Le 09/08/2023 à 09:47, hiller a dit :

Je fait un petit Hs .Je ne roule pas suffisamment pour rentabiliser un abo ionity. De plus en plus je recharge, lors de mes déplacement et même à  7 km de chez moi sur le réseau IEcharge. .2 bornes partagées de 160 et deux de  380 KW, mais comme c'est au milieu de nulle part  ,il n'y  a jamais personne . C'est top pour nos EV6.    .prix actuel 30 ct le Kwh  (pas d'abo) et comme chez Tesla  , on branche , on charge. .Ce réseau est en extension, voir sur leur site  (peu de bornes dans le sud est) et certaines bornes sont proches d'une autoroute.

Le prix est en effet interessant, mais peu de preésence sur les grandes autoroutes. En revanche ils sont bien places en Bretagne.

 

Apres on peut soulever un débat , à quoi sert la recharge ultra rapide en dehors des autoroutes? Oui ça peut être tuñie pour les gens qui font de l'itinerant et qui se tapent 500 km par jour de batioanles et departementales why not. Peut etre aussi pour les gens qui ne peuvent pas charger à la maison?

 

Une approche originale en tout cas qui a le mérite de tirer les prix vers le bas avec une tarification simple et transparente, rein que pourça c'est intéressant!!!! 👍

Bonjour à tous,

 

je roule en EV6 depuis le mois de mai. Pour ma part, je n'ai eu que des bonnes expériences en recharge chez Ionity, sur l'A10, A65, A89, A43...

Aucun matériel défectueux, aucune attente, et j'ai toujours eu le max que peut absorber l'EV6.

 

Samedi dernier, en revenant des Alpes, je me suis arrêté sur l'aire de la Loire (A89), et à ma grande surprise, la charge a débuté sans que j'ai eu à badger (j'ai la carte Kia Charge avec l'offre Ionity Power à 0,29€ du kWh pendant 1 an). Elle était dans ma poche, je n'ai pas eu le temps de la sortir. Et je n'ai toujours aucune trace de cette session de charge dans mon compte, donc cela confirme que la charge a été "offerte" par Ionity. Etait-ce intentionnel ? Aucune idée, mais un bug me paraît un peu gros à ce niveau là.

 

Je ne pense pas non plus que quelqu'un d'autre a été débité (admettons qu'une personne se soit identifié mais n'ait pas démarré une charge... même si normalement en débranchant la prise on revient à l'écran d'accueil), car je suis bien passé par les premières étapes (Press start, etc.).

 

Avez-vous déjà rencontré ce cas de figure de charge Ionity qui se déclenche sans avoir à payer ?

J'avais lu que Ionity devait évoluer vers de la reconnaissance automatique du véhicule, comme sur les Supercharger, mais je ne crois pas que cela est déjà en place. Et je n'ai actuellement aucun lien entre mon compte Kia Charge et ma voiture.

 

Seb

Le 09/08/2023 à 22:41, seb0410 a dit :

Bonjour à tous,

 

je roule en EV6 depuis le mois de mai. Pour ma part, je n'ai eu que des bonnes expériences en recharge chez Ionity, sur l'A10, A65, A89, A43...

Aucun matériel défectueux, aucune attente, et j'ai toujours eu le max que peut absorber l'EV6.

 

Samedi dernier, en revenant des Alpes, je me suis arrêté sur l'aire de la Loire (A89), et à ma grande surprise, la charge a débuté sans que j'ai eu à badger (j'ai la carte Kia Charge avec l'offre Ionity Power à 0,29€ du kWh pendant 1 an). Elle était dans ma poche, je n'ai pas eu le temps de la sortir. Et je n'ai toujours aucune trace de cette session de charge dans mon compte, donc cela confirme que la charge a été "offerte" par Ionity. Etait-ce intentionnel ? Aucune idée, mais un bug me paraît un peu gros à ce niveau là.

 

Je ne pense pas non plus que quelqu'un d'autre a été débité (admettons qu'une personne se soit identifié mais n'ait pas démarré une charge... même si normalement en débranchant la prise on revient à l'écran d'accueil), car je suis bien passé par les premières étapes (Press start, etc.).

 

Avez-vous déjà rencontré ce cas de figure de charge Ionity qui se déclenche sans avoir à payer ?

J'avais lu que Ionity devait évoluer vers de la reconnaissance automatique du véhicule, comme sur les Supercharger, mais je ne crois pas que cela est déjà en place. Et je n'ai actuellement aucun lien entre mon compte Kia Charge et ma voiture.

 

Seb

        Moi aussi " je n'ai eu que des bonnes expériences en recharge chez Ionity....   Aucun matériel défectueux, aucune attente, et j'ai toujours eu le max que peut absorber l'EV6...."   jusqu'à 242 kW....très fugace mais bien réel .

Mais, en revanche, ta "mésaventure"🤣🤣🤣d'avoir un "plug and charge" sans payer ne m'est jamais arrivée ..... Dommage ! 😜

 

Bonjour,

Sur l'appli kia charge le tarif ionity sur l'aire est à 0.25 et non 0.29?

Le 12/08/2023 à 11:13, philou44300 a dit :

Bonjour,

Sur l'appli kia charge le tarif ionity sur l'aire est à 0.25 et non 0.29?

Je viens de regarder plusieurs sites est  0,25€ le kwh

C'était pas 0.29 avant?

Le 12/08/2023 à 12:21, philou44300 a dit :

C'était pas 0.29 avant?

Si peut-être prix coûtant ce week-end comme chez leclerc pour le carburant 

Le 12/08/2023 à 12:43, carthalolo a dit :

Si peut-être prix coûtant ce week-end comme chez leclerc pour le carburant 

🤣

Malheureusement, même à 0,25€/kWh, ils auraient encore bien de la marge 🙄

Avant le vrillage du prix de l'électricité, les industriels avaient un tarif a 0,09€/kWh. Je ne sais pas à combien il est monté aujourd'hui ? 🤔

Le 14/08/2023 à 09:53, franckche a dit :

🤣

Malheureusement, même à 0,25€/kWh, ils auraient encore bien de la marge 🙄

Avant le vrillage du prix de l'électricité, les industriels avaient un tarif a 0,09€/kWh. Je ne sais pas à combien il est monté aujourd'hui ? 🤔

C'est presque le prix du tarif réglementés edf  en heures pleines. 

J'ai rechargé 1 fois sur ionity hier (ionity langres perrogney) mais je n'ai pas dépassé 150 kW... température de 19° sans préchauffage. 

Par contre,  sur IEcharge , 

J'ai rechargé aussi hier à la station de Pont d'Ain par 32° de température extérieure et seul à la station. Je suis resté un bon moment à 240 kW avec des pointes à 244,9 kW!

Je n'avais jamais chargé aussi vite !

11 minutes pour prendre 35 kWh. J'ai arrêté la charge à 80%.

Soit une puissance de charge moyenne de 182 kW!!

Et l'autocharge toujours au top!

Vive l'EV6!

 

C'était une borne ABB. Il restait 2 bornes libres... je m'étais déjà fait avoir cet hiver à Dijon sud avec voiture préchauffée et max à 70 kW... borne bridée!

Hier c'était différent car pas de préchauffage. 

L'après-midi,  max à 244,9kW et 182kW de puissance de charge moyenne. Là c'est top!

Les 2 fois, je démarrais entre 35 et 40 % et j'arrêtais à 80%

Bonjour à tous,

Nouveau tarif ionity à partir d'aujourd'hui 16 août (https://ionity.eu/en/network/access-and-payment#price-selector)

Le 16/08/2023 à 14:23, GD86 a dit :

Bonjour à tous,

Nouveau tarif ionity à partir d'aujourd'hui 16 août (https://ionity.eu/en/network/access-and-payment#price-selector)

 

Oui très bonne nouvelle !

https://www.automobile-propre.com/ionity-baisse-le-prix-de-sa-recharge-ultra-rapide/

 

L'écart de 20 centimes entre tarif avec et sans abonnement est bien maintenu.

 

Le 12/08/2023 à 12:43, carthalolo a dit :

Si peut-être prix coûtant ce week-end comme chez leclerc pour le carburant 

C'est repassé à 0,29€ avec Ionity power 

Le 16/08/2023 à 14:23, GD86 a dit :

Bonjour à tous,

Nouveau tarif ionity à partir d'aujourd'hui 16 août (https://ionity.eu/en/network/access-and-payment#price-selector)

Toujours pas plus intéressant que chez Be Charge 😵‍💫

A voir avec KiaCharge 🤔

chargemap s'y met aussi : ils proposent l'option Ionity sur leur appli qui fait passer le prix de 0.608 euros à 0.427 euros le kWh (en France bien entendu) avec l'abonnement à 12,90 euros par mois sans engagement

Hello, retour d expérience sur IONITY dans le cadre d un AR Paris Barcelone 

1 les chargeurs Ionity parviennent parfaitement à tirer parti de la puissance de charge de l EV6

2 le forfait be charge 500 kW à 35c le Kwh est parfait pour ce type de voyage ( j ai aussi fait un paris Aix le même mois)

3 quelques bornes n étaient pas opérationnelles, cela pourrait poser des Pbs le WE

 

Quelques bizarreries parfois la débit baisse autour de 80% pour descendre à 10 KW puis repart allègrement pour remonter à 150kw au bout de quelques mn.Je précise que c est arrivé par températures de 43 et 37 degrés.  Est ce que la borne a besoin de refroidir au détriment de la puissance délivrée? A voir...

Cela m pénalisé car une fois j ai utilisé la carte freshmile et j ai payé 17,55€ pour seulement 26,5 kWh, sur les 17€ la tarification à la minute contribue à hauteur de 9€

Aucun souci avec Becharge car on compte seulement les kWh

Le binôme BECHARGE avec freshmile pour traiter les excédents me semble malgré tout intéressant dans la plupart des cas

 

Avez vous aussi constaté ce drop sur Ionity par forte chaleur? J espère que cela ne vient pas de ma batterie 🤞

 

 

Il y a toujours une chute de la puissance vers 80%, puis une remontée.

C'est un contrôle de la batterie, ceci à été ajouté suite aux batteries de Kona qui ont brûlées en 2020/2021.

 

La vérification à du être ajoutée à tous leurs véhicules. 

 

Pour faire la vérification, le BMS réduit fortement la puissance de charge et vérifie le comportement de la batterie et ses cellules pendant un laps de temps avant de renvoyer la puissance maxi à ce SOC. 

Ce ramlentissement à 80% pendant environ 3 min n'est pas systématique, tout dépend des températures batteries.

et c'est propre à la voiture, pas au chargeur  
 

Propre au groupe même.... 

C'est toujours la VE qui pilote l'intensité de la session de charge (la borne est son esclave).