Bon moi ça se confirme elle kiffe le confinement, les températures clémentes et le stockage à mi-charge. Entre mon dernier check le 28 mars et le 6 avril elle est restée à 54%, pour la peine je l'ai emmenée se dégourdir les cellules à l'occasion du plein de courses hebdomadaire 😊

Il y a 2 heures, Pompesdesky a dit :

Bon moi ça se confirme elle kiffe le confinement, les températures clémentes et le stockage à mi-charge. Entre mon dernier check le 28 mars et le 6 avril elle est restée à 54%, pour la peine je l'ai emmenée se dégourdir les cellules à l'occasion du plein de courses hebdomadaire 😊

Pas bougé en 9 jours ! 🤔 Se peut il que la mi charge ça joue sur la "sensibilité de l'étalonnage" ? C est surprenant quand même. 

Modifié avril 10, 20206 a par FredMt

Il y a 7 heures, FredMt a dit :

Pas bougé en 9 jours ! 🤔 Se peut il que la mi charge ça joue sur la "sensibilité de l'étalonnage" ? C est surprenant quand même. 

Rien de très surprenant. Autour de 3.7-3.8V les cellules ont très peu, voire pas d'auto-décharge. Donc en stationnant ton véhicule autour de 40-50% elle ne va quasiment rien perdre, même sur plusieurs jours/semaines, à condition bien sûr qu'il soit bien en veille. J'ai garé la mienne samedi dernier avec 52%, ce matin, soit 6 jours plus tard elle est toujours à 52%.

Modifié avril 10, 20206 a par Raymes

Si a 50% il n'y a plus de décharge, alors la solution est simple. Il suffit de charger à plus de 50%, peu importe la valeur, puis de la laisser se décharger. Ainsi il arrivera forcement un moment ou la charge restante sera de 50%, et le processus de décharge s'arrêtera.

CQFD ?

Pas sur que ce soit aussi simple, si vous avez un avis "éclairé" n'hésitez pas  🤔 

il y a 26 minutes, doli a dit :

Si a 50% il n'y a plus de décharge, alors la solution est simple. Il suffit de charger à plus de 50%, peu importe la valeur, puis de la laisser se décharger.

Je ne vois pas en quoi ce serait une "solution". Quel est l'intérêt de perdre l'électricité de l'auto-décharge alors qu'il est plus simple de ne charger qu'à 40-50% si on ne roule pas?

Si tu veux des avis "éclairés" ce ne sont pas les articles qui manquent sur le sujet.

"There is virtually no self-discharge below about 4.0V at 20°C; storing at 3.7V yields amazing longevity for most Li-ion systems. Finding the exact 40–50 percent SoC level to store Li-ion is not that important. At 40 percent charge, most Li-ion has an OCV of 3.82V/cell at room temperature."

Modifié avril 10, 20206 a par Raymes

J'ai ma voiture depuis deux semaines et je perd en moyenne 5% par jour

Au début j'avais le mode sentinel actif pour tester mais il est maintenant désactivé

J'ai connecté la voiture à TeslaFi pour avoir le détail et vérifier si elle se met en sommeil

Elle ne s'y met jamais

Depuis j'ai continué les tests en 

• Supprimant l'application Dashbord for Tesla de mon téléphone
• En désactivant le Wifi sur la voiture et le wifi auquel elle se connecte
• En coupant le bluetooth sur mon téléphone (car je voyais qu'elle était connecté sur le widget Android)

 

Quelqu'un a d'autres idées. Cette nuit, 2% de perdu en mode Parking (En 12h, 10kms de perdus, 1.34 kWh)

il y a 34 minutes, Raymes a dit :

Je ne vois pas en quoi ce serait une "solution". Quel est l'intérêt de perdre l'électricité de l'auto-décharge alors qu'il est plus simple de ne charger qu'à 40-50% si on ne roule pas?

Si tu veux des avis "éclairés" ce ne sont pas les articles qui manquent sur le sujet.

"There is virtually no self-discharge below about 4.0V at 20°C; storing at 3.7V yields amazing longevity for most Li-ion systems. Finding the exact 40–50 percent SoC level to store Li-ion is not that important. At 40 percent charge, most Li-ion has an OCV of 3.82V/cell at room temperature."

Pour ma part, je ne suis pas un expert, mais ça me paraît tout à fait plausible que le pourcentage d auto décharge d'une batterie li-ion ne soit pas parfaitement linéaire en fonction de sa charge, et que sur une plage elle soit optimale.😉

Modifié avril 10, 20206 a par FredMt

Le 07/04/2020 à 08:55, mmamm a dit :

Je télétravaille et je n’utilise donc pas la voiture. Par sécurité (ça me rassure) j’ai tout coupé et la consommation vampier est de 2% par semaine. En démarrant à 88% et en conservant de quoi la recharger la voiture peut tenir 9 mois ...... mais je ne pourrais pas, moi même, tenir 9 mois de confinement

Je perds à peu près la même chose (entre 1 et 2%) sans prendre de précautions particulières, hormis ne pas activer le mode sentinelle évidemment, mais sans couper ni wifi ni rien. En l'absence de bug/appli tiers je crois qu'elle ne consommera pas moins sur une période d'une semaine, wifi coupé ou pas, pas la peine de s'embêter à mon avis 😁

Il y a 3 heures, Keyser a dit :

Quelqu'un a d'autres idées. Cette nuit, 2% de perdu en mode Parking (En 12h, 10kms de perdus, 1.34 kWh)

Attention quand tu commences à utiliser une appli tierce, c'est les serveurs de l'appli tiece qui interroge ta voiture en quelque sorte, ça sous entend que supprimer l'appli de ton téléphone n'empêchera pas le service d'interroger régulièrement.

Quand on a utilisé une fois une appli tierce, le seul moyen d'être sur qu'aucune sollicitation ne se fera plus est de changer son mot de passe Tesla (ce qui a pour effet d'invalider tous les jetons d'accès à ta voiture).

C'est le fait de lire Teslafi et 2% par nuit qui m'y fait penser

Il y a 1 heure, Mitch31 a dit :

Attention quand tu commences à utiliser une appli tierce, c'est les serveurs de l'appli tiece qui interroge ta voiture en quelque sorte, ça sous entend que supprimer l'appli de ton téléphone n'empêchera pas le service d'interroger régulièrement.

Quand on a utilisé une fois une appli tierce, le seul moyen d'être sur qu'aucune sollicitation ne se fera plus est de changer son mot de passe Tesla (ce qui a pour effet d'invalider tous les jetons d'accès à ta voiture).

C'est le fait de lire Teslafi et 2% par nuit qui m'y fait penser

Merci pour ta réponse

Je change le mot de passe et je refais des tests

Oui c'est revenu très souvent sur le forum teslafi pompe. En supprimant en plus le wifi il reste peu de perte.

TeslaFi ne pompe pas la batterie s’il configuré correctement au niveau du sleep mode...

 

Voici ma config et elle dort paisiblement toute la journée...

 

Shut elle fait dodo

Merci @Mitch31

APPEL A CEUX QUI SONT PASSES EN 2020.12.5 ET QUI N'ONT PAS ROULE

 

Avez-vous remarqué une anomalie sur la consommation vampire? Le 10 avril, j'étais à 76% de charge. Depuis, je n'ai pas roulé. Le 12, j'ai installé la 2020.12.5 et je n'ai pas noté exactement ma charge, mais en deux jours j'avais perdu quelque chose d'habituel (de mémoire entre 2 et 4 %).

Aujourd'hui, par curiosité je regarde la charge et je suis à 62%. J'ai donc perdu 14% en 4 jours et vraisemblablement 10 à 12% en deux jours depuis la 2020.12.5... Je n'ai aucune application tierce et je me déconnecte systématiquement de l'appli Tesla après interrogation. J'ai vérifié si je n'avais pas activé sentinelle par inadvertance, mais non, sentinelle est bien off!

 

Donc c'est absolument incompréhensible et très inquiétant. J'ai du mal à imaginer que la consommation vampire ait explosé à ce point. Je me demande si la mise à jour n'aurait pas modifié la capacité utilisable de la batterie (si elle a augmenté, avec le même niveau de charge cela représente un % moins élevé)?

 

Parmi les personnes dans le même cas que moi (passage en 2020.12.5 et qui n'ont pas roulé depuis), avez-vous constaté quelque chose de similaire? Je vais regarder à nouveau dans deux jours voir comment cela évolue, mais si cela continue, je contacte le SC car comme je ne peux pas charger à mon domicile, je vais avoir un problème pour tenir au moins jusqu'au 11 mai!

 

il y a 3 minutes, dpp a dit :

en deux jours j'avais perdu quelque chose d'habituel (de mémoire entre 2 et 4 %).

Entre 2 et 4% en 2 jours c'est déjà assez élevé, la plupart d'entre nous perd ça en 1 semaine, surtout avec les températures clémentes des dernières semaines.

J'ai eu la notification pour installer la version 2020.12.5 ce matin, donc je n'ai pas encore de retour à te donner, mais je regarderai d'ici 2 jours si ça a bougé (45% ce matin lors de l'installation).

Tente un reboot, ça m'est déjà arrivé ça peut se régler très facilement ....

il y a 9 minutes, dpp a dit :

je n'ai pas noté exactement ma charge

Tiens, il y a de quoi t'aider sur ce point ici :

 

;) 

il y a 2 minutes, LB13 a dit :

Tente un reboot, ça m'est déjà arrivé ça peut se régler très facilement ....

D'habitude je le fait systématiquement après une MAJ, au cas où! Cette fois j'ai oublié. Je vais redescendre le faire immédiatement; on verra bien.

@dpp

- Reeboot en premier

- tu peux aussi aller dans le menu de la voiture pour désactiver puis réactiver alarme, anti soulèvement, sentinelle...

- Touche aussi à la ventilation en la laissant sur off.

Ca va rentrer dans l'ordre 😉

 

il y a 53 minutes, dpp a dit :

APPEL A CEUX QUI SONT PASSES EN 2020.12.5 ET QUI N'ONT PAS ROULE

 

Parmi les personnes dans le même cas que moi (passage en 2020.12.5 et qui n'ont pas roulé depuis), avez-vous constaté quelque chose de similaire? Je vais regarder à nouveau dans deux jours voir comment cela évolue, mais si cela continue, je contacte le SC car comme je ne peux pas charger à mon domicile, je vais avoir un problème pour tenir au moins jusqu'au 11 mai!

 

J'ai téléchargé la mise à jour hier (13/04), fermé la voiture à 77% et lancé l'installation à 14h41, elle s'est terminée à 15h13. Je viens de la sortir de veille à l'instant et sans avoir roulé depuis la MàJ, j'ai toujours 77% (j'ai rarement dépassé 2% par semaine). Donc ce n'est pas normal. Comme suggéré, tentes un reboot et vérifie bien qu'elle est verrouillée et la clim sur off.

J'ai fait deux hard reboot, coupé l'alimentation, vérifié que sentinelle était bien off, enlevé mon SSD pour la caméra. Et en sortant de la voiture, j'ai remarqué un petit bruit venant du capot avant. On dirait quelque chose qui tourne comme un ventilateur ou un petit moteur. C'est peut-être cela la cause, mais pourquoi, mystère?

Je vais donc déclencher une demande d'intervention via l'application en espérant qu'ils puissent diagnostiquer et si possible intervenir à distance! Sinon, je suis un peu dans la mouise.

il y a 39 minutes, dpp a dit :

J'ai fait deux hard reboot, coupé l'alimentation, vérifié que sentinelle était bien off, enlevé mon SSD pour la caméra. Et en sortant de la voiture, j'ai remarqué un petit bruit venant du capot avant. On dirait quelque chose qui tourne comme un ventilateur ou un petit moteur. C'est peut-être cela la cause, mais pourquoi, mystère?

Je vais donc déclencher une demande d'intervention via l'application en espérant qu'ils puissent diagnostiquer et si possible intervenir à distance! Sinon, je suis un peu dans la mouise.

Le bruit est "normal", c'est un léger sifflement à l'avant d'un moteur ou pompe qui tourne, cela veut simplement dire que ta voiture ne dort pas.

Pour mon cas perso, mais je ne voudrais pas te faire peur, les ennuis ont commencé avec la 2019.50.7 et continuent depuis avec des phases de consommations vampires plus ou moins fortes. J'ai fini par trouver l'anomalie, en fait elle se réveille toutes les 10mn et se rendort (dans la plupart des cas) aussitôt. J'ai fini par faire un ticket au SC Tesla car rien n'y faisait et ils m'ont répondu que les ingénieurs étaient "sur le coup", que "je n'étais pas un cas isolé".

Avec cette anomalie, je perds 1 à 2% par jour, ce qui est bcp comparé aux autres qui sont à 2% max / semaine ! et apparemment c'est ce que tu disais perdre avant ta MAJ 12.5

P.S : Je viens de faire la MAJ 2020.12.5, on verra demain !

 

Modifié avril 14, 20206 a par LB13

Je viens de redescendre. Le bruit s'est arrêté, donc elle s'est bien mise en veille. Donc la consommation anormale ne doit pas venir du fait qu'elle ne se met pas en veille. Donc cela reste un mystère. J'ai planifié un rendez-vous au SC pour le 24 avril (auquel je ne pourrai de toute façon pas aller), donc j'espère qu'ils vont pouvoir intervenir à distance avant!

Je la réveillerai dans deux jours pour voir ce qu'il en est de la charge au cas où tout serait rentré dans l'ordre tout seul. Avec Tesla, le pire comme le meilleur est possible😁

Il y a 3 heures, dpp a dit :

On dirait quelque chose qui tourne comme un ventilateur ou un petit moteur. C'est peut-être cela la cause, mais pourquoi, mystère?

Possible, toutefois j'ai remarqué ce bruit aussi parfois, alors qu'elle est à l'arrêt depuis quelques jours et non branchée (et non réveillée par l'application, et je n'ai aucune application tierce).

 

De temps en temps (moins d'une fois par jour), soit j'entends ce bruit de ventilo en passant à côté, soit je la vois connectée au wifi de la box (à faire quoi ? je n'en sais rien, la quantité de données échangées est anecdotique). Et ça dure souvent presque 2h.

Toutefois, malgré ça, je n'ai jamais observé jusqu'à present de perte supérieur à 2%/semaine environ (mais j'ai la 2020.12.5 depuis 2j donc je vais surveiller).

 

Là ou je veux en venir c'est que malgré ce bruit de ventilo la perte à toujours été largement dans les clous, donc si vous l'entendez aussi chez vous, cela n'est pas nécessairement synonyme de consommation vampire à craindre.

Modifié avril 14, 20206 a par Mitch31

Il y a 12 heures, Mitch31 a dit :

Là ou je veux en venir c'est que malgré ce bruit de ventilo la perte à toujours été largement dans les clous, donc si vous l'entendez aussi chez vous, cela n'est pas nécessairement synonyme de consommation vampire à craindre.

Exact !

Quand tout va bien, ce bruit est normal lorsque la voiture se réveille, et ça ne génère pas de conso vampire exagérée.

Mon cas perso est différent

Ce bruit à l'avant est tout à fait normal ... pas de panique. Il ne doit pas durer tout le temps évidement, et surtout après le "CLONG" qui indique que la HT s'est déconnecté (en général 10 minutes après avoir fermé la voiture) tu ne dois plus l'entendre !.