Bonjour,

 

Petite question, je gare ma voiture dans mon garage (obligé pour l'assurance, et puis c'est pas plus mal). En revanche, j'ai constaté que où que je sois dans la maison, mon appli Tesla m'indique "connectée" dans la zone de notification (Android) dès lors que le bluetooth reste en route sur le téléphone. Comme j'ai une montre connectée j'ai toujours le bluetooth en route (sauf la nuit ou je passe tout en mode avion).

Je remarque également que si je désactive le bluetooth ou que je suis éloigné de la voiture (ex. quand je suis au bureau), l'appli Tesla m'indique Déconnectée dans la zone de notification.

 

Est-ce que le fait que la voiture soit à portée du bluetooth en permanence augmente la consommation, peut-être en empêchant la voiture d'entrer en sommeil ? Ou bien ça n'est pas gênant car elle ne se réveille peut-être que si le niveau RSSI du signal est suffisant (ce qui signifierait que je suis proche de la voiture).

Comme mon salon est juste au dessus du garage, je crains que la voiture soit systématiquement réveillée lorsque je suis dans mon salon.

Vous en pensez-quoi ?

Je confirme. Le bluetooth connecté n'a pas d'impact, on remarque que la voiture doit sortir de sa veille profonde.

Juste pour vous faire part de mon expérience vécue récemment, suite aux mises à jour successives de ces derniers temps : à chaque fois, après MAJ du logiciel Tesla, certaines fonctions avaient un "bug" du style Spotify qui s'arrête sans coupure LTE, ou ne démarre pas tt seul, l'accélération de la voiture qui n'étaient pas comme d'habitude et surtout une consommation vampire inexpliquée......

J'ai eu des quasi 6% de perte de batterie en une journée  énorme donc, sans aucune explication puisque les paramètres étaient toujours les mêmes.......

puis j'ai fait un reboot logiciel systématique et tout est rentré dans l'ordre  

JE ne comprends vraiment quelle est la cause de ces dysfonctionnements, mais maintenant à chaque MAJ je reboote et plus de perte vampire !!! 0 % en 24 h, et tout fonctionne bien .... en tout cas pour l'instant ? 

il y a 8 minutes, LB13 a dit :

Juste pour vous faire part de mon expérience vécue récemment, suite aux mises à jour successives de ces derniers temps : à chaque fois, après MAJ du logiciel Tesla, certaines fonctions avaient un "bug" du style Spotify qui s'arrête sans coupure LTE, ou ne démarre pas tt seul, l'accélération de la voiture qui n'étaient pas comme d'habitude et surtout une consommation vampire inexpliquée......

J'ai eu des quasi 6% de perte de batterie en une journée  énorme donc, sans aucune explication puisque les paramètres étaient toujours les mêmes.......

puis j'ai fait un reboot logiciel systématique et tout est rentré dans l'ordre  

JE ne comprends vraiment quelle est la cause de ces dysfonctionnements, mais maintenant à chaque MAJ je reboote et plus de perte vampire !!! 0 % en 24 h, et tout fonctionne bien .... en tout cas pour l'instant ? 

Même souci avec la dernière mise à jour pour la consommation vampire. J'ai fait le Reboot cet après-midi et hop, cela ce calme. 

Quelqu'un a déjà assisté à une mise à jour de l'intérieur de la voiture ? Y a pas un reboot déjà à la fin ?

Effectivement, il y a bien un reboot. Mais parfois il faut un peu insister. Ou faire un hard reboot (frein+les deux boutons).

Il y a 8 heures, pfg a dit :

Oui, c'est quand même étrange. Il doit forcément y avoir déjà un redémarrage après la mise à jour.

Si on prend windows, qui n'est pas une super référence, il y a plusieurs reboot pour les plus grosses installations. 

 

On vous donne nos observations, vous en faîtes ce que vous vous voulez. 

Bonjour,

 

Je viens de faire le point avec les données récoltées par teslafi, et ma consommation en idée a considérablement augmentée depuis la version 10. je perds toutes les nuits entre 2 et 3kWh, ce qui est beaucoup! Avant, j'étais en dessous de 1 kWh.

 

Bon, je vais faire un rebut logiciel, et je vais bien voir si cela s'améliore.

il y a 39 minutes, Fredoso a dit :

Bonjour,

 

Je viens de faire le point avec les données récoltées par teslafi, et ma consommation en idée a considérablement augmentée depuis la version 10. je perds toutes les nuits entre 2 et 3kWh, ce qui est beaucoup! Avant, j'étais en dessous de 1 kWh.

 

Bon, je vais faire un rebut logiciel, et je vais bien voir si cela s'améliore.

Pour moi cela a aidé le Reboot. 

Le 10/10/2019 à 09:56, Samsaggace a dit :

Oui c'est aussi une perte à intégrer...

OK, pour conclure, il y a de la perte par effet joule et via le transfo.

Si quelqu'un a les données avec les Superchargers, je suis preneur!

 

Merci en tous les cas pour ces précisions.

petite reflexion...

chargée avec 304km d'autonomie hier 21h00

réveil du véhicule ce matin = 295km d'atonomie.

Jamais eu autant de perte en une nuit. (ok ca ne doit pas représenter beaucoup de %...)

• pas de sentinelle
• pas de maintient temperature
• pas de soft type TeslaFi

...

la seule chose qui "pourrait", serait le fait que parfois le véhicule capte assez mal le reseau et donc CQFD

mais lorsque vous parlez de "couper" la connexion permanente, cela signifie qu'il faudrait le desactiver tous les soirs puis le reactiver chaque matin ?

Sans pouvoir expliquer ce qui se passe, on peut afficher l’historique online/offline en suivant l’autonomie grâce au plugin Jeedom Tesla. Ce plugin respecte le sommeil de la voiture et affiche les zones offline (en pointillés noirs sur le graph).

• Online au parking, le plugin fait un appel toutes les 15 min (configurable), temps nécessaire pour laisse l’auto s’endormir. 
• Offline, le plugin n’interagit pas du tout avec la voiture. Il monitore son état qui passe online quand elle sort de veille. 

ce genre de graph permet de « comprendre » les phases d’insomnie de ta Tesla 

my 2 cents

Il y a 16 heures, Shazam! a dit :

petite reflexion...

chargée avec 304km d'autonomie hier 21h00

réveil du véhicule ce matin = 295km d'atonomie.

Jamais eu autant de perte en une nuit. (ok ca ne doit pas représenter beaucoup de %...)

• pas de sentinelle
• pas de maintient temperature
• pas de soft type TeslaFi

...

la seule chose qui "pourrait", serait le fait que parfois le véhicule capte assez mal le reseau et donc CQFD

mais lorsque vous parlez de "couper" la connexion permanente, cela signifie qu'il faudrait le desactiver tous les soirs puis le reactiver chaque matin ?

Suite a mon propre message d'hier... nouveau rebondissement !

Je quitte ma voiture hier soir... je la recharge 2h30 puis à 21h54 je retire la prise et tout le monde au dodo :

Résultat encore 372km d’autonomie prévue

 

Puis ce matin, je rallume mon tel, réveil ma douce et au moment de partir à 8h08...

J'ai gagné 2km d'autonomie ?

 

⁉️

La veille je perds 9km en une nuit... et la je gagne 2km

C'est Yoyo que j'aurais du l'appeler. ?

il y a 16 minutes, Shazam! a dit :

 

La veille je perds 9km en une nuit... et la je gagne 2km

C'est Yoyo que j'aurais du l'appeler.

As-tu fait un relevé de température en parallèle ? Les nuits sont douces ces temps-ci...

il y a 57 minutes, Shazam! a dit :

 La veille je perds 9km en une nuit... et la je gagne 2km

La mesure d'énergie disponible n'est pas une science exacte. Pendant la veille la voiture a le temps de balancer le pack. Et parfois la mesure après quelques heures est différente d'avant. 

il y a une heure, bobjouy a dit :

La mesure d'énergie disponible n'est pas une science exacte. Pendant la veille la voiture a le temps de balancer le pack. Et parfois la mesure après quelques heures est différente d'avant. 

Oui... et en même temps 5km ne doivent pas non plus représenter exactement 1%.

Donc 2km c'est peanuts.

Il y a 2 heures, Shazam! a dit :

La veille je perds 9km en une nuit... et la je gagne 2km

C'est Yoyo que j'aurais du l'appeler. ?

J'ai déjà eu 2% de gagner en une nuit comme ça. Aussitôt tu enclenches la marche arrière que tu perds 1% ?

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

J'ai déjà eu 2% de gagner en une nuit comme ça. Aussitôt tu enclenches la marche arrière que tu perds 1% ?

?

Merci, pour moi le reboot du système a résolu le problème, les pertes sont redevenues normales.

Je constate que lorsque j’arrive chez moi la voiture se connecte au wifi de la maison et met alors quelques heures à se mettre en veille. Pour autant je vois sur on routeur qu’elle ne gère pas de trafic internet. Si je la gare ailleurs il semble qu’elle se mette en veille en quelques minutes.

 

Je suis le seul à constater ça ?

il y a une heure, Logam a dit :

Je constate que lorsque j’arrive chez moi la voiture se connecte au wifi de la maison et met alors quelques heures à se mettre en veille. Pour autant je vois sur on routeur qu’elle ne gère pas de trafic internet. Si je la gare ailleurs il semble qu’elle se mette en veille en quelques minutes.

 

Je suis le seul à constater ça ?

c’est comme nous à la maison. Lorsque le wifi est allumé on s’endort a pas d’heure. Alors pour ne pas bouffer notre soirée devant Netflix le wifi se coupe à 21:00! ?

Comme la plus part d'entre vous, depuis la mise à jour vers la version 10 de ma modèle 3 je constate une consommation importante quand ma voiture est en stationnement. Samedi dernier, ma voiture était stationnée dans un garage extérieur et elle a consommé 8 % de batterie en 24h00.

Après avoir parcouru ce  sujet, j'ai fait 2 hard reboot. Cette nuit, garée à mon domicile, elle a encore consommé 3 % de batterie en 13h00. Depuis mon garage, la modèle 3 a un accès Wifi. De toute façon, en me basant sur la batterie de mon téléphone, j'imagine mal une consommation électrique importante pour la recherche d'un réseau Wifi et/ou 4G.

 

Avant la version 10, j'ai laissé ma voiture dans mon garage pendant 3 semaines, sans être connecté à une prise électrique et j'ai pu constaté aucune consommation vampire.

 

Depuis plusieurs mois je n'ai modifié aucun paramètre, comme le mode sentinelle qui est toujours activé sauf quand je suis à mon domicile ou au travail. J'ai quand même remarqué que quand je me rend au garage sans mon téléphone, l'écran d'alerte sentinelle se déclenche. Je me demande si depuis la version 10 est-ce que mes paramètres sont bien pris en compte. De toute façon 8% par jour me semble être une consommation anormale uniquement pour la fonction sentinelle.

 

Comme je passais à Chambourcy, je me suis arrêté au SAV de Tesla. Le technicien m'a affirmé  :

• Qu'il était normal avec la baisse des températures (6 - 10 °) qu'une Tesla perd 8% d'autonomie pour maintenir la batterie opérationnelle
• Qu'il ne faut pas laissé une Tesla stationnée plus de 15 jours dans la laisser branchée à une prise de recharge

J'ai profité de mon passage chez Tesla pour ouvrir un incident à ce sujet.

 

Dans l'attente et étant septique sur les réponses apportées par le SAV de Chambourcy, je suis à l'écoute de vos conseils et de vos expériences sur ce thème et je vais surveiller plus précisément mes consommations peut-être en désactivant des options comme le mode sentinelle ou le Wifi.

   

 

 

 

 

@Miche-Miche

Non la plupart d’entre nous ne constate pas une consommation vampire importante depuis la V10. Ce qui t’arrive n’est bien sûr pas normal. As-tu désactivé puis réactivé l’alarme, sentinelle et le reste ? Puis réactivé ?

As-tu essayé de ne pas utiliser le mode sentinelle ? Juste pour voir, c’est un gros consommateur.

 

Edit : les discours des techniciens Tesla sont toujours n’importe quoi, c’est incroyable que ça continue...

 

 

Bonjour @Miche-Miche, aucune consommation vampire anormale constatée pour ma Model 3 qui dort dans un sous sol de maison, et a accès au wifi.

0% de baisse de SoC en 48h, voiture débranchée.

Si la tienne est à l'extérieur, ça peut être dû aux températures plus faibles.

Le 27/10/2019 à 15:23, Logam a dit :

Je suis le seul à constater ça ?

Non, pareil.

Autant j'ai eu l'impression de noter une grosse amélioration le reste du temps (la journée au boulot elle ne bouge pas d'1%) mais le soir une fois rentré elle peut en perdre jusqu'à 2, pourtant reliée à la wallbox (ve-tronic)

Comme si elle faisait sa vie, sans vraiment se mettre en veille, en attendant le début de la charge à 22h30 ... bizarre.

 

Et une fois la charge complétée dans la nuit elle s'endort paisiblement en revanche