Il y a 1 heure, mGoff a dit :

Dans mon cas, pas de problème de dos mais point de pression sous la cuisse droite qui finit par faire mal à la longue.

C'est exactement ça! Donc je joue à avancer le siège et quand je ressent un autre type de fatigue je le recule.

Je me demande si en corrigeant le renfoncement du plancher entre la pédale et les batteries ça ne pourrait pas corriger le problème?

Juste pour savoir un détail: tu avais un SUV, donc assise droite, avant?

Il y a 1 heure, Epeac a dit :

Comme le siège se règle dans toutes les directions et le volant aussi, il n'y pas de raison après quelques tâtonnements de trouver la (voire les) position optimale...

On peut avoir plusieurs réglages de sièges mémorisés pour un utilisateur ? 

C'est exactement ça! Donc je joue à avancer le siège et quand je ressent un autre type de fatigue je le recule.

Je me demande si en corrigeant le renfoncement du plancher entre la pédale et les batteries ça ne pourrait pas corriger le problème?

Juste pour savoir un détail: tu avais un SUV, donc assise droite, avant?

J’avais la même douleur sous la cuisse droite. J’ai sortir le volant à fond de manière à pouvoir reculer le siège encore plus et je n’ai plus du tout le problème, même sur long trajets.

il y a 17 minutes, neoflex a dit :

J’avais la même douleur sous la cuisse droite. J’ai sortir le volant à fond de manière à pouvoir reculer le siège encore plus et je n’ai plus du tout le problème, même sur long trajets.

Ajuste l'inclinaison de l'assise peut aider aussi.

Il y a 4 heures, njul a dit :

Juste pour savoir un détail: tu avais un SUV, donc assise droite, avant?

Non, je conduisais surtout une Audi A4, sièges cuirs standard. Aucun problème.

En fait je n'ai jamais eu ce problème sur aucune voiture. 

Modifié juin 27, 20196 a par mGoff

Après avoir essayé la patate de @Jerme34, ce que j’ai trouvé au petits oignons ( mais non propre à Tesla ) c’est le réglage électrique des sièges qui permet une grande précision de réglage du siège par rapport à du manuel.

Il y a 5 heures, njul a dit :

Je me demande si en corrigeant le renfoncement du plancher entre la pédale et les batteries ça ne pourrait pas corriger le problème?

Effectivement, ça va vaut le coup d'essayer!

Il y a 11 heures, Belokan a dit :

On peut avoir plusieurs réglages de sièges mémorisés pour un utilisateur ?

 

Tu peux enregistrer plusieurs profils complet mais pas juste siège à ma connaissance.

 

Tu peux par contre bien avoir Profil1, Profil2, ... avec tous les mêmes réglages (rétroviseur et volant) et faire varier la position du siège.

Merci, en roulant ?

J’avais la même douleur sous la cuisse droite. J’ai sortir le volant à fond de manière à pouvoir reculer le siège encore plus et je n’ai plus du tout le problème, même sur long trajets.

J'ai fait en partie ce que tu décris ... Jr vais aller jusqu'au bout de la démarche. Merci du conseil.

il y a une heure, Belokan a dit :

Merci, en roulant ?

Je voudrai pas dire de bêtise, mais je crois bien qu'on peut changer de profil en même temps que l'on conduit (sans être à l'arrêt).

Je dis ça car je me souviens que ça m'avait surpris que ce soit possible (vu que d'un profil à l'autre ça peut être totalement different).

bonjour à tous,

je sors de 4 Volvo en 10 ans, et dernièrement d'une S90 avec suspension active pneumatique. Donc je compare par rapport à ce que je connais bien :

* sièges : les sièges Volvo sont réputés confortables. Réglages équivalents sur ma nouvelle LR AWD (à part sur les côtés) : confort équivalent pour moi, très bon, entre ma TM3 et Volvo. L'assise remonte sur les côtés dans les 2 véhicules, mais pas d'inconfort pour moi.

* suspensions : TM3 beaucoup plus ferme et moins filtrée, on sent bien les petites inégalités, avec commentaires un peu négatifs des passagers arrières. Ceci dit, peut-on vraiment comparer une suspension active pneumatique en mode Confort avec un combiné ressort/amortisseur classique ... ? Pas sûr.

D'autre part, la TM3 a plus de chevaux (kw) que la Volvo et doit donc avoir une suspension plus ferme. Résultat : une tenue en virage beaucoup plus sécurisante (voire bluffante). Un mal pour un bien quoi.

Mais trimbaler mes (vieux) beaux-parents va me demander des trésors de prudence sur mauvaise route

 

Et je viens de faire 550 km en Audi Q5 diesel : inconfort des sièges et de la suspension ...

Modifié juin 30, 20196 a par pleuf
complément

il y a 16 minutes, pleuf a dit :

bonjour à tous

Bonjour. 

Sois le bienvenu sur le forum. 

Petit retour sur le confort de la perf (donc jantes 20 pouces et un peu rabaissée)

 

Honnêtement je suis très agréablement surpris du confort pour une voiture avec ce niveau de performance. C'est a des années lumière d'une Gallardo qui est la version civile du blender, c'est plus confortable que la 911 et 

Donc c'est sur on reste dans le registre du confort "ferme" à l'allemande mais il ne faut pas oublier que vu la puissance du véhicule le résultat reste très très satisfaisant

il y a 41 minutes, Valen a dit :

C'est a des années lumière d'une Gallardo qui est la version civile du blender,

Pas compris

 

Il y a 3 heures, Valen a dit :

C'est a des années lumière d'une Gallardo qui est la version civile du blender

J'imagine que tu fais référence à une Lamborghini Gallardo. Tu as raison mais en même temps ça ne joue pas dans la même cour qu'une TM3 Perf. Ni une 911 d'ailleurs. Il vaut mieux comparer à une AMG C63, une Audi RS4 ou une BMW M3 ou M4, je crois que ce sont les seules concurrentes, même si au moins 50% plus chères... 

Modifié juillet 1, 20196 a par Epeac

Bonjour 

la différence de confort entre les aéro 18’ et les 19’ optionnelles est elle vraiment perceptible côté insonorisation et confort d’amortissement ?

 

merci d avance 

Hello, 

 

Pour ma part, j'ai remplacé les 18'' aeros par des jantes 19'' avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S (ceux de la performance) et il y a effectivement une nette différence de confort, c'est beaucoup plus tape cul (ça se ressent surtout lors des longs trajets) 

Il y a 8 heures, Zemotard a dit :

différence de confort entre les aéro 18’ et les 19’

Discussion fusionnée avec celle qui existait déjà sur le sujet du confort de la Model 3. 

Citation

Tesla travaille sur son propre système de sièges à contrôle de température.

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&tab=wT&sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2019%2F10%2F01%2Ftesla-efficient-temperature-control-seats%2F

Citation

et  des essuie glaces magnétiques

https://translate.google.fr/translate?hl=fr&tab=wT&sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2019%2F09%2F06%2Ftesla-futuristic-looking-electromagnetic-wiper%2F

Modifié octobre 2, 20196 a par Bigourdan

Concernant les sièges j'ai essayé de trouver ce qu'est le fameux "cuir vegan" et voici une bonne synthèse qui évitera peut être à certains de ne parler que de skaï ... https://www.bonnegueule.fr/dossier-quest-ce-que-le-cuir-vegan/

Le matériau a heureusement quelque peu évolué et est devenu d'une qualité comparable au cuir, il reste quand même avec une base synthétique forte...

Il y a 22 heures, tech60 a dit :

Car j'ai vu le cas d'une hyundai avec sièges en skaï qui pelaient totalement au bout de quelques années et j'ai aussi eu un fauteuil en skaï qui a eu le même destin.

Je me demande aussi vu que pas mal d'entre vous ont passé l'été en tesla 3 comment ils se comportent quand il fait chaud et s'ils ne font pas trop transpirer.

Pas assez de recul quant à leur tenue dans le temps je pense. Par contre concernant le second point je les trouve extrêmement désagréables en période de forte chaleur. Et ce n'est pas dû à la chaleur du siège resté au soleil dans un habitacle surchauffé, c'est juste que c'est du bête skaï et que sur le skaï on transpire ...

C'est pour moi le plus gros point négatif de la voiture.

Il y a 5 heures, Belokan a dit :

Pas assez de recul quant à leur tenue dans le temps je pense. Par contre concernant le second point je les trouve extrêmement désagréables en période de forte chaleur. Et ce n'est pas dû à la chaleur du siège resté au soleil dans un habitacle surchauffé, c'est juste que c'est du bête skaï et que sur le skaï on transpire ...

C'est pour moi le plus gros point négatif de la voiture.

Entièrement d'accord, le confort d'été sur ces sièges est minable.

 

Je trouve que je ressens plus  le mauvais état des routes sur ma model 3 que sur ma ioniq, les trous les bosses sont trop ressentis dans ma voiture . Est ce normal ? Ou  soucis sur ma belle . Aucun soucis d'inconfort sur l'autoroute . 

il y a 42 minutes, lionelma a dit :

Je trouve que je ressens plus  le mauvais état des routes sur ma model 3 que sur ma ioniq, les trous les bosses sont trop ressentis dans ma voiture . Est ce normal ? Ou  soucis sur ma belle . Aucun soucis d'inconfort sur l'autoroute . 

Normal, sur autoroute ou belle nationale, même les charrettes Allemandes sont confortables.......?