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neoflex

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  1. C'est doublement inacceptable ce qu'ils font sachant qu'ils ont reçu plus de 30 millions de la part de l'UE. Non seulement car le tarif peut retarder l'adoption des VE mais aussi parce qu'ils ont des offres avec tarif réduits pour les propriétaires de voitures de leurs marques. Il y a un formulaire de contact sur cette page: https://europ-e.eu c'est le programme qui les a financé. J'ai envoyé un message, je vous invite à faire de meme.
  2. C'est inacceptable en effet. Non seulement car le tariff peut retarder l'adoption des VE mais aussi parce qu'ils ont des offres avec tarif réduits pour les propriétaires de voitures de leurs marques. Ils ont reçu plus de 30 millions de l'UE. Il y a un formulaire de contact sur cette page: https://europ-e.eu c'est le programme qui les a financé. J'ai envoyé un message, je vous invite à faire de meme.
  3. 2500 km effectués sans le moindre problème et avec beaucoup de plaisir pendant ces vacances. luxembourg -> Dijon -> Nuremberg -> Berlin -> Luxembourg. L’occasion de tester pour la première fois les autoroutes allemandes avec la model 3. Quelques pointes à 200 km/h quand y avait personne, sinon autopilot bloqué à 150 la plupart du temps. Superchargers en Allemagne commencent à être bien occupés. Ceux avec seulement 6 places sont même parfois pleins, ça nous est arrivé deux fois. L’occasion de tester IONITY qui était juste en face, pic à 189 kw et bien moins cher que les charger tesla en Allemagne. La deuxième fois, une place s est libérée après même pas 2 min. L’auto pilote fait que je suis environ deux fois moins fatigué à l’arrivée je dirais. Voiture absolument exceptionnelle.
  4. ça a forcement un cout pour Tesla, c'est donc pas un profit de 5.5M.
  5. Tu peux désactiver les fonctions qui consomment le plus d énergie à l arrêt: sentry mode, control a distance etc. Si tu fais ça les pertes sont minimes et donc si tu t assures d avoir une batterie pas trop vide quand tu la mets au garage tu pourras la laisser plusieurs semaines sans pb. ps: c’est pénible les jugements sur son choix d acheter une model 3 pour une utilisation occasionnelle. Il n a pas demandé notre avis la dessus.
  6. pour ceux qui ne souhaitent pas se logger sur youtube dans la voiture vous pouvez chercher la video tesla theater break et cliquer sur le lien dans la description. Cela va afficher une page( https://www.webninja.org/teslabreak/) qui va vous permettre de rentrer l'url de n'importe quelle page qui sera alors affichée en plein écran.
  7. le fait que ce soit la meme chose sur d'autres voitures ne montre pas que ce n'est pas "contre nature" ou pas intuitif. Au contraire meme, s'il faut avoir l'habitude des boites auto pour le savoir tu confirmes son argument en fait ...
  8. le vendeur Tesla t'a parrainé???
  9. du cote de chez moi, y a une route considérée comme barrée sur la navigatiion Tesla et il y a la meme erreur sur Google Maps. On peut suggerer des correction sur Google Maps ce que j'ai fait il y a plusieurs mois. Pas pris en compte. J'imagine qu'ils donnent priorité aux erreurs signalées par un grand nombre de personnes donc c'est pas gagné dans ce tout petit village.
  10. Cuphead est genial! Mes filles vont adorer le caraoke (on peut l’utiliser en mode drive pour les passagers uniquement bien sûr)
  11. V10 reçu à l instant. Je ne fais pas parti du early adopters program, pas de hw3 mais fsd. Model 3. Pas de smart summon pour le moment.
  12. Le service center Luxembourg a réglé mon problème ce matin. D'apres eux, aucun risque de sécurité donc y aurait pas urgence à faire régler si ça ne vous derange pas plus que ça. C'est juste une pièce au niveau du cardan à graisser. Ça prend environ 1h30 par contre à cause du montage / démontage. C'etait un cas connu pour eux, et c'est apparrement toujours roue avant gauche. Sinon accueil super. Bon wifi et café, que demande le peuple.
  13. Est-ce que quelqu'un essayé de reproduire ce bug sur sa model 3? Juste pour etre sur que c'est pas un probleme avec la dalle tactile de la notre


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