À la différence de l’électrique la prise est à l’avant... mais la pire des situations sera toujours à l’opposé. Prendre la longueur + largeur de la voiture.

Sinon 3m en « eco » est suffisant en changeant le sens de stationnement en fonction de l’implantation de la borne. [emoji6]

À la différence de l’électrique la prise est à l’avant... mais la pire des situations sera toujours à l’opposé. Prendre la longueur + largeur de la voiture.

Sinon 3m en « eco » est suffisant en changeant le sens de stationnement en fonction de l’implantation de la borne. [emoji6]

 

Merci pour cet avis

Je pense avoir trouver un 3.50 m de bonne facture.

Moi j’ai un 5 m, du coup il va traîner par terre dans le caniveau

est-ce grave si jamais il est enroulé ? Est-ce que c’est comme les rallonge de prise secteur qu’il faut absolument tendre pour ne pas que ça chauffe?

Merki

Moi j’ai un 5 m, du coup il va traîner par terre dans le caniveau

est-ce grave si jamais il est enroulé ? Est-ce que c’est comme les rallonge de prise secteur qu’il faut absolument tendre pour ne pas que ça chauffe?

Merki

Je pense que tu parles d'un enrouleur qu'il faut entièrement dérouler sur une forte sollicitation électrique pour éviter le phénomène de "résistance" type bobine. Dans notre cas présent mon câble est enroulé autour de la trappe, ou bien en appui sur un rétro, mais ne traine jamais, et reste toutefois parfaitement ventilé, la chauffe occasionnée reste légère.

Idem pour moi.

sur amazon j'ai trouvé un cable 32A monophasé à 172€

mais il est indiqué cable en plomb

je voulais savoir en quoi était les cables que vous avez acheté, cuivre ou plomb?

 

https://www.amazon.fr/dp/B078GS8YK6/ref=dra_a_ms_b_hn_xx_P1400_1000?tag=dradisplay0c-21&ascsubtag=eb9b94087970c3924f9125540a8f4e51_S

J'ai exactement ce câble et il n'est pas en plomb. C'est bien du cuivre et il est totalement fonctionnel. Je pense que c'est une mauvaise traduction :

 

* Poignée robuste en polybutylène terephalate (PBT). Peut-être une erreur PB.

 

Tu peux y aller les yeux fermés

merci pour ton retour

 

je trouvais ça curieux un cable en plomb avec les normes actuelles

Hello les IOniqDrivers!

Petit UP sur ce sujet, je vais acheter un câble t2/t2 en dépannage après avoir eu de nombreuses surprises sur les bornes combo sur Lyon/grenoble/aix-les bains...

le moins cher que j'ai trouvé est celui ci à 172€ en 5m 32A 

https://www.amazon.fr/gp/product/B078GS8YK6/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=AH0370N8TMCJO&psc=1

Avez-vous des meilleurs plans pour économiser quelques dizaines d'euros , je suis prêt à prendre plus court 3m/3m50 y a toujours moyen de se garer dans un autre sens au pire 

merci  

Je suis pas sûr qu'economiser quelques euros sur un composant qui va recevoir une puissance soutenue pendant une longue durée soit une bonne idée...

Et il n'y a pas forcément moyen de se garer au plus court, pour moi 5 mètres c'est le minimum.

Je ne peux que rejoindre les deux derniers commentaires 

Du même avis, 5 mètres, c'est bien, il ne faut pas moins.

J'ai pris ce modèle aussi, rien à dire (avec, pour 4,75 euros de plus, le sac de transport)

Effectivement, il n'était pas question de prendre un câble exotique, bien que je soupçonne que la plupart des composants soient de toutes façons made in China!!! Et puis je n'ai guère trouvé moins cher, donc j'ai fait le choix de celui ci avec sa housse de transport comme évoqué dans le post précédent :

https://www.amazon.fr/gp/product/B01N9CHY6H/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00__o00_s00?ie=UTF8&psc=1

 certifié CE, TUV... et avec de bons commentaires .

 

J'ai cru comprendre qu'il valait mieux utiliser un câble triphasé pour être en adéquation avec les bornes 22Kw et laisser le convertisseur faire sa charge en monophasé pour etre sur de tirer du 7Kw ?

La ioniq n'utile pas le triphasé ; donc l'achat d'un cable de ce type ne se justifie que pour l'achat d'une future VE dans l'avenir.

Je me suis mal exprimé... pardon. Par defaut beaucoup de cable T2-T2 ne sont cables de 6mm² ou inférieur je crois donc 16A max.

Pour être sûr de recevoir du 7Kw depuis une borne 22Kw pour la Ioniq on peut utiliser (acheter) un cable triphasé T2-T2 qui prendra forcement du 7Kw (32A) (Grace à section de câble plus importante)

Modifié janvier 24, 20197 a par F.34800

il y a 17 minutes, F.34800 a dit :

Je me suis mal exprimé... pardon. Par defaut beaucoup de cable T2-T2 ne sont cables de 6mm² ou inférieur je crois donc 16A max.

Pour être sûr de recevoir du 7Kw depuis une borne 22Kw pour la Ioniq on peut utiliser (acheter) un cable triphasé T2-T2 qui prendra forcement du 7Kw (32A) (Grace à section de câble plus importante)

Je charge une fois par semaine sur borne publique 22kW avec un câble monophasé à une puissance constante de 6,93 kW pendant environ 3 heures, ça marche nickel, câble froid quand je débranche.

 

il y a 40 minutes, F.34800 a dit :

Pour être sûr de recevoir du 7Kw depuis une borne 22Kw pour la Ioniq on peut utiliser (acheter) un cable triphasé T2-T2 qui prendra forcement du 7Kw (32A) (Grace à section de câble plus importante)

Non, triphasé et intensité maximale sont deux choses différentes.

 

Quand on utilise un câble triphasé en monophasé, les fils supplémentaires sont inutilisés, ils ne permettent pas de passer une intensité supérieure.

 

Par contre, il est vrai que les câbles triphasés 16A sont plus rares, en prenant un câble triphasé on a de fortes chances d'avoir un 32A.

Mais tant qu'à faire, autant acheter un câble monophasé 32A...

 

 

 

Modifié janvier 24, 20197 a par Remy

Pour la ioniq il faut un T2-T2 32A mono ou tri.

Un câble mono suffit, mais si le prix d'un tri n'est pas trop élevée cela vaut peut-être la peine pour la prochaine. Ainsi tu aura un câble pour charger en mono ou en tri à 32A.

Modifié janvier 24, 20197 a par XBOS

Pour le câble T2 regardez sur leboncoin il y a des bon coup à faire sur le câble bmw de la I3.

J'ai payé le mien 100€ avec sa housse et en très bon état.

Il y a 11 heures, Biloute3869 a dit :

Pour le câble T2 regardez sur leboncoin il y a des bon coup à faire sur le câble bmw de la I3.

J'ai payé le mien 100€ avec sa housse et en très bon état.

Merci, oui j'en avais trouvé un sur le bon coin à 100€ + frais de port mais règlement par chèque à un particulier pas dans mon secteur donc aucune sécurité d'envoi, j'ai préféré prendre le câble neuf sus-cité sur amazon.

Le 24/01/2019 à 23:15, Biloute3869 a dit :

Pour le câble T2 regardez sur leboncoin il y a des bon coup à faire sur le câble bmw de la I3.

J'ai payé le mien 100€ avec sa housse et en très bon état.

Bonsoir,

Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ?

Cordialement 

Il y a 13 heures, Snowflorent a dit :

Bonsoir,

Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ?

Cordialement 

Bonjour,

Si j'ai bien compris les cables Zoe sont triphasés donc plus "performants" que nos monophasés. Qui peut le plus peut le moins et certains ont acheté du triphasé pour leur Ioniq, en vue d'un éventuel changement de véhicule vers un triphasé. ça va fonctionné sans souci pour la Ioniq mais ça ne chargera pas plus vite parce que c'est du triphasé.

Il y a 13 heures, Snowflorent a dit :

Bonsoir,

Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ?

Cordialement 

attention , certain câble pour zoé sont en triphasé mais en 16A,

et limiterons la charge en monophasé à 3,7kW