Aller au contenu
jockos

Cable type 2

Messages recommandés

À la différence de l’électrique la prise est à l’avant... mais la pire des situations sera toujours à l’opposé. Prendre la longueur + largeur de la voiture.

Sinon 3m en « eco » est suffisant en changeant le sens de stationnement en fonction de l’implantation de la borne.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

À la différence de l’électrique la prise est à l’avant... mais la pire des situations sera toujours à l’opposé. Prendre la longueur + largeur de la voiture.

Sinon 3m en « eco » est suffisant en changeant le sens de stationnement en fonction de l’implantation de la borne.

 

Merci pour cet avis

Je pense avoir trouver un 3.50 m de bonne facture.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Moi j’ai un 5 m, du coup il va traîner par terre dans le caniveau

est-ce grave si jamais il est enroulé ? Est-ce que c’est comme les rallonge de prise secteur qu’il faut absolument tendre pour ne pas que ça chauffe?

Merki

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Moi j’ai un 5 m, du coup il va traîner par terre dans le caniveau

est-ce grave si jamais il est enroulé ? Est-ce que c’est comme les rallonge de prise secteur qu’il faut absolument tendre pour ne pas que ça chauffe?

Merki

Je pense que tu parles d'un enrouleur qu'il faut entièrement dérouler sur une forte sollicitation électrique pour éviter le phénomène de "résistance" type bobine. Dans notre cas présent mon câble est enroulé autour de la trappe, ou bien en appui sur un rétro, mais ne traine jamais, et reste toutefois parfaitement ventilé, la chauffe occasionnée reste légère.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai exactement ce câble et il n'est pas en plomb. C'est bien du cuivre et il est totalement fonctionnel. Je pense que c'est une mauvaise traduction :

 

* Poignée robuste en polybutylène terephalate (PBT). Peut-être une erreur PB.

 

Tu peux y aller les yeux fermés

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello les IOniqDrivers!

Petit UP sur ce sujet, je vais acheter un câble t2/t2 en dépannage après avoir eu de nombreuses surprises sur les bornes combo sur Lyon/grenoble/aix-les bains...

le moins cher que j'ai trouvé est celui ci à 172€ en 5m 32A 

https://www.amazon.fr/gp/product/B078GS8YK6/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=AH0370N8TMCJO&psc=1

Avez-vous des meilleurs plans pour économiser quelques dizaines d'euros , je suis prêt à prendre plus court 3m/3m50 y a toujours moyen de se garer dans un autre sens au pire 

merci :) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Effectivement, il n'était pas question de prendre un câble exotique, bien que je soupçonne que la plupart des composants soient de toutes façons made in China!!! Et puis je n'ai guère trouvé moins cher, donc j'ai fait le choix de celui ci avec sa housse de transport comme évoqué dans le post précédent :

https://www.amazon.fr/gp/product/B01N9CHY6H/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00__o00_s00?ie=UTF8&psc=1

 certifié CE, TUV... et avec de bons commentaires .

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je me suis mal exprimé... pardon. Par defaut beaucoup de cable T2-T2 ne sont cables de 6mm² ou inférieur je crois donc 16A max.

Pour être sûr de recevoir du 7Kw depuis une borne 22Kw pour la Ioniq on peut utiliser (acheter) un cable triphasé T2-T2 qui prendra forcement du 7Kw (32A) (Grace à section de câble plus importante)

Modifié par F.34800

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 17 minutes, F.34800 a dit :

Je me suis mal exprimé... pardon. Par defaut beaucoup de cable T2-T2 ne sont cables de 6mm² ou inférieur je crois donc 16A max.

Pour être sûr de recevoir du 7Kw depuis une borne 22Kw pour la Ioniq on peut utiliser (acheter) un cable triphasé T2-T2 qui prendra forcement du 7Kw (32A) (Grace à section de câble plus importante)

Je charge une fois par semaine sur borne publique 22kW avec un câble monophasé à une puissance constante de 6,93 kW pendant environ 3 heures, ça marche nickel, câble froid quand je débranche.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

il y a 40 minutes, F.34800 a dit :

Pour être sûr de recevoir du 7Kw depuis une borne 22Kw pour la Ioniq on peut utiliser (acheter) un cable triphasé T2-T2 qui prendra forcement du 7Kw (32A) (Grace à section de câble plus importante)

Non, triphasé et intensité maximale sont deux choses différentes.

 

Quand on utilise un câble triphasé en monophasé, les fils supplémentaires sont inutilisés, ils ne permettent pas de passer une intensité supérieure.

 

Par contre, il est vrai que les câbles triphasés 16A sont plus rares, en prenant un câble triphasé on a de fortes chances d'avoir un 32A.

Mais tant qu'à faire, autant acheter un câble monophasé 32A...

 

 

 

Modifié par Remy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour la ioniq il faut un T2-T2 32A mono ou tri.

Un câble mono suffit, mais si le prix d'un tri n'est pas trop élevée cela vaut peut-être la peine pour la prochaine. Ainsi tu aura un câble pour charger en mono ou en tri à 32A.

Modifié par XBOS

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 11 heures, Biloute3869 a dit :

Pour le câble T2 regardez sur leboncoin il y a des bon coup à faire sur le câble bmw de la I3.

J'ai payé le mien 100€ avec sa housse et en très bon état.

Merci, oui j'en avais trouvé un sur le bon coin à 100€ + frais de port mais règlement par chèque à un particulier pas dans mon secteur donc aucune sécurité d'envoi, j'ai préféré prendre le câble neuf sus-cité sur amazon.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 24/01/2019 à 23:15, Biloute3869 a dit :

Pour le câble T2 regardez sur leboncoin il y a des bon coup à faire sur le câble bmw de la I3.

J'ai payé le mien 100€ avec sa housse et en très bon état.

Bonsoir,

Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ?

Cordialement 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 13 heures, Snowflorent a dit :

Bonsoir,

Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ?

Cordialement 

Bonjour,

Si j'ai bien compris les cables Zoe sont triphasés donc plus "performants" que nos monophasés. Qui peut le plus peut le moins et certains ont acheté du triphasé pour leur Ioniq, en vue d'un éventuel changement de véhicule vers un triphasé. ça va fonctionné sans souci pour la Ioniq mais ça ne chargera pas plus vite parce que c'est du triphasé.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 13 heures, Snowflorent a dit :

Bonsoir,

Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ?

Cordialement 

attention , certain câble pour zoé sont en triphasé mais en 16A,

et limiterons la charge en monophasé à 3,7kW 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.