Bilans d'essais approfondis - The Good, The Bad, The Ugly

[oxanou]

Il y a 22 heures, STSUKX a dit :

 les phares auto (et qui sont d’ailleurs pas beaucoup mieux gérés chez la concurrence) même allemande 

 

 

 

 

Pour cette partie de réponse, je ne suis pas du tout d'accord. Je sors de nombreuses VW avec cette option, et clairement, c'était beaucoup plus réactif et bien mieux géré. Surtout, sur mes deux Tiguan 2, j'avais les phares Matrix (d'origine), et ce n'est clairement pas comparable avec ce que propose Tesla. Par ailleurs, si les phares de ma Model 3 éclairent bien, ce n'est pas le cas des feux de croisement (codes), qui éclairent trop bas (trop court). Et s'il est possible de les remonter, les phares éclaireront trop haut dans ce cas, donc c'est à éviter.

Sinon, j'adore ma nouvelle TM 3 LR, mais il faut bien avouer que certaines choses ne fonctionnent pas aussi bien que chez d'autres constructeurs, j'ajoute par exemple le régulateur adaptatif avec le side assist des VW, bien plus agréable que l'autopilot Tesla, beaucoup plus fiable et surtout beaucoup moins chi..t ... Jamais de freinages fantômes, possibilité de doubler sans qu'il ne se désactive, etc...

Ce n'est donc pas parce que je trouve la TM3 géniale que je dirai qu'elle fait tout mieux ou même aussi bien que les concurrentes lorsque ce n'est pas vrai.

Modifié novembre 3, 2020 par oxanou

[Erlkönig]

Il y a 3 heures, Hiikii a dit :

avoir claqué plus quarante mille balles dans une 4L électrique

T'as eu une réduc' ??? Tu partages ton plan ou c'est un coin à champignons?

Modifié novembre 3, 2020 par Erlkönig

[Mitch31]

il y a 34 minutes, oxanou a dit :

Je sors de nombreuses VW avec cette option, et clairement, c'était beaucoup plus réactif et bien mieux géré.

Pareil.

Dire que les phares auto sont pas mieux gérés chez la concurrence c'est simple : c'est faux.

Même avec des phares à led classiques. Et les matrix led c'est encore mieux.

 

 

Sinon pour les autres, vous m'avez fichu cette musique dans la tête, alors je partage 🤗

 

 

De rien.

[Fly]

Il y a 9 heures, Hiikii a dit :

Je vais louer une SR+ la semaine prochaine pour un road trip. Je vous ferai mes retours mais d'ores et déjà à la lumière du post inital

- je prévois de prendre des boules Quies ™  ou un casque antibruit (qu'on utilise d'ailleurs à cause des gosses de temps en temps) car nous craignons sincèrement le bruit du vent et de roulement dans l'habitacle. C'est bête à dire mais au moins avec le Lodgi le bruit du moteur couvre tout cela.

- Je prie bien entendu pour qu’il n’y ai pas de pluie, car franchement ça m’ennuierait d’avoir à appuyer sur le bouton qui se situe au bout du commodo pour activer les essuies-glace. J'imagine par contre que c'est toujours mieux de le faire avant d'avoir un accident, plutôt que d'avoir attendu bêtement qu'il se déclenche en mode auto.

- Avec dédé pendant les vacances on fera un concours de braquage, lui avec son fenwick moi (ou ma femme) avec la model 3. et là je suis très très inquiet car il parait que la modeul3 braque pas fort.

- Avant cela on sera sur l'autoroute avec la SR+ on espère coté autonomie faire 100 ou 120km sur un 90%=>10%. On a fait une demande pour qu'Izivia nous ouvre quelques bornes CorriDor rien que pour nous, entre 2 SUC. Après on se demande si cela ne risque pas de tomber plus bas en terme d'autonomie si on met les matelas en galerie sur le toit. Ca je pense qu'on va y renoncer, mais je vous dirai dans notre compte rendu.

- On se demande si belle maman va pas nous suivre avec sa golf pour qu'elle nous indique en roulant les grandes étapes qu'elle voit sur son GPS. Car j'ai vraiment peur que ça nous manque, et c'est peut être un mal pour un bien que partir avec la belle deuche.

- On est un peu inquiet à cause du coffre qui ne s'ouvre et ne se ferme pas tout pas tout seul, avec les gamins dans les bras c'est quand même assez flippant avec tout ce qui se passe en ce moment de se dire qu'il faudra les poser par terre pour l'ouvrir en revenant des courses.

- Bien entendu qu'on roulera de jour, pour les problèmes évidents et insurmontables que représente le manque de réactivité des phares auto.

 

Après je ne me verrai pas vous faire un retour concernant le rapport qualité/prix, comme on ne fait que de la louer pour une semaine. Le prix de la loc' n'a aucun sens.

 

Je vous redis tout ça.

 

 

Il y a 7 heures, Davydive a dit :

désolé mais :

 

Enfin on s'éclate sur ce sujet.

 

Ça m'inquiétait quand j'ai découvert ce Thread, de voir à quel point j'allais avoir de gros soucis avec ma TM3, j'ai appelé mon Tesla Advisor en lui montrant ce post, épinglé par Automobile-Propre, un forum renommé quand même, et il m'a dit de ne pas trop m'inquiéter, le coeur a parfois ses raisons que la raison ne connaît pas, donc il a pu me rassurer, mais c'est vrai que ça fait flipper. Après, peut-être souhaite-t-on tirer vers le bas la TM3, après tout ? Cette voiture sub premium faite de plastique et mal finie aux essuye-glace manuel ?Mais je reconnais que parfois, cela permet d'utiliser un topic pour en tirer quelconque profit, ce n'est pas la première fois qu'un forum sert à cela. 1- Car je ne comprends pas trop les arguments qui nous ont été exposé, ni ne vois de la rationalité derrière tout cela mais uniquement, je me répète, de la subjectivité.

 

En tout cas merci @Hiikii, je me suis bien marré.

 

Fly

[STSUKX]

Il y a 3 heures, oxanou a dit :

Pour cette partie de réponse, je ne suis pas du tout d'accord. Je sors de nombreuses VW avec cette option, et clairement, c'était beaucoup plus réactif et bien mieux géré. Surtout, sur mes deux Tiguan 2, j'avais les phares Matrix (d'origine), et ce n'est clairement pas comparable avec ce que propose Tesla. Par ailleurs, si les phares de ma Model 3 éclairent bien, ce n'est pas le cas des feux de croisement (codes), qui éclairent trop bas (trop court). Et s'il est possible de les remonter, les phares éclaireront trop haut dans ce cas, donc c'est à éviter.

Sinon, j'adore ma nouvelle TM 3 LR, mais il faut bien avouer que certaines choses ne fonctionnent pas aussi bien que chez d'autres constructeurs, j'ajoute par exemple le régulateur adaptatif avec le side assist des VW, bien plus agréable que l'autopilot Tesla, beaucoup plus fiable et surtout beaucoup moins chi..t ... Jamais de freinages fantômes, possibilité de doubler sans qu'il ne se désactive, etc...

Ce n'est donc pas parce que je trouve la TM3 géniale que je dirai qu'elle fait tout mieux ou même aussi bien que les concurrentes lorsque ce n'est pas vrai.

Sur ma Golf 7 qui a aussi les phares auto, je confirme que le comportement est totalement erratique et je me prends des appels de nombreuses fois m’obligeant à switcher en manuel.

 

Impossible de définir qui détient la palme de l’inefficacité entre ma Golf et la Tesla.

[STSUKX]

Il y a 3 heures, Mitch31 a dit :

Pareil.

Dire que les phares auto sont pas mieux gérés chez la concurrence c'est simple : c'est faux.

Même avec des phares à led classiques. Et les matrix led c'est encore mieux.

Qu’est ce que l’éclairage vient faire dans l’activation des phares auto, je ne parle pas de ça 🤔

 

Eh oui, les phares auto chez la concurrence c’est pas la panacée, je regrette.

[Mitch31]

il y a 2 minutes, STSUKX a dit :

Eh oui, les phares auto chez la concurrence sur ma Golf 7, c’est pas la panacée, je regrette.

🤗

[STSUKX]

il y a une heure, Fly_PetitPrince a dit :

Après, peut-être souhaite-t-on tirer vers le bas la TM3, après tout ? Cette voiture sub premium faite de plastique et mal finie aux essuye-glace manuel ?

Là c’est savoureux, on tombe dans la fake newz bien grasse là.

 

J’ai déjà posé la question, où y´a-t’il des plastiques non moussés dans une model 3 ???

 

Chez vévé cela devient la norme sur toutes les nouvelles productions, pas chez Tesla pour l’instant.

[STSUKX]

à l’instant, Mitch31 a dit :

🤗

Tu me parles de concurrence allemande, je te donne celle citée en référence par toute la presse. Ben ça casse pas des briques, que tu le veuilles ou non.

[Mitch31]

il y a 1 minute, STSUKX a dit :

Tu me parles de concurrence allemande, je te donne celle citée en référence par toute la presse. Ben ça casse pas des briques, que tu le veuilles ou non.

Oui d'accord.

Bonne nuit 😙

[STSUKX]

Le niveau d’argumentation est prodigieux ce soir 🙄

[Narcotic]

Pour moi chez Audi l'option avec les matrix LED c’était vraiment top.

La BMW i3 c'était pas terrible en simple LED de série.

Chez Porsche en LED simple pas super malgré l'option bien chère .

Le Kona fonctionne très bien en LED simple de série .

Donc en gros quand c'est pas matriciel c'est quand même pas super bien géré globalement .

[MathD]

Tout dépend de quoi était équipées vos voitures précédentes.

Dans mon cas elle avait des phares xénon, je trouve ceux de la Model 3 beaucoup mieux (comme quoi...) et les appels de phares reçus sont dûs à ces feux qui se dérèglent tous seuls plutôt qu'à une commutation tardive dans mon cas.

 

Au fait à tourner en dérision certains messages, vous vous embrouillez tous seuls. C'est amusant. 

Modifié novembre 4, 2020 par MathD

[Fly]

Il y a 7 heures, STSUKX a dit :

Sur ma Golf 7 qui a aussi les phares auto, {...}

 

Impossible de définir qui détient la palme de l’inefficacité entre ma Golf et la Tesla.

Sur mon Avensis de 2003, c’est tout manuel, pas de souci comme ça 😝

Mais celle de mon arrière grand père, on devait mettre une bougie derrière une lentille, comme quoi on se plaint de trucs de ouf non. On dérive un peu non ?

 

Il y a 7 heures, STSUKX a dit :

Là c’est savoureux, on tombe dans la fake newz bien grasse là.

 

J’ai déjà posé la question, où y´a-t’il des plastiques non moussés dans une model 3 ???

 

Chez vévé cela devient la norme sur toutes les nouvelles productions, pas chez Tesla pour l’instant.

C’était une boutade par rapport à ce qui était écrit plus haut justement. 
 

Fly

Modifié novembre 4, 2020 par Fly_PetitPrince

[Molo]

Hihihi, il n'y a pas que moi qui passe à coté d'un sarcasme.

 

Tout ça prouve bien que les anciens avaient raison : "Comparaison n'est pas raison".

D'ailleurs, en parlant d'allemandes, personne n'a une Opel pour nous dire comment marche les phares auto ?

 

Ce que je retiens, c'est l'acceptabilité d'un dysfonctionnement ou d'un comportement différent dépend bien d'une référence et n'est pas une valeur absolue.

On peut assez facilement admettre que ça ne marche pas comme attendu, mais on va s'écharper car l'un va considérer que c'est nul et l'autre qu'on peut vivre avec sans problème.

 

Vive les forums !!!

[lesommer35]

il y a 13 minutes, Molo a dit :

D'ailleurs, en parlant d'allemandes, personne n'a une Opel pour nous dire comment marche les phares auto ?

J'ai eu une Opel Grandland X avant ma TM3 (mais même composant que le Peugeot 3008)
Je dirai que l'efficacité des phares auto est équivalente (meilleur dans certains cas, moins bon dans d'autres)

[bobjouy]

Le sujet a été désipinglé, et le ménage a été fait dans les messages qui n'étaient pas en rapport avec le thème.

Merci à tous d'avoir fait remonté le souci des sujets épinglés, et merci pour votre participation bienveillante.

Pour rappel : 

 

 

[alexsos]

il y a 35 minutes, bobjouy a dit :

Le sujet a été désipinglé, et le ménage a été fait dans les messages qui n'étaient pas en rapport avec le thème.

Merci à tous d'avoir fait remonté le souci des sujets épinglés, et merci pour votre participation bienveillante.

Pour rappel : 

 

 

merci a vous ,pour votre travail sur le forum 👍

[Busquet2]

Il y a 5 heures, bobjouy a dit :

Le sujet a été désipinglé

Alors s'il est désipinglé 🧐😜

Citation

le ménage a été fait dans les messages qui n'étaient pas en rapport avec le thème

Soit la totalité de mes messages 🤣

 

Merci 👌

Modifié novembre 4, 2020 par David CM
màj de la citation

[lechad]

Bon à mon tour de faire un retour d'expérience alors:

 

Ma model 3 pendant le re-confinement, et pourquoi elle ne me convainc pas:

 

- bruit: elle est inaudible par beau temps vu qu'elle roule pas, mais lorsqu'il pleut, j'arrive à entendre le ploc ploc des gouttes qui tombent depuis les branches d'arbre au dessus sur le toit en verre. Pour ce prix, on est en droit d'attendre un revêtement de toit mou qui atténue le son des goutes d'eau

exemple de véhicule au design étudié pour lutter contre les nuisances sonores aquatiques.

 

- musique: le système de son est très décevant, lorsque je suis dans mon salon, enfermé chez moi, je n'arrive pas à bien ressentir les basses du véhicule stationné pourtant à seulement 10 mètres (et 3 murs en pierre) plus loin. Le son "immersif" qui nous est vendu est complétement absent si l'on est pas à l'intérieur de la voiture, un comble.

 

- suspension: oui, je la regarde depuis la fenêtre de mon bureau et c'est certain, elle est bien suspendue.

 

- confort: ca dépend vraiment des surface là pour le coup. Je dirais pas trop mal sur la canapé du salon, un peu dur sur les fauteuils de jardin depuis qu'on a enlevé les coussins avec le retour de la pluie, carrément inconfortable voire douloureux au bout de 10 minutes sur le muret en parpaings près du portail. bilan très mitigé au final.

 

- consommation: avec ma femme on est sur 1L à 1.5L environ. On aurait pas du acheter une machine à bière pression cet été, c'était une lourde erreur. Faudra qu'on voit si on peut descendre en dessous des 1L sur autoroute, ou passer sur des version bio pour le bien de la planète. Ca existe les IPA bio en fût?

 

- ajustements: je viens de dépasser les 40 ans, la dernière fois qu'un truc était bien ajusté mas fille n'était pas encore née.

 

- éclairage: elle éclaire bien. elle éclaire plus. elle éclaire bien. elle éclaire plus. elle éclaire bien. elle éclaire plus. Pareil avec le deuxième clignotant, je sais pas ce qui déconne là...

 

Voilà, of course ce petit texte est à visée purement humouristique et cathartique (bazar le temps va être long), et sa seule prétention est d'espérer tirer au lecteur un petit sourire ou même, soyons fous, une forte expiration nasale agrémentée d'un ricanement.

Portez vous bien, en espérant pouvoir reprendre le volant de nos voitures si "décevantes" dans pas trop longtemps.

 

[Milhooz]

Il y a 13 heures, Fly_PetitPrince a dit :

j'ai appelé mon Tesla Advisor en lui montrant ce post

Je dois avoir contacté Tesla deux fois en 5 mois d'attente, toi tu le contactes tous les jours (je serais tenté de dire pour des broutilles), vraiment étonné qu'il te réponde encore même si tu m'as déjà dit que tu le contactais sur WhatsApp. Un peu de patience plutôt que de sauter partout 😆

 

Il y a 13 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Car je ne comprends pas trop les arguments qui nous ont été exposé

Il te faudra attendre de recevoir la voiture et faire tes premiers tours de roue avec puis de rouler quelques mois pour pouvoir faire parti du club fermé de ceux qui peuvent donner un avis malheureusement. Aussi bien que la voiture puisse être, elle aura des défauts, soit que toutes les Model 3 ont par leur conception, soit spécifique à ta voiture (alignements, fuites, rayures, etc). J'espère que tu tireras un bon numéro mais on en reparles vers juin/juillet quand tu auras connu l'hiver, l'été, la pluie qui rentre dans le coffre (par le dessus ou le dessous) et les longs trajets.

[camore]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Alors s'il est désipinglé 🧐😜

Soit la totalité de mes messages 🤣

 

Merci 👌

 

L'important c'est que "ma Tesla est exceptionnelle" ait été épinglé 👍

[LouisF]

il y a 53 minutes, Milhooz a dit :

la pluie qui rentre dans le coffre (par le dessus ou le dessous)

Ta voiture dors dehors ?

Du coup cela se solutionne de façon définitive ?

[MathD]

Par le dessus c'est lors de l'ouverture du coffre que l'eau coule sur la lunette arriere et tombe dans le coffre.

Pour limiter je l'ouvre en 2 temps : ouverture partielle pour égoutter le dessus du coffre dans un premier temps, puis ouverture complète.

Il existe un profilé à coller au bas de la lunette arrière, mais je trouve ça... moche.

Et par le dessous c'est causé par un défaut d'étanchéité de la baignoire du coffre, en général. L'eau entre sous le fond plat arrière qui se remplit au fil des kilomètres. Si lors de l'assemblage des nombreuses pièces de la partie arrière l'étanchéité est mal faite, l'eau remonte par capillarité dans la baignoire et inonde le sous-coffre. 

Je pense que ce problème est réglé sur le Model Y (et dans un futur proche sur les Model 3 qui en bénéficieront aussi) grâce au mega-casting.

Modifié novembre 4, 2020 par MathD

[STSUKX]

Il y a 7 heures, Fly_PetitPrince a dit :

Sur mon Avensis de 2003, c’est tout manuel, pas de souci comme ça 😝

Mais celle de mon arrière grand père, on devait mettre une bougie derrière une lentille, comme quoi on se plaint de trucs de ouf non. On dérive un peu non ?

C’est quoi le rapport là ? Je parle de deux véhicules parfaitement contemporains 🤭