Batterie de 82 kWh sur la Model 3 Grande Autonomie version 2021

[bobjouy]

il y a 29 minutes, OursGrumly a dit :

Une autre possibilité est que les Wh consommés prennent en compte la perte durant la charge

Non non c'est juste le trajet. Et ça colle à l'écran. 

Exemple du 15 janvier. 

Modifié mai 17, 2021 par bobjouy

[FredMt]

Le 15/05/2021 à 22:54, FredMt a dit :

Alors, l info du soir ce serait qu une des premières livraisons LR E3LD (CoC) en Allemagne afficherait dans les 567 km EPA (source Evissa from TFF Forum ) dans la voiture. Par rapport à mon précédent post, c est là tout à fait cohérent de 614wltp, puisqu en fait c est l équivalent en affichage d un E3CD non softlocké (77,8 kWh).

L idée développée est ainsi que la voiture afficherait  l'"ancien" range (autour de 568 km EPA  ~ 614km WLTP) en ligne avec ce qui est vendu aux US. Et que quand l autonomie EPA serait mise à jour aux US, une mise à jour logicielle future ajusterait l affichage de la voiture probablement à la capacité du pack "82kWh".

Cette information reste bien entendu à confirmer avec les prochaines livraisons.

Et puis il faudra attendre SMT pour savoir ce qu il y a dans la boîte... 😉

Ce jour en Allemagne, nouvelle réception d une LR E3LD 567km (EPA ) affiché @100%.

Je vous rassure  je vais pas les compter, chaque jour 🤣 la tendance semble continuer. Mon prochain message ce sera s il y a un changement ! 😉 

[metms]

Semelle de plomb Bob => 263Wh/km

[MikeFr]

il y a une heure, FredMt a dit :

Ce jour en Allemagne, nouvelle réception d une LR E3LD 567km (EPA ) affiché @100%.

Je vous rassure  je vais pas les compter, chaque jour 🤣 la tendance semble continuer. Mon prochain message ce sera s il y a un changement ! 😉 

Donc à 100% ils n'affichent ni 580km ni 614km, ce qui est très perturbant pour l'acheteur je trouve !

[KevinN78]

il y a 13 minutes, MikeFr a dit :

Donc à 100% ils n'affichent ni 580km ni 614km, ce qui est très perturbant pour l'acheteur je trouve !

Le mieux c est de mettre en pourcentage c s’est moins stressant  

 
 

[Arnaudc06]

#teamkilomètre

 

Je rappelle que dans une SR+, 1 % = 4 km, dans une perf, 1% = 5 km et dans une LR82 1% = 6 km

 

Donc l’affichage en kilomètre est 4 à 6 x plus précis.

 

 

[sbastien76205]

Il y a 2 heures, FredMt a dit :

Ce jour en Allemagne, nouvelle réception d une LR E3LD 567km (EPA ) affiché @100%.

Je vous rassure  je vais pas les compter, chaque jour 🤣 la tendance semble continuer. Mon prochain message ce sera s il y a un changement ! 😉 

 

Même chose pour moi hier soir lol 😉

[Xavier05]

il y a 57 minutes, Arnaudc06 a dit :

 

Donc l’affichage en kilomètre est 4 à 6 x plus précis.

 

 

Bah non....il est précis pareil il est juste pas à la même échelle...

[STSUKX]

 

Le 16/05/2021 à 17:01, FredMt a dit :

En tout cas la constantes n est pas identique entre LR et Perf???

Sur les modèles 2020 y’a bien une différence sur les constantes EPA mais jamais intégrées dans les véhicules, toujours 310 miles (499 km) de typique à 100%.

 

Le 16/05/2021 à 17:01, FredMt a dit :

 

sur 2021 entre Perf (159Wh) et LR (137Wh) ce sont bien les bonnes valeurs.

 

 

Oui oui je confirme (en tout cas pour la perf).

 

Le 16/05/2021 à 17:01, FredMt a dit :

 

Ces valeurs EPA ne reflètent pas les consos dans dans des conditions réelles d usage, tu les sais mieux que quiconque ! c est pas la peine de s énerver, elle a une bonne autonomie ta Perf  😝 en tout cas elles n en restent pas moins une référence incontournable.

Ah mais je ne m’énerve pas du tout camarade 🤭

[Watture]

Il y a 1 heure, Arnaudc06 a dit :

#teamkilomètre

 

Je rappelle que dans une SR+, 1 % = 4 km, dans une perf, 1% = 5 km et dans une LR82 1% = 6 km

 

Donc l’affichage en kilomètre est 4 à 6 x plus précis.

 

 

Avec ton calcul, la LR aurait donc une autonomie 20% supérieure à la Perf, ce qui est faux.

[Arnaudc06]

J’ai fait un arrondi car on est à 5,07 km/1% pour la perf 2021 et 5,62 km/1% pour la LR

 

mais la LR82 devrait afficher rapidement plutôt au dessus de 580 km à 100 % … donc 5,8 +

 

La différence avec les jantes 20 pouces de la perf et les 18 avec aerowheel est au moins de 12-15 %

[FredMt]

Il y a 6 heures, sbastien76205 a dit :

 

Même chose pour moi hier soir lol 😉

567 ? Est ce que tu as eu une mise à jour entre temps ?  

[KevinN78]

Plus je lis ce forum plus j ai envie de changer de voiture tous les 6 mois ça devient fou 😛 

[Bart]

Tu es en plein dans la société de consommation.

Le monde de la technologie est là pour démoder au plus vite ce que tu viens d'acheter. Mais il faut bien se dire que ceux qui vont avoir la version 82kWh seront envieux des la version 90kWh dans 6 ou 8 mois ...

Est-ce que celle que tu as va devenir moins bien parce qu'il y en a de meilleures ?

Il suffit de prendre du recul et de ne changer que quand ce que l'on a ne convient plus.

[MikeFr]

Il y a d'ailleurs une sacré contradiction entre le côte écologique d'une Tesla et le fait de vouloir en changer dès qu'un petit machin est amélioré

J'espère surtout que le recyclage des batteries en fin de vie sera efficace et bien fait.

[FredMt]

il y a 10 minutes, MikeFr a dit :

Il y a d'ailleurs une sacré contradiction entre le côte écologique d'une Tesla et le fait de vouloir en changer dès qu'un petit machin est amélioré

J'espère surtout que le recyclage des batteries en fin de vie sera efficace et bien fait.

C est pas comme si la voiture était jetée, elle continue à rouler en occasion qui pour instant remplace pour beaucoup l achat à neuf.

Modifié mai 18, 2021 par FredMt

[gatzou]

Vous n’y pensez pas, c’est indispensable cette batterie de 82kWh. Je viens de faire le test sur ABRP, ça permet de gagner 5mn sur un trajet de plus de 7h.

 

Vivement que je reçoive la mienne et que je revende ma 2019 😅

[Bart]

il y a 7 minutes, FredMt a dit :

C est pas comme si la voiture était jetée, elle continue à rouler en occasion qui pour instant remplace pour beaucoup l achat à neuf.

Le truc pas trop vertueux, c'est que beaucoup vendent à l'étranger, et les acheteurs étrangers bénéficient ainsi indirectement des aides françaises, et ça ne "verdit" pas le parc français.

[soub56]

il y a 51 minutes, gatzou a dit :

Vous n’y pensez pas, c’est indispensable cette batterie de 82kWh. Je viens de faire le test sur ABRP, ça permet de gagner 5mn sur un trajet de plus de 7h.

 

Vivement que je reçoive la mienne et que je revende ma 2019 😅

Eh oui, 86 pages de commentaires pour 5 minutes d'écart lors d'un voyage de 7 heures, ou 0 pour des trajets inférieurs à 300 km...Vous avez bien résumé le débat!

[Bart]

Dans les faits, ça ne change pas la vie, mais pour ceux qui attendent leur voiture, on peut comprendre qu'ils aient envie du dernier modèle avec la plus grosse autonomie.

Et pour certains cas à la marge, ce surcroit de kilomètres peut rendre certains trajets plus simples sans arrêt ravitaillement (pour des aller/retour sur la journée par exemple)

Mais c'est vraiment marginal, le gros gap, c'est de passer de la SR+ à la LR.

[Zemotard]

il y a 56 minutes, Bart a dit :

Le truc pas trop vertueux, c'est que beaucoup vendent à l'étranger, et les acheteurs étrangers bénéficient ainsi indirectement des aides françaises, et ça ne "verdit" pas le parc français.

Non mais ca verdit la planète, n'est ce pas la l'essentiel ? 

La pollution ne s'arrête pas aux frontières ;) 

Par contre, oui c'est le contribuable qui trinque, mais avec l'union européenne impossible de n'attribuer le bonus qu'aux voitures 'construites' en France.

[Bart]

Disons que je préférais que ça profite au parce français plutôt qu'au parc Danois.

Chaque pays à ses objectifs à atteindre, on met beaucoup d'argent pour inciter les français à électrifier leurs voitures, ça me gène que ça soit au final pour aider les hollandais et les danois.

De la même façon, je ne suis pas hyper enchanté que cet argent aille dans les poches de Musk et d'une boite américaine, mais si on veut un VE utilisable en voiture principale et pas trop hors de prix, on n'a malheureusement pas trop le choix.

Tout cela est assez paradoxal, je veux bien le reconnaitre

[Remy]

D'autant que pendant ce temps, ça empêche les français d'accéder au VE d'occasion en maintenant une cote artificiellement élevée.

 

Mais ça fait plaisir aux acheteurs français de VE neufs qui peuvent changer régulièrement en profitant à la fois d'un bonus élevé et d'une décote faible.

[Xavier05]

il y a 3 minutes, Remy a dit :

D'autant que pendant ce temps, ça empêche les français d'accéder au VE d'occasion en maintenant une cote artificiellement élevée.

Je pense que cela ne va pas durer... on va trouver (on trouve déjà d'ailleurs) de plus en plus de Model 3 d'occasion, la cote va finir pas baisser.

[supervedro]

Le 29/04/2021 à 16:07, MikeFr a dit :

Ouais enfin ton échantillon de 5 personnes...

Donc "infime minorité", on n'en sait absolument rien.

 

Le 29/04/2021 à 16:45, Tesklass-Taxi a dit :

De même je viens d’appeler le TA qui lui m’indique une 614 

Messieurs je déterre nos discussions, vous avez reçu votre CPI ? Vous avez quelle batterie?