Pilotage automatique amélioré => 3800€
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Nnnoonn trop tôt, a moins qu'il ne reste disponible tout le mois de février. Je n'ai ma voiture que le 27 🥺

C'est bien, vu que le FSD n'existe pas ça diminue de presque moitié le prix de l'option.

il y a 43 minutes, Ckqrisse a dit :

Nnnoonn trop tôt, a moins qu'il ne reste disponible tout le mois de février. Je n'ai ma voiture que le 27 🥺

18 pour moi

je vais y réfléchir serieusement 

Pas pour moi, je fait le pari d’une baisse de prix 😅

Le logiciel une fois développé ne coute pas plus chère, donc si il ne se vend pas ils baisseront le tarif 🧐

Ha, autant pour le FSD j'aurais jamais mis 7500€, là ça fait réfléchir, surtout après avoir économisé 10k€ sur la SR+ 😛

Pour avoir roulé 1 an et demi en SR+ sans FSD (ni EAP) et maintenant depuis 1 mois et demis (et de long trajets dans les roues) en LR avec FSD (=EAP en France), ça n'a absolument aucun intérêt même pour 3800€.

Tout fonctionne mal...

il y a 15 minutes, Ron4n a dit :

Pour avoir roulé 1 an et demi en SR+ sans FSD (ni EAP) et maintenant depuis 1 mois et demis (et de long trajets dans les roues) en LR avec FSD (=EAP en France), ça n'a absolument aucun intérêt même pour 3800€.

Tout fonctionne mal...

Avis complètement opposé pour moi. Une fois le FSD testé et son utilisation rodé sur autoroute, je ne peux plus m'en passer. C'est tellement un confort de faire un long trajet avec! Qu'est-ce qui ne te plait pas ?

 

En revanche, si on regarde la différence aujourd'hui, il n'y a pas de sens d'acheter le FSD par rapport au EAP. Mais si le propriétaire souhaite garder la voiture un certain temps, ca peut valoir le coût d'acheter le FSD maintenant car le tarif augmentera plus tard, l'Union Européenne acceptera à un moment donné la conduite autonome ou au moins un niveau plus élevé que celui d'aujourd'hui, etc...

 

Mis à part ca, essayez peut-être l'option avec votre parrain ou autre personne avant de l'acheter, ca vous évitera de dépenser pour rien

Modifié février 5, 20215 a par Nyv

il y a 2 minutes, Nyv a dit :

Mis à part ca, essayez peut-être l'option avec votre parrain ou autre personne avant de l'acheter, ca vous évitera de dépenser pour rien

Il me semble qu'on peut acheter, tester pendant 48h et se faire rembourser avant ce délai, si cela ne nous plait pas, non?

il y a 12 minutes, AoS a dit :

Il me semble qu'on peut acheter, tester pendant 48h et se faire rembourser avant ce délai, si cela ne nous plait pas, non?

Ce serait pas 14 jours de délai de rétractation même vu que c’est un achat distant ? En grande théorie hein !! 

Ping @STSUKX, j'espère que tu seras livré à temps.

Selon moi, c'est vraiment le bon plan.

 

Pour rappel, la seule différence aujourd'hui en France entre EAP et FSD est : 

- Reconnaissance et réaction aux feux de signalisation et aux panneaux stop

En gros, si vous êtes en Autopilot en ville avec l'option FSD, votre voiture s'arrêtera s'il y a un panneau Stop. Elle s'arrêtera aussi s'il y a un feu de signalisation. C'est la seule différence.

Je suis prêt à parier que si vous utilisez la voiture 3 ans, cette fonctionnalité vous aura coûté plus de 1 000 € par heure.

 

 

Si j'étais dans une position où j'ai une Tesla avec le HW3, l'Autopilot mais pas le FSD, je paierai 3 800 € pour EAP.

Le confort apporté par la sortie auto et le changement de voie sur autoroute vaut environ ce prix là, mais sûrement pas le double (ce qui est demandé pour le FSD).

 

De mon temps, c'était plus (ou moins) simple : Autopilot n'était pas de série, et EAP coûtait 5 300 €, et FSD 3 200 € de plus. Aujourd'hui EAP pour 3 800 €, moi je dis foncez.

il y a 2 minutes, jeromem35 a dit :

Ce serait pas 14 jours de délai de rétractation même vu que c’est un achat distant ? En grande théorie hein !! 

Salut, non c'est 48h pour ce genre d'achats "in-app".

il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Ping @STSUKX, j'espère que tu seras livré à temps.

Selon moi, c'est vraiment le bon plan.

 

Pour rappel, la seule différence aujourd'hui en France entre EAP et FSD est : 

- Reconnaissance et réaction aux feux de signalisation et aux panneaux stop

En gros, si vous êtes en Autopilot en ville avec l'option FSD, votre voiture s'arrêtera s'il y a un panneau Stop. Elle s'arrêtera aussi s'il y a un feu de signalisation. C'est la seule différence.

Je suis prêt à parier que si vous utilisez la voiture 3 ans, cette fonctionnalité vous aura coûté plus de 1 000 € par heure.

 

 

Si j'étais dans une position où j'ai une Tesla avec le HW3, l'Autopilot mais pas le FSD, je paierai 3 800 € pour EAP.

Le confort apporté par la sortie auto et le changement de voie sur autoroute vaut environ ce prix là, mais sûrement pas le double (ce qui est demandé pour le FSD).

 

De mon temps, c'était plus (ou moins) simple : Autopilot n'était pas de série, et EAP coûtait 5 300 €, et FSD 3 200 € de plus. Aujourd'hui EAP pour 3 800 €, moi je dis foncez.

Salut @bobjouy, durant mon essai de Model 3, j'avais noté qu'un signal retentissait lorsque le feu passe au vert.

Est-ce cela la reconnaissance et réaction aux feux dans le pack à 7500 euros ? Ou bien est-ce de série ?

 

il y a 33 minutes, metms a dit :

Le site de Tesla également a été mis à jour, c'est parti pour durer je pense.

il y a 2 minutes, Tchap a dit :

Salut @bobjouy, durant mon essai de Model 3, j'avais noté qu'un signal retentissait lorsque le feu passe au vert.

Est-ce cela la reconnaissance et réaction aux feux dans le pack à 7500 euros ? Ou bien est-ce de série ?

 

Salut, c'est ça, oui. Tu peux désactiver le bruit d'ailleurs.

 

Si vous voulez vraiment les différences, je pense le mieux placé sera @J0kers, qui a eu son upgrade HW3, et donc est passé de l'équivalent EAP au FSD.

Le "confort" de la sortie automatique?

Je ne trouve pas cela confortable d'entendre sonner à 120 décibels un son strident lors des sorties une fois sur 3 parce qu'elle ne comprend pas la trajectoire ; de devoir reprendre de force le contrôle pour sortir parce que la sortie est trop courte pour autoriser la fonction qui nécessite un temps d'attente de "sécurité" avant que le volant soit tourné ; de se prendre des coups de volant droit pour une sortie un peu brusque puis gauche parce qu'elle se centre systématiquement alors la route à 2 voie 20 mètres plus loin et qu'elle se remet violemment sur la voie de gauche quand elle le comprend + klaxon du mec de derrière surpris en pensant qu'on est bourré.

 

Le dépassement automatique qui ne fonctionne que s'il n'y a personne sur la voie visée (et qui nécessite de toute façon une petite action sur le volant + activation manuelle du clignotant donc autant y aller sois même)

 

Tout le reste est pareil que l'AP de base donc non franchement ça vaut pas 3800 balles.

 

7500 j'en parle même pas 

il y a 27 minutes, Nyv a dit :

Avis complètement opposé pour moi. Une fois le FSD testé et son utilisation rodé sur autoroute, je ne peux plus m'en passer. C'est tellement un confort de faire un long trajet avec! Qu'est-ce qui ne te plait pas ?

Tout pareil pour moi.

J’ai fait un an en autopilot et je n’utilisais pas le maintien dans la file car trop pénible de devoir ré engager l’autopilote à chaque dépassement. J’ai pris l’option EAP et pas de regrets. J’utilise maintenant pleinement l’autopilot (avec maintien dans la voie) et c’est vraiment un plaisir. On redécouvre la voiture 😉.

J’espère juste que tonton Elon nous permettra un jour de transférer l’option quand on change pour une nouvelle Tesla parce que par contre le prix pique un peu et pas sûr que je renouvellerai à chaque changement à ce prix là ... mais ça me ferait drôle de revenir en arrière.

il y a 12 minutes, Ron4n a dit :

Le "confort" de la sortie automatique?

 

C'est vrai que la prise de bretelle de sortie en automatique manque de souplesse, et d'anticipation (Clignotant engagé trop tard). C'est perfectible.

il y a 15 minutes, nicothum a dit :

je n’utilisais pas le maintien dans la file car trop pénible de devoir ré engager l’autopilote à chaque

Il faudrait « juste » que la voiture la réactivé après un changement de file manuel et pour moi cela me suffirait très amplement ! Le reste paraît plus gadget ! 

il y a 1 minute, jeromem35 a dit :

Il faudrait « juste » que la voiture la réactivé après un changement de file manuel et pour moi cela me suffirait très amplement ! Le reste paraît plus gadget ! 

Ou même simplement enlever le bruit, car sinon chaque dépassement c'est pénible, entre le retrait de l'autopilot qui baisse le volume de la musique, quand on remet l'autopilot pareil, plus les deux sons "Toum toum 🎶"... Rien que ça ça vaut 2 000 € presque 🤣

il y a 44 minutes, bobjouy a dit :

Ping @STSUKX, j'espère que tu seras livré à temps.

Selon moi, c'est vraiment le bon plan.

Sheeeiiittt je serai livré le 03 mars, j’espère que ça va le faire 😱

Il y a 2 heures, STSUKX a dit :

Sheeeiiittt je serai livré le 03 mars, j’espère que ça va le faire 😱

Tu peux peut-être demander d'avance à te mettre l'option. 

 

Ah mais ça tuerai le bonus. Double shieeeeeeeeet

Modifié février 5, 20215 a par bobjouy

Depuis fin septembre, je regrette clairement pas mon achat.

Le site a jour, c'est partie pour ne plus être de la promo éclair comme fin septembre, dispo dès la commande!!

 

Vraiment à ce jour la meilleure alternative au FSD avec tout le confort, sans la limitation (enfin pour 4000€ de plus on a pas grand chose de plus 😋)

Vu que d'ici peu, l'abonnement pour le FSD arrive, j'imagine qu'il y aura 2 barèmes distincts, selon la présence (ou pas) de l'EAP sur le véhicule ?