Tchap

J'ai tenté de le faire suite à mon changement de VIN par Tesla (et le décalage de 3 semaines associés). Mon TA a refusé car il fallait refaire les factures et que les livraisons étaient une semaine plus tard. T'as eu du bol.

J'ai passé commande le 23/01 VIN recu le 31/01 Et SMS recu le 11 février, la date du 8 mars m'avait été bien confirmée par mon TA. Puis le 19 février changement complet: nouveau VIN sur les factures et nouvelles dates. Edit: C'est peut être un détail mais lors de la prise du 1e RDV, mon compte client affichait toujours la livraison estimée (intervalle de 10 jours), alors que cette fois-ci, j'ai recu à la fois un mail de confirmation et la bonne date apparait dans l'espace client.

Je suis dans le lot: changement de VIN (de 891 à 910) et changement de date de livraison du 8 Mars au 27 Mars. La voiture était surement sur le Grand Ruby (j'en suis pas 100% sur) Par contre c'est moi qui ait signalé ce changement à mon TA qui n'a pas pu me donner la raison. Il s'agissait d'une SR+ Bleue / Aero 18 / Interieur noir / sans attelage

Salut @ParkerLewis, non toujours aucun retour de mon coté. Sommes-nous nombreux dans le même cas ? Edit: appel recu de mon TA. Il n'a pas pu m'expliquer le pourquoi de ce changement. Par contre il m'a confirmé que c'est bien le nouveau VIN (en 910) qui est valide. Nouvelle date au 27/03 sur Chambourcy du coup (au lieu du 8 Mars).

Oui, ce n'est plus le même VIN depuis hier.

J'ai déja essayé le Tesla schedule impossible de reprogrammer même pour les jours suivants ( 9 et 10 Mars). J'attends le retour de mon TA.

Et un triple changement dans mon compte Tesla: - VIN qui passe de 891 à 910 - Livraison qui passe du 8 Mars au 20 Mars (alors qu'elle a été confirmée sur le plannificateur Tesla) - Le montant de la prime à la conversion qui a disparu Je suis quand même vachement étonné du changement de VIN, alors qu'il m'a été attribué il y'a 3 semaines, peut être que ma SR+ bleue a chaviré quelque part au milieu de l'Atlantique. D'autres personnes qui ont déja connu cela ?

Ah ouf, je suis large du coup Merci pour ton ultra réactivité @bobjouy

Au passage; quelle est la longueur du cable T2 fourni par Tesla ? Car ma borne sera située sur le flanc droit du véhicule.

Oui j'ai eu le message cet aprèm, et aussi le même souci, mais en passant par Chrome sur PC j'ai pu confirmer mon RDV Voici le lien, il te reste à completer avec ton numéro de commande. https://www.tesla.com/schedule/RNxxxxx

Salut, Essaie de faire un devis sur Izi by EDF, ca te donnera un bon ordre de grandeur: https://izi-by-edf.fr/offre/installation-d-une-solution-de-recharge-de-vehicule-electrique Ensuite pour le prix final, ca va dépendre des travaux d'amélioration à faire sur ton installation, mais d'après ce que tu nous dis il n y a rien de prévu, du coup je trouve ton devis vachement chargé !

SMS recu, livraison programmée au 8 Mars à Chambourcy pour une commande passée au 23 Janvier. Ca colle avec l'arrivée du Glovis Companion au 28 février en tout cas.

Bonjour @Pahtath, pour l'installation d'une borne, oui effectivement la terre sera à améliorer. Je parlais d'une recharge sur prise doméstique, qui normalement devrait se faire sans problème. Au moins j'ai de quoi charger ma future Model 3 le temps d'avoir une borne. J'ai bon ?

Oui AU DESSUS, pas en dessous Ok donc ca devrait passer pour une Model 3, et ca me laisse le temps de faire des travaux pendant les beau jours. Merci RD150.

Bonjour à tous. La terre à mon domicile (maison individuelle) a une valeur de 110 ohm. J'ai lu par exemple que pour la Zoé, en dessous de 50 ohm, la voiture refusait de se charger. Qu'en est-il de la Model 3 (pour une recharge sur prise 3kw) ?