Aller au contenu
solomuka

Aujourd'hui j'ai croisé ...

Messages recommandés

Le 14/03/2019 à 12:27, momo78 a dit :

Hier vers 19h00, j'ai croisé une Ioniq blanche sur le parking d'Auchan - Buchelay (78).

Je pense qu'il s'agit d' Elendir ? Je n'ai pas vu sa TM 3.?

  

Io_buchelay.jpg

Eh bien non ce n'était pas moi : j'étais à la Queue lez Yvelines pour fêter l'anniversaire de ma fille

Ce doit être le 3ème conducteur de Ioniq blanche dans notre coin qui fait qu'on croit toujours qu'on s'est croisés alors que jamais ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rencontre totalement improbable ce jour à Ezy sur Eure (27) aux alentours de 14h30

Je gare ma Ioniq electric pour aller visiter un patient qui habite non loin et je me dis "tiens mais en face ce ne sera pas... Si ! Un Kia Niro EV"

Je n'en avais encore jamais vu. Bref deux véhicules rares garés côte à côte par le plus grand des hasards ?

 

20190316_143320.thumb.jpg.87d8cecd529bf55405a55439c371dcf8.jpg

 

20190316_143311.thumb.jpg.16d2761508352e02da5ba1b9fe2aff56.jpg

 

Si l'un d'entre vous se reconnait (immatriculé 27) sa voiture rend bien ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Toujours pas vu de TM3, mais hier matin conduite en parallèle avec une modèle S (P85), ma leaf fait petit

 

mais moins qu'une TMX (arrière droit bien rayée et sans garniture de roue) garée à côté d'une fiat 500.

 

Et un cinquième VE dans notre commune (une Zoé)

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Est-ce qu'un membre de ce forum s'est présenté aujourd'hui vers 16h au Tesla Store de Bordeaux Mérignac dans une Ioniq noire avec calandre grise immatriculée dans le 33 (Gironde) ?

 

Un couple avec un grand gaillard et une charmante femme pour un essai de Tesla Model 3 certainement.

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, MB66 a dit :

Par contre le fait qu'il y ait un super chargeur Tesla à même pas 20 km, inaccessibles aux non Tesla, ne semble pas déranger l'utilisateur de celle ci...

20 km aller, 20km retour c'est pas rien non plus.

Il paie sa recharge comme tout le monde, je ne vois pas pourquoi il n'aurait pas le droit d'utiliser la borne comme tout le monde.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ça fait plusieurs semaines que je croise régulièrement un taxi qui me semble bien être un Kia e-Niro (blanc), dans la Creuse profonde où j'habite.

Je serais curieux de discuter avec le propriétaire / chauffeur, parce qu'un taxi électrique dans une zone très rurale, pourvue de peu de bornes (qq'unes le long de l'axe N145) me semble un acte courageux, et je m'interroge sur les contraintes dans ces conditions, versus un taxi VT.

 

Modifié par Njxt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ben il la branche quand il rentre chez lui et puis voila ^^

je doute qu'il ait besoin de recharger la journée avec une autonomie de plus de 400 km, ça fait combien de km par jour un taxi là bas dans un endroit aussi paumé ?

Modifié par elthib

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 9 minutes, elthib a dit :

ben il la branche quand il rentre chez lui et puis voila ^^

je doute qu'il ait besoin de recharger la journée avec une autonomie de plus de 400 km, ça fait combien de km par jour un taxi là bas dans un endroit aussi paumé ?

C'est exactement la question que je me pose :D

Sachant que les taxis sont pas mal utilisés, car présence de nombreuses personnages âgées dans des lieux plutôt isolés, dont certaines vont à leur rendez-vous médicaux (ou autre), en taxi, faute de pouvoir conduire.

EDIT: PS: et du coup, pas mal de km à faire juste pour une course.

Modifié par Njxt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

en campagne , le moindre trajet c'est >30kms aller

plusieurs trajet par jours

pour être rentable, il faut cibler une clientèle loin

je dirais facilement > 600kms/jours

donc au moins une recharge intermédiaire

certains jours ça doit être "chaud" 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les taxi de campagne, lorsqu'ils ont emmené mamie à une heure de route ou plus pour une consultation, ils ne rentrent pas au bercail pour une autre course, trop long, ils attendent. De fait, faire 600km dans la journée me semble fort optimiste.

Surtout que dans la creuse, il me semble que les vitesses sont faibles, taper du 60km/h de moyenne sur 10h avec les prises en charges des patients c'est impossible.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

si il attend , il doit facturer ce temps, la course deviens tellement cher qu'il n'aurais pas de clients

cruel dilemme pour gagner sa vie

1 heure d'attente, en VE, il peut aller faire une course intermédiaire de rentabilité

sinon, malheureusement, compte tenu des charges en France, il perdrais de l'argent au lieu d'en gagner

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Voila, c'est pas le "client" qui paye, donc le prix personne le regarde.

 

Les tarifs CPAM sont conventionnés prise en charge  + KM. Lorsqu'il y a un A/R chaque trajet compte pour un trajet, donc 2 facturations, si le chauffeur réalise un R/A entre deux ce n'est pas facturable (donc coût et temps perdu)

 

https://www.ameli.fr/morbihan/transporteur-sanitaire/exercice-professionnel/facturation/tarifs/vsl-tarifs-conventionnels

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

dans ce cas il doit être agréer VSL

si il est juste "Taxi", ce n'est plus la même chose

mais ce détail n'est pas précisé

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.