Après 3 ans en C-zero... Bientôt en BMW I3

[duquesne71]

Ok, je posais la question car mon CC n'a pas vraiment l'habitude de vendre des i3, je pensais qu'il s'était basé sur une moyenne de délais de livraison. Mais à priori elle rentrera en fabrication en juillet donc effectivement 3 bons mois me semblent réalistes. Merci Microto pour ton retour d'expérience. Si d'autres ont eu des délais différents je suis preneuse d'infos. Par contre je n'ai finalement pas pris l'option pompe à chaleur, j'espère ne pas avoir fait de boulette ?

Modifié mai 12, 2019 par duquesne71

[Microto]

Selon ta région et l’endroit où stationne ta voiture, les sièges chauffants peuvent être très utiles...

Pas de soucis ?

Modifié mai 12, 2019 par Microto

[duquesne71]

La voiture dormira toujours dans le garage où il fait été comme hiver 15°. Après j'ai pris les sièges chauffants surtout pour l'aspect préconditionnement des batteries et les vitres calorifuges pour limiter les échanges thermiques. Du coup j'ai fait l'impasse sur la Pac. J'espère que je ne vais pas regretter mon choix surtout lors des éventuels longs déplacements ( 350 kms sur nationale et voies rapides avec une charge combo au milieu du trajet).?

[Narcotic]

La PAC est plutôt un gadget , elle ne fonctionne que sur une plage de température ... le vitrage calo trouve sa vrai fonction en plein soleil .

[Facel Vega]

@Narcotic:   je pense que vous n'avez pas cette option sur votre voiture ... sinon vous ne diriez pas que c'est un gadget

Modifié mai 13, 2019 par Facel Vega

[soub56]

Le 12/05/2019 à 17:50, duquesne71 a dit :

Ok, je posais la question car mon CC n'a pas vraiment l'habitude de vendre des i3, je pensais qu'il s'était basé sur une moyenne de délais de livraison. Mais à priori elle rentrera en fabrication en juillet donc effectivement 3 bons mois me semblent réalistes. Merci Microto pour ton retour d'expérience. Si d'autres ont eu des délais différents je suis preneuse d'infos. Par contre je n'ai finalement pas pris l'option pompe à chaleur, j'espère ne pas avoir fait de boulette ?

BMW, c'est une entreprise sérieuse : elle respecte les délais annoncés. J'ai reçu mon i3 dans les délais prévus, même quelques jours avant.

[Microto]

Livrée aujourd’hui sous un beau ciel bleu ?

[duquesne71]

? Oh la la tu dois être trop content! J'ai hâte de recevoir la mienne quand je vois ces photos.

Alors tes premières impressions?

[duquesne71]

Il y a 12 heures, soub56 a dit :

BMW, c'est une entreprise sérieuse : elle respecte les délais annoncés. J'ai reçu mon i3 dans les délais prévus, même quelques jours avant.

Merci pour ces précisions. J'avoue qu’inconsciemment j'espérais qu'on me dise "oh tu vas voir tu l'auras en avance sur ce qui était prévu". On a mis du temps avec mon époux à se décider sur le modèle et maintenant on est comme deux gosses la veille de Noël, sauf que là, la veille de Noël va durer 3 mois.☺️

[Microto]

Légèrement plus souple/confortable que la i3s rex que j’ai pu essayer, intérieur lodge conforme à ce que j’en espérais ? 

Capacité de la batterie de 39,2 kWh ! 350km d’autonomie en ecopro+ (affiché au compteur) : pourvu que ça dure !!!

Le petit écran, s’il est moins WOW que le grand est aussi beaucoup moins distrayant (c’est ce que je recherchais) ; c’est moins « immédiat » pour trouver ce que l’on cherche, mais ça me convient...

Venant d’une VW Polo et Skoda Yéti, le manque de maintien des sièges et le tangage surprennent, mais le confort est bien supérieur. Il faut que je trouve une bonne position de conduite aussi.

Je découvre doucement...

[Microto]

Il y a 2 heures, duquesne71 a dit :

On a mis du temps avec mon époux à se décider sur le modèle et maintenant on est comme deux gosses la veille de Noël, sauf que là, la veille de Noël va durer 3 mois.☺️

Bonjour la taille du calendrier de l’avent ??

[duquesne71]

il y a 16 minutes, Microto a dit :

Bonjour la taille du calendrier de l’avent ??

Proportionnelle au cadeau ?

[Narcotic]

Je ne veux pas te faire espérer , mais en générale tu as 15 jours 3 semaines d'avance . Ils prennent des marges pour ne pas risquer les annulations de commandes .?

[konstmobil]

Le 13/05/2019 à 20:00, Facel Vega a dit :

@Narcotic:   je pense que vous n'avez pas cette option sur votre voiture ... sinon vous ne diriez pas que c'est un gadget

Je suis du même avis, la PAC est loin d'être un gadget, je dirai plutôt une des options utiles. 

[Microto]

La PAC permet d'économiser 50% de l'énergie dépensée pour le chauffage et/ou la climatisation.

Effectivement, sa plage d'efficacité est plus étroite que celle du chauffage/climatiseur traditionnel, mais on n’est pas non plus tout le temps dans les extrêmes...

En fonction de la région, elle sera donc plus ou moins « rentable ».

Il y en a une (air/air) depuis une quarantaine d’années dans la maison de mes parents dans le sud, et elle est toujours aussi efficace et économe (compteur EDF dédié pour mesures).

Il y a la possibilité d’un chauffage supplémentaire par résistances (comme pour l’i3 en cas de grand froid)... qu’on n’a jamais utilisé.

Personnellement, étant dans le sud (Cote d’Azur, climat très tempéré) et avec un garage, j’ai choisi la PAC et fait l’impasse sur les sièges électriques. C’est mon choix, j’aurais pu prendre les deux, surtout pour la revente...

Modifié mai 17, 2019 par Microto

[duquesne71]

Mince, du coup en vous lisant je me dis que j'ai peut être fait une bêtise en ne prenant pas la Pac. J'ai déjà signé le bon de commande et versé un acompte donc c'est mort pour changer. ?. C'est surtout pour les fameux longs trajets occasionnels que je me fait du soucis. 

[soub56]

Il y a 8 heures, duquesne71 a dit :

Mince, du coup en vous lisant je me dis que j'ai peut être fait une bêtise en ne prenant pas la Pac. J'ai déjà signé le bon de commande et versé un acompte donc c'est mort pour changer. ?. C'est surtout pour les fameux longs trajets occasionnels que je me fait du soucis. 

Ce n'est pas dramatique : 

- pour les trajets courts, vous avez assez de batterie avec le chauffage sans PAC

- pour les vraiment longs trajets, de toutes façons, il faudra vous arrêter pour recharger : alors un arrêt de plus ou de moins, en raison de la surconsommation due à l'absence de PAC, ce n'est pas important

- il n'y a que pour certains trajets que vous auriez pu faire sans recharger avec la PAC et que vous ne pouvez pas faire sans recharger avec le chauffage traditionnel que cela posera problème :: une  fois par an ou jamais?

[duquesne71]

C'est vrai que pour mon utilisation quotidienne je n'ai pas à me tracasser de mettre du chauffage ou la clim, j'ai plus que largement de quoi rentrer à la maison pour recharger. Effectivement je ne pourrais me retrouver un peu embêtée que 2 à 3 fois par an, et peut être même pas en réalité car je prévois un trajet de 2x 180 kms. Si son autonomie est suffisante sur nationales et voies rapides (ou je ne vais sûrement pas dépasser le 100km/h) pour me permettre de faire 180 kms alors çà va passer crème.

Je suis un peu dans l'attente car sur le papier çà passe mais j'attends de voir en vrai car avec ma C zéro je me suis bien vite aperçu qu'il pouvait y avoir de grosses différences entre la théorie et la pratique en matière d'autonomie. Beaucoup de paramètres rentrent en compte pour vraiment être sûre avant d'avoir fait le test réel.

J'espère sincèrement que cette petite titine fera le job.

[Microto]

Si par 2 x 180km tu entends A / R avec charge entre les deux, alors tu peux arrêter de te faire du soucis : ça va le faire même en roulant plus vite, la nuit, sous la pluie et en hiver ?

?

[duquesne71]

En fait c'est un trajet de 380 kms, avec un arrêt à mi parcours (160 ou 180 kms selon le sens du trajet) pour faire une charge combo. N'oublions pas que je viens d'une C zéro donc plus de 100 kms sans avoir à s'arrêter pour charger me semble.....j'ai pas de mots en fait. ? Voilà pourquoi je me pose tant de questions sur la faisabilité de mon trajet. Mais si vous êtes formels quant au fait de ne pas me faire de soucis car même sans Pac je pourrais faire le trajet tranquille alors c'est top.?

[soub56]

il y a une heure, duquesne71 a dit :

En fait c'est un trajet de 380 kms, avec un arrêt à mi parcours (160 ou 180 kms selon le sens du trajet) pour faire une charge combo. N'oublions pas que je viens d'une C zéro donc plus de 100 kms sans avoir à s'arrêter pour charger me semble.....j'ai pas de mots en fait. ? Voilà pourquoi je me pose tant de questions sur la faisabilité de mon trajet. Mais si vous êtes formels quant au fait de ne pas me faire de soucis car même sans Pac je pourrais faire le trajet tranquille alors c'est top.?

Avec la batterie de la 94 Ah, on peut faire les 180 km, alors avec une plus grosse batterie, il ne devrait pas y avoir de problème.

Le seul souci, c'est qu'une recharge rapide s'arrête à 80 ou 85 % et qu'il vous manquera 15%, soit près de 50 km, pour faire la seconde étape ...Il est plus efficace et plus serein de faire deux charges entre 40 et 85 % qu'une charge entre 5 et 95 : vous ne perdrez pas de temps pour la recharge elle-même ( 2 fois 20 minutes par arrêt, c'est égal à une fois 40...) et même vous en gagnerez ( de 85% à 95 %, il vous faudra pas loin d'une heure) et, si vous connaissez l'emplacement exact des bornes vous ne perdez pas trop de temps à la chercher, ce qui arrive parfois,  même avec le GPS.

[duquesne71]

Alors c'est là que c'est un peu la chienlit en fait, sur le trajet il n'y a qu'une borne combo ( si si, j'ai regardé et c'est la triste vérité) au pire je devrais me dérouter 2 fois en cas de problème mais sur le trajet tel qu'il est il n'y en a qu'une.  Après il y a des accélérées et semi-accélérées mais bon çà c'est le plan C. 

[soub56]

il y a 15 minutes, duquesne71 a dit :

Alors c'est là que c'est un peu la chienlit en fait, sur le trajet il n'y a qu'une borne combo ( si si, j'ai regardé et c'est la triste vérité) au pire je devrais me dérouter 2 fois en cas de problème mais sur le trajet tel qu'il est il n'y en a qu'une.  Après il y a des accélérées et semi-accélérées mais bon çà c'est le plan C. 

Il ne faut pas désespérer : l'équipement en borne de recharge rapide évolue assez rapidement et il est tout à fait possible que vous en ayez plusieurs sur votre trajet d’ici un an ou deux. Ne comptez pas exclusivement sur la seule borne que vous pensez utiliser : il y a de fortes chances qu'elle soit dans le meilleur cas occupée (ce qui est rassurant tout de même, cela veut dire qu'elle fonctionne...et il suffit d'être patient pour pouvoir recharger après le départ de l'autre VE), soit en panne. Dès que vous passez à proximité d'une borne de recharge rapide, profitez en pour faire une recharge partielle, c'est plus prudent. Le mieux, c'est de recharger dès que l'on peut ( on parle de biberonnage pour de multiples petites charges rapides) jusqu'à  avoir l'autonomie qui permet d'arriver à destination, avec une vitesse adaptée ( 70/80 km/h), ce qui permet d' arriver à bon port même si la dernière borne n'est pas disponible. Si cette dernière borne est disponible, une recharge et vous finissez à vitesse normale. S'arrêter 3 ou 4 fois 10 minutes, si les bornes sont sur le trajet, c'est à peine plus long que de s'arrêter une fois 30 ou 40 minutes.

[duquesne71]

Oui c'est vrai, comme le disent certains nous sommes en quelque sorte des pionniers, on ne pourra qu'avancer sur le développement des solutions de recharge rapide (enfin j'espère). Pour la seule borne rapide, depuis plus d'un an que nous passons devant elle est toujours en fonction et peu soumise au squattage car sur une aire de repos sur nationale 7 et payante. Là où c'est comique c'est que je vais devoir avoir pas moins de 4 pass de recharge différents si je veux avoir la possibilité de biberonner car je traverse pas moins de 4 départements dans 3 régions différentes. Des pionniers que je vous dit ? . Les bornes de secours ne sont accessibles qu'avec les pass dédiés et non compatibles chargemap ou freshmile, pour ne citer que ceux-là. 

Modifié mai 19, 2019 par duquesne71

[duquesne71]

Bonsoir à tous,

demain, à 17h, je récupère ma belle après 3 mois d'attente ponctués de rebondissements. Bref l'attente m'a paru interminable et en particulier le dernier mois, mais pour ne pas me porter la guigne (c'est bon, j'ai donné pendant 3 mois?) je relaterai tout çà plus tard.

Demain, donc, je récupère titine.

Y'a t-il des choses particulières à vérifier?

Et question un peu bête peut être mais durant la période d'équilibrage des cellules, quel mode de conduite privilégier pour que tout se passe de la meilleure façon possible sachant que je n'ai aucun impératif d'autonomie ce mois ci, le grand test du "long" trajet aura lieu en novembre.

Merci encore en particulier à Soub56 et Microto pour leurs précieux messages précédents qui m'ont aidé à y voir plus clair et relativiser quant à certains de mes choix d'options.

Et merci aussi plus globalement à l'ensemble des membres du forum, bien sûr?

Trop hâte trop hâte trop hâte!!!!!!!!