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vercors

[App Tierce] Jeedom : piloter sa Tesla

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Posté(é) (modifié)
Le 17/05/2024 à 17:06, Pedritto a dit :

Ils ont dû oui. Par simple curiosité j'ai chargé à 1A cette nuit pendant 6h soit environ 1,5kWh. Je m'attendait a potentiellement avoir perdu de l'autonomie. Mais non, j'ai gagné environ 2km ✌️.

Gagné 2kms ça ne veut strictement rien dire, tu pourrais parler en KWh ou au pire %. Dans tous les cas, c'est moins de 1%.

L’appli Tesla affichait combien de KWh de charge ?

 

Tu dis que t’as testé cette nuit mais j'ai posté mon message ce matin, j’ai du louper quelque chose.

 

Modifié par vince_007

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Le 17/05/2024 à 21:49, vince_007 a dit :

Tu dis que t’as testé cette nuit mais j'ai posté mon message ce matin, j’ai du louper quelque chose

Ben ptet que je ne suis pas né de la dernière pluie et que je n'ai pas découvert très ce talon de consommation suite à ton post.

Si tu regardes mon 1er post, je demande pourquoi l'appli ne permet de descendre sous les 5A. Risque pour la batterie (auquel cas je m'abstiendrai), a cause du mauvais rendement ou autre.

En gros lorsqu'un nuage j'ai possibilité 

- couper, mais selon la réponse de @Remy c'est plutôt mauvais. En plus je me met a injecter. La pire solution.

- Compenser par le réseau, mais malgré le 'bon rendement' de cette compensation ça reste moins intéressant que charger de nuit. Mise en place ultra simple ne rien faire

- descendre la puissance. C'est le plus intéressant économiquement. Mais mise en œuvre potentiellement délicate voir cauchemardesque.

 

Sinon, 2km ne veulent peut être pas dire grand chose, mais ça veut quand même déjà dire que ce n'est pas 10km (<=>  rendement 100%) ni -10km.

Ce n'est pas non plus le dernier point d'un mouvement brownien. Idem pour Jedlix qui compte  une charge a 55- 60W. Toutes les données se tiennent (mais ok,p probablement qu'elles sont toutes basée sur la même estimation/mesure).

Pour moi cela ne fait que confirmer le '1A dans le vent' . J'en déduis, à la louche, des rendements pour 2, 3, 4, 5 A de 50, 66, 75, 80%. Avant que l'ami Ohm ne vienne mettre son grain de sel.

Je voulais aussi voir si la voiture tenait cette charge sur la durée : la réponse est oui.

En conclusion, oui il semblerait que je puisse tenter un suivit de charge.

Reste a le faire correctement 🥴.

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Le 18/05/2024 à 00:04, Pedritto a dit :

Ben ptet que je ne suis pas né de la dernière pluie et que je n'ai pas découvert très ce talon de consommation suite à ton post.

Si tu regardes mon 1er post, je demande pourquoi l'appli ne permet de descendre sous les 5A. Risque pour la batterie (auquel cas je m'abstiendrai), a cause du mauvais rendement ou autre.

En gros lorsqu'un nuage j'ai possibilité 

- couper, mais selon la réponse de @Remy c'est plutôt mauvais. En plus je me met a injecter. La pire solution.

- Compenser par le réseau, mais malgré le 'bon rendement' de cette compensation ça reste moins intéressant que charger de nuit. Mise en place ultra simple ne rien faire

- descendre la puissance. C'est le plus intéressant économiquement. Mais mise en œuvre potentiellement délicate voir cauchemardesque.

 

Sinon, 2km ne veulent peut être pas dire grand chose, mais ça veut quand même déjà dire que ce n'est pas 10km (<=>  rendement 100%) ni -10km.

Ce n'est pas non plus le dernier point d'un mouvement brownien. Idem pour Jedlix qui compte  une charge a 55- 60W. Toutes les données se tiennent (mais ok,p probablement qu'elles sont toutes basée sur la même estimation/mesure).

Pour moi cela ne fait que confirmer le '1A dans le vent' . J'en déduis, à la louche, des rendements pour 2, 3, 4, 5 A de 50, 66, 75, 80%. Avant que l'ami Ohm ne vienne mettre son grain de sel.

Je voulais aussi voir si la voiture tenait cette charge sur la durée : la réponse est oui.

En conclusion, oui il semblerait que je puisse tenter un suivit de charge.

Reste a le faire correctement 🥴.

Perso pour la charge solaire, vue l’instabilité du plugin Tesla dans Jeedom, je préfère piloter la borne de recharge, au moins ça fonctionne tout le temps et ça ne passe pas par le cloud, c'est tout en local.

Après pour les nuages, je tolère 1A d’import, si ça dépasse, je coupe la charge et je ne reprends que si l’export est suffisant pour relancer la charge à 6A. Importer 230W pour charger à 1380W, c'est plus rentable que de charger 1380W en heures creuses.

 

Le reste du temps, je module le courant de charge en fonction de la production, de l’import et export. En gros, si j’importe plus que 1A, alors je baisse la charge de 1A, et inversement, si j’exporte 1A, j’augmente la charge de 1A. 

L’astuce dans le scenario est de travailler uniquement avec les courants plutôt que les puissances c'est directe comme calcul.

 

Le peu de charge perdu en dessous des 6A et vraiment négligeable sur le taux d’autoconsommation à l’année. Après ça dépend de ton installation solaire, perso, j'ai que 6,4KW avec 14 panneaux.

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Le 18/05/2024 à 07:40, vince_007 a dit :

Perso pour la charge solaire, vue l’instabilité du plugin Tesla dans Jeedom, je préfère piloter la borne de recharge, au moins ça fonctionne tout le temps et ça ne passe pas par le cloud, c'est tout en local.

Après pour les nuages, je tolère 1A d’import, si ça dépasse, je coupe la charge et je ne reprends que si l’export est suffisant pour relancer la charge à 6A. Importer 230W pour charger à 1380W, c'est plus rentable que de charger 1380W en heures creuses.

 

Le reste du temps, je module le courant de charge en fonction de la production, de l’import et export. En gros, si j’importe plus que 1A, alors je baisse la charge de 1A, et inversement, si j’exporte 1A, j’augmente la charge de 1A. 

L’astuce dans le scenario est de travailler uniquement avec les courants plutôt que les puissances c'est directe comme calcul.

 

Le peu de charge perdu en dessous des 6A et vraiment négligeable sur le taux d’autoconsommation à l’année. Après ça dépend de ton installation solaire, perso, j'ai que 6,4KW avec 14 panneaux.

pareil, je ne gère plus la charge, les commandes,... avec ces applis, je pilote la borne, au moins c'est fiable et c'est suivi dans le temps

 

d'ailleurs on a toujours pas de nouvelle de @verrcors, alors qu'on lui a indiqué sur un autre forum que son appli n'est pas fonctionnelle de la dernière mise à jour du 6mai!

 

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Le 18/05/2024 à 07:40, vince_007 a dit :

L’astuce dans le scenario est de travailler uniquement avec les courants plutôt que les puissances c'est directe comme calcul

Mon scénario devra être bien plus complexe.

Déjà je n'ai que 1,7kW de panneaux. J'arrive donc très rapidement a des niveaux bas, je ne peux pas couper à la.moindre baisse.

Surtout j'ai aussi un routeur solaire (donc je n'exporte pas, sauf si l'eau est à T°=> 2 cas a gérer) et le moteur de la piscine également asservi par pas d'environ 100W.

Le 18/05/2024 à 07:53, leafvsniro a dit :

son appli n'est pas fonctionnelle de la dernière mise à jour du 6mai

Chez moi ça fonctionne. Bien qu'il y ait régulièrement des 'Sauts' de 1A de la puissance de charge (sans que la consigne ne bouge, elle). Même pas sûr que ce soit dû au plugin.

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Le 18/05/2024 à 08:58, Pedritto a dit :

Mon scénario devra être bien plus complexe.

Déjà je n'ai que 1,7kW de panneaux. J'arrive donc très rapidement a des niveaux bas, je ne peux pas couper à la.moindre baisse.

Surtout j'ai aussi un routeur solaire (donc je n'exporte pas, sauf si l'eau est à T°=> 2 cas a gérer) et le moteur de la piscine également asservi par pas d'environ 100W.

Chez moi ça fonctionne. Bien qu'il y ait régulièrement des 'Sauts' de 1A de la puissance de charge (sans que la consigne ne bouge, elle). Même pas sûr que ce soit dû au plugin.

Étrange que ça fonctionne pour toi, quand on voie le nombre de personnes chez qui ça ne fonctionne pas

 

https://community.jeedom.com/t/commandes-en-erreur-403/116525/375

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Hello !

Est-ce que ceux pour qui le plugin ne fonctionne pas parfois, ont un jeedom 4.4 ?
Il y a eu des changements dans Jeedom 4.4 qui nécessitent un ajustement du code au niveau des plugins.

Le plugin tesla n'est pour l'instant pas 100% compatible avec la 4.4

Je fais l'upgrade vers 4.4 sur mon jeedom "de prod" et je vais upgrader mon code pour qu'il fonctionne correctement

A+

Nicolas

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Le 21/05/2024 à 21:46, vercors a dit :

Est-ce que ceux pour qui le plugin ne fonctionne pas parfois, ont un jeedom 4.4 ?

Je suis en 4.4.6 et en effet à chaque rafraîchissement du token le démon est en erreur

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Le 21/05/2024 à 21:46, vercors a dit :

Hello !

Est-ce que ceux pour qui le plugin ne fonctionne pas parfois, ont un jeedom 4.4 ?
Il y a eu des changements dans Jeedom 4.4 qui nécessitent un ajustement du code au niveau des plugins.

Le plugin tesla n'est pour l'instant pas 100% compatible avec la 4.4

Je fais l'upgrade vers 4.4 sur mon jeedom "de prod" et je vais upgrader mon code pour qu'il fonctionne correctement

A+

Nicolas

Oui, je suis aussi en 4.4.

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Bonsoir @vercors

J'ai mis à jour le plugin avec la bêta que tu as publiée aujourd'hui.

Le token a été rafraîchi sans aucun problème... Bien joué 👍

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Posté(é) (modifié)
Le 22/05/2024 à 21:37, 3.14R a dit :

Le token a été rafraîchi sans aucun problème... Bien joué 👍

@vercors

 

J'ai été trop optimiste !

Le problème persiste, il se voit 5 min après le refresh :

image.thumb.png.8b60e8acb1dfb734ed4d7ec1f695ef07.png

 

En fait, c'est peu-être normal qu'on le voit 5 min après car le refresh a lieu 5 min avant l'expiration :

Le token qui expire le 23 May 2024 13h11 sera mis à jour le 06 13 23 05 *

 

Modifié par 3.14R

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Bonsoir

Mise en ligne de la version beta 3.2.8-beta.284.180 qui corrige l'image qui manque sur le widget et qui améliore la gestion de récupération du token. 

Merci pour vos retours !

Nicolas

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Le 27/05/2024 à 21:51, vercors a dit :

Bonsoir

Mise en ligne de la version beta 3.2.8-beta.284.180 qui corrige l'image qui manque sur le widget et qui améliore la gestion de récupération du token. 

Merci pour vos retours !

Nicolas

Version installée a suivre pour le Token.

Par contre, la commande limite de charge ne fonctionne pas, voici le log:

0019|[2024-05-28 09:36:42] DEBUG  : 'GF-xxx-TC' Exécution de la commande 'charge_limit(Array (     [slider] => 93     [wakeUpIfNeeded] => 1     [user_login] => admin     [user_id] => 1 ) )'
0020|[2024-05-28 09:36:43]WARNING : teslapi:sendRequest(POST https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles/XP7YGCEL7NB00xxxx/command/set_charge_limit(Array (     [percent] => 93 ) )) --> 403, 0,
0021|[2024-05-28 09:36:43]WARNING : teslapi:sendRequest(POST https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles/XP7YGCEL7NB00xxxx/command/set_charge_limit(Array (     [percent] => 93 ) )) --> Array (     [response] =>      [error] => Tesla Vehicle Command Protocol required, please refer to the documentation here: https://developer.tesla.com/docs/fleet-api#2023-10-09-rest-api-vehicle-commands-endpoint-deprecation-warning     [error_description] =>      [txid] => 46df24d9ea5ba5566f7d2563f12d328c )
0022|[2024-05-28 09:36:43]WARNING : [GF-xxx-TC] Error 403 - Access to this resource is not authorized, developers should check required scopes: 'Tesla Vehicle Command Protocol required, please refer to the documentation here: https://developer.tesla.com/docs/fleet-api#2023-10-09-rest-api-vehicle-commands-endpoint-deprecation-warning'
0023|[2024-05-28 09:36:43] ERROR  : Erreur exécution de la commande [Garage][GF-xxx-TC][Contrôler la limite de charge] :

 

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Posté(é) (modifié)

Je viens de faire des tests d'appels de l'API à la main, j'arrive bien à rafraichir l'access token, je peux wake up le vehicule, récupérer ses données, mais dès que je veux lui demander de changer l'ampérage de charge (ou autre action), j'ai ça avec une 403 Forbidden 

 

{
"response": null,
"error": "Tesla Vehicle Command Protocol required, please refer to the documentation here: https://developer.tesla.com/docs/fleet-api#2023-10-09-rest-api-vehicle-commands-endpoint-deprecation-warning",
"error_description": ""
}
 
 
Modifié par etienne31

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Posté(é) (modifié)

et du coup leur solution pour continuer à faire des appels est d'utiliser la nouvelle fleet API (vehicle command : https://github.com/teslamotors/vehicle-command?tab=readme-ov-file) avec un accès OAuth, mais c'est eux qui valident les accès OAuth, ça risque de ne pas être simple à obtenir...

 

Il faut un domaine avec SSL dans le process de soumission...

 

edit Je viens de reussir à obtenir un accès OAuth de la part de Tesla, je continue mon exploration.

Modifié par etienne31

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Le 27/05/2024 à 21:51, vercors a dit :

Mise en ligne de la version beta 3.2.8-beta.284.180 qui corrige l'image qui manque sur le widget et qui améliore la gestion de récupération du token.

Bonjour @vercors

comme dit précédemment mon Jeedom est en version 4.4.x

L'image de la voiture est bien de retour.

Mais le démon se "déconnecte" suite au rafraîchissement du token :

0456|[2024-05-28 11:51:02] INFO  : Le token qui expire le 28 May 2024 19h51 sera mis à jour le 46 19 28 05 *
0457|[2024-05-28 11:51:02] INFO  : Le jeton d'accès a été rafraichi
0458|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0459|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0460|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'
0461|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : 'Deep Blue' Impossible de récupérer l'état de la voiture
0462|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0463|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0464|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'
0465|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : 'Deep Blue' Impossible de récupérer l'état de la voiture
0466|[2024-05-28 11:57:36]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0467|[2024-05-28 11:57:36]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0468|[2024-05-28 11:57:36]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'
0469|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : 'Deep Blue' Impossible de récupérer l'état de la voiture
0470|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0471|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0472|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'

 

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le problème c'est que les commandes GET (récupération d'info) fonctionnent, mais que TESLA a désactivé (comme prévu / annoncé) les commandes d'action comme le pilotage de la charge, la limite etc...

La seule solution c'est de switcher d'API et de système d'authentification, mais c'est pas évident pour un plugin public comme Jeedom

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Le 28/05/2024 à 12:56, 3.14R a dit :

Bonjour @vercors

comme dit précédemment mon Jeedom est en version 4.4.x

L'image de la voiture est bien de retour.

Mais le démon se "déconnecte" suite au rafraîchissement du token :

0456|[2024-05-28 11:51:02] INFO  : Le token qui expire le 28 May 2024 19h51 sera mis à jour le 46 19 28 05 *
0457|[2024-05-28 11:51:02] INFO  : Le jeton d'accès a été rafraichi
0458|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0459|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0460|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'
0461|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : 'Deep Blue' Impossible de récupérer l'état de la voiture
0462|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0463|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0464|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'
0465|[2024-05-28 11:56:46]WARNING : 'Deep Blue' Impossible de récupérer l'état de la voiture
0466|[2024-05-28 11:57:36]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0467|[2024-05-28 11:57:36]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0468|[2024-05-28 11:57:36]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'
0469|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : 'Deep Blue' Impossible de récupérer l'état de la voiture
0470|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> 401, 0,
0471|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : teslapi:sendRequest(GET https://fleet-api.prd.eu.vn.cloud.tesla.com/api/1/vehicles(Array ( ) )) --> Array (     [error] => token expired (401) )
0472|[2024-05-28 11:57:37]WARNING : [Deep Blue] Error 401 - Connexion impossible, vérifiez vos identifiants: 'token expired (401)'

 

Je confirme pas d'amélioration côté Token, toujours le script qui intervient pour redémarrer le démon.

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Le 28/05/2024 à 13:11, etienne31 a dit :

le problème c'est que les commandes GET (récupération d'info) fonctionnent, mais que TESLA a désactivé (comme prévu / annoncé) les commandes d'action comme le pilotage de la charge, la limite etc...

La seule solution c'est de switcher d'API et de système d'authentification, mais c'est pas évident pour un plugin public comme Jeedom

As-tu activé le serveur proxy et appairé la voiture comme indiqué ici ?

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Le 28/05/2024 à 14:42, vibe a dit :

As-tu activé le serveur proxy et appairé la voiture comme indiqué ici ?

Merci @vibe j'avais loupé ce message 👍

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je vois que jeedom a déjà trouvé un workaround, je me demande quel token Oauth ils utilisent ?

De mon côté c'est 100% custom donc ça résout pas mon problème mais j'avance :)

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      Bonjour,
      Quand on parle d'autonomie, on pense souvent consommation et taille de batterie.
      L' Enyaq étant sur le marché depuis environ 3 ans, on devrait voir apparaître  les premières dégradations de batterie mesurables. Une perte de 10% de SOH correspondra à  30 à 50 km suivant la taille de la batterie, ce qui n'est pas négligeable...
       
      Je propose donc d'échanger sur ce sujet et notamment de partager, pour ceux qui le connaissent (par un OBD ou un diag en garage ou concession),  les SOH avec si possible des informations sur les facteurs influents (âge, km,  estimation du % de charges rapides...etc). Ceci nous permettra d'avoir une vision de la tendance effective de l'usure de nos (très chères) batteries.
       
      Pour ma part, j'ai un iV60 sortie d'usine en 04/2021 (pour l'âge réel de la batterie), 1ere immatriculation en 12/2021, aujourd'hui 25500km (soit environ une centaine de cycles de charge), environ 25% de charges rapides (moyenne réelle à 60kW), conduite souple. Mon OBD me donne capacité  max à 54,5 kWh. N'ayant pas l'OBD à l'achat de la voiture, je ne sais pas si le SOH est de 54,5/58 (soit 94%) ou 54,5/62 (soit 88%)
    • Par axel_foley
      Bonjour,

      Suite a l'achat de ma voiture électrique en décembre dernier, je réalise que des charges sur des borne public.
      Cependant étant propriétaire, je voudrais m'installer une prise/borne pour une charge à domicile (compteur calibré à 9KVA et sous utilisé).

      Après un petit échange avec le chat de renault, il semble que la green up est conseillé pour la renault megane EV60 130ch supercharge.
      Ça tombe bien, malgré mes 120km/jour une nuit de charge pendant les heures creuse devrais suffire a recharger la voiture.

      Pour la green up, se que je comprend, c'est que je doit avoir un disjoncteur 20A (identifier C20) contrairement a ce que propose des vendeurs peut scrupuleux sur Amazon (disjoncteur 16A identifié C16). Pour cela je vais aller dans une marque de magasin de bricolage et récupérer un kit, c'est se qui m'inspire le plus confiance.

      Le problème c'est que j'aimerais ajouter un compteur wifi (connecté a ma plateforme home assistant) pour connaitre la consommation électrique de ma voiture.
      J'ai identifié plusieurs matériel comme le SONOFF POW Elite qui fait du 20A  ou SONOFF-POWR3 - Contacteur WiFi 25A utilisé par @sim_v dans une photo (premier photo sur le sujet [Montrez vos bornes !]).
      J'imagine le brancher un t'elle équipement en "série" derrière le disjoncteur et avant la prise 16A le tout relié avec des câbles de section de 2,5mm².
      Est ce que c'est une bonne idée ou il y a un risque d’incendie ou pour la voiture? avez vous des conseils d’équipement de ce type ?

      Reste maintenant la prise 16A, j'ai trouvé plusieurs câble sur amazon/aliexpress/carplug mais que choisir ?
      L'idéal pour moi serais un câble commutable 8A/10A/13A/16A cela me permettrais de faire une charge exceptionnel quand je part en week-end avec la petite famille. Cependant, qu'elle marque choisir ? il y a t'il des différences d' efficience (efficacité/perte ...)  ?
      J'ai tenté de lire différent article sur le sujet... mais je suis pas sur d'avoir compris (j'ai l'impression que le câble est considéré comme négligeable dans la charge de la voiture).

      Pour ceux qui se pose la question, non Renault ne ma pas fournie le câble avec.

      Merci d'avance pour vos retours, qui devrais m'aider vu le bazar dans ma tête.


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