Bonsoir à tous,

 

Je revins d'un essai du e-Niro.

A ma grande surprise, le vendeur m'affirme qu'il n'existe pas d'appli Kia pour gérer à distance la recharge de la batterie ?. On ne peut le faire qu'à partir de l'ordinateur de bord.

 

Est-ce que quelqu'un a eu la même information? Surprenant qd même pour un véhicule proposant une conduite autonome de niveau 2...

 

 

C’est bien ça disponible en principe sur le nouveau soul, le Niro bénéficiera de cela lors du restylage .... (il était question de modèle mais pas de date)

Si c'est comme Hyundai, ca venait d'une absence d'accord avec un opérateur européen.
Hyundai a annoncé un accord,je sais pas où en est kia.

Bonjour à tous,

En l'absence de cette application de gestion de la recharge à distance par KIA, est-ce que nous devrions envisager une wallbox qui elle offrirait des fonctionnalités de contrôle à distance ? Est-ce que la borne peut piloter la recharge d'un Niro ? 

 

Si oui... allons de ce pas dans la partie recharge du forum pour regarder les wallbox pilotables à distance.

 

Merci

Dans quel but d'utilisation?

 

J'avais le contrôle à distance dans ma E-golf, c'est très gadget quand même pour qq'un qui a des horaires réguliers. Je ne l'ai pas utilisé souvent et ça ne me manquera pas.

 

La seule fonction que je vais regretter c'est surveiller l'avancement de la charge lorsque la voiture est sur une borne et moi à attendre au chaud qu'elle ai fini.

Je suis d’accord, ce qui me serait util et agréable serait l’information du niveau de charge en temps réel pour attendre au chaud pendant la recherche et revenir au bon moment

Le 17/01/2019 à 10:21, fabala a dit :

Dans quel but d'utilisation?

 

J'avais le contrôle à distance dans ma E-golf, c'est très gadget quand même pour qq'un qui a des horaires réguliers. Je ne l'ai pas utilisé souvent et ça ne me manquera pas.

 

La seule fonction que je vais regretter c'est surveiller l'avancement de la charge lorsque la voiture est sur une borne et moi à attendre au chaud qu'elle ai fini.

Je vais trouver une solution odb2 +Sim... Je n'aime pas le froid, evnotify par exemple avec un vieux Android avec une deuxième Sim... Ça va aussi être utilisé pour la mise au jour de cartes ! 

Modifié janvier 19, 20197 a par Pzucchel

Le 17/01/2019 à 09:14, BAM a dit :

En l'absence de cette application de gestion de la recharge à distance par KIA, est-ce que nous devrions envisager une wallbox qui elle offrirait des fonctionnalités de contrôle à distance ? Est-ce que la borne peut piloter la recharge d'un Niro ?

Contrôle a distance pour une wallbox .....

sachant q'une wallbox ne peux pas connaitre le niveau de charge du VE , l’intérêt est limité.

Sinon , une wallbox est bien pratique pour gérer les heures creuses , charger a 7kW et des petits "+" comme moduler la charge pour éviter de monter son abonnement électrique ou avoir un cable attaché

Moi ce qui va me manquer (par rapport à la Zoe), c’est de pouvoir mettre en route la clim pour préchauffer l’habitacle (et les batteries) à distance.

C’est quand même un indispensable !

j'avais cela dans la leaf , il n'y est plus dans le soulEV

ça ne me manque pas

si on a des horaires réguliers, la programmation dans la voiture fait la même chose sans jamais oublier

en horaire variables, c'est un peu plus long , puisqu'il faut le faire a chaque changement, mais ça prend moins d'une minute

et si on a oublier, ben tant pis, on fait à l'ancienne, comme en th

on attend que la voiture chauffe, en roulant

 

 

Le 20/01/2019 à 11:08, gepeliste62 a dit :

j'avais cela dans la leaf , il n'y est plus dans le soulEV

ça ne me manque pas

si on a des horaires réguliers, la programmation dans la voiture fait la même chose sans jamais oublier

en horaire variables, c'est un peu plus long , puisqu'il faut le faire a chaque changement, mais ça prend moins d'une minute

et si on a oublier, ben tant pis, on fait à l'ancienne, comme en th

on attend que la voiture chauffe, en roulant

En plus le Soul EV chauffe très vite. En 1 min l'air chaud arrive dans l'habitacle.

Il y a 10 heures, Agfa a dit :

En plus le Soul EV chauffe très vite. En 1 min l'air chaud arrive dans l'habitacle.

oui , le soulEV , avec la pac chauffe très vite

mais la, on parle du e-niro qui n'en a pas

il doit avoir l'inertie d'une th pour le chauffage

retour au siècle dernier!

 

Non pas du tout, je craignais aussi l'inertie du "bocal de flotte" à chauffer mais non, c'est très rapide. Entre 30 sec et 1 min on a l'air tiede puis chaud.

Même si tu as des horaires réguliers, c'est bien pratique ! Il y a toujours des moments ou on peut en avoir besoin.

Ex : Tu peux sortir au resto, qu'il fasse -2 dehors, et te dire tiens je vais faire chauffer la voiture quelques minutes avant de partir ...etc

 

C'est vraiment un GROS confort, je l'utilise tout le temps sur ma Zoe, et c'est un vrai loupé de ne pas "connecter" une voiture éléctrique moderne en 2019 !

 

Le 19/01/2019 à 10:54, Pzucchel a dit :

Je vais trouver une solution odb2 +Sim... Je n'aime pas le froid, evnotify par exemple avec un vieux Android avec une deuxième Sim... Ça va aussi être utilisé pour la mise au jour de cartes ! 

ça m'intéresse si tu peux publier le résultat tes travaux

je l'avais aussi sur mon imiev, c'est vrai que monter ds une auto à temperature, plus de neige/glace sur les vitres c'est sympa. 

je suis en train de tester un boitier connecté dans les zoé, XEE, aussi installé par midas :

https://www.midas.fr/midas-connect.aspx

 

a priori on peut avoir l'etat de charge de la batterie et d'autres infos, par contre pas sur de pouvoir demarrer le degivrage / chauffage a distance ...

 

Un poêle à granulés c’est programmable avec télécommande le tout branché sur la prise entre les deux sièges avant , il y a meme des poêles qui font bouilleur pour le mode hiver (réchauffe batterie)

Aïe ..... pas la tête

 

il y a 18 minutes, Sebcestbien a dit :

Un poêle à granulés c’est programmable avec télécommande le tout branché sur la prise entre les deux sièges avant , il y a meme des poêles qui font bouilleur pour le mode hiver

Aïe ..... pas la tête

j'ai une 30aine d'appareils connectés xiaomi a la maison.. mais pour le poele, c'est 2 grands verres d'eau avant d'aller au lit

Des nouvelles de la connexion?

Des nouvelles d'une potentielle appli pour connaître le niveau de batterie depuis son smartphone ? 

Il y a 9 heures, Stephan Berger a dit :

Des nouvelles d'une potentielle appli pour connaître le niveau de batterie depuis son smartphone ? 

Oui, UVO Connect est maintenant disponible sur le e-niro 2020, à partir de la finition Active.

Je n'ai pas pu tester lors du test drive (pas évident de tout appairer en 5mn  ) mais le vendeur m'a assuré que ça fonctionnait maintenant bien.

Il y a des threads sur ce sujet, avec plein de gens qui en savent plus que moi sur ce sujet!

Il y a 2 heures, AKM74 a dit :

Oui, UVO Connect est maintenant disponible sur le e-niro 2020, à partir de la finition Active.

Je n'ai pas pu tester lors du test drive (pas évident de tout appairer en 5mn  ) mais le vendeur m'a assuré que ça fonctionnait maintenant bien.

Il y a des threads sur ce sujet, avec plein de gens qui en savent plus que moi sur ce sujet!

C'est ce que je voulais répondre mais je pense que la discussion (qui date de 2019) était pour le 2019 justement. 

* Pour suivre la charge à distance:

- le + simple l'appli EV Notify sur un vieux smartphone avec sim dans l'auto avec un dongle (OBD Link)  branché sur la prise diagnostic + le lien qui va bien sur ton second smartphone ou sur un p.c.

EV Notify te donnera aussi l'état de ta batterie (SOH)

Si ton auto est pas loin (d'un point de vue BT), tu peux te passer du second smartphone. (communication directe OBD -> smartphone)

Si tu veux + d'info (état de toutes les cellules par ex tu peux installer Torque qui communique aussi avec le dongle en BT

* Pour suivre seulement l'état de la batterie et d'autres paramètres en étant dans ou près de l'auto:

EV Notify ou Torque sur smartphone+ OBD.

Torque + détaillé mais des fichiers à copier dans les répertoires, EV Notify + facile mais moins détaillé. 

 

ces applis peuvent être utilisées en direct pendant un trajet avec ABRP pour suivre le prévisionnel batterie à l'arrivée pendant tout le voyage

il y a de nombreux posts là dessus (niro et soul)

Modifié juin 12, 20205 a par chgros1

La connexion EVNotify et mon OBD marche bien, mais à chaque fois que je coupe le moteur, la connexion OBD se coupe (ça je suppose que c'est normal), et quand je redémarre, je dois débrancher/rebrancher l'OBD pour que EVNotify puisse se connecter. Pas idéal comme process....

D'autres ont le même soucis? Il s'agit de ce module.