Le 25/10/2022 à 11:53, MrFurieux a dit :

Hypothèse: le FSD risque de les obliger à une mise à jour gratuite du matériel dans le futur, tandis que l'EAP non, donc plus rentable de vendre l'EAP

Ton hypothèse est totalement confirmée avec l'annonce de l'upgrade des caméras pour ceux qui ont le FSD avant le déploiement plus massif de la Beta. 

Le 27/10/2022 à 11:14, BenM a dit :

Ton hypothèse est totalement confirmée avec l'annonce de l'upgrade des caméras pour ceux qui ont le FSD avant le déploiement plus massif de la Beta. 

Tu aurais un lien concernant cette annonce ?

https://www.phonandroid.com/tesla-la-beta-de-la-conduite-autonome-cartonne-avec-plus-de-160-000-utilisateurs.html

LIEN PUBLICITAIRE ?

Le 27/10/2022 à 11:14, BenM a dit :

Ton hypothèse est totalement confirmée avec l'annonce de l'upgrade des caméras pour ceux qui ont le FSD avant le déploiement plus massif de la Beta. 

Où as tu vu cette confirmation ? Ca m'intéresserai grandement de voir cette annonce 😉

Le 27/10/2022 à 12:27, Paps a dit :

Tu aurais un lien concernant cette annonce ?

 

Le 27/10/2022 à 13:45, TheKiller83 a dit :

Où as tu vu cette confirmation ? Ca m'intéresserai grandement de voir cette annonce 😉

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-camera-updgrades-full-self-driving/

https://www.tesla.com/fr_FR/support/full-self-driving-computer

Le 27/10/2022 à 15:10, christhihan a dit :

https://www.tesla.com/fr_FR/support/full-self-driving-computer

Cette page parle du HW3, pas des caméras ?

Le 27/10/2022 à 15:06, BenM a dit :

 

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-camera-updgrades-full-self-driving/

Des français ont reçu le message ?

Car j'ai un problème sur ma caméra centrale, ça serait l'occasion de la remplacer en même temps 😇

Non pas de message. Mais sachant qu'en Amérique du Nord il vont proposer la nouvelle version du FSD à tous, je pense qu'ils vont mettre la priorité à l'Amérique du Nord pour l'instant. Et nous, ben j'ai pas l'impression que ce soit encore bien prêt pour le FSD en Europe. Donc je pense, qu'il n'y a pas d'intérêt à nous remplacer les caméras maintenant. 

Visiblement, ça concerne des gens qui ont des anciennes Model S qui ont besoin d'une upgrade de camera pour accéder au FSB beta.

Ca ne concerne pas tous les gens qui sont en HW3 vu qu'il commence à y en avoir un paquet qui utilisent cette beta sans avoir eu besoin de mettre à jour les cameras. 

c'est que des vieux trucs pour les voitures en HW <3.0

 

Je n'avais pas utilisé l'autopilote dans les bouchons depuis des mois.

Utilisé lundi. Quelle régressions !!!

 

Une suite d'accélérations franche et de gros freinage à chaque mouvement de la voiture devant.

J'ai arrêté après moins d'une minute, inutilisable, on se serait cru dans un manège à sensations.

 

C'était si doux en début d'année🙄

Modifié novembre 4, 20223 a par wizz

Tu es à quel réglage de distance du véhicule précédent ? Apparemment se mettre autour de 4 (ou plus) aide le système à être moins brusque.

Le 04/11/2022 à 10:40, wizz a dit :

Je n'avais pas utilisé l'autopilote dans les bouchons depuis des mois.

Utilisé lundi. Quelle régressions !!!

 

Une suite d'accélérations franche et de gros freinage à chaque mouvement de la voiture devant.

J'ai arrêté après moins d'une minute, inutilisable, on se serait crus dans un manège à sensations.

 

C'était si doux en début d'année🙄

Pareil, ça fou la gerbe... c'était mieux géré par le régulateur de mon Toyota CH-R...

Modifié novembre 4, 20223 a par macphistoo

Le 04/11/2022 à 10:46, ZeMustang766 a dit :

Tu es à quel réglage de distance du véhicule précédent ? Apparemment se mettre autour de 4 (ou plus) aide le système à être moins brusque.

Oui c'est mieux... mais ça devient tout aussi inutilisable.

Klaxonne derrière parce qu'on estime que la voiture accélère pas assez vite, puis une voiture qui se remet devant toi parce que le trou est devenu trop grand avec la voiture de devant.

 

J'ai bien l'impression que pour l'activer dans les bouchons, il faudra attendre le FSD Beta... 

Le 04/11/2022 à 15:09, alexwalker a dit :

Klaxonne derrière parce qu'on estime que la voiture accélère pas assez vite, puis une voiture qui se remet devant toi parce que le trou est devenu trop grand avec la voiture de devant.

C'est un peu pareil pour les dépassements "guidés", même après avoir changé de voie, il est lent à se mettre en accélération. Ca va bien dans un traffic très fluide, mais quand on a quelques furieux derrière soi, on sent tout de suite leur agacement. Au total l'EAP/FSD est un régal quand il n'y a pas grand monde, qu'aucune voiture ne vient d'une bretelle, que le camion qu'on double ne se rapproche pas trop de la ligne et que personne ne se rabat devant soi. Mais je ne suis pas certain que les autres fassent beaucoup mieux que Tesla. 

Bon sinon pour détendre un peu l'ambiance : j'ai fait mon premier trajet autoroute/bouchons avec la 40.4. J'ai trouvé très fluide, plus du tout brutale en accélération ou freinage comme avec la .36. Donc pour l'instant que du bon, j'arrête de râler !

 

Et toi @BRETON38 t'a pu tester ?

Le 04/11/2022 à 17:14, Erlkönig a dit :

C'est un peu pareil pour les dépassements "guidés", même après avoir changé de voie, il est lent à se mettre en accélération. Ca va bien dans un traffic très fluide, mais quand on a quelques furieux derrière soi, on sent tout de suite leur agacement. Au total l'EAP/FSD est un régal quand il n'y a pas grand monde, qu'aucune voiture ne vient d'une bretelle, que le camion qu'on double ne se rapproche pas trop de la ligne et que personne ne se rabat devant soi. Mais je ne suis pas certain que les autres fassent beaucoup mieux que Tesla. 

Je pense que l'EAP/FSD pourraient être bien plus agressifs .. mais on le sait, Tesla (et autres constructeurs) prennent énormément de marges... 

Le fait que l'auto pilot freine un max quand la distance minimale est à 2 (dans les bouchons) , traduit un manque total de confiance de l'auto pilote dans l'estimation de la distance entre sa voiture et celle de devant. 

Comme la voiture ne sait pas vraiment si elle est à 100 cm de la voiture de devant ou à 50 cm, elle pile comme une porc   

A prior, le FSD beta V11 est dans les starting blocks avec de grosses évolutions, notamment le passage de la partie AP autoroute à la nouvelle stack Tesla vision qui travaille sur des flux vidéo plutôt que sur les images fixes de la version actuelle (qui n’a que très peu évolué en 4 ans selon Tesla).

Peut être y aura-t-il au final des choses bénéfiques pour tout le monde ?

Le 13/11/2022 à 17:29, Bart a dit :

A prior, le FSD beta V11 est dans les starting blocks avec de grosses évolutions, notamment le passage de la partie AP autoroute à la nouvelle stack Tesla vision qui travaille sur des flux vidéo plutôt que sur les images fixes de la version actuelle (qui n’a que très peu évolué en 4 ans selon Tesla).

Peut être y aura-t-il au final des choses bénéfiques pour tout le monde ?

J ai vu ça aussi. Ça peut vouloir dire une accélération du game.

A voir si Tesla pourrait releaser un fsd autoroute only en Europe.

Voici un comportement étrange:
 

Sur mon trajet domicile-travail quotidien, je mets souvent l’AP (de base) sur une portion de route limitée à 80. Si j’enclenche l’AP au dessus de 80 km/h (par exemple 85), Casimobile ralenti et se cale à 80. Rien d’exceptionnel. 
Ce qui est étonnant, c’est qu’à un endroit précis de la route, elle remonte toute seule a 85!?!!!??

Encore plus étonnant, sur le trajet retour, même chose au même endroit. 

Toujours plus étonnant, la licorne de ma chère et tendre fait la même chose au même endroit!!!

Nous n’avons même pas la même version du logiciel…

Quelqu’un a déjà constaté là même chose?

 

Je ne sais pas mais peut être que j'ai le meme genre des problèmes.

 

Parfois mon auto pilote s'adapte à la vitesse qu'il détecte (exemple, à l'arrivée d'une zone à 70 en étant à 80, il se cale tout seul à 70, puis ensuite se remet à 90 une fois qu'il voit un panneau 90)

Seul problème, ce comportement ne se vérifie pas tout le temps...

Il y a des fois où meme si il capte que la vitesse passe à 70 (en étant à 80) , la vitesse ne s'adapte pas toute seule à 70.

j'aimerais comprendre pourquoi

Le 16/11/2022 à 13:31, alexwalker a dit :

j'aimerais comprendre pourquoi

Même comportement, parfois il adapte la vitesse, parfois non. Je suis preneur d'une explication aussi.

Dans le même ordre d'idée. Parfois, il accepte que le régulateur dépasse la vitesse max (disons 85 au lieu de 80 par exemple), parfois, il refuse.

Le 16/11/2022 à 14:45, Laurent_Laurent a dit :

Parfois, il accepte que le régulateur dépasse la vitesse max (disons 85 au lieu de 80 par exemple), parfois, il refuse.

Exact ! Je me suis toujours demandé pourquoi...

+1 pour l’histoire de la vitesse max