Mr furieux a raison. Prudence est mère de sûreté. La conduite autonome progresse tranquillement, mais le moindre accident et c'est retour case départ et potentiellement prison sans toucher les 20milles francs. 

En outre Tesla n a aujourd'hui aucun concurrent sérieux. Ils n ont aucune raison d accelerer. Le mode 2 suffit pour engranger des infos et le fsd us fait rêver suffisamment pour que Tesla buzze. Je ne compte pas waymo dans les conccurents, pour l instant ce sont 2 approches différentes et waymo ne vend rien. 

Par contre on voit que Tesla accelere en chine. Pour moi c'est que les solutions local de baidu ou xpeng doivent commencer à ecorner l image de Tesla. Le FSD va sortir la bas en 2025. 

Elon est pas ***, il sait d ou vient le danger. 

Le 14/12/2024 à 14:12, pistache a dit :

Sur une image unique je vois pas comment. Si on s'attend à avoir des objets connus oui, on peut "deviner" mais ça sera très simple à tromper avec des objets de tailles inhabituelles, une peinture sur mur...

C'est à peu près ça, (même) sans mouvement on peut évaluer la distance des objets de taille connue, par ex des voitures sur la route. Si l'objet est de taille inconnue, c'est plus compliqué, il faut estimer à partir de points de repère proches. Les peintures posent problème effectivement, et les ombres aussi, par ex distinguer un trou d'une tache/ombre sur la route.

Le 14/12/2024 à 14:12, pistache a dit :

Sur une image unique je vois pas comment. Si on s'attend à avoir des objets connus oui, on peut "deviner" mais ça sera très simple à tromper avec des objets de tailles inhabituelles, une peinture sur mur...

Je n'ose pas imaginer avec les passages piétons représentant des blocs 3d en trompe l'oeil

Finalement avec la dernière version post Noël (45) et du recul est-ce qu'il y a regression par rapport à la 38 sur l'auto pilot de base vis à vis des mains, des yeux ?

Hier testé la conduite en embouteillages, sur autoroute. Maintenant les stop and go sont tout à fait bien gérés, enfin! Comme chez VW ou PSA il y a 5 à 8 ans, quand même. Avec avantage de ne pas avoir à appuyer sur l’accélérateur pour repartir si arrêt complet:->> donc quand même  un progrès 

Il faudra un petit peu plus qu'un essai car ce n'est pas la première fois qu'on a ce genre d'expérience (moi le premier), ça dure rarement bien longtemps.

Le 27/12/2024 à 08:38, Leduco a dit :

Hier testé la conduite en embouteillages, sur autoroute. Maintenant les stop and go sont tout à fait bien gérés, enfin! Comme chez VW ou PSA il y a 5 à 8 ans, quand même. Avec avantage de ne pas avoir à appuyer sur l’accélérateur pour repartir si arrêt complet:->> donc quand même  un progrès 

Alors là.. si c'est le cas, c'est une excellente nouvelle.

Mais on va attendre un peu  

 

Même dans les dernières versions du FSD il y a des améliorations dans ce genre de situation (smooth braking), c'est dire le niveau colossal de data vidéos qu'il a fallu ingurgiter au système pour lui apprendre à freiner parfaitement dans les embouteillages sans risquer d'emboutir la voiture de devant...

Quelque part c'est un peu ce que les humains font aussi, ils savent gérer dans les embouteillages même avec un angle mort à l'avant du véhicule. Donc c'est possible... mais quand ? 

 

 

 

 

Modifié décembre 28, 20241 a par stagu825

Le 26/12/2024 à 08:34, Miron a dit :

Finalement avec la dernière version post Noël (45) et du recul est-ce qu'il y a regression par rapport à la 38 sur l'auto pilot de base vis à vis des mains, des yeux ?

Régression, il demande plus de coups de volant qu'avant (testé en plein jour).

Le 28/12/2024 à 17:03, sim_v a dit :

Régression, il demande plus de coups de volant qu'avant (testé en plein jour).

😔

J'ai fait 300klm hier. La brume pose problème comme toujours, on bascule de l'auto pilote au maintien dans la voie très souvent avec les 3 ding montant ou descendant.

Aucun problème de coup de volant pour ma part a donner plus que d'habitude. Aucun freinage fantôme.

Je suis en 45.32

Freinage fantôme, que ce soit du vrai fantôme ou du fantôme trop tard (bien après une voiture qui voulait s'insérer, ou bien après une voiture arrêter sur la droite).

Bref grosse régression pour ma part, quasi inutilisable si l'on ne veut pas de coup de frein qui sont pénibles, d'autant plus pour les passagers.

450 km aujourd'hui, 80% sur autoroute.

Autopilot a 95%.

Pas de freinages fantômes mais encore une simulation de sortie sur une bretelle d'autoroute alors qu'il n'y avait aucune raison. 🙁 c'est hyper stressant.

Simulation de sortie ?

Simulation de sortie ?

Oui c'est un début de sortie d'autoroute avorté par un coup de volant qui peut être violent. C'est dangereux et très désagréable.

Après ma dernière utilisation de l'autopilote pendant le vacances de Noël , je jette l'éponge, cet outil est à mes yeux complètement inutile. 

Je ne peux pas l'utiliser dans les bouchons du matin par ce que sinon ca embête les motards qui considèrent que tu ne leur laisse pas le boulevard dont ils estiment avoir droit , et tu te fais égueuler tout le trajet.

Je ne peux plus l'utiliser le temps d'interagir avec l'écran , par ce je me prend une alerte seconde 2 et que le temps de sélectionner une radio ou une musique suffit à se faire punir.

Je ne peux pas pas l'utiliser sur Autoroute trop chargée par ce que je passe mon temps à l'activer et le désactiver pour dépasser, et même avec le FSD , le temps de réaccélération est beaucoup trop important à chaque dépassement pour que ce soit agréable.

Donc finalité, je devrais s'utiliser que sur autoroute vide, sans brouillard et avec une playlist configurée dés le départ. 

Le 30/12/2024 à 12:06, Volta78 a dit :

Après ma dernière utilisation de l'autopilote pendant le vacances de Noël , je jette l'éponge, cet outil est à mes yeux complètement inutile. 

Je ne peux pas l'utiliser dans les bouchons du matin par ce que sinon ca embête les motards qui considèrent que tu ne leur laisse pas le boulevard dont ils estiment avoir droit , et tu te fais égueuler tout le trajet.

Je ne peux plus l'utiliser le temps d'interagir avec l'écran , par ce je me prend une alerte seconde 2 et que le temps de sélectionner une radio ou une musique suffit à se faire punir.

Je ne peux pas pas l'utiliser sur Autoroute trop chargée par ce que je passe mon temps à l'activer et le désactiver pour dépasser, et même avec le FSD , le temps de réaccélération est beaucoup trop important à chaque dépassement pour que ce soit agréable.

Donc finalité, je devrais s'utiliser que sur autoroute vide, sans brouillard et avec une playlist configurée dés le départ. 

Ben je viens de refaire 2000km pour les fetes et je crois que je ne pourrais plus acheter de voiture sans autopilote. Il faut juste apprendre à s'en servir (et ton point sur le temps reacceleration illustre ton manque de référence sur l'utilisation). C'est tellement reposant de ne plus s'occuper de sa voiture, mais seulement de l'environement. 

 

 

Le 30/12/2024 à 12:06, Volta78 a dit :

Après ma dernière utilisation de l'autopilote pendant le vacances de Noël , je jette l'éponge, cet outil est à mes yeux complètement inutile. 

Je ne peux pas l'utiliser dans les bouchons du matin par ce que sinon ca embête les motards qui considèrent que tu ne leur laisse pas le boulevard dont ils estiment avoir droit , et tu te fais égueuler tout le trajet.

Je ne peux plus l'utiliser le temps d'interagir avec l'écran , par ce je me prend une alerte seconde 2 et que le temps de sélectionner une radio ou une musique suffit à se faire punir.

Je ne peux pas pas l'utiliser sur Autoroute trop chargée par ce que je passe mon temps à l'activer et le désactiver pour dépasser, et même avec le FSD , le temps de réaccélération est beaucoup trop important à chaque dépassement pour que ce soit agréable.

Donc finalité, je devrais s'utiliser que sur autoroute vide, sans brouillard et avec une playlist configurée dés le départ. 

Tu ne l'indiques pas dans ta "signature" du profil, quelle voiture as-tu, avec quel équipement et depuis combien de temps ?

Modifié janvier 2, 20251 a par JacquesE

Le 30/12/2024 à 12:06, Volta78 a dit :

Je ne peux pas l'utiliser dans les bouchons du matin par ce que sinon ca embête les motards qui considèrent que tu ne leur laisse pas le boulevard dont ils estiment avoir droit , et tu te fais égueuler tout le trajet.

Pour ce point précis, il suffit de ne pas se mettre sur la file de gauche et le problème est résolu.

J'utilise l'auto pilote sur le périph parisien régulièrement sans aucun problème. J'ai juste besoin de le désactiver pour les véhicules d'urgence type police, ambulance qui font aussi de l'Interfile.

Pour les motos, il n'y a aucun problème. Et on se fait souvent doubler par des grappes d'une dizaine de motos.

J'ai souvent eu cet échange avec des gens qui disent que les pilotages automatiques ne sont pas compatibles avec les remontées de fils des motards (peut importe les constructeurs d'ailleurs), mais je fini souvent le débat en disant que les remontées de fils ne sont pas inscrits dans le code de la route (malgré les phases de test, etc ..)

Donc pour les ingénieurs qui programment la voiture doit rester au milieu de sa voie, peut importe les circonstances. 

Comme ça été dit, le tout est de ne pas s'en servir sur la voie de gauche.

Et si on s'en sert quand même, et que le motard n'est pas content, ça s'appelle de l'abus. 

J'ai le permis A, et je n'ai jamais râlé sur une voiture qui était au milieu de sa voie. C'est également aux 2 roue de ne pas faire d'excès de confiance.

 

Le 02/01/2025 à 20:47, Yoyo94 a dit :

J'ai le permis A, et je n'ai jamais râlé sur une voiture qui était au milieu de sa voie. C'est également aux 2 roues de ne pas faire d'excès de confiance.

 

Je plussoie !

Cela fait 4 ans que j'ai l'autopilot amélioré (EAP) et, honnêtement, si c'était à refaire, je ne le reprendrais pas ... c'est trop cher pour ce que cela apporte mais surtout je trouve que la seule fonctionnalité qui fait réellement la différence avec l'autopilot de base, à savoir le changement de voie automatique, est de moins en moins souvent disponible (avec les versions récentes, dès qu'il pleut, il le désactive à cause des "mauvaises conditions météorologiques").

 

Je trouve qu'ils pourraient au moins faire ce que de nombreux autres constructeurs font ... à savoir réactiver automatiquement le maintien dans la voie après que le conducteur ait effectué le changement de voie manuel. Qu'ils ne l'activent pas dans l'autopilot de base, c'est déjà mesquin mais je peux comprendre l'objectif commercial (pousser les gens à prendre l'EAP ou le FSD) mais pour ceux qui ont payé, ce serait sympa de faire un petit geste !

Bonjour,

Je partage mon expérience sur l'autopilot de base sur 2500 Km pendant les fêtes , j'ai la dernière version de maj sur mon TMY Prop

Maintenant c'est la caméra qui surveille les mains sur le volant car j'ai pu faire des dizaines de minutes avec les mains sur les cuisses à 2 cm du volant avec le regard bien dirigé vers la route.

Du coup j'ai fait quelques tests, je lève les mains, j'ai le message après quelques secondes, je les repose sur les cuisses le message disparait 

Avec une seule main sur la cuisse c'est ok aussi, rarement j'ai eu le message mais il suffisait que je bouge la main sur la cuisse sans prendre le volant et c'était bon.

 

ça marche très bien de jour, la nuit c'est plus compliqué des fois j'ai été obligé de bouger le volant ( cumul des deux méthodes ?) .

Pas de freinage fantôme

Mon but c'est pas de conduire sans les mains ( pour l'instant lol) mais c'est agréable de ne pas avoir le message toutes les 15 secondes.

J'ai oublié d'en parlé mais j'ai vu un gros changement sur les route départemental 80/90 , la voiture ralenti dans les virages maintenant

(à 90% du temps) mais en a clairement le nouveau message "assistance de courbe active" pratiquement à chaque virage 

C'est pas encore vraiment utilisable sur plusieurs KM, des fois elle ralentie trop ou bien 10% du temps pas de ralentissement du tout  mais c vraiment un gros changement par rapport à mes anciens tests ( qui date de quelques mois ) 

A suivre ...

Le nouveau model Y a une caméra frontale en bas du pare-chocs.

Ça devrait quand même résoudre pas mal de petits problèmes dans certaines situations de conduite autonome.

 

Ils ont enfin pu arriver à convaincre Elon, alléluia

Modifié janvier 10, 20251 a par MikeFr

Le 10/01/2025 à 14:22, MikeFr a dit :

Le nouveau model Y a une caméra frontale en bas du pare-chocs.

Ça devrait quand même résoudre pas mal de petits problèmes dans certaines situations de conduite autonome.

 

Ils ont enfin pu arriver à convaincre Elon, alléluia

Que vient faire Elon là dedans, il n'a pas d'allergie aux caméras frontales ? Il y en a déjà une sur le CT

Par contre si retour du commodo ce serait une concession aux pro-commande-manuelle