il y a une heure, Mirage F1C a dit :

Sur youtube, les MIC sont à 5.5/5.6 et les US 5.1/5.2 suite mises à jour

Mais comme on fait rarement des démarrages arrêtés sur route ouverte, cette différence est bien moins importante qu'un 60/100 par exemple... 

La pêche d'une voiture, c'est surtout intéressant pour doubler ou se relancer. Au feu rouge, on peut faire le kéké, mais même avec 5,6 au 100, on peut gratter n'importe quelle GTI ultra bruyante...

Ce qui serait intéressant, c'est de connaitre la différence en relance, de 80 à 120 par exemple, la différence entre MIC et US est elle encore présente?

Sur deux vidéos, j'ai vu par exemple que la LR prend une seconde au 0 à 100 par rapport à une perf, mais par contre, elle atteint plus rapidement le 200.. Donc au moment de doubler, quelle est la meilleure?

il y a 8 minutes, Kingsdavid a dit :

Model 3 commandée fin décembre. Le lendemain, Tesla m'appelle pour me dire qu'il y en a une dispo. Je l'ai refusée et demandé expressément une livraison en mars car je voulais voir si jamais la baisse potentielle 2021 discutée ici et là sur le forum allait intervenir dans le 1er trimestre.
1 - j'ai bien fait d'attendre
2 - je plaints la personne qui s'est précipitée sur la voiture que j'ai refusée
3 - je remercie le forum et surtout ses membres
4 - ne jamais faire confiance aux conseillers Tesla : en novembre, ils m'ont dit de me dépêcher d'acheter car le bonus 2021 ainsi que l'aide des Bouches du Rhône allaient disparaître, en décembre, ils m'ont dit que la LR allait fortement augmenter début 2021 et que c'était le moment ou jamais de faire une affaire en achetant une des dernières voitures non refresh remisées.

Les conseillers Tesla apprennent les modifications tarifaires en même temps que nous, ne jamais leur accorder une once de crédit.

Bonne nouvelle pour la revente et la chute de la côte d'occasion, tout ça n'a aucune importance car l'achat de la nouvelle sera d'autant moins chère donc on y perd pas plus [emoji4]

il y a 4 minutes, STSUKX a dit :

Les conseillers Tesla apprennent les modifications tarifaires en même temps que nous, ne jamais leur accorder une once de crédit.

Oui. Par contre, en cherchant un peu sur les sites officiels, on pouvait voir que les aides et bonus étaient soit réduits, soit prolongés mais pas retirés. On en parlait même à la TV. Je serais étonné de savoir que Tesla ne se serait pas renseigné...

Bon, j'ai lu le fil au fur et à mesure de la journée, et j'avoue que j'ai du mal à comprendre que tesla puisse être attaqué sur le plan du "service client" ou même être taxé de trahir ses clients.

 

En effet, pour ceux qui comme moi ont décidé d'acheter leur véhicule, cela a été fait de manière réfléchie, pensée, préparée et pesée. Les rares personnes qui auraient succombé à un achat compulsif (en gros un achat cash direct à la sortie d'un essai), vu la somme en jeu, ne sont certainement pas ceux pour qui quelques milliers d'euros en plus ou en moins vont fondamentalement changer les choses.

 

Lorsque nous avons décidé d'acheter, c'est parce que le prix proposé au moment T pour le produit X nous semblait cohérent et acceptable pour nous. Personne ne nous a mis le couteau sous la gorge, personne ne nous a interdit d'acheter autre chose, et certainement pas tesla qui ne fait pas de publicité et dont les personnels de vente sont certainement les vendeurs les moins hargneux qui m'aient été donné de voir (j'en ai vu un dissuader un client potentiel après avoir discuté avec lui de son mode de vie, de son utilisation et de ses attentes... c'est pour dire).

 

En quoi est ce que tesla aurait fait preuve de mauvaise foi ou se serait comporté en escroc?

Il n'ont pas promis de maintenir leur produit à un tarif donné que je sache, ni garantit une cote dans le marché de l'occasion, c'est même l'inverse puisque le but déclaré de cette marque depuis ses débuts, avant même de sortir leur premier modèle il y a des années de cela, c'est de démocratiser le plus vite possible les véhicules électriques en les rendant désirables ET abordables.

 

Alors oui je conçois que ce soit rageant, que l'on puisse en concevoir du dépit, je comprends qu'on puisse regretter de n'avoir pas attendu un peu pour bénéficier d'une meilleure affaire dont personne (hormis quelques décisionnaires au niveau de la marque, peut être même pas forcément établis en Europe) ne pouvait prédire l'arrivée. Mais de là à vouloir faire à tesla le procès de la trahison de ses clients, il faut peut être revenir un peu à de la modération: tesla s'est engagé à nous livrer un produit X à un prix Y, ils ont rempli ce contrat, fin de l'histoire. Vous iriez voir votre pompiste aujourd’hui avec vos factures d'essence de l'an dernier (-15% à la pompe pour le SP95) et demander un "geste commercial"? Non, bien sûr, avant tout parce que vous êtes passés à l'électrique et que vous y êtes passés pour un bon nombre (pas tous je sais) grâce au produit proposé par tesla.

J'ajouterai que je ne comprends pas personnellement qu'on puisse parler "d'investissement" en matière d'achat automobile. On sait que c'est un type de bien qui cumule deux tares: celle de l'usure et celle de l'obsolescence. Ces deux aspects font que de toutes façons la valeur résiduelle sera toujours inférieure à nos attentes (à moins de faire dans l'achat-revente constant).

 

Et puis il y a un petit coté élitiste, "entresoitiste" et classiste qui ressors aussi parfois. Qu'il s'agisse de la peur de SUCs pris d'assaut, ou bien du discours sur le thème de "ma voiture ne va plus être si exceptionnelle", je trouve dommage de ne pas se féliciter au contraire que d'autres personnes puissent découvrir à leur tour notre satisfaction.

 

Car c'est bien cela la vraie info qui malheureusement se trouve noyée: celle de pouvoir justement faire profiter d'autres personnes de ce qui s'avère être un achat qui n'en devient que plus intéressant. Personnellement j'ai plusieurs personnes de mon entourage (familial comme amical) pour qui la SR+ correspondrait totalement à leur besoin et leur mode de vie. Le principal problème était souvent le prix (barrière psychologique/financière de mettre plus de 40k€ dans un véhicule neuf, ce que je peux d'autant mieux comprendre que c'était mon cas il y a peu de temps encore).

Là on se trouve avec un équivalent d'une 508 ou d'une Passat (je ne parlerai pas de série 3 ou de A4 de peur de voir débarquer les hordes de "teslacépadupremiumtupeuxpascomparer-istes") pour moins cher que ce que proposent ces deux modèles même remisés (expl: une 508 hybride Allure, même avec 15% de remise directe, c'est 40K €).

 

Voila, my 2 cents de fin de soirée, merci d'avoir tout lu pour ceux que je n'ai pas perdu en route, et surtout, je préfère insister là dessus au cas où, il ne s'agit en aucun cas de minimiser la déception de certains (moi compris hein) d'avoir été trop rapide, mais de replacer le contexte dans ce qu'il devrait être: une nouvelle étape pour amener le plus de monde possible à sauter le pas de l'électrique.

 

Bon, le destin veut que je reprennes une Tesla. Bordel, j’étais (me faisais chier) tranquille dans mon Mitsubishi Outlander avec l’autoradio sur France Info. Je me suis habitué à appuyer sur 10000 boutons avant de démarrer et ne plus faire la course au feu rouge. Tout ça est fini, Elon, tu fais chier. 
Si quelqu’un veut vendre son Tesla et regagnera une vie normale, n’oubliez pas, j’ai une super Mitsubishi Outlander à vous vendre. 
 

Bon faut choisir un parrain maintenant. 

Il y a 4 heures, Enreflexion a dit :

Chez Tesla un bon client c'est le futur client, pas l'actuel qui a déjà payé  est du passé.

Comme chez les opérateurs mobiles, fibre et ADSL (Orange, Free, SFR et Bouygues), bon OK sauf que c'est nettement moins engageant financièrement, et qu'ils se valent à peu près tous.

Sinon, re-salut à tous, cette baisse de prix significative m'émoustille
Me concernant et comme beaucoup d'autres je suppose, seules les VE à + de 45000 € m'attiraient (TM3 et Mach-e me concernant), et il n'était pas question de mettre tant d'argent dans un véhicule (je ne fais que 10-12000 km par an, pour 20 min d'auto par jour habituellement, et encore, merci les rares grands trajets...), mais là, la donne vient de changer, clairement.

Oui Messieurs Dames, car à 36800 € bonus déduit, je songe dorénavant à acquérir une TM3. Rien de fait pour l'heure, car ça reste toujours une sacrée somme en soi, mais ça y est, enfin, Tesla me touche/parle ! 😛

Bon, réflexion du "ma gueule d'abord". Fait ch***, nos superchargeurs vont être encore plus superchargés!😁

Promis je ne les utiliserais que 6 fois par an, grand max ! Puis-je avoir l'honneur de recevoir ta bénédiction @BRETON38 ? 🤞😅

20 pages en 22h . . ca chauffe

je n'ai pas pu tt lire

 

à ce prix la 

on garde la LR pour les grands trajets ,

et on prend une SR+ en 2eme vehicule, pr faire le quotidien. . . 🤣👍

 

bonjour le bordel à venir aux SUC cet été 

 . . . . 🤯😜

Il y a 7 heures, STSUKX a dit :

Par contre c’est vrai que Tesla a attendu patiemment mi janvier pour l’appliquer et être certain que le gouvernement n’allait plus modifier le budget 2021.

 

Et peut être aussi pour ne pas s'exposer à 90% d'annulations sur les nombreuses ventes de fin de trimestre ?

La sr + si on commande aujourd’hui , quelle batterie ?
LFP des MIC qui ont l’air d’avoir quelques soucis...

ou

les voitures viendront des US avec des batteries de quelle marque 

???

 

Une baisse de prix c’est toujours bien mais ils auraient du la faire sur un modèl 3 2021 totalement refresh. Cela aurait marqué une coupure franche avec les 2020. (pour ceux qui ont acheté en 2020 ça aurait été moins douloureux)

Là ce sont les mêmes voitures à quelques jours d’intervalle avec plusieurs milliers d’euros de différence. Ce n’est pas acceptable !!

Il y a 6 heures, Kingsdavid a dit :

4 - ne jamais faire confiance aux conseillers Tesla : en novembre, ils m'ont dit de me dépêcher d'acheter car le bonus 2021 ainsi que l'aide des Bouches du Rhône allaient disparaître, en décembre, ils m'ont dit que la LR allait fortement augmenter début 2021 et que c'était le moment ou jamais de faire une affaire en achetant une des dernières voitures non refresh remisées.

Ah oui, quand même ! Que des bons conseils...

il y a 6 minutes, mib2511 a dit :

La sr + si on commande aujourd’hui , quelle batterie ?
LFP des MIC qui ont l’air d’avoir quelques soucis...

ou

les voitures viendront des US avec des batteries de quelle marque 

???

Personne ne peux te répondre aujourd'hui, pas même chez Tesla, c'est un mystère... Wait and see... 

Acheter une tesla c’est comme faire de la bourse... on perd on gagne.  
heureusement qu’il y a un peu de plaisir quand même. 

 

il y a 42 minutes, mib2511 a dit :

Là ce sont les mêmes voitures à quelques jours d’intervalle avec plusieurs milliers d’euros de différence. Ce n’est pas acceptable !!

Donc d’après toi il faudrait qu’ils ne vendent plus de voitures pendant 6 mois pour pouvoir appliquer une baisse de tarif ?

Dans tous les cas, il y aura des contents et des mécontents... 

il y a 25 minutes, Max_STAPS a dit :

Donc d’après toi il faudrait qu’ils ne vendent plus de voitures pendant 6 mois pour pouvoir appliquer une baisse de tarif ?

Dans tous les cas, il y aura des contents et des mécontents... 

+1 : en droit une vente est conclue dès que les 2 parties sont d'accord sur la chose et sur le prix. En l'occurrence si le prix baisse par la suite, ça ne change pas la vente puisque les 2 parties étaient d'accord.

Dura lex sed lex (dure est la loi, mais c'est la loi)

J'ai eu ma voiture le 19/12/20 (pas 2021) donc un peu amer... Mais Tesla a les dents longues, veut rester compétitif en prenant de court la concurrence grandissante !

Vive le développement de la voiture électrique et content malgré tout pour les futurs propriétaires  

Modifié janvier 21, 20215 a par Elkalpine

il y a 1 minute, Elkalpine a dit :

J'ai eu ma voiture le 19/12/21

Zut, j'ai pas vu passer l'année...😀

il y a 1 minute, gilsou a dit :

Zut, j'ai pas vu passer l'année...😀

je corrige, merci ! et je file reprendre un café  

Il y a 1 heure, alexsos a dit :

à ce prix la 

on garde la LR pour les grands trajets ,

et on prend une SR+ en 2eme vehicule, pr faire le quotidien. . . 🤣👍

C'est pas bête ça, je vais proposer ça à ma femme. En plus dans les BdR, on a 5000€ d'aide supplémentaire=> SR+ à 32000€ 🤩, impensable il y a 2 mois....

à l’instant, Stormy a dit :

C'est pas bête ça, je vais proposer ça à ma femme.

Ben non, elle veut garder sa VW New Beetle...😔.

On n'est vraiment pas câblés pareil...😁

J'en prends une pour mon chien, je cherchais une niche connectée. Si je mets les enfants dedans, je vais peut être aussi récupérer ma 📺.

il y a 23 minutes, Elkalpine a dit :

+1 : en droit une vente est conclue dès que les 2 parties sont d'accord sur la chose et sur le prix. En l'occurrence si le prix baisse par la suite, ça ne change pas la vente puisque les 2 parties étaient d'accord.

Dura lex sed lex (dure est la loi, mais c'est la loi)

J'ai eu ma voiture le 19/12/20 (pas 2021) donc un peu amer... Mais Tesla a les dents longues, veut rester compétitif en prenant de court la concurrence grandissante !

Vive le développement de la voiture électrique et content malgré tout pour les futurs propriétaires  

 

Tu as tout à fait raison, une question quand même : est-ce que cette politique et cette conception du client sont compatibles à long terme avec un volume de masse ?

On voit bien que le but est de recruter de nouveaux clients, mais si on perd en route une bonne partie de ceux qui sont déjà clients est-ce que c'est efficace ?

Il est plus facile de garder un client que d'en recruter un nouveau.

Bon, réflexion du "ma gueule d'abord". Fait ch***, nos superchargeurs vont être encore plus superchargés![emoji16]

Tu imagines ce que pensent ceux qui ont eu des S pendant des années et nous ont vu arriver en troupeaux avec nos 3? Heureusement il y a ionity [emoji3060]

il y a 6 minutes, camore a dit :

 

Tu as tout à fait raison, une question quand même : est-ce que cette politique et cette conception du client sont compatibles à long terme avec un volume de masse ?

On voit bien que le but est de recruter de nouveaux clients, mais si on perd en route une bonne partie de ceux qui sont déjà clients est-ce que c'est efficace ?

Il est plus facile de garder un client que d'en recruter un nouveau.

Si tesla vends une Model 3 plus performante qu'une VW ID3 pour un prix moins élevé, je ne vois pas comment (hors gabarit différent) Tesla vendra moins que les autres et ne recrutera pas plus de clients...

On ne peut jamais plaire à tout le monde et c'est sûr que ça laisse un goût amer, mais le model refresh 2021 n'a pas été communiqué par exemple et ça fait partie du jeu... 

quand j'ai acheté ma télé OLED chère, je savais bien qu'un jour ou l'autre la technologie et le volume de vente allait faire baisser son prix... pour autant, j'ai quand même acheté la télé. Il y a plein d'exemples comme ça et pour lesquels on n'en veut pas forcément aux fabricants