Il y a 3 heures, Watture a dit :

200Nm sera donc suffisante

Carrément, on parle juste d'une roue de bagnole ! on est loin d'avoir les même exigences qu'en aéronautique, d'ailleurs, quand on voit ici qu'un bon nombre d'entre nous ont reçu des voitures par Tesla avec les roues serrées avec des clés Playscool ...

Sinon, on commence à parler incertitudes de mesures,propriétés des matériaux ,température/hygrométrie,etc.

je ne sais pas si c’est en rapport mais pour mon vélo j’ai une clé dynamometrique Wera 1 - 25 N.m. Je la trouvais bien donc j’ai voulu la conseiller a un collegue… mais elle ne se fait plus sur cette plage, elle se contente de 2.5 - 25 N.m, alors que c’est la même clé : apparement ils ne font plus de clé avant autant de plage (probablement pas fiable en dessous de 2.5 N.m).

Le 06/03/2021 à 22:19, Vigiwatt a dit :

Bienvenu au club Stormy. J'avais eu cette même vis desserrée sur 2 roues quelques semaines après la livraison. Je l'avais emmené chez tesla pour une vérification de tous les couples de serrage, histoire qu'ils rentrent ça dans leurs statistiques.

C'est moins grave que tes écrous de roue, mais pour moi, j'ai l'impression qu'ils ont un gros souci de serrage sur leur ligne de montage, ça fait un peu flipper...

Si d'autres ont eu le même souci, faites le savoir!

 

Si j'ai bien compris, tu te pointes dans un SC en demandant de vérifier les couples de serrage des roues ??

Ça passe ça, ou ils te prennent pour un dingo ?

Le 18/05/2021 à 14:54, MikeFr a dit :

 

Si j'ai bien compris, tu te pointes dans un SC en demandant de vérifier les couples de serrage des roues ??

Ça passe ça, ou ils te prennent pour un dingo ?

Non, je leur ai demandé de vérifier les couples de serrage des vis en relation avec le systeme de freinage puisque celles maintenant les disques se sont relâchées toute seule.

J'ignore si ils l'ont fait, mais ils ont affirmé l'avoir vérifié.

normalement   les vis étriers  et vis disque  c'est du frein filet  donc ça ne doit pas bouger  ,mais bon avec  les ricains  de fremont pas sûr qu'ils mettent ça en usine !?

Bonjour, je voudrais me faire un pack roues hiver, mais je ne souhaite pas passer par un centre tous les 6 mois (galère des rendez-vous, emmener les roues dans le coffre, etc...).

 

Techniquement je ne connais rien aux voitures. J'ai déjà changé des roues sur des thermiques après crevaison, mais je serrais comme un malade sans me poser de question.

 

Si j'ai bien lu les différents messages et la vidéo youtube, je dois investir dans une clé dynamométrique et serrer à 175 nm sans graisser.

 

Sur d'autres TOPIC j'ai vu beaucoup de conducteurs qui passent par des centres, ma question est donc : il y a t'il un quelconque risque à changer ses 4 roues soi même ?

 

Merci pour votre aide 😀

Le 14/10/2021 à 22:55, Jol a dit :

il y a t'il un quelconque risque à changer ses 4 roues soi même ?

Non.

Le 14/10/2021 à 22:55, Jol a dit :

Sur d'autres TOPIC j'ai vu beaucoup de conducteurs qui passent par des centres,

C'est surtout lorsque tu n'as que les pneus. Passer par un centre lorsque tu as les roues complètes n'a pas trop de sens, dans ce cas autant se contenter de pneus (c'est plus écolo responsable).

Le truc a ne pas oublier lorsque tu changes tes roues c'est de marquer celles qui étaient sur le train arrière, tu devras alors les montrer à l'avant  au printemps.

Le 14/10/2021 à 22:55, Jol a dit :

une clé dynamométrique et serrer à 175

J'en ai acheté une Made in Taiwan qualitative, avec la graduation en S.I., sur Cdiscount, je vais essayé de te retrouver sa reference.

Le 15/10/2021 à 08:31, LouisF a dit :

C'est surtout lorsque tu n'as que les pneus. Passer par un centre lorsque tu as les roues complètes n'a pas trop de sens, dans ce cas autant se contenter de pneus (c'est plus écolo responsable).

Le truc a ne pas oublier lorsque tu changes tes roues c'est de marquer celles qui étaient sur le train arrière, tu devras alors les montrer à l'avant  au printemps.

 

OK merci, effectivement je comprends pour les pneus.

 

Pour la clé je pensais prendre celle déjà listée précédemment.

Le 15/10/2021 à 09:20, Jol a dit :

 

OK merci, effectivement je comprends pour les pneus.

 

Pour la clé je pensais prendre celle déjà listée précédemment.

Elle a l'air pas mal, en plus il y a la rallonge. On sait où elle est fabriquée?

Moi je l'ai commandée en même temps que mes roues, chez ACC : 39,90€

Ne pas oublié 

Le 15/10/2021 à 17:25, Philippe38 a dit :

Ne pas oublié

Inutile. 

Le 15/10/2021 à 19:38, pistache a dit :

Inutile. 

Pourquoi donc ?

Si le cric n'est pas équipé d'une surface en caoutchouc n'importe quel bout de bois fera l'affaire.

Le 17/10/2021 à 23:29, pistache a dit :

Si le cric n'est pas équipé d'une surface en caoutchouc n'importe quel bout de bois fera l'affaire.

Je plussoie.

J'ai aussi acheté les pads à l'époque et je me suis fait avoir. C'est inutile, les crics viennent en général avec des pads sinon un bout de bois protège la carrosserie tout aussi bien pour 100x moins cher.

Modifié octobre 18, 20214 a par jpsurlaroute

Le 14/10/2021 à 22:55, Jol a dit :

Sur d'autres TOPIC j'ai vu beaucoup de conducteurs qui passent par des centres, ma question est donc : il y a t'il un quelconque risque à changer ses 4 roues soi même ?

Aucun, juste s'assurer de lever correctement.

Pour le serrage, "à fond + 1/4 de tour" si tu n'as pas de clé dynamo et ça ira très bien.

Depuis que j'ai une clé dynamo, je me surprends à serrer des trucs au couple alors que ça se passait très bien avant 😆

Après serrage à sec ou pas, je suis partisan d'un léger filet de graisse pour pas être emm**dé plus tard par une vis soudée par la corrosion.

Ceux qui bricolent sur des anciennes (voitures hein) me comprendront.

Le 18/10/2021 à 11:19, Wattouat a dit :

Pour le serrage, "à fond + 1/4 de tour"

T'as la formule à l'envers là, celle-ci est juste :

https://forums.automobile-propre.com/topic/écrous-de-roues-et-couple-de-serrage-17607/?do=findComment&comment=803075

 

Autrefois je serrais comme un bourin, et j'ai foiré ma clef pour l'écrou antivol au démontage. Je suis allé chez le CC et ils ont aussi leur clef 😄. Démontage par un atelier de mécanique avec forêt à pas inversé.

Depuis j'ai acheté une clef dynamo KSTOOLS 20-200 Nm.

La 20-200Nm est trop juste pour serrer à 175Nm, ça demande de forcer inutilement, le bras de levier est trop faible.

Pour nos Tesla je recommande une clef allant jusqu'à 320Nm, le serrage se fera sans forcer.

Il faut prendre une douille conique de 21?

Bonjour à tous,

Je regardai les différents ecrous antivol disponibles pour le modele 3 performance 2022 (jantes 20 pouces) et les prix ont pas mal augmenté…

Quel modèle me conseillez-vous svp? 

J’ai vu ce site qui vend les 4 écrous pour 30 euros, soit 160 euros pour les 4 pneus. Qu’en pensez-vous d’un point de vue qualité et outils requis pour l’installation ?

https://www.mon-antivol-auto.fr/tesla-model-3/302-ecrous-antivol-de-roues-tesla-model-s.html

J’ai également vu que Tesla propose des ecrous, les 4 à 51,90 euros. Les McGard sont à 47 euros les 4.

Sont-ils de meilleures qualités ? 

J’aurai certainement un rendez-vous avec un ranger dans quelques jours et je voulais voir s’il pouvait me les poser.

Je suis preneur de vos conseils, merci 🙏 

Pourquoi 160€?

Tu mets un seul écrou antivol par roue, donc 30€

Ah ok, c’est un écrou par roue ? 

Selon vous, quel est le plus efficace et le plus simple à la pose svp? (Bonne taille).

McGard, j’ai cru comprendre qu’il faut un outil pour l’adapter aux jantes 20 pouces.

Les écrous antivol Tesla sont de bonne facture ?