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Affichage des résultats pour « Chargemap ».
145 résultats trouvés
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Hello, Attention ! Gros changement de tarif dans le 06 pour les bornes Wiiiz. Si vous utilisez votre carte Chargemap cela vous coutera 8€ de frais d'accès, même si vous ne restez que 30min. Du coup ça fait très très chèr sachant que souvent les bornes déconnent et j'ai eu du coup 2 x 8€ pour une charge de 30min. Inutile de faire le calcule, mais là coté prix au kilomètre on doit être au niveau d'un char d'assaut :). Les changements de tarif ont changé de manière sournoise côté Chargemap car si vous utilisez votre carte Wiiiz il n'y a pas de changement de tarifs. Donc attention je me suis fait avoir par habitude... Bref la carte Chargmap va finir ... au broyeur !
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Hélas cette pratique est identique su le reseau La recharge ( dpt 13) , c'est très cher en journée...
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Préparation du trajet de vacances oblige, j'ai remarqué une grosse différence entre les trajets sur l'appli MyHyundai, le GPS de la voiture et ABRP/Chargemap. La voiture était chargée à 80% lors de mon test, on a environ 3h de route (180km d'autoroute + 100km de route) : GPS Voiture : un arrêt recharge juste avant de sortir de l'autoroute de 29% à 63% pour arriver à 30% MyHyundai : arrivée prévue à 23% (sans recharge) ABRP/Chargemap : départ configuré à 100%, mêmes résultats avec une arrivée entre 15 et 18% (sans recharge) Vous aviez déjà remarqué ça aussi ? Le GPS de la voiture semble très pessimiste. Je pensais aussi que myHyundai prenait en compte le %batterie de la voiture à l'instant T, mais vu qu'il se rapproche des résultats ABRP/Chargemap j'aurais tendance à dire qu'il prévoit un départ à 100% sans que ça soit pour autant configurable.
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je viens de simuler un trajet que j'ai fait hier parti de la cote d'azur et montee au dessus de turini à1986 metre, un beau denivel&, je suis parti avec 58% et rentré avec 28%, montee tranquille (j'ai mis 80% de vitesse relative), pour retrouver ma conso j'ai du parametrer 105wh/100, je suis jamais descendu aussi bas en parametrage !!! Je l'ai callé sur les 28% en haut car c'etait la valeur relevée, mais il a sous estimé la régénération car à la descente j'etais à 35% a drap et 28% a la maison. La descente etait un peu sport car je suivait mon pote qui à l'audi Q4 etron, il a moins régénré que moi jusque Drap quasi rien pour lui, là ou j'ai repris reellement 7% ! quant on roule trnquille on regenere pareil !! J'ai aussi parametrer le SOH a 100% alors que le mien est de 94.2% mais là je serai encore en decallage et obligé de descendre en dessous de 100w/h 100 pour retrouver les bon % J'etais parti avec une conso de 11.8 après la charge, une fois le trip fait, je suis rentré avec 11.5, ca a du faire une conso moyenne de 11.3 sur cette journée montagne.
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hello, Aujourd'hui, jour de vacances, j'essaie de voir un peu quel est l'état des bornes de recharge aux abords des stations de ski - nan, j'y vais pas, mais peut-être bientôt - et oui, j'aime me faire mal bref. je lance chargemap, et j'explore un peu pour voir où ça sera un peu moins galère avant la montee pour charger , quand j'irai... mais ça marche pas/mal : au bout d'un certain temps d'exploration de la carte (1 minute ?) avec zoom/dezoom et clics sur 3 ou 4 stations, boum : chargemap charge sans cesse et plus rien ne se met à jour. c'est pas mon wifi, j'ai la fibre. mais j'ai quand même testé en 5g : c'est pareil. obligé de force close m'appli pour récupérer 10 secondes de fonctionnement, et ca recommence. des fois, vider le cache de l'appli est le seul moyen de récupérer un peu de "temps d'exploration" , mais ça replante vite fait dès qu'on zoom ou/in un peu trop. ca sent le rate limit. j'ai essayé la méthode window$ sans succès, mais je n'en attendais rien (désinstal/reinstall) je suis le seul à avoir ce satané problème ? y'a pas moyen de le résoudre ? PS: c'est chiant/moisi l'affichage des bornes libres sur la carte ! si on met un filtre 200kw, c'est pas pour voir 8 bornes libres chez lidl, où en fait y'a que des 22 de libres ! ça devrait afficher 0/2 !
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J'ai une page blanche quand je veux me connecter à l'application ☹️
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🤣 En plus de vous remercier pour l'alerte, j'en profite pour vous saluer, cher voisin!!! Nous chargeons exactement sur la même borne!!!! C'est assez comique pour être relevé. Et effectivement, avec le bornes Wiiiz, je m'arrache les cheveux. Toujours en mode prospection, car en hybride rechargeable depuis peu, je ne vais pas tarder à prendre l'abonnement Wiiiz, car je ne trouve aucune carte, option, ..., qui rende ces bornes "raisonnables" pour les non-abonnés à Wiiiz. J'ai l'impression que le réseau Wiiiz, qui propose presque 100% du parc de bornes dans la région Antibes / Cannes, est très fermé et impose cette facturation au temps qui est assez pénalisante en ce qui me concerne. Mais pour se rassurer, j'ai eu l'occasion de crever tous les plafonds en rechargeant sur une borne "Prise de Nice" qui a une politique commerciales encore plus fermée pour le client de passage😘
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Même le kWh en direct chez Wiiiz est hors de prix. Je ne vois pas l'intérêt de ce réseau. Une amie sur Cannes a acheté une twingo sans prise CCS alors qu'elle habite en appartement sans possibilité de recharge (Merci le vendeur Renault !), elle galère avec Wiiiz hors de prix et souvent en parking payant sur Mandelieu. Sinon avec sa prise T2 7kW il faut qu'elle passe 5 heures à attendre dans sa voiture chez Lidl trop loin à pied de chez elle. Le pire c'est qu'elle a un suc Tesla à 200 m de chez elle mais pas de prise T2.
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J'ai chargé pendant plusieurs années sur le réseau Wiiiz avec la carte shell recharge Cette année, les tarifs font yoyo (dans le mauvais sens) , du coup, pour l'instant, plus de combo shell recharge+ wiiiz pour l'instant Avril: Juin: Début aout:
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J'ai voulu faire une recherche de borne sur la version "web" ce matin et la carte merdait aussi. Un coup elle s'affichait, un coup pas. Plus tout semble être revenu après un certain temps. Il doit y avoir des perturbations du service ou des actions de maintenance en cours...
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Bonjour , aujourd’hui j’ouvre mon application ChargeMap et bizarrement elle n’est plus connectée à mon compte . Je rentre mon e-mail et mon mot de passe et je tombe sur une page qui me dit qu’un code de validation a été envoyé dans ma boîte mail . Je regarde dans mes mails mais que dalle même dans les spams… Bien sûr il n’y a aucun moyen de contacter qui que ce soit dans cette appli . Que ce passe-t-il ??? Le forum change d’aspect et tout deviens plus compliqué, l’application ChargeMap change d’aspect et on ne peut plus s’y connecter . C’est quoi ce bordel ?
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Hello à tous, En tant que futur nouvel utilisateur du VE, j'imagine que 95% de mes recharges vont se faire à la maison, 4,5% aux superchargeurs et potentiellement 0,5% sur des bornes publics (exemple si l'on part quelque part mais pas la possibilité de charger à l'arrivée, il faudra bien trouver une borne pour charger). Du coup je me dis qu'un chargemap pass peut être utile dans ces quelques cas pour ne pas galérer plus au niveau de la recharge ? Qu'en pensez vous ? Comment gérer vous ces situations de votre côté ?
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Pour info, j’ai pu comparer le prix de deux recharges faites sur une borne lente à Sare, dans les Pyrénées. Lors de la première recharge j’ai utilisé la Chargemap, prix facturé à 0,605 EUR le kWh. Le jour suivant je me suis rappelé que Tesla avait activé la facturation pour les bornes tierces directement sur la carte de déverrouillage de la voiture. Bien que le chargeur n’était pas visible sur la carte de la voiture, ça a quand même fonctionné et j’ai été facturé 0,52 EUR le kWh. Bon plan donc, merci Tesla 😊
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Merci de l'info.
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Tant mieux alors :-)
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Oui la version premium donne juste le droit d’utiliser ABRP avec CarPlay ou AA
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C'est également le cas sur la version gratuite.
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Oui
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La version gratuite récupère les infos du lecteur OBDII ? Je pensais que c'était possible uniquement avec la version premium.
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Je viens juste de l'utiliser : j'avais également l'occupation en temps réel de la station Electra où je me rendais... Avec la version gratuite.
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Et le suivi de l'affluence aux stations avec le nombre de bornes disponibles en temps réel. Pour moi, c'est LE + de la version payante (en plus du carplay)
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Bonjour, Est ce que quelqu'un sait, sur quel kilométrage l'autonomie sur la voiture est calculée ?
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La connexion OBD2 est aussi disponible sur la version gratuite. Le principal intérêt de la version payante est le partage d'écran Android auto ou Apple Car Play. Mais on peut très bien utiliser son smartphone avec un support dédié, gratuitement.
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Ça a bien fonctionné pour moi à chaque fois que je m'en suis servi (sur autoroute). Le truc qui m'agace qu'il faille passer ABRP en plein écran pour avoir cette info (et la limitation de vitesse connue), on ne l'a pas lorsqu'on est en écran 2/3 (avec l'info de guidage et/ou ce qui est joué en musique à droite). Je trouve que l'affichage manque d'options/personnalisation plus globalement.
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J'ai lancé l'essai gratuit de 14 jours pour tester ABRP Premium sur la desce te Nantes Pyrénées un 1er août...Pas brillant... Sans ODB2, connecté par Enode, les infos SOC pas très à jour, mais à la limite pas grave... Par contre, la mise à jour de la disponibilité des stations de charge ne fonctionnait pas... Ça restait toujours au même affichage.. et donc faux quand je comparais à l'appli de l'opérateur ou même à la voiture... Vous avez déjà eu ça ?
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