jujuledreadu

Je vois que tu as une standard, je te conseille donc de couper la climatisation, car elle produit ... du froid! Sur un modèle avec pompe à chaleur (Luxury), oui tu peux laisser la clim car c'est la pompe à chaleur qui module d'elle-même entre chaud et froid. Sinon la conso s'envole, j'ai mis quelques mois au début pour comprendre ça! J'étais passé de 22-26 kWh/100km à 18-20 kWh/100km 😬 Et je te confirme que, contrairement à ce que laisse suggérer la première réponse de @Nemoadd, on ne peut pas programmer le chauffage de l'habitacle, juste l'allumer ou l'éteindre à distance. Le préchauffage de la batterie est utile dans quelques rares cas : si tu veux faire une charge rapide avec une batterie froide par exemple, ou pour mettre la batterie dans les meilleures conditions avant de faire un gros trajet, tout en utilisant l'électricité du réseau et non pas celle de la batterie. Tu pourras trouver un tas de réponses à tes questions en utilisant la recherche sur le forum, car beaucoup de tes questions ont déjà été posées auparavant, et les autres utilisateurs y ont apporté énormément de réponses! 😉

Bonjour, Est-ce que vous aussi, voiture en mode décharge V2L et verrouillée, le pourcentage de batterie baisse tout seul même sans tirer de jus? Peut-être 1% toutes les 1 à 2 heures?

Salut, Si ta conso reste à 29,8, c'est sans doute que tu as par inadvertance laissé le préchauffage de la batterie enclenché. Il faut aller le décocher en bas à gauche de la page de l'onglet de gestion de la charge, sur l'écran central. Quand tu laisses la voiture dégivrer le matin, c'est possible que la conso soit affichée à 29,8, mais elle va assez vite redescendre, pour peu que tu ne laisses pas la clim ou le désembuage activés ensuite. Il n'y a pas de programmation du chauffage à distance, juste la possibilité de l'allumer et de régler la température manuellement depuis l'appli. Pour ton soucis de température, soit la climatisation est activée, soit ton véhicule n'a pas eu de mise à jour (version Luxury). Chez moi ça chauffe même réglé sur 20°C. Effectivement les freins ne sont pas très mordants, sauf en mode sport (ou réglage "fort" de la pédale de frein, en mode custom). Encore testé hier matin pour ne pas écraser la mère de famille qui a traversé au milieu de la circulation devant moi... En mode normal, sur les premier centimètres de la course de la pédale, ça freinait vraiment trop doucement, j'ai compris que la voiture ne s'arrêterait pas à temps, obligé d'enfoncer à fond la pédale pour que le véhicule s'arrête. Après, en temps normal, la regen 3 aide déjà pas mal à décélérer.

C'est étrange, car standard mise à jour en R33, le chauffage de l'habitacle s'est bien lancé alors que la charge était finie et le véhicule toujours branché. D'ailleurs, à mon grand désarroi, en tirant directement l'énergie du réseau, et non de la batterie! Dommage quand on est en jour rouge...

Ça m'étonne même qu'on ne soit pas en vigilance Ecowatt!

Oui c'est le froid, à n'en pas douter ! En ce moment, le matin, ma regen plafonne à -18 quand j'arrive d'habitude à prendre -25. Sinon il est possible de préchauffer la batterie, pour augmenter la regen. Pas sûr que ce soit rentable, sauf pour descendre de montagne par -5°C, et encore la descente a intérêt à être longue pour compenser, via la regen, l'énergie consommée par le préchauffage!

C'est juste ici :

Mais comme dit, ça c'était les tarifs annoncés en octobre 2023... Et ils ont bien changé depuis... voir ici mon récit

Non non, je parle bien de la deuxième révision! 100€ la première et la troisième, 130€ la deuxième, 430€ la quatrième.

Je n'ai malheureusement pas eu cette chance de connaitre Tempo avant 2023 (client depuis même pas encore un an...), donc j'ai moins de mal à digérer cette augmentation... Mais je conçois très bien que la pilule est durer à avaler pour qui a connu des tarifs très faibles! J'ai peur que dans une avenir proche, le coût de l'électricité soit principalement composé de taxes, plutôt que du coût de production et d'acheminement... A l'image de ce qui se passe actuellement pour le gaz, et qui est déjà largement en vigueur pour les carburants!

Bonjour, Oui, pour moi c'est bien ce que prévoit la CRE. Dans sa consultation publique du 10/07/2024, la commission propose de modifier le mode de calcul des tarifs Tempo, sans avoir pour résultat un hausse trop forte pour les clients. De plus, si on se base sur la simple augmentation de la TICFE de 22 à 33,7€/MWh (merci l'indexation sur l'inflation...) et du TURPE de 7,7%, mathématiquement on a déjà une belle hausse de plus de 10% sur quasiment toutes les tarifs HC, quelle que soit la couleur du jour. Pour mémoire, lors de la dernière révision des tarifs au 1er février 2024, la TICFE était passée de 1 à 21€/MWh, ce qui avait conduit à une augmentation des tarifs tempo de près de 20% pour tous les tarifs HC, quelle que soit la couleur du jour, mais également une belle envolé sur les tarifs HP. Ça ne me parait pas déconnant d'en profiter pour augmenter un chouilla les tarifs des jours blancs jusqu'au niveau du TRV, puisqu'à mon sens, ce n'est pas assez incitatif pour que les usagers décalent leurs usages. Idem pour les HC des jours rouges. On garde toujours une "lisibilité sur le signal tarifaire" comme ils disent, mais avec plus de revenus et une moindre conso sur les périodes les plus tendues. Tout bénéf pour EDF donc. De notre côté, en tant que clients, on serait toujours avantagés avec le tarif des jours bleus, mais bien moins qu'auparavant...

Non, pas de support téléphone par ici, l'écran est tel qu'à l'origine.

On continue la liste : depuis peu, j'ai l'écran central qui vibre sur routes un peu dégradées. Si je maintiens l'écran avec la main, la vibration disparait...

Après m'être planté sur toute la ligne pour les prévisions de la semaine, je remets une pièce dans la machine mais je double la mise! Je lance un pronostic sur les nouveaux tarifs tempo au 1er février 2025. Je verrais bien une augmentation correspondant à l'accise + TURPE pour les jours bleus, une grosse augmentation pour atteindre le tarif réglementé pour les HP des jours blancs, et une légère baisse pour les HP des jours rouges (toujours 2,8x le tarif réglementé HP), donc : augmentation à 0,1458€/kWh en HCBLE (+12%) augmentation à 0,1771€/kWh en HPBLE (+10%) augmentation à 0,1894€/kWh en HCBLA (+27%) augmentation à 0,2164€/kWh en HPBLA (+14%) augmentation à 0,2164€/kWh en HCROU (+38%) baisse à 0,6502€/kWh en HPROU (-14%) Ça parait fou! Allez, on peut agrémenter cela d'une augmentation de 5% du nombre de jours rouges et blancs, soit 1 jour rouge et 2 jours blancs. Qui dit mieux? 🤪

Avec le capteur de somnolence c'était la V0 😅

Salut, quelle concession? À Metz ils m'avaient annoncé 130€ quand j'avais commandé la MG4 fin 2023... Ils me gonflent à se gaver comme ça...

Lundi blanc Mardi rouge Mercredi rouge Jeudi blanc Vendredi blanc Samedi blanc

Salut, je ne sais pas si tu es déjà un peu au fait du fonctionnement des panneaux solaires sur onduleur ? Un tel onduleur (comme les autres d'ailleurs!) ne fonctionne que s'il est connecté au réseau, donc n'espère pas brancher ta voiture directement en sortie d'onduleur! Toutefois, tu peux te brancher sur ton tableau général (via une prise plug-and-play ou via une ligne dédiée, en respectant la réglementation et les normes adéquates), et injecter ta production solaire que tu auto-consomme instantanément en chargeant ta voiture, à 6 ou 8A par exemple. À ce moment, je te conseille de te fournir sur un site reconnu, il y en a pas mal rien qu'en France (https://kitsolaire-discount.com , https://www.myshop-solaire.com , https://www.monkitsolaire.fr pour ne citer qu'eux) et choisir un produit de marque connue, que ce soit Enphase, APsystem ou Hoymiles pour les micro-onduleurs, qui peuvent selon les modèles, supporter 4 panneaux en 2000W également. Il y a pas mal d'infos sur le forum, ne serait-ce qu'ici :

Il fait un peu chaud en Antarctique ces temps-ci! Allez j'en profite pour vous faire rigoler aussi un peu. Cherchez les trois erreurs 😅

Résolution récente, à surveiller donc...

Bonsoir, Je vois beaucoup de MG4 avec des enjo noirs 17" siglés MG (pack hiver?), j'aimerais m'en procurer, alors je profite de ce fil qui tombe plutôt bien! Merci pour vos infos.

Je suis bien d'accord avec toi, c'est une logique globale. Mais en contrepartie, on importe beaucoup d'électricité de Belgique et d'Allemagne!...

On comprend mieux le choix des jours rouges, en regardant le contexte transfrontalier : https://www.francetvinfo.fr/economie/energie/la-france-a-exporte-un-volume-record-d-electricite-en-2024_6990734.html On sent là un calcul plus orienté vers l'économie que vers l'écologie, EDF préférant sans doute marger sur l'export d'électricité durant ces journées de faibles productions d'électricité renouvelable, tant qu'il n'y a pas de grosse tension sur le réseau national.

Bonjour, Faire un essai routier pour vérifier l'absence de vibrations ou autres bruits anormaux. S'assurer que l'entretien est à jour, et voir l'état des pneumatiques. Sinon pas grand chose de plus que les précédentes recommandations. Éventuellement une légère négociation du prix, 35 000km c'est pas mal pour une voiture qui a tout juste 1 an et demi! Vendeur professionnel ou particulier ?

Voici le message sur l'écran, quand j'ai voulu baisser la limite basse de décharge. Je venais de finir d'utiliser le V2L (de 83 à 78%), mais je réessayerais demain matin en chargeant à 85%, voir si c'est vraiment impossible de décharger depuis une batterie dont le SOC est supérieur aux 83% de ce matin!