jujuledreadu

Bonjour @PifPafPouf, cette solution est prise en charge par la concession, ou c'est à vos frais?

Salut, Effectivement, pour 2 ans et 25 000km, c'est un peu bas, mais encore dans les tolérances. Sur la mienne je m'attends à 94% au bout de 2 ans et 25 000km. Normalement, la dégradation s'atténue en quelques années, et ne doit pas passer sous les 70% au bout de 7 ans (garantie constructeur sur la batterie). Par contre le chargeur AC sur standard est limité à 6,6kW!

Impossible, car il faut appuyer sur la pédale de frein pour pouvoir sélectionner le neutre avec la molette.

Avec le CRO d'origine, c'est environ 4% par heure, ou 30% par nuit de 8h.

Oui c'est un problème fonctionnalité connue : sur standard, impossible de limiter à un niveau de charge spécifié. Seule la programmation horaire fonctionne.

Il est impossible d'équilibrer les roues à cause du logiciel informatique ? Je fais volontairement l'avocat du diable mais bon...🙃

Oui, il y a quelqu'un qui en avait parlé sur un autre topic 😉 :

Salut, je ne sais pas si tu as vu mon post un peu plus ancien, dans un autre topic : J'ai aussi les mêmes arrachement de matière sur les côtés, mais au bout de [edit] 10 000km seulement, et uniquement sur l'essieu arrière... Pneus hiver Bridgestone Blizzak.

Bonjour Julien Dans ta vidéo, j'entends assez peu ce bruit, mais je n'arrive pas à dire s'il vient d'une vibration ou des roulements, car on entend beaucoup le moteur et les bruits de suspensions. Est-ce que tu as la possibilité de refaire une vidéo sur une route moins chaotique? Sinon, autre solution, tester de faire tourner la roue en soulevant la voiture à l'aide d'un cric, mais il se peut que l'on entende moins le bruit...

Un retour suite au passage à l'atelier (concession Laxou), après vérifications et essai routier, le mécano confirme que les deux roulements avant sont HS, du coup changement des deux moyeux programmé à la fin du mois, lors de l'entretien des deux ans. Ils en profiteront pour changer le carter sous le moteur arrière, qui est déformé (il ne l'était pas à la réception du véhicule!), et faire la campagne de rappel (qui ne concerne que le maintien dans la voie d'après eux ?). C'est chouette, par contre j'en aurais pour la journée : durée prévue 4 heures minimum... plus la pause de midi, et mes 2h de trajet aller-retour! En revanche, il y un peu de moins bien dans le discours : le chef d'atelier qui m'affirme que je dois changer mes pneus (Conti C d'origine) car ils sont HS! Alors qu'il me reste encore 3 à 4 mm, et qu'ils n'ont que 24 000km... Vu le tarif affiché en concession de leur "pack pneus hiver", je comprends qu'ils insistent pour que je fasse le changement! Et puis le traditionnel dénigrement "faut pas croire ce qu'on peut lire sur les forums..." : je l'ai recadré direct en lui disant que c'était justement le seul endroit où il y avait des infos utiles, car justement les possesseurs ont souvent les mêmes soucis que nous, et qu'on y trouvait entraide et réponses à nos questions. Bref, on ne les changera pas 😃

A part du putaclic, y aura-t-il des informations utiles à glaner dans ce torchon? 🤪

Tous disent vrai! Il existe deux références pour le même modèle : 1025176, noté A/A/A https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/464900 et 1021204, noté C/A/B https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/500511 A toi de trouver le marchand qui te vend la bonne référence (il semble que le site touslespneus365 le propose), et de vérifier à la réception que l'étiquette du pneu correspond à ce que tu as commandé.

Salut LeZardeau, tu sais quelle version des Blizzak LM005 tu as? J'ai vu qu'il y a la 15310 (qui est en conso C et pluie A), et la 18245 (qui est en conso A et pluie B). Moi j'ai choisi les premiers, je voulais vraiment une excellente tenue de route sur route mouillée, étant donné les surprises vécues avec les performances exécrables des conti c...

Autocharge via Chargemap chez Powerdot et IEcharge cet été!

Rdv le 1er octobre chez MG Laxou, pour ça et la plaque de protection sous moteur déformée, entre autres.

Bonsoir, J'ai testé les deux roues avant, et c'est le même bruit sur chacune,, quoique légèrement plus fort à droite...

Punaise, je viens de me rendre compte cette semaine que j'ai aussi ce bruit (côté avant gauche, audible surtout à faible vitesse). Faut que je teste avec la roue en l'air! Je ne m'en suis rendu compte que maintenant car j'écoute souvent (tout le temps!) de la musique, à un volume déraisonnable (sans doute pour couvrir le bruit des autres vibrations de l'habitacle...) Entretien des deux ans le mois prochain, on va voir!

Salut, dis-toi que les prix ont augmenté de quelque chose entre 50 et 100%...

Hello, J'ai passé un coup de fil aux ateliers de Thionville, Metz, Sarrebourg, Nancy, et Épinal (pas réussi à joindre Longwy et pas pensé à St Dié). Toutes ont les mêmes tarifs de 265€ ttc pour la révision des 2 ans, sauf Épinal car ce n'est pas le même groupe : 235€ ttc + prêt de voiture offert. Une très bonne impression pour le mécano qui m'a répondu à Sarrebourg, par rapport à celui de Woippy (discours contraire sur les campagnes de rappel et les mises à jour... ) Bref je ne suis pas plus avancé!

Est-ce qu'on peut encore appeler ça une MG4?... Ça n'a plus grand chose à voir avec le modèle d'origine!

Oui je plussois. Malheureusement celui que j'ai acheté l'année dernière n'est plus dispo chez le vendeur... Pour une petite trentaine d'euros tu auras de quoi faire. J'avais juste modifié la prise, qui était universelle mais pas fiable ni pratique.

Je te rassure, même le bleu n'empêche pas les chocs! Le dernier en date, c'était ... le 1er avril (ça ne s'invente pas!) Au moins la conductrice s'est arrêtée (en même temps, elle a fini sa course dans une clôture 10 mètres plus loin!) et on a fait un constat. C'était une dame d'un "certain âge" (celui de mes parents, glups...) qui a perdu les pédales (au sens propre!) en se garant à côté de moi... C'est réparé depuis le mois dernier, ouf. Mais c'est sûr que le noir doit être plus simple à réparer!

Bonsoir, Moi je programme sur l'appli uniquement, car si on paramètre dans la voiture et sur l'appli, ça ne fonctionne pas...

Effectivement, la plupart des constructeurs recommandent de vidanger le liquide de freins tous les 2 ans, et ce n'est pas nouveau. Après, est-ce que les qualités intrinsèques du liquide se dégradent à ce point en 2 ans (taux d'humidité notamment)?... Pas sûr, car sur plusieurs de mes voitures, le liquide de freins était d'origine ou pas renouvelé même après 10ans, et pourtant le freinage était bon. Mais cela pourrait causer des grippages de pistons, et une baisse de performance du freinage, d'où les préconisations "optimistes" des constructeurs. En période de garantie tout du moins!

Salut, ça va dépendre de ton chargeur (celui d'origine est bridé à 10A), dans le commerce en ligne tu peux trouver des chargeurs qui montent à 16A. Cela peut être suffisant si tu ne fait pas plus de 100-150km chaque jour (le plus pénalisant ce sera les trajets hivernaux...). Si l'installation électrique est suffisante, connecter (via câble en 3x2,5mm²) une prise renforcée sur un disjoncteur 16 ou 20A dédié, sur une ligne protégée par un différentiel type A ou de type F. Je charge à 10A sur prise renforcée depuis un an et demi sans soucis, uniquement en HC tempo (soit 8h par nuit), je récupère ainsi 30% d'autonomie par nuit. Mais je fais des ''petits'' trajets au quotidien, donc je ne recharge que 2 à 3 fois par semaine (surtout le weekend)...