noel80

Moi aussi j'ai mis le RIB comme moyen de paiement. Pas de problème comme ça au renouvellement de carte.

Euh, ARTE et les sujets environnementaux? Ils enchaînent fake news et mensonges à la pelle sur le nucléaire!

Je confirme, aucun V4 n'ouvre ma trappe, pas de problèmes sur les V2 et V3.

J'ai fait ce changement en novembre 2023 ( SR+ de février 2020). Ma Highland est mieux à tous points de vue(surtout en rouge intérieur blanc😀). Meilleur confort, meilleur silence, meilleures finitions et meilleure qualité perçue. Même les commodos absents ne m'embêtent pas, je m'y suis habitué très vite. Je viens de faire une grande virée de 5200 kms dans un confort royal( Picardie-Gibraltar-Faro) Que du bonheur.

Tesla recommande pour les batteries LFP de recharger à 100% le plus souvent possible et au moins une fois par semaine.

17% à Seclin le 18 novembre.

Oui, il faut vraiment forcer, je l'ai fait et ça marche bien. Ne pas hésiter et le faire avec les 2 mains bien écartées, pas une seule sur un côté.

J'en ai vu aux SUC de Troyes et de Clermont Ferrand

J'ai acheté un CRO Morec qui reste dans le coffre et donc le chargeur d'origine reste à la maison, ça marche très bien.

Oui, il est très bien celui du Novotel de Limoges . Idéal pour une étape. On y a dormi face au lac et dîner le soir au bord de la piscine, le top. Pareil pour l'ancien de Saintes, l'étape pour dormir est magnifique avec vue de la chambre sur les cygnes de l'étang. Quand on n'est pas pressé, ces superchargeurs dans de beaux hôtels sont très agréables. Et quand c'est juste pour recharger vite fait, ceux des supermarchés sont bien pratiques aussi. Il faut garder les deux types de sites à mon avis.

Il y a quand même pas mal de SUC où on peut très bien manger: L'ancien de Saintes, le Novotel de Rouen et Limoges, les Mercure de Beaune et Auxerre, le Novotel de Lesquin, celui de Clermont, les Brit Hotel de Saint Brieuc de Chartres et de Pau, l'Ibis de Dijon, etc... donc y'a de tout et ils ne sont pas rares, faut pas exagérer!! Et que dire de celui de Chateauroux!! Et dans tous on a mangé le temps de la charge, pas besoin de rester 2 heures pour un plat.

😂

Les prix ont changé. Le premier prix pour une Tesla neuve maintenant est de 47000 € bonus déduit (Model Y propulsion) La première Model 3 est encore plus chère.

Oui, caillou coincé dans un pneu .

La plaque d'immatriculation a été faite sur mesure ? (GC)

Centenaire et costaud comme Kodak? 😉

Aller retour Amiens Marbella ces derniers 15 jours. 4360 km avec une SR+ de 2020. Parti par l'ouest vers Bordeaux -Bayonne puis Madrid etc, et retour par les Pyrénées centrales( le nouveau chargeur de Saint Gaudens a bien été utile pour le retour d'Espagne) Aucune attente nulle part, SUC bien répartis même pour une SR+ US ancienne, moyenne de 15 mn de charges, que du bonheur. Et pourtant avec un VE on peut pas sortir de son département ou alors il faut 2 heures de charge tous les 100 km d'après la presse

Aller retour Amiens Marbella ces derniers 15 jours. 4360 km avec une SR+ de 2020. Parti par l'ouest vers Bordeaux -Bayonne puis Madrid etc, et retour par les Pyrénées centrales( le nouveau chargeur de Saint Gaudens a bien été utile pour le retour d'Espagne) Aucune attente nulle part, SUC bien répartis même pour une SR+ US ancienne, moyenne de 15 mn de charges, que du bonheur. Et pourtant avec un VE on peut pas sortir de son département ou alors il faut 2 heures de charge tous les 100 km d'après la presse 😂

Finalement seules les Model S sont concernées, pas les Model 3. Erreur sur le site de rappel européen !!!! https://www.frandroid.com/marques/tesla/1301749_la-commission-europeenne-ordonne-des-rappels-de-tesla-model-3-et-s-comment-verifier-si-sa-voiture-est-concernee https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-tesla-model-s-des-capots-avant-mal-verrouilles-10921410.html

Je suis venu aussi en non inscrit car rien à monter et régional de l'étape, j'habite à 10 km du site! Accueil excellent avec badge autocollant pour monter sur le parking supérieur. Que de belles rencontres, j'ai pu discuter un peu avec Armel, nuage magique, Tesla Geek, Teslaventure, Nicolas Tesla, etc..., assister à l'interview de Steef par M6 Turbo. Bref, bravo à Steef et toute son équipe.

Trouvé. https://www.automobile-propre.com/consommations-energetiques-cachees-vehicules-moteur-thermique/ Donc c'est pas de la mauvaise foi

A t-on une idée de la consommation électrique d'une pompe à essence? A t-on demandé de ne pas faire le plein ce matin ? Ben non! Au contraire, allez y, on fait des rabais 😭

En plus, en mode rampage, il suffit d'un appui fort sur le frein une fois à l'arrêt pour enclencher le mode "hold"(je le fais en ville à chaque feu rouge). Hop, voiture arrêtée comme en mode serrage, la voiture n'avancera pas en lâchant le frein, ça fait mode rampage et serrage combiné 😉

Pour moi toujours en mode rampage. Faire un créneau en mode serrage est très pénible, j'ai essayé, pas du tout fluide, la voiture s'arrête au lâcher de pédale alors qu'avec le mode rampage on contrôle tout avec le frein, bien plus souple, pas d'arrêt. Ca c'est mon avis 😅