Faby

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10191531-0001.pdf?fbclid=IwY2xjawFZDNFleHRuA2FlbQIxMQABHVlxlPIM94AM7rq0IFLTpUbVMV5WMJRIFFD_HG-8HGAUS98g0bgB_RoEXw_aem_996AKFleZMpaV4veRUYAVg

Je pense que c'est seulement à partir de 2021, j'ai une 2020 (phase 2) et ce n'était pas permis.

https://insideevs.fr/news/391433/kia-e-niro-2020-autonomie-prix/

Tu parles des versions avant et après 2020?

Pour moi, tout est normal. Actuellement, j'ai une perte de 15% d'autonomie par rapport aux beaux jours sans changer mes trajets. Alors si en plus vous faites plus d'autoroute, c'est même un bon score.

Le froid, le vent, l'utilisation du chauffage, le type de trajet, tout ça influence l'autonomie sans qu'il y ait un problème.

Maintenez la palette de droite quelques secondes pour passer en mode auto.😉

Idem pour moi, conduite cool, mais j'ai changé les 4 pneus à 26000 km (intervertis à 12000). J'ai mis des vector 4 de chez Goodyear, les même que sur mon thermique et qui ont l'air de ne pas trop s'user. Au niveau de la consommation, je n'ai pas vu d'augmentation significative, moins de patinage sur route humide. Pour l'usure, il est trop tôt, seulement 2000 km depuis le changement, on verra.

Verstappen avait le même genre de problème.🤣

Sur le groupe Facebook "KIA e-niro et EV6 communauté francophone"

Et record de poussière.😂

Faux, je charge à 7 kw/h. Par contre si on charge un Niro sans l'option sur une borne triphasée 11 kw, comme on ne charge que sur une phase, on charge bien à 3.6.

On ne peut pas non plus charger en 7kw avec le chargeur fourni par Kia, c'est juste une question de sécurité et de responsabilité. Il faut un disjoncteur dédié et un câble capable de supporter 32A. Si ils fournissent un chargeur 32A, les gens vont le brancher sur une bête prise et faire cramer leur baraque et puis se plaindre à Kia. En revanche, si vous faites placer une borne triphasée sans l'option tri, vous ne chargez que sur une phase, donc au tiers de la capacité de la borne. Donc 3,6 kW sur une borne de 11kw.

Kia fournit le chargeur qui correspond à la majorité des installations des particuliers. Quand j'achète une thermique, on ne fournit pas la pompe.😁

"Moteur éteint", appuyer 2 fois sur le bouton Start sans appuyer sur le frein => la diode est éclairée rouge au centre de ce même bouton, puis en appuyant sur le frein pousser sur le bouton P Release placé derrière la molette de "changement de vitesse". J'utilise régulièrement pour pousser ma voiture le plus près du mur du fond de mon garage.

Toute la clairvoyance Belge.🇧🇪

Début de cette page.

J'hésitais avec le gris clair, mais il fallait attendre 6 mois pour le blanc contre 4 semaines pour le gris.

J'avais le même.

Dans les icônes de l'écran, il y "note". C'est là que j'ai trouvé le message de Kia.

Je confirme, le gris c'est top.

L'autonomie qui s'affiche tient compte des trajets précédents. Si vous n'avez fait que de l'autoroute, l'autonomie est calculée pour des trajets similaires. L'autonomie sera différente après chaque recharge.

C'est beau quand c'est propre.

Voilà, elle est arrivée. C'est le vendeur Pierrick qui s'est occupé de moi. Il a pris son temps pour m'expliquer les différentes fonctions. Il m'avait promis le plein, mais je n'avais que 47% de batterie. Il ont dû livrer pas mal de véhicules électrifiés de la semaine, si bien qu'avec leur seule borne, ç'était compliqué de satisfaire tout le monde. Vu les circonstance chez nous, je n'ai pas beaucoup roulé, mais j'ai déjà pu apprécier les qualités de la voiture. Le seul truc qui m'embête, c'est l'aide au maintien de voie qui se reconnecte à chaque démarrage, mais bon peut-être que je m'y habituerais.

Voilà, elle est là après 4 semaines d'attente. Vivement un peu de soleil.