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Vous avez reçu l'immatriculation avant ou après avoir eu le rdv ?

@momzo Venant d'une highland je n'ai pas été dépaysé. L'environnement est le même, on est juste un peu plus haut. Niveau impression c'est une Tesla, ce sont des voitures extraordinaires incomparables à tout ce que j'ai pu avoir. On prend vraiment du plaisir à les conduire. Le confort est très bon mais il y a mieux chez BM, Mercedes ou Range. Niveau insonorisation le double vitrage est efficace, les bruits de roulement sont faibles et pas de rossignols. Conso, pas assez de kms pour me faire une idée mais l'efficience Tesla n'est plus à prouver. Ecoute musicale, il faut monter les basses sur l'égaliseur, déplacer le son vers l'arrière pour être en immersion et pour moi ça suffit. je ne suis pas un grand spécialiste, je ne ferai pas de frais sur ça. C'est largement suffisant, quelle voiture a 9 hauts parleurs? Accélération, ça pousse bien et largement suffisant pour se faire plaisir, perso je roule en mode confort pour une utilisation journalière, c'est plus souple. Mais avant tout c'est cette sensation indescriptible d'être dans un autre monde automobile, J'ai eu un véhicule électrique avant la M3, certes moins premium mais une Tesla c'est magique. Je ne peux pas l'exprimer par des mots, c'est juste une bonne sensation, c'est passionnel. Une passion que je n'avait éprouvé qu'avec des motos. Avant je me fichais des voitures, je me faisais plaisir et 1 mois après les avoir reçues, je ne les regardais plus. Je parle pour moi mais quand j'entre dans ma Tesla, je me régale. Et puis ces mises à jour régulières permettent de rester connecté à nos voitures. on les attend, on les télécharge et la voiture s'améliore, c'est vivant.

Eh ben... Pour le moment j'ai environ 1100€/an... (MAIF)

Donc c'est ça, je compte sur 38,65 kWh de capacités de batterie à 100 % de SOH ?

Bonjour, j'ai acheté ce câble complet et correctement dimensionné (j'ai déjà vu des câbles pas chers avec du 1.5mm² pour la prise schuko). On communique avec le boitier via le wifi de la maison, l'appairage est simple. L'application Tuya plutôt typée domotique n'est pas révolutionnaire ni aussi complète que la Hager, mais elle a l'essentiel, à savoir une variation de la puissance, un programmateur horaire, le démarrage-extinction à distance et les kWh délivrés. Le plus important pour moi était la longueur de câble disponible entre le boitier et la prise T2. Dé propose des longueurs jusqu'à 25m. Je recommande pour les budgets serrés (179 euros le modèle 15m wifi). https://depow.fr/products/de-chargeur-voiture-electrique-3kw-v2 Je ferai un retour dans 6 mois sur le vieillissement de l'ensemble. ps: un adaptateur CEE et quelques accessoires sont inclus. L'appli est sur le PlayStore et Apple Store.

Bonjour, il me semblait avoir lu que les R5 produite apres janvier aurraient le one-pedal . qu en est il exactement ? j ai recu la mienne mi fevrier ( vendredi dernier ) , et j ai pas l impression que cette fonction y soit ( une techno 150 autonomie confort ) . date d ela carte grise, 12 janvier . sur le site renault, il ne parle de e-pedal que pour les voitures avec palettes au volant ( ce que je n ai pas ) . je ferais sans, mais y etant habitué ( j ai aussi une leaf et une ioniq5 ) , j avoue que ça surprends

Bien que quelqu'un t'ait répondu je crois, la réponse est : tu peux avoir n'importe quel DA. Ils sont souvent groupés dans un/plusieurs centres et s'occupent de la France entière. Le fameux No de tél générique permet de les obtenir (assez souvent après 35-40' d'attente, faut juste pas passer sous un tunnel à ce moment comme cela m'est arrivé, c'est rageant...) Vous comprendrez qu'il est difficile d'avoir 2 applications et 2 fichiers Google identiques pour les livraisons, on disperse les infos Je vais être transparent: initialement j'avais contacté @VayAlex pour savoir s'il était intéressé qu'on mette en avant son fichier et son suivi sur le site Automobile Propre, mais n'ayant pas de réponse positive et l'appli de @Nico34 étant arrivée à ce moment là, Nicolas m'a de son côté répondu par l'affirmative, avec beaucoup d'entrain et surtout de la volonté pour améliorer son appli. On a d'ailleurs fait un appel à un sondage, qui n'a pas reçu beaucoup de retours, c'est bien dommage, car il a beaucoup fait évoluer son application depuis. Notamment les statistiques dont tu parles @Lordmat1982 sont maintenant dispo, je vous encourage à aller voir: https://tesla-delivery-tracking-app.vercel.app Et si vous avez des commentaires pour faire évoluer son application, c'est ici que ça se passe: Il y a aussi une base de données qui est 2 fois plus complètes que l'autre avec bien plus de données, et je pense qu'à terme il serait souhaitable de regrouper tout cela, que les 2 développeurs travaillent ensemble, pour avoir une solution unifiée, ou alors une solution pour un forum et une autre pour l'autre ?... J'avoue être dans l'embarras avec ça, mais on ne peut clairement pas promouvoir 2 applis distinctes sur le même topic. Je vous encourage à soumettre à @Nico34 vos doléances pour faire évoluer l'appli, il a déjà pas mal apporté de modifications. Mettons nous un instant à la place des nouveaux arrivants, que doivent-ils remplir ?... Il y a eu sur un autre post, une allusion à un problème de qualité selon l'IA, qui corrobore le mémo et l'info que j'avais eu...

La 5M a 7,5% de capacité en plus par rapport à la 5L. Donc oui, une différence appréciable mais petite. 20/25km de plus sur autoroute en gros. Le point le plus important à mon humble avis est qu'elle recharge aussi vite en %/minute, et donc mathématiquement un peu plus plus vite en km/min.

Voiture assurée, rdv pris.. J'attends. La semaine va être longue 🤪 J'aimerai bien que la DA m'appelle pour me dire que le véhicule est arrivé car je sens que je vais avoir un décalage de RDV..

Bonjour a tous , certains me connaissent de la page facebook Leaf france café ( devenu e-france-café ) dont je suis admin ( et conducteur de leaf depusi 11 ans ) , d autre du forum consacré a la ioniq5 , je viens maintenant discuter un peu par içi suite à la livraison de mon véhicule de service, un petite R5 techno autonomie confort ... c est désormais du full elec poru nos 3 véhicules a la maison . commandé fin aout, elle est enfin arrivé fin de semaine derniere ( c est un véhicule pro , il y a des delais en plus entre les loueurs/societé ) . premiers kilometre effectués ce matin , renault a bien progressé ( je n avais pas ocnduite de renautl depuis la zoé de 2014 😛 ) au plaisir de vous lire sur ce forum , quelques questions en tete, mais je vais commencer par le manuel

Voiture à Maurepas je crois 😁

Mdr tout quoi 🤣

Il suffit de relire tranquillement ce que j'ai écrit 😉

Merci @Brivan Qu'en est-il de tes impressions sur ces premiers kilomètres, en termes de confort, d'insonorisation, de consommation, d'écoute musicale, d'accélération, de plaisir de conduite...?

Merci @clementgzl J’apprécie votre retour honnêtement. Je me suis visiblement trompé d’analyse. C’est peu être un autre problème dans mon cas alors. Bon de toute façon c’est à superviser, j’aurai bientôt le premier entretien. Merci encore 🙏

Très difficile de te conseiller, car je trouve que c'est un choix très personnel, par contre tu as l'air d'être assez arrêté sur la chimie de la batterie, pour moi ce n'est pas l'élément essentiel à prendre en compte, mais comment tu te sens au volant, l'autonomie de l'une et de l'autre (efficience surtout), le reste ma fois tu as des bonnes chimies qui vieillissent mal et des mauvaises chimies qui vieillissent bien, c'est un peu la loterie (j'en sais quelque chose). As-tu aussi posté ta demande dans le forum Enyaq, car inévitablement ici tu vas avoir des PRO Tesla qui vont t'orienter Tesla... Dur de se faire une opinion neutre. Merci @docjl pour le lien

J'étais à 29,5% à l'arrivée à la borne. Et le pré-chauffage s'est poursuivi jusqu'à la station.

Hello Pour vous faire patienter, un petit rapport au sujet de l'autonomie si ça n'a pas été déjà fait. Model Y batterie 5L de mon fils reçue en octobre 2025 : 434kms à 80% de charge Model Y batterie 5M (la mienne): 462kms à 80% aussi. Une trentaine de kms de différence, ce n'est pas négligeable.

Le bruit en soi n'est pas si important que ça (je confirme, on peut se parler sans hausser trop le ton) mais il y a des voitures de ce segment qui font mieux. On améliore des choses un peu avec des joints supplémentaires (merci à la personne qui a donnée les instructions détaillés sur ce forum Je n'ai jamais compris pourquoi le planificateur Google reçoit tellement d'applaudissements (sauf si les autres font pire, bien sur). Il est très peu paramétrable et sur un trajet un peu long (genre 700 km) il rame. J'ai fini par l'utiliser en mode navigation (en indiquant la prochaine borne manuellement, aussi pour préparation batterie), dans cet usage il est très bien avec une estimation de SOC à l'arrivé plutôt OK (jamais eu plus de 2 - 3 % de différence sur des sections de 250 km). Bien sur, il est possible d'arriver avec un SOC largement supérieur à l'estimation, il suffit une conduite plus pépère, j'ai testé, ca marche La carte Electroverse est vraiment bien comme moyen de dépannage. Pour Mobilize, le tarif n'est pas si élevé mais est utile seulement chez Ionity et je commence à en avoir marre de leurs stations avec peu de bornes et de plus en plus encombrés (car d'autres marques proposent aussi des cartes similaires notamment VAG). Comme Tesla a ouvert les SuC en Pologne et en même temps Mobilize a arrête ses services dans ce pays, je pense que pour moi c'est fini (même si en Allemagne Ionity reste moins cher que Tesla mais la fiabilité est incomparable).

Bof ....

Bonjour @Rekom Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres.

Voilà ce que j’ai trouvé via tchatgpt pour expliquer le retard actuel, ça ne me paraît pas idiot en soit bien que @Fly parle d’un mémo et de reprise qualité Formalités administratives complexes autour du « coup de pouce CEE » / bonus écologique – ralentissement des validations des aides, ce qui retarde l’émission des notifications de livraison. Allongement des délais logistiques de mise à disposition – certaines livraisons ayant été repoussées de semaines à cause de retard dans l’activation des aides au niveau français. Faibles immatriculations en début 2026 (613 en janvier ) signe que beaucoup de véhicules ne sont pas encore finalisés ou enregistrés pour la France.

Infos TOST un nouveau décalage ETA au 25/02 😒

C'est vrai, c'est une nuance que je n'avais pas pris en compte. Je ferai un essai en le branchant juste avant le départ de la programmation.👍

Sur le réseau secondaire c'est beaucoup question de habitudes de conduite, sur l'autoroute c'est la vitesse. Les deux sous forte influence de la météo (température, froid, vent). Sur autoroute très peu de gens roulent à 130 km/h GPS (alors que sur les forums tout le monde clame le faire . J'ai fait cet hiver quelques portions d'autoroute en Allemagne et Pologne, presque 400 km, sur les sections non limités j'ai été doublé par (littéralement) quelques voitures, toutes thermiques. Les consos entre 28 et 35 kWh/100. En été j'ai pu faire 21 kWh en roulant moins vite (je venais de récupérer la voiture). Pour le coup, les consos données sur le forum (et ailleurs) ne m'étonnent pas plus que ça, je sais comment les faire mais pas envie .