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j'ai pas écrit "une photo prise je ne sais où" mais "trouvée je ne sais où". Je n'ai pas trouvé cette photo numérique à Turin non, je suis resté chez moi! 😁

c'est littéralement écrit juste derrière la voiture xD

merci pour le message je vais aussi le transmettre à ma concession car eux non plus ne se bougent pas et cette semaine je vais aller au salon de l'auto j irai voir sur le stand BYD On se tient au courant JEROME

Dans ce mail, je ne vois qu'un changement de couleur de ciel de toit. Je ne vois rien sur l'écran 16", le V2L ou autre. Donc pas le même message ...

Non, pas la peine, la personne en visio leur a laissé la place bien plus rapidement que prévu. Sinon elle avait cherché sur google maps et trouvé un tas de bornes autour de son stationnement.

Tout à fait. On peut citer également Mobileye et BYD (en phase de test R&D à Paris). On ne pourra se passer de redondance fonctionnelle au niveau des capteurs si l'on veut surpasser l'humain en toutes conditions. Tant qu'on est en dessous du niveau 3, Tesla peut faire illusion, mais au delà (le cas du robotaxi), le plafond de verre apparaitra comme c'est déjà le cas avec les chats à Austin, qui obligent à restreindre les horaires de service du robotaxi.

J'ai la même chose aujourd'hui Mise à jour en 5.9.5.8906 alors que j'ai déjà cette version....

J'ai jamais eu ce truc, je sais même pas où tu le reçois 🤔

Bon j'ai eu ma réponse sur l'EV9 et le model Y.

Oui il y a l'EV9 qui existe en 7 et surtout 6 places. En 6 places je peux avoir les sièges rotatifs. L'efficience est moins bonne, la garantie sera dépassée très rapidement et Kia force sur la maintenance. A voir. Tesla sortira (sous peu ?) le model Y en L (6 places) en 2027 mais ça va être trop juste pour moi.

Une petite photo trouvée je ne sais où...

Là oui je suis d'accord mais je n'ai pas trouvé le moyen de le faire fonctionner. Du coup, je parlais de l'intérêt actuel du déverrouillage bluetooth qui oblige à appuyer sur un bouton du téléphone.

j'ai commandé une version techno avec les options de la version alpine, uniquement parce que ne voulais pas des jantes de 20" et de l'intérieur sombre. Toit blanc pour la chaleur, et j'ai pris aussi l'indispensable option 22 kW AC, vu que dans ma région de vacances, il n'y a que des bornes 22 kW, plus l'adaptateur V2L. Livraison décembre

Oui mais la clef physique dans la poche ou le sac à main, l'intérêt serait l'ouverture à l'approche sans intervenir sur le téléphone.

Tu as besoin d'aide pour trouver une borne dispo?

Chargefinder 😉

Désolé, mais ta carte c'est l'horreur sur un iphone XS 😉 Elle n'a pas electroverse, d'habitude elle charge chez Lidl ou McDo. elle ne s'attendait pas à y trouver des véhicules squatters. Elle a l'appli chargemap uniquement pour trouver les bornes, et elle n"a jamais galéré, sauf une fois à cause des bornes Ionity, instables à cause de la chaleur estivale il y a 2 ou 3 ans. Je vais lui installer Chargefinder. Merci @chgros1

Ras chez moi Et électroverse ? Ma carte? 😅

Ma femme vient de m'appeler, elle est au volant, 90 km d'autonomie affichée qu compteur, mais il reste environ 250 km à parcourir. Avec mon fils ils viennent de déjeuner au Burger King de Lisieux, ils pensaient charger sur une borne Izivia/McDo, mais 2 véhicules en charge : un depuis 2 heures, un second à 95% mais avec une conductrice qui vient de démarrer une visio professionnelle et elle en a pour 45 min. Bornes de Lidl occupée ou squattée. Donc elle sort son téléphone et lance charge map ... rien aucune borne. Je suis à la maison, elle m'appelle, je lance chargemap dans un navigateur (qui s'affiche en anglais à l'ouverture) je tape Lisieux dans la barre de recherche ... rien, aucune borne. Alors Chargemap serait il planté ?

Merci pour l'info. Perso, j'aimerais bien que BMW dont l'ADN et l'histoire est la propulsion sportive, sorte une version propulsion typée sport avec des Watt. Une batterie comme celle-ci qui serait l'idéal, peut fournir 275 kW en décharge sans problème. Une telle version pourrait rappeler un peu les anciennes 340i et 440i en thermique.

Nouvelle réponse : "Les premiers véhicules équipés d'openR link ayant été commercialisés en avril 2022, et les services connectés pour ces appareils venant en série pour une durée de 5 ans, l'offre commercial après-vente devrait être déterminée au plus tard en avril 2027, tout ce que je peux vous dire pour le moment, c'est que le renouvellement de services, le moment venu, sera très certainement payant." En gros, Renault n'en sait rien.

Bonjour à tous Je viens de découvrir que pour intervenir sur un VE ou apparenté, il est obligatoire pour le mécanicien de posséder l'habilitation b0l (le 0 est "zéro"). Même pour changer une roue ! Pour ceux que ça intéresse : https://www.dafconseil.com/formations/formations-en-ligne/habilitation-electrique-b0l/ Je précise que je n'ai aucun lien avec cette société. D'autres le font en présentiel, pour beaucoup plus cher...

C'est pour cela que j'attends impatiemment le niveau 4, afin de l'utiliser en dehors des zones urbaines denses. Pour rappel : Source ICI

Bonjour @JCNiro31 Selon ton pseudo je suppose que tu roules actuellement en e-Niro ? Pourrais-tu nous indiquer une tranche d'âge et une région d'origine ? (parfois ça peut faire varier les conseils de véhicule). Au nom de la communauté du forum je te souhaite la bienvenue, et ton autre message devient donc visible aux utilisateurs Cornam pour la modération du forum.

Je pense qu'un VE correspondra mieux à votre usage. Par contre si vous roulez très peu, essayez de rester au alentour de 60% de niveau de charge. C'est le % recommandé pour le stockage long des batteries. Vous pouvez par exemple recharger quand vous êtes à 50% et charger jusqu'à 70%. Il peut être tentant de charger à 100% et de ne plus avoir a s'occuper de la charge pendant longtemps , le temps d'arriver à 10% par exemple mais si c'est pratique, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour la batterie. Vous verrez bien en fonction du nombre de km que vous faites par semaine le rythme de recharge qui vous convient.