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Pas de bol, mon C-HR+ est retardé d’un mois. Pas d’explication.

Bonjour, Voici 1 mois que j'ai changé mon mitsu outlander phev pour une mgs6 4 roues motrices. A part le rayon de braquage camionesque et son comportement un peu pataud j'en suis très satisfait. Je suis d'accord que les temps de recharge ce n'est un sujet que pour les journalistes. Mon épouse roule en mg4 luxury v2 achetée en démo fin 2025, ça c'est une voiture joueuse ! Nous sommes tous les 2 fans du one pédal que mon épouse a déjà utilisé 5 ans sur sa bmw i3. Meilleure conso, conduite souple, moindre usure des pneus et pas de plaquettes de freins ni de disques à changer ! Le V2L est loin d'être un gadget. Panneaux solaires, batterie fixe et borne permettent de charger à la maison gratuitement puisque l'installation est maintenant amortie, l'autonomie des 2 MG permet aisément d'alterner les charges. Et nous avons 2 véhicules neufs qui correspondent à nos cahiers des charges pour le prix d'une allemande étoilée moins bien équipée hormis la plus grande autonomie et la charge plus rapide qui ne sont pas un sujet pour nous.

OK, je n'avais pas vu. (ou mon subconscient radin avait zappé!😄)

Lidl teste en Allemagne un camion électrique autonome sans volant, sans pédales ni conducteur. L'eBot d'Einride circule désormais sur route ouverte. L’article Ni volant, ni pédales, ni chauffeur : Lidl fait rouler ce camion autonome sur route ouverte est apparu en premier sur Automobile Propre.

La tbox n' est plus forcément changée, il y a aussi une maj soft

Salut Oui il y a un abonnement à 10€ par mois pour accéder à certaines fonctionnalités : Visualisation du trafic en temps réel sur la carte de navigation. Cartes avec vue satellite. Streaming vidéo (Netflix, YouTube, etc.) et musical (Spotify, Apple Music) via les applications natives (nécessite parfois un compte personnel selon les services). Karaoké (Carosoke) et navigateur internet. Accès à toutes ces fonctions par le réseau cellulaire (4G/5G) en plus du Wi-Fi :)

Bonjour, J'hésite entre une twingo 2026 et une e-c3 autonomie confort. Les 2 modèles ont des batteries LFP et n'ont pas de pompe à chaleur, mais leur informatique embarqué est bien differente. La twingo a un système parfait mais je penche plutôt en faveur de la e-c3 pour l'autonomie, la taille du coffre, la garde au sol... Mais je vous avoue avoir peur de m'embarquer dans une voiture totalement bugguée, j'ai lu et vu des trucs sur youtube complètement incroyables sur cette voiture : - pas possible de se chauffer pendant qu'on charge sur une borne DC, un peu *** quand il fait 5 °C. - essuis glaces qui ne s'arrêtent pas tout le temps - coffre qui ne s'ouvre pas toujours - aucune info sur la conso instantanée (ma C3 d'il y a 14 ans l'affiche) - aucune info sur la conso moyenne (ma C3 d'il y a 14 ans l'affiche) - Ecran central hyper minimaliste et totalement buggué, reboots intempestifs, lenteur à l'utilisation.. Bref je m'adresse aux propriétaires d'une e-c3 44 kwh, avec écran central... est-ce que tout cela a été corrigé/mis à jour sur les premières versions et surtout sur les actuelles ? En hiver, si je fais 2 trajets de 20 km par jour par 5°C, chaque trajet composé de 30% ville et 70 % départementale sur colline avec montée puis descente de 200m, pensez-vous que je pourrai faire les 200 km de la semaine sur une charge, avec le chauffage (LFP dont chargée à 100% et utilisation jusqu'à 20%) ?

je confirme

Augmentation au 01/09 de 500€ sur B05, rien de choquant. Encore une fois la concession ne fait pas son travail sinon l’affiche prix aurait été changé, il ont eu 17 jours pour la modifier je ne pense pas qu’ils soient autant débordés. S’ils ne veulent pas vendre Leap, inutile de saboter autant l’expérience client Tu la touche à combien du coup?

Ça fonctionne sur Kia EV6 2022.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de mon premier VE, et le Model Y Propulsion est parmi les (très) bons candidats. Chez certains constructeurs, il y a des fonctionnalités sur abonnement, ou bien encore qui disparaissent après quelques années et auxquelles il faut alors s'abonner si on veut les conserver. Y a-t-il ce genre de choses chez Tesla ? (hormis l'autopilot à 99€ par mois)

En plus, je viens de m'apercevoir que la concession m'a arnaqué de 500 balles. Elle était bien affichée à 28400 euros en concession, et sur le bon de commande, c'est passé à 28900. Apparemment ils sont libres de fixer leur prix. Concessionnaire de tours nord, donc, à éviter... Je suis d'accord. Surtout que je viens d'apprendre que , c'est officiel, il y aurait bien eu une augmentation de 500 euros dur la b05

Non plus, qu’il change de métier ou qu’il aille en formation. Incroyable de vendre sans rien connaitre au produit, c’est d’une tristesse sans nom.

D'après eux, il y aurait une période d'essai gratuite... J m'y perd dans tout ce bazar !

Gégé il y a quatre centrales sur la loire et pas trois. Je sais que tu es loin et que tu ne connais particulièrement la Région mais il faut suivre.😉 Gien est en aval de Belleville et Saint Laurent et Chinon sont après Dampiere. La centrale de Chinon n’est pas sur la vienne mais à Avoine sur la loire et pour finir la Loire et le Cher qui passent tout les deux dans Tours. les deux se marie avant Langeais. En fait, les dernières contraintes connu c’est un débit insuffisant à la sortie de Dampiere qui considérer comme insuffisant pour recevoir les rejets radioactifs « pour les diluer » Voir les informations que j’ai mis à disposition ci dessous mais il faut probablement plus 1h30 de lecture pour tout consolider. Mais à chaque événement majeur les règles changes…

Pour moi, une copie conforme du prototype mais fabriquée en série parait peu probable. Pour les raisons principales: c'est idiot, mais un accès pratique à la valve de gonflage des roues arrière me semble indispensable. J'ai l'impression que la partie des ailes qui couvre les roues arrière est démontable, mais cela semble être une assez grosse pièce, probablement peu évidente à manipuler sans la rayer. Je pense qu'il faudra convaincre sur ce point là pour espérer vendre un véhicule tel que celui-là. l'optimisation batterie en supprimant une grosse partie du buffer, ça va pour un proto afin de battre un record, pas pour une production en série avec une règle européenne rendant obligatoire une garantie batterie plus performante que les garanties actuellement proposées. question ergonomie, le travail effectué semble extraordinaire, mais je pense qu'en pratique une version un peu édulcorée qui fait de légers compromis pour les aspects pratiques pourrait mieux se vendre. En revanche, je suis totalement convaincu depuis très longtemps qu'en mettant l'aéro au centre des préoccupation dès le départ de la conception, on obtient des dizaines de km d'autonomie sur route et autoroute quasi-gratuites ainsi qu'une meilleure vitesse de charge exprimée en km d'autonomie récupéré par minute de charge. Outre les quelques autres optimisation, il est évident ici que l'aéro a été au centre du design et les résultats sont quand même excellent, sans déploiement de technologies avant-gardistes sur la chaine de traction. On n'a pas forcément besoin d'une soufflerie pour constater que l'aéro est souvent assez loin des préoccupations des designers de certaines marques. C'est dommage, mais au delà d'une commercialisation ou pas d'un véhicule plus ou moins proche de ce proto, j'espère surtout qu'il permettra d'alimenter une forme de prise de conscience chez l'ensemble des constructeurs, et en particulier ceux qui cherchent à maximiser un rapport utilité/prix pour leurs modèles.

Mais c’est du pipot, on est pas chez Peugeot… J’ai Pris possession hier de la B05, je n’ai rien payé et je peux ouvrir fermer, allumer la clim dans l’appli, d’ailleurs dans l’appli ou à la création du compte à aucun moment on te demande un numéro de CB.

Je viens de m'entretenir avec un conseiller entre temps. Il me confirme que les deux existent bien (99 euros par an pour le connect plus), et que le plus permet d'ouvrir et fermer la voiture à distance, programmer le chauffage ou la clim, preconditionner la batterie (?)...et quelques autres fonctions dont il n'a même pas pu me donner le détail 🤔🤔🤔🤔. Merci pour ta réponse

Bonjour , comment procéder pour la prime cee concernant l'achat d'une I3 50 en first édition , merci d'avance

Ouverture d'une station Electra à Fenouillet (CC Espaces Fenouillet). 6x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Il n’y a ni connecte One, ni connect plus chez Leapmotor… Tu peux ouvrir la voiture avec le téléphone, tu ne peux juste pas la démarrer avec le téléphone, ce n’est pas comme une Tesla mais tu peux mettre un code PIN pour faire démarrer la voiture sans la carte

Leapmotor continue de développer son catalogue et apporte désormais un SUV urbain électrique, le B03x. Mais le prix ne peut… L’article Essai – Leapmotor B03x : que vaut vraiment ce nouveau SUV urbain électrique chinois 10 000 € moins cher que ses concurrents ? est apparu en premier sur Automobile Propre.

Bonjour tout le monde. Je viens de commander ma b05 pro max design, après un essai concluant. Le vendeur m'a certifié que l'on pouvait ouvrir la voiture avec son smartphone... Est ce possible juste avec connect one, ou faut il passer à connect plus ? Concrètement, qu'est ce qu'apporte le connect plus par rapport au connect one ? Car le vendeur ne m'en a absolument pas parlé, et a surtout oublié de me dire que le plus était payant... Merci pour vos lumières 😉

Pour le nombre de kms, même un peu forcé, l’ordre de grandeur est plausible : La toute grande majorité des Tesla sont des voitures de fonction de grands rouleurs Par contre, nous faire croire qu’ils ont tous roulé en FSD en permanence, si tu ne crois pas celle-là, il t’en raconteront une autre…(Parce que ça, c’est bien du RTL)

Je suis du centre Val de Loire