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C'est compliqué l utilisation d une MG😂

Bonjour à tous, J'aimerais avoir l'avis de possesseurs de la nouvelle Renault Clio 6, en version hybride e-tech 160. J'ai acheté cette voiture récemment, et j'en suis plutôt satisfait (voiture agréable et très saine, bonne routière, bien équipée, moderne) mais un point vient complètement gâcher le plaisir : le moteur électrique de ma clio émet un sifflement lors de son fonctionnement, variable en fréquence (suivant la vitesse et puissance fournie il me semble), très audible à partir de 40 km/h environ. Ce bruit est présent que le moteur thermique soit allumé ou non. Bien sûr il ne s'agit pas du "bruiteur piétons", c'est beaucoup plus aigu. Lorsque je roule en ville à basse vitesse, surtout vitres abaissées et sans musique, c'est extrêment pénible, on n'entend que ça... et ça se reverbère énormément lorsqu'on longe des bâtiments. Je n'ai jamais entendu un tel bruit dans les véhicules hybrides ou électriques que j'ai cotoyés jusqu'à présent, c'est pourquoi j'ai quand même l'impression que ce n'est pas normal et que ma clio a probablement un élément défectueux. J'ai évidemment fait examiner rapidement le véhicule par la concession où je l'ai acheté, et on m'a répondu qu'il était "conforme". Pourriez-vous me dire si vous constatez le même bruit sur votre clio 6 hybride ? Merci pour vos retours,

Je l'ai eu pour 6,99€ sur mon premier abonnement peut être une promotion? Pour powerdot c'est dommage du coup voir si le tarif est normal ensuite ?

Je suis également intéressé par de modèle. Comme beaucoup la question de fiabilité et suivi pose question. Distribuer par Stellantis donc je suppose que pour la garantie et suivi cela ne devrai pas poser problèmes. J’ai la Hyundai Ioniq 3 sur la liste de possibilité mais celle si a l’aire moins chère et plus complète.

Il faut procéder par illumination Faire une charge sur borne AC sur un autre chargeur et avec le chargeur lent fourni avec la voiture sur prise renforcée. Faire une charge DC sur les izivia fast McDo 0,30€/kWh en heure creuse,tu peux utiliser ton véhicule en attendant ton rendez-vous. Également la pire des pannes immobilisant la charge sur la batterie 12v,tu trouve des voltmètre dans des magasins de bricolage pour moins de 10€.

Effectivement cela fait beaucoup de tracasseries pour une voiture de fonction neuve. Par contre coté électrique, c'est la même plateforme que ma corsa que je trouve pas mal , en dehors de la crainte de la panne qui disparaît à l'usage , quel est le bilan consommation et vitesse de charge en 18.000km et 8 mois ? Merci

Merci pour les infos! Oui effectivement, sa proposition est à près de 31K avec la CG et la mise en service (même ce dernier point me gonfle), après déduction de la prime CEE. Aucune chance que je donne suite dans ses conditions... J'ai pris contact avec une concession du 77, je verrai bien ce qu'ils proposent!

Bonjour @fabrs L'abonnement mensuel n'est-il pas plutôt à 9.99€ ? De plus, le tarif Powerdot à 0.32€ avec cet abonnement, n'est valable que jusqu'au 30/06/2026...

change de concessions , surtout que leapmotor est tres genereux commercialement sans les bonus ecologique les concessions faut 1500 a 2000 € de remise sur le B10 ou C10, donc sur la B05 la remise doit etre equivalente , meme si il faut rajouter le prix de la CG , la mise en service etc, la facture ne doit pas depasser les 28K en retirant la prime ce de 380 €

Pour ceux qui ont déjà un abonnement Atlante (6,99€)il y a le tarif powerdot à 0,32€ le kWh au lieu des 0,54€, c'est plus rentable que electroverse+abonnement 1,99€ ou le kWh passe @ 0,38€ le kWh. J' ai encore 15€ inutilisé avec les code promos donnés par les youtubeur SURVEY5 5ETOILES MAXBLD5 LACHAINEEV5

Chez Tesla, très simple, vous vous garer, vous prenez la prise et vous branchez. A la fin, vous appuyer sur le bouton de la prise et ça se débloque. Le tout est débité sur votre compte bancaire associé. Impossible de faire plus simple. Pour éteindre le véhicule, il suffit juste de se mettre au point mort c'est tout. Le frein de met tout seul. Pas besoin de fermer le véhicule. Il n'y a pas plus simple.

Tu n'as pas ce genre de question à te poser avec une Tesla. Tu arrives au SuC, 5 secondes après, tu es branché et tu pars ou tu restes à ta voiture sans te poser de question. Il n'y a pas de notion d'allumer/éteindre la voiture qui est toujours active ou inactive comme tu le souhaites en fonction de l'endroit où tu es avec ta "clé" (ton smartphone, ta smartwatch, ...).

Et bien voilà, c'est fait pour les Pay-bas, où le FSD est disponible à la location : l'Autopilot n'est plus fourni pour les véhicules vendus depuis le 12 mai 2026, seul le régulateur de vitesse est de série.

Je suis déçu, je pensais que ce serait une vidéo sport, pour le summer body 🤣.

Ah oui ce n'est plus le forfait à 9,99€? Donc encore plus intéressant?

@Mathieu82 Merci pour les explications. Peux tu m’expliquer la façon de recharger au Suc? Car je n’ai pas trouvé comment éteindre la voiture dans la notice. Sur la Mg4, la méthode la + efficace est de fermer à clef et de ré-ouvrir le véhicule avant de connecter la prise. Et c’est pénible comme méthode. Car même si je passe par la tablette pour éteindre la voiture elle reste en veille 5 min environ avant de s’éteindre. Et, pendant ce temps la charge ne va pas à son pic. labougie

Rdv demain sur ma chaine pour tout savoir!

Vous n'imaginez pas le coût... Plus de borne oui mais toutes les places non.

Merci pour l'accueil 😉 Oui effectivement, la nouvelle twingo m'aurait bien plu, en terme de maniabilité c'est top, mais l'autonomie est trop juste à mon goût pour mon usage. J'ai bon espoir que d'ici quelques années, avec le progrès des batteries, on puisse avoir des mini-citadines un peu plus polyvalentes. Tant pis, je prendrai un peu plus grand en attendant 🙂

Bonjour, pour répondre à votre question sur la pose il n'y pas de difficulté. Le joint a bien un adhésif mais il ne sert que pour la pose. Il faut commencer par la début en bas de la porte au milieu et mettre un peu de colle néoprène type Pattex sur 10cm. Après un séchage de qq mn il faut faire le tour de la portière derrière le joint d'origine en tendant un peu le joint et en retirant la bande rouge de l'adhésif posé vers l'arrière au fur et à mesure. Terminer par la jonction basse en remettant un peu de néoprène et en le tendant un peu et c'est cette légère tension qui le tient coincé derrière le joint d'origine un peu à la façon d'un élastique qui ferait le tour Le miens est posé depuis un an et demi et il ne bouge pas Si on veut le retirer il suffit de le déboiter par le haut. Cdlt

Oui au SuC, le chauffeur peut rester à sa place pour faire ce qu'il veut (y compris jouer sur l' écran, écouter de la musique, regarder Netflix ou autre youtube...) le tout avec la clim chaud ou froid activée. Si vous avez une prise T2, votre chargeur 16A est compatible. Aucun soucis. Celui a acheter avec la Tesla (aucune obligation à l' acheter) est bridé à13A. Perso j' en ai un tiers mais le l' utilise très très rarement car j'ai une borne à domicile. La sentinelle c'est top mais ça consomme de la batterie. Perso je l' utilise si hors du domicile et pas dans un endroit clos. Trop de *** sur Terre et trop de vandalisme possible. Ma belle sœur ne l'a met pas et il y a 6 mois, quelqu'un lui a arraché fin parchoc avec une boule en de garant. Assurée oui mais sans tiers identifié. Depuis elle l'a met et bien lui en a pris. Rebelote, un mec en se garant, de loupe et lui abîme l' aile ++, il descend voir les dégâts et se barre. Dépôt de plainte car plaque de la voiture. Bilan, tiers identifié. Pour ce qui est du planificateur, il est globalement très fiable. Mais si vous changez votre style de conduire d' un coup, genre mode sportif, il va recalculer. Mais en pratique, les écarts sont : le vent de face qui se lève, qui force, la pluie... Ça surconsomme mais là aussi, il recalcule. Donc aucun soucis a avoir. Soyez tranquille.

Yep... Bon, ce que je n'ai pas encore dit, et qui fait que vu le contexte, on ne réfléchit plus ces derniers mois à prendre la 308, plutôt que la Corolla: on en paie pas les recharges, même sur les trajets persos (weekend, vacances etc). C'est voulu comme une "compensation" au fait de nous avoir forcé la main à passer sur une élec. Du coup on a la carte flotte, qui passe a peu près partout, et pas d'abonnement ou autre chez les moults fournisseurs qui existent. Ça n'a pas pour autant bien fonctionné dès le début, la carte ne passait nulle part sauf chez Total, c'était une vraie galère. Quelle transition ! Les galères, justement. Elles arrivent vite, comme on se familiarise avec l'auto. Pas de borne de recharge à la maison, pas de chargeur mono 220v, nous voilà dépendants des bornes sur le parking du boulot de ma compagne la semaine, et il faut s'organiser pour la charger à fond le jeudi ou le vendredi pour être tranquille pour le weekend...sauf à vouloir perdre du temps sur un parking à recharger en plein weekend. Pas de GPS intégré, et pas de planificateur. Compatible Android auto (sans fil) mais plus de charge à induction par contre, par rapport à notre précédente 308 hdi... Du coup, on se renseigne, les gens nous recommandent l'application ChargeMap, ok c'est bien mais en roulant, il faut jongler entre ça et Waze? Quel enfer... J'ai lu quelque part une question sur le sujet, en tous cas sur la notre le tableau de bord bien que 100% numérique, et "théoriquement" personnalisable, ne permet plus d'afficher l'itinéraire, au contraire là encore de la précédente. Je le trouve d'ailleurs assez nul, avec des infos qui servent à rien ou redondantes, et d'autres importantes ou utiles mais absentes... Les charges, au fonctionnement aléatoire, c'est anxiogène au possible...l'autonomie assez faible (un peu plus de 400km estimés à 100%), ce qui fait qu'on stresse vite (à tort) dès qu'on arrive à 50%, et encore plus lorsqu'on tombe sous les 20...Ma compagne se plaint un peu, la carte ne passe presque nulle part, et finalement on nous dit que des options n'étaient pas activées mais que là c'est bon! Bref... D'autres trucs incompréhensibles quand on pense que Peugeot fait des voitures depuis plus de 100 ans: - les liseuses, impossibles à désactiver: super pratique quand un bébé dort dans son siège et qu'il se prend une bonne led bien blanche bien brillante dans la tronche à chaque ouverture de porte - l'ouverture automatique des portes à proximité - l'application Peugeot, naze de chez naze...celle de ma Corolla de 2023 est bien plus évoluée, pratique, utile et intelligente. Elle demande des authentifications en permanence, n'a pas de gestion de la biométrie, remonte des trajets mais aucune stat de conso sur ceux-ci, remonte des erreurs ou des infos erronées du genre "porte ouverte" alors que le véhicule est verrouillé ... - l'absence de planificateur intégré, encore une radinerie sur une auto à 40k - l'alarme qui se déclenche toute seule, alors que la voiture est déverrouillée et les portes ouvertes (cerise sur le gateau, pendant que tu es en train de sortir le bébé de son siège, tout en essayant de ne pas l'éblouir avec cette saleté de liseuse qui veut pas rester éteinte) - les bugs !!! Nombreux et pas uniquement limités au système multimédia (volume impossible à modifier, écran noir ...): une fois sur la route d'un rdv à Paris, ma compagne se fout sur l'autoroute à 110...au bout d'un moment, elle se dit tiens la voiture ne consomme rien, c'est vraiment bien de rouler à 110! Là dessus un poids lourd devant, le régulateur la fait ralentir...mais l'affichage reste figé. Elle réalise alors que le tableau de bord est figé depuis xxx minutes...plus d'état de la batterie, plus de tachymètre, ...bonjour l'angoisse. Un arrêt sur une aire de repos, impossible d'éteindre l'écran même voiture éteinte et fermée...Il s'est finalement réinitialisé lorsqu'elle a repris la voiture après son rdv... - le bouton de démarrage, au fonctionnement aléatoire : il n'est pas rare qu'il faille appuyer plusieurs fois pour démarrer ou arrêter la voiture...

Ah, il y en a un à Rennes ! Cool. edit : "L'atelier n'accueille que les professionnels" Pfff.

Je suis d’accord. Ne pas avoir mis le nouveau câble T2S c’est dommage. Je la trouve quand même un peu chère car en plus du T2S il lui manque un pilotage domotique. Sinon je me suis mal exprimé. C’est la V2C que je trouve moche et volumineuse notamment par rapport à d’autres comme la Copper SB ou les Pulsar. Je n’ai pas d’avis sur la VE Tronic. Je ne l’ai jamais vu en vrai. Mais elle a l’air plus compacte que la V2C. Pour les boutons et l’écran. C’est sympa mais je ne passe pas ma vie devant la borne. Le pilotage domotique me semble beaucoup plus important et à priori aussi pérenne.