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Merci.
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C'est vrai que je l'avais oubliée cette régression qui nous pend au nez: à l'autorisation de commercialisation du FSD, Tesla supprime l'Autopilot dans le pays concerné (dans le pays concerné) !
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C'est logiquement Enedis qui défini les plages HC, en revanche, le changement est présenté par Ohm énergie comme étant de leur fait... Ça va effectivement compliquer nos recharge que nous faisions essentiellement de nuit. Je savais que ça allait arriver, mon sujet était de savoir si d'autres avait reçu ce changement et connaître les différences qu'il pouvait y avoir suivant les régions (je suis en région parisienne).
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Non, 70 ou 80% sauf juste avant départ en vacances/longs trajets
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Bonjour, Ma Mégane (220ch EV60 Super Charge, 06/2023) sort de révision ce jour, un an après l'achat en occasion. Elle a 25.000km et le SOH est de 94%. C'est dans la moyenne eu égard son age (2.5 ans), mais un peu en-dessous pour le kilométrage (25.000 km). J'ignore le type de recharge qu'elle a subie par son premier propriétaire. Depuis un an, elle est chargée presque exclusivement en AC 3,6 kW.
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La mienne a 4vans et 56000 km, soh 100%. Tu recharges à 100% ?
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Alors oui c'est vrai dans la très grande majorité des cas, c'est Enedis qui décide. Mais en prenant Tempo par exemple, on a la garantie d'un 22h - 6h.
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Les HC et HP ne dépendent pas du fournisseur d’électricité, mais sont définies par le gestionnaire du réseau (Enedis, sauf les régies locales). Elles varient localement et dépendent des contraintes locales du réseau (conso, prod…) Ton fournisseur ne fait que t’informer du changement décidé par le gestionnaire du réseau.
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Bonsoir, de mon côté, j'ai toujours se bruit de castagnettes derrière le volant, il s'attenue lorsque je touche le tableau de bord. J'ai déjà mis du compriband sous l'écran niveau volant, le mécano MG a resserré un truc sous l'écran (?), le bruit est toujours là....☹️ Avez-vous des idées ou des commentaires ? @+ Christobal
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Merci pour vos réponses . J'ai effectivement omis de préciser que je comparais les résultats de consultations d' ABRP . Avec pour les véhicules testés une demande de 10% mini à l'arrivée . Bien sur que cela reste théorique .Je suis bien conscient aussi que 880v / 400v ça joue : les valeurs obtenues illustrent l'impact sur un long trajet , qui s'avère quand même non négligeable ...
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Merci pour ton retour, Je pensais qu’il y avait au moins 5 heures la nuit d'heures creuses. C'est vraiment très contraignant pour les electromobilistes surtout si on se sert de sa voiture la journée. Par curiosité, tu es chez quel fournisseur ?
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Jamais de voiture noire pour moi, on voit trop les microrayures.
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Rien de choquant selon moi, si ? Je recharge à la maison à 7 kW max mais depuis cet été à 4,5 kW seulement. Et une bonne vingtaine de recharges DC par an
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Je pense que c'est un suicide commercial, les opérateurs qui ne réparent pas les stations vandalisées comptent probablement sur les autres station pour rester en positif, mais à un moment les gens commenceront à déserter un opérateur qui est connu pour ne pas avoir des bornes accessibles.
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Merci pour votre accueil ! Je viens du pays où Hyundai propose l'Inster en finition Vertex. 😉
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C’est vrai que d’expérience (3 model Y à mon actif !) la Y etait en avance il y à quelques années sur les capacités de recharge mais maintenant que je compare avec ma G6 je ne suis pas déçu…
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Bonjour et bienvenue ! Avant de rentrer dans le vif du sujet, je t'invite à (re)lire la charte pour te présenter : A très bientôt ! L'équipe de modération.
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Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation parfaite et donc conforme à la charte. Je t'ouvre en grand les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP
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oups : ABRP
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Bonjour et bienvenue sur le forum, Peux-tu nous en dire un peu plus sur toi ? Ton contexte avec la voiture ? Le kilométrage annuel ? Tes modèles actuels ou envisagés ? L'équipe de modération.
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Salut à toi ! Merci pour cette présentation presque complète. Tu viens de quel coin ? Je te souhaite la bienvenue. L'équipe de modération.
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Mon épouse faisant de multiples petits trajets pour son teavail, et ayant donné notre deuxième voiture a notre fils, nous recherchons en 2016 une voiture pour mon épouse . La curiosité et le tarif dans notre budget nous a fait acheter une Zoé 22kW. cette voiture est devenue la plus utilisée. elle a été suivie d'une Zoé 52 et notre 308 a été remplacée par une spring Aujourd'hui mon épouse a une R5 et moi une Kia Ev4. nous ne retournerons au thermique que contraints et forcés. j'ai voté pour "au dessus de nos attentes"
