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L'essai de Montagner parle du coup d'œil dans le rétro pour doubler, jamais entendu parler de ça chez xpeng, les caméras contrôlant tout l'environnement. Il n'évoque pas non plus les combos ni le mode vocal qui fonctionne très bien (ouverture boîte à gants, passage mode sport, etc)

Pour la radio le mieux est d'utiliser une application internet gratuite avec data offerte par xpeng.

Et voilà nouvelle panne de la batterie 12V... elle a été changée en septembre 2025. La voiture était totalement fermée, rien qui aurait pu déclencher un drainage de la batterie. Cette voiture me rend fou.

Ils nous feraient la même avec 20 cm de moins en longueur, je serais déjà dedans, je suis allé la voir à Vénissieux, belle voiture mais longueur extravagante, c'est quoi cette obsession des Chinois pour des places arrières façon limousine qui empiètent également sur les volumes de coffre. Je la trouve plus belle que la G6, plus racée, j'aime beaucoup l' avant mais vu que j'ai déjà des difficultés à utiliser mon EV6 dans les parkings, ça ne sera pas celle-là, et c'est bien dommage.

Sur ma Xpeng G6 bientôt 2 ans et 40000 km, majoritairement autoroute et recharges sur bornes 350 à 400 kW, SOH à 100% (indiqué sur l'écran de la voiture)

Une photo vite fait de la station si besoin . Les infos de charge et de tarifs au-dessus de chaque borne c'est vraiment quelque chose de cool 🙂

Bonjour, j'y suis déjà allé, j'avais de la chance j'y étais seul et avec une EV6, ça n'avait pas duré très longtemps, c'est quand même un peu le désert là bas.

Bonjour, je suis d'accord, ça n'est pas une 800V, de serait plutôt une 400 + un peu améliorée. Quand on voit les vitesses de recharge d'une vraie 800V, ça n'a rien à voir. Ceci dit, il paraît que la vitesse de recharge impacterait la durabilité de la batterie, je n'ai pas encore constaté cela sur ma propre batterie qui est toujours à 100% de SOH à 52000 km et sur un VE de 2022. Il serait intéressant de connaître les avis des propriétaires de XPeng.

Oui ou pour expliquer pourquoi IECharge seraient les seuls à subir le pb de vols de cables...

Oui c’est bien ça, je suis de l’Est Lyonnais, artisan électricien, 46ans et nous avons un ado qui passe bientôt la conduite acompagnée 😅.

Bonjour et Bienvenue FredyP ! Je vois que tu es un aguerri de la voiture électrique ! Depuis 2021, ça commence à faire. Peux-tu nous en dire un peu plus du coup, de ces 5 années au volant de la Leaf ? Que du bonheur ? Des galères ? Des longues distances ? A bientôt ! Emmanuel

Bonjour et bravo pour ton excellent choix. Enfin double choix si j'ai bien compris. Voilà une reconversion totale ! 69 comme le département du Rhône ? Bienvenue parmi nous.

Bonjour et bienvenue sur le forum. Merci pour ton intérêt sur la voiture électrique. J'espère qu'il n'y aura pas de retard dans la livraison pour ne pas gâcher tes vacances ! Enfin tu aurais toujours ton diesel du coup... Pour les vacances, il a ses avantages surtout un samedi de grand chassé croisé. Et tu viens de quel coin ?

Merci

Bonjour et bienvenue François, Merci pour ta présentation parfaite 😊. Oui je suis d'accord que l'électrique n'est pas la panacée. Mais c'est un (petit) progrès. Pas de CO2 (sauf à la construction évidemment), pas d'émission de NOx. Peut être un jour ou trouvera la vraie voiture propre ! Je t'ouvre grand les portes du forum en espérant que tu trouveras la voiture électrique de tes rêves. A bientot ! Manuher

Chacun son jugement, perso suis pas fan des bridages de fonctions logicielles qui réduisent le champ des possibilités, je trouve ça dommage alors que ça existe et surtout que ça fonctionnait bien avant, et puis pour moi ça ne remet pas en cause le déploiement du FSD derrière, c'est juste que ça induit un changement de comportement dans le choix du profil avant de démarrer au lieu de pouvoir le faire en roulant... c'est ballot ! Et puis je vois que tu as encore les Commodos, je comprends mieux ton avis Fin du HS ....

épisode suivant : je suis allé à une troisième concession près de chez moi et la devis à 700 € pour cette révision de 60000 km , ils m'ont expliqué que le carnet d'entretien que j'ai eu lors de l'achat n'est pas à jour et que seul Hyundai France décide ce qu'il faut faire sur mon véhicule . j'ai demandé un devis sans le remplacement de cette batterie et ils me l'on fait (350€) . ils m'ont dit que si la panne de cette batterie entrainant une panne plus grave je ne serai pas garanti ...... qu'en pensez vous ?

Salut à tous ! Lecteur d'automobile propre depuis quelques années, je me décide enfin à m'inscrire afin de pouvoir échanger sur le sujet. Je m'appelle Francois, habitant aux alentours de Nantes et malheureusement encore dieseliste (de la route pour le travail) mais heureusement bientôt rouleur électrique ! C'est en partie ce qui m'a décidé à m'inscrire sur le site afin d'échanger et si possible être conseillé sur certains sujets également. Je compte passer à un VE premièrement évidemment pourle confort, le silence et les économies mais aussi pour la partie écologique tout en sachant qu'il y a encore des progrès à faire de ce côté là aussi. Voilà pour cette petite présentation ! Bonne journée à tous !

Dans notre cas les mesures ne nous arrangent pas, pas beaucoup mieux que la Ioniq 38 pour notre usage on sera toujours obligé de mettre la boîte en biais, mais dans la Ioniq 6 ce sera plus compliqué de charger par dessus cette boîte. On doit transporter une boîte de 120cm Par 34cm Par 15cm

@denischti59 sur ta carte elles apparaissent avec une épingle bleue et non une épingle avec le logo Electra et un rond orange. C'est voulu ?

Face à la crise énergétique, la Norvège relance massivement l'exploration pétrolière et l'exploitation gazière (France Info) Le malheur des uns fait le bonheur des autres comme dit le dicton. Je comprends pourquoi ils ne sont pas entrée dans l'UE, pas fous les Norvégiens 🤭

Bonjour @Yannick85 Pour confirmer ton impression, une JBox a été installée à Anglet (64) avec l'annonce de 2 bornes (4 connecteurs). Cela fait près de 1 an, la JBox fonctionne, mais aucune borne n'est en place... Espérons que ta crainte ne se réalise pas...

Retour d'Espagne (2042kms parcourus) : parcours Lyon - Castellon de la Plana avec Escale à Gérone (aller et retour). Autoroute pratiquement tout le long à 4-5 km/h au dessus des limitations (donc sans faire attention). Bilan des courses (en prenant en compte la charge de départ qui a permis de partir à 100%) : consommation de 19.45kWh/100 (en faisant le total des quantités rechargées, j'ai oublié de faire le reset du compteur avant de partir pour voir l'écart). Un coût total de 193 euros (recharges chez Ionity, Total Énergie, Iberdrola et Atlante): donc 9.4 euros au 100km. Seul Ionity est au niveau pour la vitesse, ça rame chez les autres en Espagne ! Au final, ça m'a coûté 0 euros grâce à &Charge et ses bons kms (défis réalisés tout au long de l'année).

C'est moi ou leur déploiement est quasi à l'arrêt chez IE Charge ? Une seule est indiquée en déploiement sur leur site... D'ailleurs leur carte n'est plus interactive... Pourtant avec leurs nombreuses Jbox présentes sur le territoire ils devraient pouvoir en déployer pas mal normalement non ? A se demander si ce réseau n'est pas voué à disparaitre...

Au point de faire perdre 6% ? C'est énorme, même sur 38kWh... Sur ma 28, non connectée et non pourvue de système de maintient de la température ou de clim a distance, j'ai jamais plus que 2-3km de diff entre une veille "chaude" et un lendemain frais, soit 1%.