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@Fly pas compris ou etait ton scoop

Penses-tu réellement que l'arrivée se fait en train, j'ai toujours entendu dire que la GigaFactory de Berlin n'avait pas de gare, tout se faisait en camion. Je me trompe ??? Je te confirme que personnellement la dernière fois j'ai eu l'immatriculation que très peu de temps avant... Alors grand scoop, que je vais épingler en tête de forum sous peu... Je mets en forme, et j'annonce cela (je viens de passer dans mon SC favori, je les connais bien, je suis NUL de ne pas y avoir pensé plus tôt et de ne pas leur avoir demandé... J'ai toutes les infos maintenant sur la sortie de l'écran, ciel de toit etc...). Et c'est 100% sûr !!

Perso je ne pense pas et j'espère en même temps qu'on ne va pas finir en tout pour la voiture autonome Déjà que le paysage urbain et péri urbain a entièrement été organisé pour le tout voiture je privilégierai les transports en commun et je pense au contraire que les décisions prises à Paris,Lyon et autres grandes métropoles va dans le bon sens Par contre il faudrait à côté de ça faire en sorte que ces villes ne soient plus un passage obligé quand on n'a rien à y faire, par exemple quand on veut faire un nord sud on est obligé (à moins de faire plusieurs centaines de kilomètres de rab via des itinéraires bis) de passer par ces périphériques et autres joyeusetés qui rallongent inutilement les temps de trajet Pour que les voitures soient des convois il faudrait que tous les véhicules aient les mêmes protocoles de communication, les mêmes types de capteurs.... ce qui à moins d'avoir une contrainte mondiale serait infaisable.

Je ne pense pas, du moins je ne l'ai jamais vu dans les indiscrétions sur ce qui va changer

Vous ne devez pas activer l'aide pour entrer ou sortir de la voiture (qui permet au siège de reculer pour aider à sortir) : cet aide semble ouvrir la vitre à motif. Je ne l'ai pas activé, et la vitre descend légèrement.

Tout à fait, 1% de gagné en plus 😅

A noter aussi la différence de TVA (21% chez nous contre 20% chez vous).

Merci ! Cela pourrait le ramener à 72 000 €, voire moins en cas de négociation supplémentaire avec le concessionnaire. Intéressant ! Il y a aussi beaucoup plus d'accessoires en Belgique qu'en France. Cette différence est curieuse.

Si la voiture a déjà été associé à un téléphone (occasion ?), ça peut peut être galère. Dans ce cas malgré le mail de confirmation des services, l'application demande en boucle de d'éteindre et rallumer la voiture ce qui ne sert à rien tant que l'autre compte n'est pas détruit. L'application propose un contact en cas d'erreur, c'est plus pratique et rapide que d'ouvrir un ticket via le site internet.

Voici les promotions actuelles en Belgique: https://azure-eu-assets.contentstack.com/v3/assets/blt84e01a6904dbd2e8/bltf35336844d1c6fb6/leaflet-ex60 Tout dépend de la version et du fait d'être pro ou particulier.

A propos des feux pilotés je ne disais pas autre chose, simplement que de l'IA serait sans doute capable de gérer plus finement l'affaire, d'autant plus que ma question-postulat était que si une interaction avec les véhicules était à terme imaginable, cela pourrait peut être aller jusqu'à une "prise en main" de chaque véhicule pour l'intégrer à un convoi virtuel. Et à propos des "grains de sable" évoqués plus haut, il est bien connu que l'hétérogénéité des véhicules provoque des problèmes, alors bien entendu, pas de piétons ni de vélos sur ces voies dédiées au trafic

Bonjour, Je rejoins tardivement cette discussion car je suis (enfin, je l'espère) en fin de processus de livraison. Si tout se passe bien, je devrais réceptionner le véhicule le 21/02, après 5 mois d'attente. J'ai appelé Tesla pour obtenir des précisions. On m'a confirmé à 100% une arrivée sur site le 18/02. Ce retard est dû à des problèmes avec les trains SNCF il y a quelques jours. L'utilisation de ce mode de transport étant obligatoire pour bénéficier du bonus écologique, toute la chaîne de livraison a été impactée. à prendre avec des pincettes c'est des girouettes chez tesla.. L'immatriculation, une fois la procuration signée, est censée prendre 24h. J'attends la mienne depuis jeudi ! On m'a également dit qu'il était courant de recevoir la plaque 24h avant la livraison, ce qui est contradictoire. Enfin, j'ai tenté de me renseigner sur les nouveautés du véhicule, mais les informations sont peu fiables. Un jour on me dit que j'ai tout, le lendemain que je n'ai rien car ce n'est que pour les livraisons à partir de mai-juin. Bref, peu d'informations claires. Je ne pense pas intervenir de nouveau avant la livraison, car je ne m'attends pas à d'autres évolutions sur le process. Je vais tranquillement lire quelques pages de vos échanges pour me mettre à jour mais déjà je vois un sujet qui m'interesse, les 4 saisons. C'est une option payante ou on peut juste demander à avoir ça à la place des pneus été?

Merci, c'est intéressant ! Je suppose donc qu'un P10 avec 660 km WLTP peut parcourir 400 à 450 km sur autoroute lors d'un départ à 100 % et 350 à 400 km une fois à 80 %. Soit plus que la distance parcourue en 2 heures, ce qui est suffisant, même si parfois, on poussera à 2h30 ou 3 heures sans pause. Après, avec un enfant, c'est difficile d'imaginer faire plus. Je viens de regarder ma config P10, alors effectivement en Belgique, il y a une version Launch Edition qu'il n'y a pas en France en tant que tél. Oui, il y a bien une différence de prix. Sur le configurateur FR : 81 755€ Sur le configurateur Belge : 76 680€ Sur ma config en France, j'ai environ 9% de remise et je suis à 74k€ à ce stade de la négo. Quelle est le % de remise en Belgique ? Etant frontalier, je pense aller vers un tour à Tournai pour avoir un devis là-bas de ce fait...

Si le surpoids que l'on reproche aux véhicules électriques semble donc être à mon sens très relatif... presque aussi pertinent que les fadaises que l'on reproche aux éoliennes, il est tout autant contenu que la plupart des autres véhicules. Cela n'a rien à voir avec les poids lourds qui ne respectent pas trop les barrières de dégel dans certains endroits ou les camping car qui nous envahissent d'avril à novembre et utilisent la moindre petite route carrossable contrairement aux camions.

PS: y aura pas de déboires je suis sûr !! :-)

Bonjour @Nec Merci pour ta présentation et bienvenue sur le forum Félicitations pour la Model Y en approche Tu devrais trouver pas mal d’infos et de retours utiles dans la section dédiée à la Tesla Model Y, notamment sur les configs récentes, Juniper et les astuces de propriétaires. Je te laisse le lien juste ici : Tesla Model Y Au plaisir d’échanger avec toi sur le forum, et bonne attente jusqu’au 20 février

Salut @Chabs, Bienvenue sur le forum, que tu puisses trouver ici tout ce que tu as besoin et envie, que tu puisses poser tes questions, et à tout de suite pour la réception de ta Model Y que tu nous en donnes des news ??? Fly

Salut @Nec, Bienvenue ici !!! Que tu puisses t'éclater dans ce forum À tout de suite de lire de tes news....

Bonjour @Michael64 Merci d’avoir pris le temps de te présenter et bienvenue sur le forum AP La Mégane E-Tech EV60 est une très bonne entrée en matière pour un premier VE! Tes premières impressions sont assez partagées ici, notamment sur l’agrément et le compromis perf/confort. Pour tout ce qui concerne la recharge sur longs trajets, les retours d’expérience et les astuces spécifiques au modèle, je t’invite à poursuivre directement dans la section dédiée à la Mégane E-Tech juste ici : Mégane E-Tech Au plaisir d’échanger avec toi sur le forum, et bonne découverte de l’électrique au Pays basque

Bonjour à tous, futur propriétaire d'un tesla model Y grande autonomie propulsion ( ou premium grande autonomie propulsion ) que je devrais réceptionner très bientôt. Ici pour échanger à ce sujet, apprendre à bien utiliser son VE et partager mes déboires quant à cette fameuse livraison. Au plaisir de vous lire

Bonjour à tous ! Je m’appelle Nicolas, je suis d’Île-de-France (sud 92) et je roule en Tesla Model 3 depuis septembre 2021. Je vais bientôt la remplacer par une Tesla Model Y Premium Grande Autonomie Propulsion (commandée en octobre 2025, livraison prévue le 20 février 2026 au centre de Maurepas). J’ai déjà mon VIN en poche et j'attends maintenant le CPI Passionné par l’écosystème Tesla, je viens ici sur les conseils de @Fly pour échanger sur les bons plans, les configs Juniper et les astuces de proprio. Hâte de lire vos expériences et retours sur la Model Y ! 😊 À bientôt sur le forum ! Nicolas

@Niala91 : Ok, le rapport est d'ailleurs téléchargeable sur cette page pour ceux qui veulent pousser plus loin. Merci pour les explications, mais là contrairement aux autres domaines de l'énergie qui sont compréhensibles pour quelqu'un qui a fait de la physique et des maths au niveau secondaire, la compréhension de la régulation des réseaux électriques nécessite un niveau d'études supérieures en maths et en automatique, sans compter les dispositifs techniques spécifiques à ces réseaux, dont les acronymes que tu emploies sont du chinois pour beaucoup, y compris certains pour moi (FACTS, VSC : j'ai été chercher sur le net depuis). Donc c'est bien que des chercheurs dont j'ai mis la conférence en lien cherchent à vulgariser ces phénomènes pour les publics non spécialistes pour qui un rapport sur le sujet est inaccessible.

Décidément les opérateurs de recharge changent plus vite de formules que j'ai le temps de faire mes graphes 😅 Si j'ai bien compris, ça divise le prix au kWh par 2, quelle que soit la formule choisie ? Donc avec l'abo, une recharge de 50kWh payée 14.50€ (50 x 0.29) donne droit à une recharge de 50kWh gratuite ? Ce serait complètement ouf https://www.automobile-propre.com/articles/voitures-electriques-avec-cet-operateur-une-recharge-payee-donne-une-recharge-offerte/

Ba de toute façon on va faire ça Ils vont me le changer si ça marche je paye et tant pis que ça coute cher ^^

Cette évolution amènera t'elle les freins a disques a l'arrière comme évoquée sur ID2 et Cupra Raval ?