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Prix incroyable pour le Tesla Model Y : le SUV électrique est à partir de 31 290 € ! Avec offre de reprise de 3 000 € + bonus maxi de 5 700 € pour les pauvres. Je vais peut-être me laisser tenter moi qui a un vieux tacot à reprendre.

En effet, pratiquement 60 euros de différence avec le Hankook par pneu, ça commence à faire beaucoup... En plus, je ne vois que des GY Efficient grip performance 2 pour cette taille.

Pareil, passé chez Octopus. En plus le cadeau jour rouge du 31/12 😱

Je pense aussi que les Hankook sont le meilleur qualité prix Les Continental sont très bons mais au prix ou presque des Michelin

Le fonctionnement de la reconnaissance de vitesse expliqué simplement. Ca confirme ce qu'on a noté il y a quelques pages avant. https://www.notateslaapp.com/news/3164/how-your-tesla-really-knows-the-speed-limit-its-not-just-about-reading-signs " Lorsque la confiance du système de vision est faible, par exemple lorsqu'il ne peut pas obtenir une lecture claire sur un panneau, ou s'il y a un conflit direct entre deux sources, votre véhicule reviendra souvent aux données cartographiques connues. Il s’agit généralement du comportement le plus sûr, toutes choses étant égales par ailleurs. Cependant, si le système de vision a une grande confiance dans le fait qu'il a vu un panneau, en particulier un panneau temporaire comme dans une zone de construction, il remplacera les données cartographiques. C’est la clé pour s’adapter au monde réel. Par exemple, si votre voiture essaie soudainement de ralentir sur une autoroute sans raison apparente, c'est souvent parce que les données cartographiques de ce segment GPS sont incorrectes..."

Cela fait des années qu’EDF augmente son tarif Tempo. J’en suis arrivé à me rendre compte qu’EDF ne fait aucun cadeau y compris à ceux qui font des efforts. J’ai arrêter mon contrat tempo il y a quelques années déjà.

L'assurance perte financiere c'est 50 euros chez le concessionnaire et 5 euros avec ton assurance voiture (par mois). Le calcul est vite fait. Pour monter regulierement en montagne, il y a une grande difference de consommation avec la batterie lfp de mon coté, et une grosse perte d'energie durant la recharge aussi sur des bornes lente (pas de borne rapide disponible, entre le mois d'octobre et decembre janvier)

J'ai ce message depuis hier soir, les serveurs sont surement en mise à jour ou seulement en PLS, on doit être trop à appuyer sur le bouton de recherche des MàJ ^^

Selectra a sorti un article aujourd'hui annonçant une baisse de 0.8% des contrats élec sauf... Tempo qui augmenterait de 6.2%. On a plus de précisions ? Parce que bon, là si c'est le cas autant annoncer tout de suite la fin de Tempo, c'est plus simple

Voici le sujet Kia EV6 d'ailleurs si tu souhaites déjà faire tes retours, ça peut en intéresser plus d'un ! Kia EV6

Bonjour @Franckybob74 Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Beau parcours auto… et sacré virage avec l’EV6 GT, c'est clairement un beau pas vers l’électrique Curieuse d’avoir ton retour à l’usage et à bientôt sur le forum !

Merci pour ton retour, mais le comportement de la NMC est différent des LFP qui sont plus froide pour être réchauffer

Erreur. La production d'électricité en UE est avant tout Nucléaire (24%). Dans l'ordre (données 2025) : Nucléaire : 24% Éolien : 18% Hydroélectricité : 15% Gaz naturel : 15% Solaire : 12,5% Pétrole + charbon : 10% Et pour ceux qui aiment les chiffres récents, la production solaire de décembre 2025 était environ 2 fois plus faible. Si on aime les chiffres très récents, la production solaire en Europe ce matin à 7h était nulle.

Cette assurance est déjà comprise dans la mienne chez la MAIF.

Disons que c’est ce qu’il y a de plus flagrant ensuite malgré tout y a le dynamic light assit qui est aussi un peu plus rapide , bcp de remontée d utilisateur qui se prenait bcp d appel de phrase depuis le passage en V5.2

La production d’électricité dans la CE est avant tout Photovoltaïque, le charbon et la lignite vont petit à petit s’éclipser de plus en plus.

J'ai une Mégane Iconic d'octobre 2022 et pas de mise à jour. Même message la recherche de mise à jour n'est pas possible

Mise à jour compatibilité Auto-Charge et plug & Charge. ALLEGO: R5 DRIVEVO? ELECTRA avec: Model3, I3, EV6, R5e, Mach E, eNiro, Kona, G6 et G9 FASTNED avec: e Niro, Model 3, Mustang Mach E, EV3, G6, R5, Model Y, i3,… IECHARGE avec: E-Niro, EV6, eC4, G6, Model Y, Model 3, Mini Cooper SE, e-Soul, et R5e, Kona, G9 MOBILIZE Fast Charge? IONITY: Mercedes EQB, R5, Kona, POWER DOT/ChargeMap: I3, R5e, Model3, TESLA: Model S, X, 3, Y TOTAL Énergie:? mise à jour avec le G9 et vous qu’avez vous réussi à faire fonctionner?

Après, ne pas du tout avoir cette assurance est un pari très risqué en LOA. La prendre ailleurs pour moins cher ok, c'est probablement ce que je vais faire.

J'indiquais juste que c'est la procédure normale de l'Union européenne. On me répond avec une caricature qui demande plus de contrôle et de règles. Est ce ce que j'ai dit ? Non. Et c'est moi qui suis de mauvaise foi... nb : je vais passer sur le ton suffisant employé "ta petite"...

J'ai 1 Mégane iconic du 08/22.

Bjr, je viens vers vous car jusqu'à la semaine dernière, lorsque j'activais manuellement la demande de mise à jour, Open Rlinj, m'écrivait qu'il n'y en avait. Mais depuis ce WE, il m'affiche "qu'elle ne peut pas être effectuée". Est-ce que quelqu'un aurait une idée svp ?

Ha zut, je me suis encore trompé de compte. Je suis démasqué Pour revenir au sujet, cette magnifique et incroyable nouvelle nous amènes au minimum à début 2027... si tout passe du 1er coup, ce qui est encore moins probable. Ce qui risque de passer, c'est le changement automatique sur autoroute... mais ho, comme c'est étrange, BMW vient de présenter cette technologie révolutionnaire qui change de voie en regardant les rétros. Vive l'innovation, c'est un sacré pas en avant par rapport à un FSD tout pourri de niveau 2. Vivement que je puisse changer de voie en me grattant la co... droite ou gauche

Bonjour. Petite présentation succincte. Passionné d'automobile, une fois passée la quarantaine, je me suis un peu lâché sur les voitures. Après avoir roulé presque 8 ans avec un gentillette skoda octavia combi scout TDI 150 CV, ces derniers temps, j'ai possédé une BMW 545e Hybride rechargeable de 394 CV, puis un X5 G05 45e hybride rechargeable de 394 CV aussi. Puis j'ai fait un retour au thermique pur avec une Porsche Panaméra Sport Turismo Turbo de quelques 550 CV. Enfin, et c'est la raison de mon inscription, je viens tout juste de prendre possession d'une Kia EV6 GT 2025 en provenance d'Allemagne. Voiture full élec de 609 CV en continu, et même 650 CV en launch control. A bientôt pour partager expérience et astuces.

Les suspensions normales n'ont pas de hauteur réglables