Aller au contenu
vince300kms

Vidéos e-Niro

Messages recommandés

Le 09/01/2019 à 12:14, Drovich a dit :

Une vidéo à la 1ère personne sans parlotte sur la côte d'azur. On entend bien le confort sonore sur départementale.

 

On entends les plastiques grincer drovitch ?

 

ok je ->->

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Video à ne pas perdre, comparaison directe d'autonomie en autoroute à 120 km/h de la e-niro et la Hyundai kona, incluse vitesse de recharge rapide.... 

 

.... And the winner is... by 4%....

 

..... KIA E-NIROOOOO!!! 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Pzucchel a dit :

Video à ne pas perdre, comparaison directe d'autonomie en autoroute à 120 km/h de la e-niro et la Hyundai kona, incluse vitesse de recharge rapide.... 

 

.... And the winner is... by 4%....

 

..... KIA E-NIROOOOO!!! 

 

 

reste plus qu'un test niro/pac vs niro/condenseur !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 13/01/2019 à 20:52, gsxr60077 a dit :

Ce n’est pas une version FR siège ventilé dessus

sur la vidéo, on a l'impression que la direction est très, trop, souple...quels sont vos impressions Matlo 74?

merci bien

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 2 minutes, Sebcestbien a dit :


Vu la consommation chauffage à 0,84kwh je dirais PAC

je crois qu'il y a la pac sur tous les modeles allemands, mais la conso du chauffage apres 2 charges rapides et 400km a 120km/h ne doit pas etre tres importante avec le condenseur non plus ... meme a -7°, avec une consigne a 19 ou 20°

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 45 minutes, Sebcestbien a dit :

Vu la consommation chauffage à 0,83kWh sur le Kona et comme le Niro a consommé la même chose je dirais PAC surtout pour une température à -5*

 

 

a -5 degrees....la pac air/air...ne fais....aucune....difference....sigh....ni pour la e-niro ni pour la kona. le COP est proche de 1.0 est le chaleur est produit par la meme resistance avec/sans PAC....sigh....et si le COP est encore superieur a 1.0 et proche a 2.0 (possible mais unprobable avec certains fluids specifique mais pas adapté a la climatisation) la puissance restituée est quand meme tres limitée par le PAC, et c'est la resistance a faire le boulot de chauffer un habitacle metallique, mal isolé avec un differentiel de temperature importante....s'il fait chaud dedans, c'est haute puissance thermique - pas d'alternatives...

 

https://www.quelleenergie.fr/magazine/pompes-chaleur/pompe-chaleur-efficace-zero-21780/

 

Les deux conducteur restent probablement au meme froid intense, c'est un test comparatif tres interessante parce que  fait avec les meme pneus, meme vitesse reelle, meme parcours de 400 km - et la e-niro est plus lourde et plus grande...apres on peut continuer a critiquer et a nier l'evidence...je respects toutes opinions, mais je pense que cet test relatif est tres clair.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Justement c’est ralant : on voit que le Niro est optimisé... mais pas chez nous
Quasiment tout l’hiver et surtout printemps et automne la PAC consomme moins.

Oui, mais pas à-5. La e-niro sans pac en hiver est donc plus performante et efficace que la kona avec pac... Bon, question des points de vue et de verre moitié plein ou moitié vide ! 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 31 minutes, Sebcestbien a dit :

Aujourd’hui 4 degré conso chauffage jamais descendu sous les 1,8kW avec au départ 3,2kW

Hier, 4°, réglage sur 20° pied et tableau de bord (mais pas pare-brise), vitesse ventilo 1 et pas de driver only, je tournais sous les 1kW après 15mn

 

Aujourd'hui, zéro, mêmes réglages, je tournais à 1.6/1.8 effectivement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Sebcestbien a dit :

18° de consigne en automatique car siège et volant chauffant voiture dort dehors, pas de mode driver only car covoiturage avec madame

 

c'est peu être la consigne automatique fait grimper la conso chauffage ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.