Chami

comme déjà dit précédemment, l'habitacle est un trop petit pour 5 personnes L'avantage est qu en ville la voiture est très pratique la conduite est très agréable, un peu plus de tonus aurait été le bienvenu question moteur

Bonjour Jean-Michel J espere que tu seras content de cette voiture Désolé, pas de choses miracles La lumiere verte du tableau de bord s eteint lorsque la charge est complète, je ne connais pas particulièrement d'application. Je n ai pas trouvé de commodites cachées. La mise à jour du logiciel (radio, gps) est par contre un vrai plus par rapport à la précédente Dommage que la charge soit si lente , cela ne motive pas pour se recharger lors des pauses dans les villes ou campagnes visitees On se prete par contre bien au jeu de l optimisation de la conso....

En parlant de comparaison, auriez vous une idee de la largeur aux epaules de la rangée 2? 1337mm pour le model y, c est très décevant, cela pourrait modifier mon choix final

Bonjour, problème ce jour avant de partir en vacances....... J ai pu avoir un coup de booster et la batterie est tres vite remontee de 6 à 12V J ai acheter un chargeur lent chez norauto qui permet de maintenir un voltage correct On va suivre cela de pres...

J ai lu que la ford est plus grande donc meilleur coffre+++ L autonomie semble aussi tres correcte (Batterie plus importante ) J avoue qu avec 3 enfants, je prendrais la ford desormais

la fiabilité de la NIRO hybride est première d'un classement européen des SUV , classement a priori plutôt fiable (UFC que choisir) https://www.caradisiac.com/les-voitures-francaises-ne-sont-pas-fiables-et-alors-181967.htm

Bonjour, est ce que vous connaissez une société TAXI/VTC full électrique sur LYON ? merci

Effectivement, quand la batterie est à sa capacité minimale, les cotes sur autoroute sont un peu dures pour la voiture (5 personnes , coffre de toit et velo), mais ces situations sont rares pour ma part. Les moins : coffre trop petit pour une famille avec 3 enfants Conso a 130 km/h reelle un peu élevée (7,5 l/100) mais toujours avec le coffre de toit et les vélos... Suspensions un peu rudes Pas assez de rangements Ne s arrête pas complètement ni ne repart seule dans les embouteillages Ce qui est tres agreable est -taille parfaite pour le quotidien (j habite a lyon) -équipement genereux (comment faisait on avant sans le régulateur adaptatif ?) -consommation globale tres favorable (la mienne est de 3 l/100, car nous l utilisons pas toujours pour aller au travail) -

D accord, je ne suis pas seul alors Merci bien

bonjour, j'ai remarqué ce soir que le moteur thermique s'est déclenché avec une batterie ayant encore 20% de capacité... Je suis quasi certain que le moteur se déclenchait auparavant à partir de 13%. J'ai fais attention à n'avoir aucune clim ou ventilation...bizarre merci pour vos conseils.

Finalement révision des 30000 km, 388euros, pas donné...

merci beaucoup pour la réponse

Bonjour à tous, alors que j'avais vu sur un post la révision à environ 250 euros, le concessionnaire m'a fait un devis de 403 euros pour la révision des 30000 km (la voiture a bientôt 2 ans). C'est à lyon 9. est ce que vous avez eu des propositions aussi honéreuses? (cela m'a douché un peu....) Mes révisions sur mon Grand Scénic étaient autour de 300 euros chez un cs renault et tous les 30000 km.... merci bien

Bonjour Difficile de répondre, En gros sur un lyon aixen Provence je suis à 5,0l/100 en étant au taquet sur les limitations et avec la batterie pleine au départ Au retour avec petites routes et bouchons, j ai fais 3,6 l/100... Actuellement après 12000 km environ j en suis à 2,9l/100km Globalement, cette voiture est hyper efficiente, c est le compromis idéal pour les familles possédant une seule voiture

Mes premiers 5000 aussi, une moyenne de 2,9l/100km Très content , le seul inconvénient majeur: un peu juste avec 3 enfants , car le coffre est riquiqui. En espérant que le coffre de toit soit suffisamment grand pour les vacances....