Le 21/03/2022 à 15:42, Dominique84 a dit :

Pour revenir aux mises à jour...

Je viens de m'apercevoir que les 5 premières ont été réalisées par le CC... mais sont toujours notées dans la liste à faire.

Mais la 6ème et dernière qui vient d'apparaitre concerne Le système de gestion de batterie... 

Avez vous quelque chose de similaire dans vos mises à jours à venir / effectuées ????

 Le concessionnaire où j'ai apporté le véhicule les avait fait à moitié ces mises à jour, dixit le deuxième où j'ai demandé une vérification complète de ma Ioniq 5.

Le 22/03/2022 à 09:30, Gord a dit :

 Le concessionnaire où j'ai apporté le véhicule les avait fait à moitié ces mises à jour, dixit le deuxième où j'ai demandé une vérification complète de ma Ioniq 5.

Pour les mises à jour qui apparaissent encore sur le site... j'ai vu mon véhicule qui est resté immobilisé 1/2 journée de plus, car c'était "interminable" au niveau du téléchargement de celles-ci.

Ps:

Personne n'a de réponse concernant la mise à jour du BMS avec la gestion de batterie.

Merci d'avance pour vos retours...🙂

Je n'ai pas cette ligne pour ma part (j'ai par contre celle de la trappe).

Merci pour le retour... 🙂

Celle de la trappe... je l'avais depuis le mois de décembre 2021.

Ah ben j'ai déjà laissé ma voiture une journée pour des rappels et là je remets ça, voici les rappels du jour pour va voiture

 

Executive 74 ; livrée début Août 2021

 

 

Le 24/03/2022 à 08:37, Biocyde a dit :

Ah ben j'ai déjà laissé ma voiture une journée pour des rappels et là je remets ça, voici les rappels du jour pour va voiture

 

Executive 74 ; livrée début Août 2021

 

 

Pourrais-tu avoir des précisions sur la dernière mise à jour pour le BMS?

Merci d'avance pour le retour d'information... 🙂

J'ai RDV le 6 Avril, dès que j'en sais plus, je vous tiens au courant

Juste pour info 

Quel rappel as tu déjà réalisé car la liste que tu mentionnes concerne une série de 4 rappels qui datent de novembre et la dernière qui date de quelques jours.

en dehors de ceci il n’y en avait pas d’autres

Modifié mars 24, 20224 a par Yan78

Le 24/03/2022 à 15:21, Yan78 a dit :

Juste pour info 

Quel rappel as tu déjà réalisé car la liste que tu mentionnes concerne une série de 4 rappels qui datent de novembre et la dernière qui date de quelques jours.

en dehors de ceci il n’y en avait pas d’autres

En réalité ils sont sensés avoir fait tous les rappels de Novembre quand j'ai laissé ma voiture mi-février mais bizarrement ça apparait toujours ...

 

Le 25/03/2022 à 14:05, Biocyde a dit :

En réalité ils sont sensés avoir fait tous les rappels de Novembre quand j'ai laissé ma voiture mi-février mais bizarrement ça apparait toujours ...

 

Idem pour moi... alors qu'elles ont été réellement effectuées au mois de décembre 2021.

Le site qui nous permet de connaître les différents rappels est un site allemand.

Autrement dit, l'exactitude des renseignements sur les opérations déjà faites ou à faire dépend de la mise à jour de ce site.

Comme Hyundai France n'a hélas pas mis en ligne de site équivalent, je doute que ce soit une priorité pour les CC comme pour H.F de mettre à jour un site allemand.

Il faut prendre l'info pour ce qu'elle est, c'est à dire une info qui nous permet de connaitre l'existence de nouveaux rappels et éventuellement de contacter les CC.

De toute manière, les CC ne se réfèrent qu'à leur logiciel interne pour savoir s'il faut ou pas faire une mise à jour en atelier.

 

Le 25/03/2022 à 14:40, Didier_ a dit :

Le site qui nous permet de connaître les différents rappels est un site allemand.

Autrement dit, l'exactitude des renseignements sur les opérations déjà faites ou à faire dépend de la mise à jour de ce site.

Comme Hyundai France n'a hélas pas mis en ligne de site équivalent, je doute que ce soit une priorité pour les CC comme pour H.F de mettre à jour un site allemand.

Il faut prendre l'info pour ce qu'elle est, c'est à dire une info qui nous permet de connaitre l'existence de nouveaux rappels et éventuellement de contacter les CC.

De toute manière, les CC ne se réfèrent qu'à leur logiciel interne pour savoir s'il faut ou pas faire une mise à jour en atelier.

 

Et parfois ils ont des rappels que l'on ne voit pas sur les autres sites.

Pour ma kia j'avais reçu un texto pour 2 rappels et au final j'étais concerné par 4 rappels et tous ont été faits durant la révision

J’ai rendez vous la semaine prochaine pour la dernière mise à jour et la Cc avait fait le nécessaire en novembre pour mettre à jour les données car la première série de rappel a disparu et n’apparaît plus.

encore une fois il s’agit plus du sérieux d’un chef d’atelier qui a fait son job à fond.

ils m’ont confirmé qu’il avait bien le dernier rappel dans leur base de donnée et qu’il s’agissait d’une mise à jour liée à la trappe de recharge.

Même si de mon côté je n’ai aucun problème avec cette trappe ( ouverture facile sans forcer sur le bouton de trappe et pas de problème de décharge de batterie) je le fais par précaution.

Modifié mars 25, 20224 a par Yan78

Si je comprends bien ma Ioniq5 est toujours en logiciel de mars 2021 ? Alors qu’on a été plusieurs fois chez le concessionnaire encore il y a 7 jours pour l’attelage et qu’il nous dit a chaque fois qu’il fait les mises à jour.

Navigation Updater, cela met à jour le logiciel ou uniquement la navigation ? je voulais mettre à jour moi même.

Modifié mars 25, 20224 a par iquid

Le 25/03/2022 à 19:30, iquid a dit :

Si je comprends bien ma Ioniq5 est toujours en logiciel de mars 2021 ? Alors qu’on a été plusieurs fois chez le concessionnaire encore il y a 7 jours pour l’attelage et qu’il nous dit a chaque fois qu’il fait les mises à jour.

Navigation Updater, cela met à jour le logiciel ou uniquement la navigation ? je voulais mettre à jour moi même.

C'est pour tes recharges ionity, tu as un véhicule bridé.

Le 25/03/2022 à 20:47, Tino83 a dit :

C'est pour tes recharges ionity, tu as un véhicule bridé.

En dehors de la bêtise tes contributions méchantes qui ne font avancer personne, c’est peut être lié. Si mon véhicule n’est a jour depuis mars 2021, il a peut-être plus de difficulté à profiter des charges rapides dans certains conditions. Ça aurai pu être une question à poser pour savoir d’ou vient mon problème factuel et chiffré plutôt que de dire « il fait juste froid » « ça vient de la borne » 

le concept du forum c’est de partager des infos pour s’entraider si tu veux donner ton avis retourne troller sur les réseaux sociaux.

Le 25/03/2022 à 22:03, iquid a dit :

En dehors de la bêtise tes contributions méchantes qui ne font avancer personne, c’est peut être lié. Si mon véhicule n’est a jour depuis mars 2021, il a peut-être plus de difficulté à profiter des charges rapides dans certains conditions. Ça aurai pu être une question à poser pour savoir d’ou vient mon problème factuel et chiffré plutôt que de dire « il fait juste froid » « ça vient de la borne » 

le concept du forum c’est de partager des infos pour s’entraider si tu veux donner ton avis retourne troller sur les réseaux sociaux.

Ça n'a rien à voir avec les maj, et oui c'était lié à la borne ou au froid 🤷🏻‍♂️

En effet ton concessionnaire n'a pas fait les màjs, je conseille d'en changer. Les 3/4 que j'ai essayé dans mon département ne savaient pas comment les faire ou disaient qu'il y en avait pas.

Néanmoins je ne vois pas comment une version du Gen5 influe la batterie motrice.

Le 25/03/2022 à 19:30, iquid a dit :

Si je comprends bien ma Ioniq5 est toujours en logiciel de mars 2021 ? Alors qu’on a été plusieurs fois chez le concessionnaire encore il y a 7 jours pour l’attelage et qu’il nous dit a chaque fois qu’il fait les mises à jour.

Navigation Updater, cela met à jour le logiciel ou uniquement la navigation ? je voulais mettre à jour moi même.

 

 

Là, tu parles de la version du GEN5W (Hyundai GEN5W Standard Navigation Infotainement System) qui ne concerne "que" le logiciel multimédia et le GPS.

Accessibles via Navigation Updater, les mises à jour du système multimédia GEN5W peuvent (doivent?) être effectuées par le  client.

 

Rien à voir avec les "campagnes de service atelier" (10D122, 10D154, 10D157....) qui peuvent concerner des systèmes de sécurité (LFA, LKA...), de gestion de système électrique HT (BMS...)  ou de gestion moteur (MCU...) et qui ne peuvent être réalisées que par les CC.

 

Autant j'ai parfois été alerté par ma CC que j'avais une "campagne de service" a faire, autant on ne m'a jamais alerté sur l'existence d'une mise-à-jour du système multimédia.

AMHA c'est donc à toi de faire la mise à jour de ton système multimédia. C'est pour ça que le site de téléchargement "update.Hyundai" existe.

Le 26/03/2022 à 08:41, Didier_ a dit :

 

 

Là, tu parles de la version du GEN5W (Hyundai GEN5W Standard Navigation Infotainement System) qui ne concerne "que" le logiciel multimédia et le GPS.

Accessibles via Navigation Updater, les mises à jour du système multimédia GEN5W peuvent (doivent?) être effectuées par le  client.

 

Rien à voir avec les "campagnes de service atelier" (10D122, 10D154, 10D157....) qui peuvent concerner des systèmes de sécurité (LFA, LKA...), de gestion de système électrique HT (BMS...)  ou de gestion moteur (MCU...) et qui ne peuvent être réalisées que par les CC.

 

Autant j'ai parfois été alerté par ma CC que j'avais une "campagne de service" a faire, autant on ne m'a jamais alerté sur l'existence d'une mise-à-jour du système multimédia.

AMHA c'est donc à toi de faire la mise à jour de ton système multimédia. C'est pour ça que le site de téléchargement "update.Hyundai" existe.

Merci Didier, je viens seulement de comprendre la différence des mises à jour que vous évoquez ici. 
ok pour moi si le CC met à jour le soft de base qui gère les fonctions véhicules et la sécurité.

Mais quand on voit des nouvelles fonctions ça peut être apporter par le AMHA ? 

Le 26/03/2022 à 10:10, iquid a dit :

Merci Didier, je viens seulement de comprendre la différence des mises à jour que vous évoquez ici. 
ok pour moi si le CC met à jour le soft de base qui gère les fonctions véhicules et la sécurité.

Mais quand on voit des nouvelles fonctions ça peut être apporter par le AMHA ? 

Les mises à jour du GEN5W peuvent apporter quelques nouvelles fonctions comme les futures mise à jour OTA (Over The Air) dont la possibilité est apparue avec la dernière mise-à-jour du 11/02/2022 (NE_E.EUR.S5W_L.001.001.220211).

Mais rien n'indique que l'OTA permettra de faire autre chose que mettre à jour le système multimédia / GPS.

AMHA cette capacité OTA nous permettra "simplement" de nous passer de la clef Usb pour effectuer les M-à-J du système multimédia/GPS.

Ce n'est que mon avis, mais les "campagnes de service atelier" resteront de la responsabilité des CC dans la mesure où elles touchent à des systèmes de sécurité ou au contrôle de la chaîne de traction HT (gestion charge, gestion moteur....).

Le 26/03/2022 à 10:10, iquid a dit :

Merci Didier, je viens seulement de comprendre la différence des mises à jour que vous évoquez ici. 
ok pour moi si le CC met à jour le soft de base qui gère les fonctions véhicules et la sécurité.

Mais quand on voit des nouvelles fonctions ça peut être apporter par le AMHA ? 

AMHA = à mon humble avis

Le 26/03/2022 à 10:34, Didier_ a dit :

Mais rien n'indique que l'OTA permettra de faire autre chose que mettre à jour le système multimédia / GPS.

AMHA cette capacité OTA nous permettra "simplement" de nous passer de la clef Usb pour effectuer les M-à-J du système multimédia/GPS.

Et il est même possible que Hyundai demande de payer pour ce simple "confort".

Le 27/03/2022 à 13:03, sirap11 a dit :

Et il est même possible que Hyundai demande de payer pour ce simple "confort".

 

Pour ma part j'imgine plutôt pour un abonnement "offert" X années, comme pour Bluelink. En revanche, il pourrait exister des options payantes (achat ou loc).

Je ne sais pas si vous avez vu mais aujourd'hui j'ai pu choisir mon club de sport préféré dans bluelink sur la voiture