Vendre à l’étranger... ou pas ? (chez Tesla ou ailleurs)

[camore]

Le 11/10/2021 à 16:56, rifilou a dit :

Clairement, tu n'as aucun intérêt à changer à moins d'avoir un grief particulier contre ta TM3

 

Le 11/10/2021 à 16:57, daviwan a dit :

Dans la gamme de prix actuel, la concurrence est toujours à la ramasse, sauf si tu veux vraiment avoir un SUV.

 

Merci pour vos avis.

 

Je ne recherche pas du tout un SUV, dans l'idéal j'aimerais un break confortable, habitable et bien insonorisé, pas de freinages fantômes et que la voiture me laisse conduire comme je veux, sans inventer de limites de vitesse ou autre.

 

Bref, plus de côté pratique pour une utilisation familiale, et moins de marketing.

 

Comme je ne me vois pas rester à long terme chez Tesla, je me dis que si je revends ma LR tant qu'elle a peu décoté et que je repars sur une SR+ en attendant qu'une voiture qui me correspond arrive et qu'un réseau de recharge rapide digne d'un pays civilisé se développe (soit pas avant deux ou trois ans à mon avis), je perdrai peut être moins qu'en gardant ma LR.

[daviwan]

J'avais eu un peu le même raisonnement que toi @camore.

J'étais finalement partie sur une LR à cause de belle remise de fin de trimestre, malheureusement je suis tombé sur une voiture avec un problème de capteur et je l'ai retournée.

Donc je vais peut-être aussi repartir sur une SR+, mais j'attends la fin de l'année.

[Vantapen]

Le 11/10/2021 à 13:13, Vincent72 a dit :

J'avais cru voir que Simon s'occuper du certificat de conformité, c'est toujours le cas où c'est à nous de le demander à Tesla ? 

Merci 😉

J'avoue que ce point m'intéresse et ce qu'il faut demander car avant ce n'était pas le cas 

[Jol]

De mon côté il m’a dit que si je l’avais c’était mieux, et sinon il pouvait s’en occuper. 

 

Donc je n’ai rien fait, et ça n’a pas posé de problème.

[Vincent72]

Le 12/10/2021 à 12:18, Vantapen a dit :

J'avoue que ce point m'intéresse et ce qu'il faut demander car avant ce n'était pas le cas 

J'ai fait la demande à tesla, j'ai reçu ça le lendemain. 

[Vincent72]

Il est chaud Simon, j'ai signé hier soir, j'ai pas encore reçu l'argent qu'il veut déjà récupérer la voiture alors que je lui est bien précisé que je souhaiterai la garder jusqu'àu 21 Octobre, date de récupération de la nouvelle. 

[N3W0NE]

En passant, si vous êtes passé par EVR, vous pouvez potentiellement retrouver votre voiture ici -> 

 

la mienne y est, envoyée en septembre

https://am.dk/biler/brugte-biler/?pristype=Finansiering&type=Personbil&maerke=Tesla&model=Model 3&quicksearch=true

[misterden]

Le 12/10/2021 à 21:15, N3W0NE a dit :

En passant, si vous êtes passé par EVR, vous pouvez potentiellement retrouver votre voiture ici -> 

 

la mienne y est, envoyée en septembre

https://am.dk/biler/brugte-biler/?pristype=Finansiering&type=Personbil&maerke=Tesla&model=Model 3&quicksearch=true

oui avec entre 8 et 10K€ de plus que le prix de reprise

( soit certainement plus que la marge que fait TESLA lui même sur la vente en neuf)

[Vincent72]

Nikola Brussels m'a proposé 2000€ de moins que EV pour ma SR 😉

[MrFurieux]

Le 12/10/2021 à 22:49, misterden a dit :

oui avec entre 8 et 10K€ de plus que le prix de reprise

( soit certainement plus que la marge que fait TESLA lui même sur la vente en neuf)

C'est une supposition fantaisiste sur la marge. Déjà elle est partagée entre EV et A&M, ensuite il faut retirer les frais (transport, loyers, etc) et les taxes dont la TVA à 25%, et payer une commission au commercial. Par ailleurs quand Tesla vend une voiture neuve au Danemark (ce qui ne doit pas arriver souvent) la marge doit être colossale puisqu'elle est vendue 10k€ de plus qu'en France alors que c'est le même objet.

[misterden]

Le 12/10/2021 à 23:52, MrFurieux a dit :

C'est une supposition fantaisiste sur la marge. Déjà elle est partagée entre EV et A&M, ensuite il faut retirer les frais (transport, loyers, etc) et les taxes dont la TVA à 25%, et payer une commission au commercial. Par ailleurs quand Tesla vend une voiture neuve au Danemark (ce qui ne doit pas arriver souvent) la marge doit être colossale puisqu'elle est vendue 10k€ de plus qu'en France alors que c'est le même objet.

c'était un peu extremiste de ma part, sachant que même en France une partie de la marge est finalement financée par le bonus ecologique. Cependant je pense que faire autant de marge sur un vehicule d'occasion est assez rare ( attention marge = pas bénéficie car effectivement il reste encore des couts derrieres ). Et si son affaire marche autant c'est que ça marche. Me concernant j'en suis tres content, il peut la vendre le double derriere j'en suis pas jaloux car je parle pas danois. Je parlerai Danois peut etre j'irai les vendre directement la bas mais c'est pas le cas. Concernant la TVA si c'est le même principe que pour un importateur qui vendrait en France on parle de TVA sur marge et pas sur le prix global du vehicule.

 

[robert47]

Le 12/10/2021 à 22:49, misterden a dit :

oui avec entre 8 et 10K€ de plus que le prix de reprise

( soit certainement plus que la marge que fait TESLA lui même sur la vente en neuf)

et oui j'ai retrouvé la mienne sur ce site avec une différence de 7800€ entre ce que Simon m'a donné et le prix de vente mais n'oublions pas que ce n'est pas du net....il y a des frais....et une marge

[rifilou]

Le 16/10/2021 à 09:13, robert47 a dit :

et oui j'ai retrouvé la mienne sur ce site avec une différence de 7800€ entre ce que Simon m'a donné et le prix de vente mais n'oublions pas que ce n'est pas du net....il y a des frais....et une marge

 

Tant que tout le monde y trouve son compte...

[robert47]

Le 16/10/2021 à 11:36, rifilou a dit :

 

Tant que tout le monde y trouve son compte...

tout à fait, cela m'a permis de repartir sur un modèle neuf et dernière version...pour pas grand chose....

[adf38]

Salut,

Pour info je partage mon estimation de ce même Simon :

SR+ blanche de août 2020, 20.000km avec attelage => 35500€

[piero27]

Petite question sur ces acheteurs danois, ils reprennent les TM3 kilometrées? Supérieur à 50 000 km?

[Vincent72]

Le 18/10/2021 à 11:03, adf38 a dit :

Salut,

Pour info je partage mon estimation de ce même Simon :

SR+ blanche de août 2020, 20.000km avec attelage => 35500€

Très bonne reprise car y'a que 1500€ de plus pour une version 2021

[MrFurieux]

Le 18/10/2021 à 21:07, Vincent72 a dit :

Très bonne reprise car y'a que 1500€ de plus pour une version 2021

2300€ (et sans attelage possible)

Mais ça reste une très bonne reprise dans l'absolu

[Vincent72]

Le 18/10/2021 à 21:11, MrFurieux a dit :

2300€ (et sans attelage possible)

Mais ça reste une très bonne reprise dans l'absolu

Comptant si t'a gratté 800€ mais la grande majorité c'est 37000€

[MrFurieux]

Le 18/10/2021 à 22:07, Vincent72 a dit :

Comptant si t'a gratté 800€ mais la grande majorité c'est 37000€

Pardon, je pensais que tu comparais avec le neuf. Oui les 2021 c'est 37000 (mais avec attelage +500 à 1000 il se trouve qu'on retombe sur +2000 à 2500)

Modifié octobre 18, 2021 par MrFurieux

[Vincent72]

Je m'en doutais et j'avais raisons. Ma voiture devais partir aujourd'hui que m'avais dit Simon... Et bien personne et aucune nouvelle.

[sarti]

L'enlèvement est assez chaotique. Quand j'avais vendu mon Kona, après avoir reçu le virement il m'avait dit que quelqu'un passerait. Aucune nouvelle en une dizaine de jours. Et un beau matin à 8h je reçois un appel "bonjour c'est le transporteur j'arriverai dans environ 2h".............

[RD150]

Et de plus le chauffeur doit composer aussi avec l'obligation légale de temps de conduite, pour mon cas il n'a chargé la voiture que le lendemain pour cette raison, mais il m'en avait informé la veille (à 20h30, mais bon).

[seb7788]

Le 12/10/2021 à 22:49, misterden a dit :

oui avec entre 8 et 10K€ de plus que le prix de reprise

( soit certainement plus que la marge que fait TESLA lui même sur la vente en neuf)

marge brut

moins Taxe d'importation 10 %

moins TVA a reversée lors de la vente, ils achètent TTC a des particuliers, mais après ils doivent s'acquitter de la TVA 

plus élevé 25 % la bas

cout transport, le transport a explosé ces deux dernières années, les prix sont très élevés. 

préparation, stockage, frais de personnels, coût d'immobilisation ...

c'est pas le paradis faut pas prendre un chiffre brut sans décortiquer tous les frais derrière

la marge doit tourner entre 1500/3000 euros tous frais payé, ce qui est la moyenne du secteur Véhicule Occasion

et ce même en France, un concessionnaire Hexagonal te la reprend Argus - 15 -20 % moins divers frais ...

la revende beaucoup plus chère que tu leur as vendu pour les même raison sauf pas de taxe import, et TVA a reverser de 20 % chez nous mais le reste est identique. Les marges finales sont conformes au secteur.

[seb7788]

Le 20/10/2021 à 09:06, sarti a dit :

L'enlèvement est assez chaotique. Quand j'avais vendu mon Kona, après avoir reçu le virement il m'avait dit que quelqu'un passerait. Aucune nouvelle en une dizaine de jours. Et un beau matin à 8h je reçois un appel "bonjour c'est le transporteur j'arriverai dans environ 2h".............

Ca n'empêche qu'ils payent rubis sur ongle a l'avance, pour ma part une fois la voiture vendue, payement reçu j'ai plus roulé avec, on ne sait jamais ce qui peux arriver.