Utilisation de votre Leaf 40

[cw-leaf 2.0]

Question: Est-ce que ce sondage concerne uniquement l'utilisation de la LEAF II 2018 ou toutes les LEAF?

 

P.S.: Je vois que c'est marqué LEAF 40 dans le premier commentaire mais ne peut-on pas l'inclure dans le titre?

[VT vs VE]

Question: Est-ce que ce sondage concerne uniquement l'utilisation de la LEAF II 2018 ou toutes les LEAF?

 

P.S.: Je vois que c'est marqué LEAF 40 dans le premier commentaire mais ne peut-on pas l'inclure dans le titre?

 

C'était effectivement la nouvelle Leaf qui etait concernée mais j'ignore comment procéder pour modifier le titre

[cw-leaf 2.0]

Je sais que tu peux modifier à chaque réponse, mais est-ce définitif?

Modifié mai 23, 2018 par Invité

[Kratus]

j'ignore comment procéder pour modifier le titre

 

Il suffit de modifier le titre du premier message.

Je l'ai fait pour toi

[jpsoniag]

Bonjour,

La réponse au questionnaire est nécessairement faussée;

Quand j'ai acheté ma leaf, je n'était pas au courant du pb de surchauffe. J'aurais donc dit que j'étais susceptible de faire les 400kms plusieurs fois par an. Avec un arrêt toutes les 1h30 et une pause de 40mn.

Mais maintenant que je suis au courant, grâce au forum, je ne vais probablement pas m'y aventurer puisque j'ai la chance d'avoir un VT aussi, et que entre les bornes qui ne marchent pas et le problème de charge quand les batteries sont chaudes, il est plus sécurisant d'utiliser le VT.

Mais pour une seule recharge sur le chemin, donc 300-350kms, plusieurs fois par an, c'est sûr.

[Agfa]

Bonjour,

La réponse au questionnaire est nécessairement faussée;

Quand j'ai acheté ma leaf, je n'était pas au courant du pb de surchauffe. J'aurais donc dit que j'étais susceptible de faire les 400kms plusieurs fois par an. Avec un arrêt toutes les 1h30 et une pause de 40mn.

Mais maintenant que je suis au courant, grâce au forum, je ne vais probablement pas m'y aventurer puisque j'ai la chance d'avoir un VT aussi, et que entre les bornes qui ne marchent pas et le problème de charge quand les batteries sont chaudes, il est plus sécurisant d'utiliser le VT.

Mais pour une seule recharge sur le chemin, donc 300-350kms, plusieurs fois par an, c'est sûr.

Bonjour jp

Aurais-tu aimé être informé de ce problème avant l'achat ?

Penses-tu avoir été trompé par Nissan ?

Aurais-tu choisi un autre VE si tu l'avais su ?

[GuiGou_013]

Bonjour,

 

Je viens de passer commande en ayant connaissance du problème.

Je n'avais jamais envisagé l'achat d'un VE pour faire plus de 450 km, mon usage sera à 90% Domicile - Travail (100 km A/R), le week-end dans les 30km max autour de mon domicile et 2-3 fois par an dans les Alpes 250km avec borne à l'arrivée.

 

Les 50€ d'essence par semaine et la possibilité de recharger sur mon lieu de travail ont fini de me convaincre.

 

On garde un VT pour les grands trajets grosso modo 1 fois par an.

[SidClimber]

Bonjour jp

Aurais-tu aimé être informé de ce problème avant l'achat ?

Penses-tu avoir été trompé par Nissan ?

Aurais-tu choisi un autre VE si tu l'avais su ?

 

Bonjour Agfa, je suis dans le même cas que jp, voici ma réponse pour ma part :

 

Aurais-tu aimé être informé de ce problème avant l'achat ?

Oui bien sûr.

 

Penses-tu avoir été trompé par Nissan ?

Non. Ils ne vont pas mettre tous les défauts de leur véhicules dans leur plaquette commerciale, sinon ils ne vendraient rien..

Et sauf erreur de ma part, il suffit de savoir lire et de regarder les astérisques (source site Nissan):

 

Aurais-tu choisi un autre VE si tu l'avais su ?

Non, les autres modèles ne ma plaisent pas, ne me conviennent pas, ou ne sont pas dispo facilement.

Si je n'avais pas pris la Leaf j'aurais acheté une hybride ou un VT...

 

Et au fait, j'en suis super content de cette Leaf 40, c'est une tuerie !

[ltc18]

globalement +1

 

évidemment que j'aurai aimé être au courant de cette faiblesse

 

mais cela n’enlève en rien toutes ses autres qualités et le fait que j'en suis super content de cette voiture

maintenant cela me donne même envie d'en acheter une 2eme ve lorsque la batterie permettra de rouler pendant 500km a 130 sur autoroute et que le prix d'achat sera correct (j'ai bien conscience que ce n'est pas pour maintenant mais qui sait dans 2/3 ans)

[Orfait]

Idem : J'ai commandé en connaissance de cause et après comparaison des modèles disponibles (et essais quand c'était possible).

J'ai même attendu sagement la Leaf 40 pour l'essayer avant de commander.

 

Le VT sera pour moi exclusivement en location car pas intéressant par rapport au prix assurance + entretien + décote pour un usage occasionnel.

[eric18]

Bonjour,

Pour moi ça n’aurait rien changer de le savoir par rapport à mon achat, mais c'est quand même mieux d’avoir tous les éléments avant d'acheter.

 

Se sera un véhicule pour faire domicile travail 142 km par jour, et de petit trajet le soir et week-end, et de ne plus avoir les 70 € de gasoil par semaine, donc la leaf fait le boulot, pour le reste j'ai un VT.

[zeyd]

Si j'avais eu connaissance du #rapidgate, je n'aurais jamais acheté cette voiture. 100% j'aurais commandé une Ioniq en septembre dernier.

[Jean-Jean]

Idem : J'ai commandé en connaissance de cause et après comparaison des modèles disponibles (et essais quand c'était possible).

J'ai même attendu sagement la Leaf 40 pour l'essayer avant de commander.

 

Le VT sera pour moi exclusivement en location car pas intéressant par rapport au prix assurance + entretien + décote pour un usage occasionnel.

 

Tout dépend du temps de possession avant la revente...il est assez fréquent de voir des VE très récents dont l'acheteur a bénéficié de la prime à la conversion revendus plus cher que le prix payé initialement...entre autre a cause des délais de livraison très longs...

[mardar63]

Si j'avais eu connaissance du #rapidgate, je n'aurais jamais acheté cette voiture. 100% j'aurais commandé une Ioniq en septembre dernier.

Pourquoi ne pas la revendre?

[Magico38]

Pour ma part leaf commandée début juin (Livraison prévue en décembre). Pas eu d'info sur ce pb de surchauffe. Mais maintenant je trouve ca un peu fort car si il sortent une batterie thermorégulée sur le modele 2019 ca c'est pas cool. Cela veut dire qu'a la revente les modele 2018 seront pénalisé car ayant ce problème.. J'attend les données officielles et demanderait a Nissan ce qu'il compte faire pour les possesseurs d'une 2018.

[VT vs VE]

C'est quoi cette histoire de changement de batterie? des rumeurs mais aucune confirmation officielle et je ne vois pas l’intérêt de Nissan de modifier et probablement vendre plus cher un modele qui est un succès malgré ce défaut qui n'en est pas un pour la tres grande majorité des acheteurs...

 

Quand en 2015 j'ai achete ma Leaf 24 de 2014 et qu'a 30000 km en 2016 elle avait perdu une barre et avait du mal a dépasser 120 km d'autonomie en ete, je me suis dit qu'elle deviendrait invendable...et au final elle s'est vendue en 15 jours....

 

Alors il n'y a aucune raison de s'inquieter sur la revente d'une nouvelle Leaf...

[arnaud v8]

Le seul chgt de batterie envisagé en 2019, c'est la version 60 kWh...

[Magico38]

[wywy]

J'ai entendu dire que la batterie serait une option, donc la gamme de voiture ne change pas, sauf que lors de la commande on à le choix de la batterie (je suppose que le chargeur et changé en même temps).

 

Reste à savoir si cette option pourra être envisagée pour les Leaf déjà en circulation avec la 40 kwh. Cela serait possible.

[fzik]

De ce que l'on voit sur cette vidéo, le chargeur pour la version 60, ne sera pas le même. Et la batterie serait thermo-régulé.

Mais je vois aussi bien indiqué; une différence de 5 000€ entre les deux versions.

 

Après, on peut se poser la question : Pourquoi si on arrive à réguler la température de la batterie en 60 kWh; on ne le ferrai pas sur la version 40 ?

Sur un autre post de la Leaf 60 kWh, il me semble que quelqu'un avait soumis l'idée, que les deux batterie serait différentes. La 60 serait construite par une autre entreprise. D'où la différence entre les deux.

Mais pourquoi Nissan ne sort pas ces batteries de la même usine, puisque ces la même voiture !

[arnaud v8]

La vidéo date de mars, rien de nouveau depuis...

[Neph]

La vidéo date de mars, rien de nouveau depuis...

D'autant qu'elle parle d'un article datant du 4 janvier

[ltc18]

Les batteries 40 et 60 sont produite par 2 fabricants différents

Aesc pour la 40

Lg pour la 60

[wywy]

Pas sûr que ce soit LG.

 

Pour l'instant je considère que rien n'est sûr, même pas la capacité de la batterie d'ailleurs.

 

On peut me montrer toutes les vidéo que l'on veut les articles de je ne sais pas qui, même une interview d'un responsable de Nissan, tant qu'elle n'est pas là ....

[ltc18]

Tu as raison pour le moment c’est flou

Mais si c’est comme pour la version 40

Nissan la sortira sur un salon lorsqu’elle sera quasi prête

Pas comme ....

Ampera e

Modèle 3

Luminsceo

La voiture électrique de magnicours

La voiture a air comprimé

 

Etc