[tuto] Spring réparation support capteur freinage urgence

[CL3M]

Je vous partage la réparation que j'ai effectuée suite à un défaut qui est apparu sur le capteur de freinage automatique d'urgence. C'est le boîtier noir devant la Spring qui permet de détecter les obstacles et freine à notre place si on arrive trop vite dessus. Le problème est apparu du jour au lendemain. Mon analyse : je remarque que le capteur bouge sur un côté et qu'une patte d'un support plastique est cassée, ce qui semble provoquer des valeurs aberrantes au calculateur qui à son tour lève une anomalie et désactive le freinage d'urgence.

 

Après passage rapide chez Renault (pensant faire jouer la garantie car la voiture est quasi neuve), le mécanicien me fait remarquer que la plaque et le bout du bouclier avant sont légèrement enfoncés avec une forme caractéristique de boule d'attelage... Et force est de constater qu'il a raison, du coup je dois faire jouer mon assurance et nous commençons par établir un devis : plus de 600€ annoncés car c'est l'ensemble qu'il faut changer... Je fais remarquer que ce n'est qu'un support à changer car le capteur ne semble pas du tout endommagé visuellement et qu'il a dû juste être poussé vers l'arrière. Mais il ne semble pas possible de changer uniquement cette pièce et le conseiller ne veut pas prendre le risque de laisser un capteur potentiellement endommagé à l'intérieur. Je n'insiste pas et repars avec l'idée que je devrais pouvoir réparer ça moi même car le capteur me semble quasi intact...

 

Je démonte l'ensemble et me rends compte que la pièce en question comporte une référence Renault. Je la trouve pour quelques centimes mais les délais de livraison sont plutôt longs (oui, ça vient de Chine). Je tente donc de commander la pièce dans le grand centre Renault le plus proche et pour moins de 5€, j'ai eu la pièce en 2 jours ouvrés 😏.

• coût : <5€ la pièce
• temps : 3h (en prenant son temps)
• référence pièce : 0 208 009 002

 

Il faut enlever le bouclier pour accéder facilement au support du capteur :

3 fixations plastiques à retirer de chaque côté pour désolidariser les garde boue :

De chaque côté, en-dessous, 1 fixation + 1 vis :

En-dessous, 2 vis centrale :

Chaque côté du bouclier est maintenu par des taquets plastiques. Appuyer sur l'ergo et tirer :

4 vis dessus :

Des 2 côtés, dégager le tour de roue noir. Pas besoin de l'enlever entièrement, juste suffisamment pour enlever la vis du haut :

Dégager les ergots plastiques :

Vous pouvez commencer à retirer les côté du bouclier en tirant dessus et en faisant levier légèrement avec un outil plastique (pour ne pas abîmer la peinture). La colle est d'origine, j'imagine que c'est pour caler l'emboîtement :

Enlever par le haut le câble d'ouverture du capot :

Bouclier déposé :

Le support gauche du capteur est bien cassé. A cette étape, NE PAS TOUCHER aux vis de réglage du capteur :

Les 3 supports plastiques tournent et permettent de libérer le capteur :

Retirer le support plastique défectueux en tirant dessus. On voit maintenant le bout de plastique qui manque :

Le nouveau support avec la ref Renault :

Pour le démontage, opération inverse et rajout de colle silicone aux points d'accroche de chaque côté du bouclier :

 

Modifié septembre 22, 2023 par CL3M
localisation vis réglage

[Grego]

Salut, 

Le sujet existe déjà, voir "radar avant"...

J'ai eu le même cas que toi, sauf que je pense plutôt que la cause de la casse du support a été dû lors d'un stationnement où le pare-choc a dû appuyer sur une bordure et est venu enfoncer le support plastique qui entoure ce radar..

J'ai rien démonté, juste scotché au niveau de la fêlure avec 3 point de glue et depuis, il n'a jamais été si fixe ni si efficace🤣 .

 

Bravo pour ta réparation ainsi que le tuto photo👍

 

PS: Dans notre cas, le garage a établi un devis à ~ 1200€😥 comme quoi c'est bien du grand n'importe quoi le sav Dacia!

 

Ci-joint la photo du cache plastique réparé :

Modifié septembre 22, 2023 par Grego

[mickael92]

Merci pour le tutoriel bien détaillé et la référence de la pièce.

 

Ils abusent quand même chez Renault, remplacer l'ensemble juste pour une petite patte cassée, c'est exagéré !

[Jibe91]

il y avait il d'autres symptomes que le capteur qui bouge?

 

Sur ma Spring, de maniere complétement alétoire et suffisament rare pour rendre difficile toute tentative d'analyse de la root cause, le freinage d'urgence se met en marche quelques miliseconde.

Aviez vous eu cela comme symptome?

 

EDIT: Suggestion: Dans votre tuto, pourriez vous mettre en évidence les vis de réglage auquel il ne faut pas toucher?

Modifié septembre 22, 2023 par Jibe91

[Grego]

Le 22/09/2023 à 10:53, Jibe91 a dit :

il y avait il d'autres symptomes que le capteur qui bouge?

 

Sur ma Spring, de maniere complétement alétoire et suffisament rare pour rendre difficile toute tentative d'analyse de la root cause, le freinage d'urgence se met en marche quelques miliseconde.

Aviez vous eu cela comme symptome?

 

EDIT: Suggestion: Dans votre tuto, pourriez vous mettre en évidence les vis de réglage auquel il ne faut pas toucher?

Nous quand le cache plastique c'est fendu sur la partie haute, celui ci est devenu mobile et nous avons eu un message sur le tableau de bord comme quoi le freinage d'urgence était désactivé. Pas si mal foutu pour du low cost à 1200€ le remplacement intégral ( support+ radar + paramétrage)

[CL3M]

Le 22/09/2023 à 07:40, Grego a dit :

Salut, 

Le sujet existe déjà, voir "radar avant"...

J'ai eu le même cas que toi, sauf que je pense plutôt que la cause de la casse du support a été dû lors d'un stationnement où le pare-choc a dû appuyer sur une bordure et est venu enfoncer le support plastique qui entoure ce radar..

J'ai rien démonté, juste scotché au niveau de la fêlure avec 3 point de glue et depuis, il n'a jamais été si fixe ni si efficace🤣 .

 

Bravo pour ta réparation ainsi que le tuto photo👍

 

PS: Dans notre cas, le garage a établi un devis à ~ 1200€😥 comme quoi c'est bien du grand n'importe quoi le sav Dacia!

 

Ci-joint la photo du cache plastique réparé :

😄 J'adore ! Efficace et pas cher. Merci pour le retour !

Modifié septembre 22, 2023 par CL3M
doublon citation

[CL3M]

Le 22/09/2023 à 10:53, Jibe91 a dit :

il y avait il d'autres symptomes que le capteur qui bouge?

 

Sur ma Spring, de maniere complétement alétoire et suffisament rare pour rendre difficile toute tentative d'analyse de la root cause, le freinage d'urgence se met en marche quelques miliseconde.

Aviez vous eu cela comme symptome?

 

EDIT: Suggestion: Dans votre tuto, pourriez vous mettre en évidence les vis de réglage auquel il ne faut pas toucher?

Oui, j'ai eu le message "freinage d'urgence désactivé" comme l'indique @Grego. Le capteur ne doit pas avoir de jeu du tout. Est-ce que votre capteur semble bouger si vous le manipulez ?
Merci pour la suggestion, j'ai fait la modification !

[CL3M]

Le 22/09/2023 à 15:25, Grego a dit :

Nous quand le cache plastique c'est fendu sur la partie haute, celui ci est devenu mobile et nous avons eu un message sur le tableau de bord comme quoi le freinage d'urgence était désactivé. Pas si mal foutu pour du low cost à 1200€ le remplacement intégral ( support+ radar + paramétrage)

Pour info, je n'ai pas eu de (re)paramétrage à faire ou manipulation particulière. Le calculateur a repris son fonctionnement normal et l'erreur a disparu du tableau de bord dès le premier essai.

[Grego]

Le 22/09/2023 à 21:45, CL3M a dit :

Pour info, je n'ai pas eu de (re)paramétrage à faire ou manipulation particulière. Le calculateur a repris son fonctionnement normal et l'erreur a disparu du tableau de bord dès le premier essai.

Oui idem pour moi après le scotchage😅..

 

Le paramétrage est juste réalisé lors du changement/remplacement du radar et l'acceptation du foutage de gueule du service Dacia avec leurs devis aux antipodes de l'essence même 😅de la marque : Du pas chère et efficace !

 

PS: Je dois prochainement aller récupérer une nouvelle clé prise en garantie pour la Spring car fonctionnant 1 sur 3 quand on veut ouvrir ou fermer.. Je ne manquerai pas de montrer ton excellent Tuto au directeur de la concession pour lui prouver qu'on peut tout a fait remplacer se support plastique sans changer l'ensemble du radar !

 

La force des forums, c'est l'échange !

Et c'est très constructif !

Merci.

 

Greg