je viens de remplacer les ampoules de clignotants avant à filament par des LED (philips) : aucun souci de voyant ou de fréquence de clignotement, même pas eu besoin de mettre le module canbus fourni.

J'attends prochainement des Leds pour les feux. Si là aussi aucun pb de voyant, cela peut signifier qu'il n'y a bien qu'un seul type de faisceau le long de la gamme pour qu'il soit compatible avec les différentes technos de phares (halogènes, eco-Led, Full Led) ce qui signifierait la possibilité de les changer pour le modèle souhaité plus tard, voire la possibilité d'en trouver d'ici quelques mois/année fabriqués par des spécialistes en pièces adaptables.

Détails plafonnier.

Il suffit de tirer délicatement mais fermement vers le bas, attention aux connecteurs les câbles sont courts, bien noter la place des connecteurs car il y a des logements vides. Attention  au petit hp de l'assistance qui est un poil difficile à sortir de son emplacement là où ça se trouve avec le plafonnier suspendu.

 

 

il est possible de brancher le porte ampoule seul pour vérifier le sens des leds avant de remonter l'ensemble plafonnier complet. Bien remettre tous les connecteurs à fond sinon, défaut ODB

 

Modifié avril 12, 20206 a par Fender

e208 allure halogène pratiquement convertie à 80% en eco led (les feux arrière sont déjà 100% LED en série ainsi que l'éclairage d'accueil rétro et la plaque arrière) :

4 T10 à led (1 pour le coffre, 3 pour le plafonnier)

2 PY21W à led (clignos avant, le reste est déjà à LED comme les feux arrières et l'éclairage plaque) 

2 H7 led converties en H18 à la Dremmel (très vite fait en fait) pour les feux de croisement

reste deux H9 à led à trouver.

 

l'important pour le topic trucs et astuces : aucun souci d'ODB aucun souci d'adaptation, pas besoin de circuits canbus nulle part, le circuit électrique est bien compatible LED même sur la e208 Allure en version halogène.

halogène à gauche, LED à droite

Modifié avril 12, 20206 a par Fender

Le blanc rend en effet mieux que le jaune pâle

 

Côté bilan énergétique ça donne quoi ?

la conso passe de 65W des H18 à environ 20W (d'après le fabricant de l'ampoule led)

Ça le fait !

Belle manip.! 👍

 

Hé! Va falloir faire un peu de rangement dans ce garage... 

Un truc pour maintenir la trappe du compartiment téléphone entrouverte pour laisser passer le cordon usb :

Un simple bout de tube IRL de 16 coincé dans la charnière. Très discret.

 

Un phare (route/croisement) à led est équipé du réglage d'assiette automatique (obligatoire)  La tension des led est pulsée.

Pas simple à faire comme modifi pour être sûr de respecter la norme et la légalité. A moins de tout remplacer dans les règles de l'art.

Un phare est une optique de précision avec son  cuvelage et son verre etudiés pour chaque type de source lumineuse.

La source lumineuse se doit de respecter un tirage optique précis pour garantir la bonne focalisation du faisceau. Il ne suffit pas de remplacer une sourse lumineuse par une autre pour "améliorer" l'efficacité de l'éclairage.

Après modif led (interdites sans équipement de correction d'assiette automatique des phares) on aura un hablo plus blanc ou plus bleu, mais moins efficient que la performance d'origine :  (tirage optique avec mauvaise focale cuvelage et verre non optimisés à la source lumineuse, refroidissement, tension non pulsée, présence possible de condensation, buée...)

On aura l'impression que c'est mieux du fait  qu'on l'a fait soi-même, du changement de couleur et d'intensité du faisceau. Cela nous induira en erreur, car on est juge et parti.

Si mettre des led à la place des halogènes était suffisant, les fabricant l'aurait fait depuis très longtemps, hélas une optique ne se limite pas à son émetteur lumineux. Mais en optique...c'est vous qui voyez.

 

 

Le replacement de la source lumineuse des phares date de la nuit des temps...

Ça existait déjà avec les ampoules 6v 45/50 W qui étaient remplacées par de 6V 80/100 W... depuis l'histoire se répète, le CT tranchera ou pas !

 

 

Le 12/04/2020 à 18:05, Fender a dit :

halogène à gauche, LED à droite

halogène à gauche, LED à droite

A mon avis : halogène à droite, LED à gauche.

y'a pas de correcteur d'assiette dans les eco-led...

le correcteur d'assiette des full-led, c'est comme pour les xenon c'est que la luminosité est plus forte donc obligatoire, ce n'est en rien lié à la "technologie" de la source (sinon les eco led auraient aussi la correction d'assiette).

le pb de légalité peut venir du fait que l'ampoule de remplacement est trop lumineuse ou que sa géométrie empêche que la lumière soit bien gérée par le réflecteur (ie empêche que la partie supérieure du faisceau sortant soit assombrie pour éviter l'éblouissement)

côté géométrie, c'est bon, la limite lumière/ombre est bien identique par rapport à avant. le risque qui reste avec celles que j'ai mis, c'est plutôt qu'il y ait trop de lumens ce qui n'est pas impossible. Au pire pour le CT, j'ai mes ampoules d'origine dans la voiture...

l'inconvénient avec ces H18 c'est qu'elles sont plus puissantes que les H7 pour la même géométrie, donc les led qui ont la même puissance d'éclairage que les H7 (1300/1400 lm) (Osram citées dans un autre topic) sont insuffisantes pour remplacer les H18 (>1700lm).

il y a 13 minutes, Hugo13 a dit :

A mon avis : halogène à droite, LED à gauche.

je sais que c'est pas aussi frappant à la lumière du jour, mais ton écran doit être complétement déréglé

il y a 23 minutes, Hugo13 a dit :

Un phare (route/croisement) à led est équipé du réglage d'assiette automatique (obligatoire)  La tension des led est pulsée.

Pas simple à faire comme modifi pour être sûr de respecter la norme et la légalité. A moins de tout remplacer dans les règles de l'art.

Un phare est une optique de précision avec son  cuvelage et son verre etudiés pour chaque type de source lumineuse.

La source lumineuse se doit de respecter un tirage optique précis pour garantir la bonne focalisation du faisceau. Il ne suffit pas de remplacer une sourse lumineuse par une autre pour "améliorer" l'efficacité de l'éclairage.

Après modif led (interdites sans équipement de correction d'assiette automatique des phares) on aura un hablo plus blanc ou plus bleu, mais moins efficient que la performance d'origine :  (tirage optique avec mauvaise focale cuvelage et verre non optimisés à la source lumineuse, refroidissement, tension non pulsée, présence possible de condensation, buée...)

On aura l'impression que c'est mieux du fait  qu'on l'a fait soi-même, du changement de couleur et d'intensité du faisceau. Cela nous induira en erreur, car on est juge et parti.

Si mettre des led à la place des halogènes était suffisant, les fabricant l'aurait fait depuis très longtemps, hélas une optique ne se limite pas à son émetteur lumineux. Mais en optique...c'est vous qui voyez.

 

 

Le replacement de la source lumineuse des phares date de la nuit des temps...

Ça existait déjà avec les ampoules 6v 45/50 W qui étaient remplacées par de 6V 80/100 W... depuis l'histoire se répète, le CT tranchera ou pas !

Pour un fabricant améliorer l'éclairage n'est pas éclairer plus et éblouir plus.

 

 

 

Modifié avril 25, 20206 a par Invité

il y a 20 minutes, Fender a dit :

je sais que c'est pas aussi frappant à la lumière du jour, mais ton écran doit être complétement déréglé

Fender a écrit

halogène à gauche, LED à droite

A moins que vraiment mon écran et mes yeux soient douteux, je pense sincèrement que c'est bien le phare coté gauche (côté volant) qui est équipé LED. Rassurez-moi pour mes yeux

Modifié avril 25, 20206 a par Invité

sur la photo

Il y a 3 heures, Fender a dit :

y'a pas de correcteur d'assiette dans les eco-led

La notion éco-led m'échappe. Je ne comprends pas de quoi il s'agit. Sur le configurateur Peugeot je n'ai rien trouvé. Si on peut m'en dire plus.

 

Modifié avril 25, 20206 a par Invité

Il y a 2 heures, Hugo13 a dit :

Fender a écrit

halogène à gauche, LED à droite

A moins que vraiment mon écran et mes yeux soient douteux, je pense sincèrement que c'est bien le phare coté gauche (côté volant) qui est équipé LED. Rassurez-moi pour mes yeux

Oui, côté volant, mais de quel côté est-il?☹️

Il y a 15 heures, Hugo13 a dit :

La notion éco-led m'échappe. Je ne comprends pas de quoi il s'agit. Sur le configurateur Peugeot je n'ai rien trouvé. Si on peut m'en dire plus.

 

ce sont des feux relativement traditionnels (avec réflecteurs et sans correcteur d'assiette) mais avec des Leds intégrées dans le réflecteur.

 

Modifié avril 26, 20206 a par Fender

Le 26/04/2020 à 11:19, Fender a dit :

ce sont des feux relativement traditionnels (avec réflecteurs et sans correcteur d'assiette

Ok les feux "route/croisement" sont à filament donc pas de correcteur d'assiette.

Je viens de recevoir l'auto. Effectivement voiture en charge et verrouillée, quand on s'approche elle se déverrouille et coupe la charge pour pouvoir débrancher le pistolet, c'est normal. Si je m'éloigne de nouveau la voiture se verrouille et la charge repart.

Pas de gilets pas de triangle à bord alors que c'est obligatoire d'après le code de la route. C'est mesquin. Le CRO 16 A est présent , la voiture affiche 3Km et 300 Km d'autonomie.

J'ai lu sur le forum qu'il n'y avait pas de serrure et bien il y en a une sur la porte coté volant, et une clé mécanique dans chaque clip.

Il y a 3 heures, Hugo13 a dit :

Ok les feux "route/croisement" sont à filament donc pas de correcteur d'assiette.

non ils sont à LED sur les version eco-led, scrogneugneu, fais l'effort de lire

ce qui reste à filament dans ce bloc, c'est le cligno

et ça pourrit un peu le topic ces allers-retours, ton dernier message est aussi hors-sujet, merci de revenir au thème "trucs et astuces"

Modifié avril 27, 20206 a par Fender

Acheté sur eBay pour protéger la moquette.

J'ai mis du velcros pour éviter de percer.

En alu....

Modifié avril 29, 20206 a par philux

Un lien pour la page de l'article ?

Modifié avril 30, 20206 a par jch@11

il y a 4 minutes, jch@11 a dit :

Un lien pour la page de l'article ?

Voir ici :

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_ssc=1&_nkw=repose+pied+peugeot+208

Ou là :

https://www.peugeot-accessoires.fr/style-208/284857-repose-pied-aluminium.html

 

Quelqu'un a-il trouvé une astuce pour retirer facilement les bouchons type Abs noir sur les écrous de roues. 

 

 

 

Modifié avril 30, 20206 a par Invité

https://www.ebay.fr/itm/142381789200