Le 29/05/2023 à 22:21, MikeFr a dit :

Beaucoup plus de LIDAR ! MOAR MOARSSSS !

Encore une dizaine et on pourra voir les bus.

 

C'est marrant, sur cet accident de San Francisco j'ai lu dans des sources locales que le véhicule s'était immobilisé (ce que font les véhicules autonomes Cruise dès qu'ils ont un doute sur ce qu'ils doivent faire, un soucis mais par directement lié au Lidar) derrière le bus et que cest le bus qui a reculé car il en avait marre d'attendre (une fois immobilisé, ça peut durer longtemps, voir jusqu'à la prise en main par un conducteur à distance)...

La politique de Cruise c'est justement de s'immobiliser en cas de doute pour éviter de mettre en danger les piétons essentiellement... Mais ça peut être n'importe où et durer longtemps !

 

Tu as le détail de cet événement ?

Le 30/05/2023 à 08:53, Mokkette a dit :

et que cest le bus qui a reculé

Non, pas selon l'explication de Cruise :

https://getcruise.com/news/blog/2023/why-we-do-av-recalls/

 

Le 30/05/2023 à 09:59, pistache a dit :

Non, pas selon l'explication de Cruise :

https://getcruise.com/news/blog/2023/why-we-do-av-recalls/

 

Merci pour le détail

En complément, comme je le disais les véhicules autonomes Cruise ont l'autre soucis de s'immobiliser dès que la situation n'est pas dans celles déjà rencontrées et donc répertoriées et programmées. En fait, comme une extension des lois d'Azimov appliquées au code de la route, le véhicule autonome refuse d'enfreindre la réglementation routière même dans des cas où ce serait nécessaire, utile, voir indispensable.

J'ai vu le cas d'un pick-up bloqué en panne avec une véhicule Cruise derrière qui s'était immobilisé car il fallait mordre une bande blanche quelques secondes pour le dépasser ! Comme il y avait un séparateur de voies en dur derrière ce même véhicule Cruise, il empêchait du coup ceux qui le suivaient de déboiter (en dehors des 4x4 et autres pick-up qui enjambaient le séparateur de voies) et coinçait toute la circulation de la rue dans ce sens !!!

 

Citation

Lois D'Azimov

Première Loi : un robot ne peut nuire à un être humain ni laisser sans assistance un être humain en danger.

Deuxième Loi : un robot doit obéir aux ordres qui lui sont donnés par les êtres humains, sauf quand ces ordres sont incompatibles avec la Première Loi.

Troisième Loi : un robot doit protéger son existence tant que cette protection n'est pas incompatible avec la Première ou la Deuxième Loi.

 

Modifié mai 30, 20233 a par Mokkette

Le 28/05/2023 à 17:33, jeckill a dit :

Ben moi depuis la mise à jour … j’ai les lignes mais pas les distances et avec le message Park assist indispo

J'ai exactement la même chose

Le 30/05/2023 à 11:10, Mokkette a dit :

Merci pour le détail

En complément, comme je le disais les véhicules autonomes Cruise ont l'autre soucis de s'immobiliser dès que la situation n'est pas dans celles déjà rencontrées et donc répertoriées et programmées.

...

Pour le dire plus simplement: c'est de la grosse daube pas scalable dans le monde réel.

Xpeng a récemment annoncé l'abandon des LIDAR.

Le 30/05/2023 à 08:53, Mokkette a dit :

C'est marrant, sur cet accident de San Francisco j'ai lu dans des sources locales que le véhicule s'était immobilisé (ce que font les véhicules autonomes Cruise dès qu'ils ont un doute sur ce qu'ils doivent faire, un soucis mais par directement lié au Lidar) derrière le bus et que cest le bus qui a reculé car il en avait marre d'attendre...

Oui mais c'est faux (cf communiqué officiel de Cruise).

Le 30/05/2023 à 13:35, MikeFr a dit :

Xpeng a récemment annoncé l'abandon des LIDAR.

Ah bon ? Je me rappelle qu’ils vont le retirer en Europe, mais pas d’un abandon tout court. Tu as un lien ?

Le 30/05/2023 à 13:39, nicolinux a dit :

Ah bon ? Je me rappelle qu’ils vont le retirer en Europe, mais pas d’un abandon tout court. Tu as un lien ?

C'est juste une histoire de coût manifestement et c'est très partiel: https://www.teslarati.com/tesla-china-rival-xpeng-g9-no-lidar-cut-costs/

Surtout, si tu n'as pas le logiciel pour une conduite (semi-) autonome qui doit fonctionner avec !

Le 30/05/2023 à 13:55, EnVoitureSimone a dit :

C'est juste une histoire de coût manifestement et c'est très partiel: https://www.teslarati.com/tesla-china-rival-xpeng-g9-no-lidar-cut-costs/

 

Ça c'est l'annonce que j'avais en tête, en effet, ça ne concerne que l'Europe : 

 

Citation

"Lidar is extremely cost intensive," Martin Stegelmeier, head of product planning for Europe, told Automotive News Europe. "We want to be at the forefront of ADAS [advanced driver assistance systems] for European carmakers, but we also have to offer a competitive price. With lidar we wouldn't be able to do that."

Bon après c'est un bon argument en défaveur du LiDAR, s'ils sont capables d'être à la pointe des aides à la conduite sans… Mais après, il essaie de vendre son truc, j'imagine que les versions européennes seront moins abouties que les voitures chinoises à cause de ça.

Le 30/05/2023 à 13:35, MikeFr a dit :

Pour le dire plus simplement: c'est de la grosse daube pas scalable dans le monde réel.

Xpeng a récemment annoncé l'abandon des LIDAR.

Ne te méprends pas : c'est valable à ce jour pour TOUS les véhicules autonome, LIDAR ou pas !

Quand et comment choisir si il faut ou pas respecter le code de la route stricto sensu ? Enfreindre la loi au risque de heurter un véhicule dans l'autre sens ou un piéton mais pour décongestionner la circulation, ce qui représente aussi un risque ? (cf la référence aux lois d'Azimov...)

Le choix de Cruise est d'immobiliser le véhicule en attendant un prise en main à distance par un conducteur qui va évaluer...humainement ! 🤣

Peut-être que l'assureur de la voiture dans l'autre sens ou du piéton qui passe par là préfère également que le véhicule ne bouge pas... peut-être que l'assureur de celui qui est derrière qui doit piler au risque d'emboutir celui de devant va préférer que le véhicule autonome déboite et roule sans se prendre la tête sur le code de la route... Peut-être que le véhicule de secours coincé dans le trafic derrière préfère également que le véhicule autonome soit capable de "dégager de là bo.del de m.rd." 🤣

 

A ton avis, EM il va choisir quoi pour son véhicule autonome ? 🤖

Le 30/05/2023 à 13:38, MikeFr a dit :

Oui mais c'est faux (cf communiqué officiel de Cruise).

j'ai vu et remercié @pistache pour le lien correspondant déjà

Le 30/05/2023 à 13:39, nicolinux a dit :

Ah bon ? Je me rappelle qu’ils vont le retirer en Europe, mais pas d’un abandon tout court. Tu as un lien ?

C'est la news ci-dessus que j'avais vu passer.

Peut-être pas partout du coup ?

Modifié mai 30, 20233 a par MikeFr

Le 30/05/2023 à 15:13, Mokkette a dit :

A ton avis, EM il va choisir quoi pour son véhicule autonome ? 🤖

Tant que le FSD demande la présence d'un conducteur il n'a pas à choisir. Avant que le parc en Europe soit éligible au niveau 4, on a le temps.

Le 30/05/2023 à 15:40, MikeFr a dit :

C'est la news ci-dessus que j'avais vu passer.

Peut-être pas partout du coup ?

Ben non, comme l'article le précise bien, ce n'est que pour l'Europe. En Chine, Xpeng conserve les LiDAR. 

Le 30/05/2023 à 13:55, EnVoitureSimone a dit :

C'est juste une histoire de coût manifestement et c'est très partiel: https://www.teslarati.com/tesla-china-rival-xpeng-g9-no-lidar-cut-costs/

Surtout, si tu n'as pas le logiciel pour une conduite (semi-) autonome qui doit fonctionner avec !

J'aurais meme dit partial, Teslarati ne m'a jamais paru très objectif ou neutre

Le 30/05/2023 à 16:18, sebxx a dit :

J'aurais meme dit partial, Teslarati ne m'a jamais paru très objectif ou neutre

Tu retrouve la même info sur de nombreux autres sites (mais je n'ai pas trouvé l'origine qui semblerait être une réunion d'investisseurs ?):

https://www.drivingvisionnews.com/news/2022/06/08/xpeng-dip-toe-in-european-market-waters/

 

Le 30/05/2023 à 15:47, MrFurieux a dit :

Tant que le FSD demande la présence d'un conducteur il n'a pas à choisir. Avant que le parc en Europe soit éligible au niveau 4, on a le temps.

Comme la photo était celle d'un véhicule autonome pour décrédibiliser l'usage du LIDAR, je mettais en effet en parallèle avec le projet d'EM d'un véhicule 100% autonome également

Le 30/05/2023 à 16:52, Mokkette a dit :

Comme la photo était celle d'un véhicule autonome pour décrédibiliser l'usage du LIDAR, je mettais en effet en parallèle avec le projet d'EM d'un véhicule 100% autonome également

sauf que je ne suis pas sur qu'elon soit fan des lois d'asimov .  "passe la ligne blanche, balek"

C'est amusant de voir comme la réponse d'EM suffit à générer 2 pages de discussion sur les capteurs ou le traitement vidéo.

Je rappelle cette plainte d'origine, et la mienne:

 

La réponse d'EM est une demi-esquive, en étant généreux. Il y a qqchose de très basique à régler, qui est du domaine du raisonnement et de rien d'autre. Quand les essuie-glaces se mettent en route sans pluie et sans effet, au bout de 10 ou 20 balayages intensifs une petite lumière devrait s'allumer dans leur traitement pour se dire "eh mais je balaye je balaye et il ne se passe rien, la tache est toujours au même endroit, je devrais peut être arrêter de balayer comme un con". Ou au moins autoriser le conducteur à le faire. Le capteur ou la pluie n'interviennent pas dans le raisonnement qui est juste basé sur "ça marche pas j'arrête".

A noter qu'il ne dit rien d'autre que "déso on va faire une mise à jour du traitement vidéo", en conclure que le problème va être réglé est une espérance et pas une déduction.

Modifié mai 30, 20233 a par MrFurieux

Le 28/05/2023 à 17:33, jeckill a dit :

Ben moi depuis la mise à jour … j’ai les lignes mais pas les distances et avec le message Park assist indispo

 

voiture ayant 48:00 😔😬

 

 

 

Le 30/05/2023 à 11:35, Evasia a dit :

J'ai exactement la même chose

Allez dans l'onglet autopilot et désactiver le (ligne avec le beta).

Reboot de l'ecran (appuis sur les 2 bouton du volant en même temps)

Et remettez l'autopilot.

 

Moi ça a réglé les distances (qui ne sont pas bonnes bien entendu) manquante et plus de message park assist

Le 31/05/2023 à 16:18, jjj68 a dit :

 

Allez dans l'onglet autopilot et désactiver le (ligne avec le beta).

Reboot de l'ecran (appuis sur les 2 bouton du volant en même temps)

Et remettez l'autopilot.

 

Moi ça a réglé les distances (qui ne sont pas bonnes bien entendu) manquante et plus de message park assist

Merci bcp …. Ça marche 😁

Le 31/05/2023 à 16:18, jjj68 a dit :

 

Allez dans l'onglet autopilot et désactiver le (ligne avec le beta).

Reboot de l'ecran (appuis sur les 2 bouton du volant en même temps)

Et remettez l'autopilot.

 

Moi ça a réglé les distances (qui ne sont pas bonnes bien entendu) manquante et plus de message park assist

C'est top merci beaucoup pour l'astuce !

Je découvre cette histoire étrange : https://www.thedrive.com/news/tesla-quietly-disconnecting-radar-in-customer-cars-during-service-visits

 

Apparemment, des Tesla passées en centre de service ont vu leur radar physiquement déconnecté. Même s’il ne sert plus depuis la mise à jour qui a généralisé Tesla Vision, le câble qui alimente le module est retiré, sans toucher au radar lui-même. Dans certains cas, les techniciens ont justifié la manœuvre auprès des clients comme une manière d’éliminer la consommation du radar lui-même, mais ça me semble un peu étrange. 

Hello à tous !

Recent possesseur d'un model X sans USS, c'est vrai que meme si TV n'est pas au point, le Park Assist manque quand même.
J'espere qu'ils vont release rapidement la maj pour les S/X refresh.

Modifié juin 6, 20233 a par rikta

J’ai une 3 avec des USS et franchement ce n’est pas terrible non plus, le stationnement auto échoue souvent et ce n’est pas dù aux dernières mises à jour ! Ça n’a jamais été très efficace (Et sur d’autres modèles de voitures que j’ai pu essayer non plus d’ailleurs ! ).