Ah super, merci pour le tips ! 😀

Merci @Grand-Vince top comme astuce !

Bonjour à tous,

Une nouvelle station de recharge EV Total est en cours d'installation sur l'aire d'Alixan prés de Romans (26) le long de la N532 qui relie Valence et Grenoble. L'aire est sur une zone de voie rapide sans péage et accessible des deux cotés,  mais l'aire est dans le sens Grenoble -> Valence et plus simple d'accès dans ce sens. Bonne nouvelle car il n'y a a rien sur l'A49.

Le technicien sur place (sympa  m'a dit que la borne serait opérationnelle dans les 6 mois mais plus surement pour cet été car les travaux semblent déjà bien avancés. 

Il et prévu une borne dans un premier temps, puis une seconde.

A noter qu'il existe déjà une borne sur cette aire, gérée par la SDED (Département de la Drome) dont j'ignore le devenir. 

Au passage, et pardon pour le hors sujet, je précise le tarif hyper intéressant des bornes de la CNR le long de la vallée du Rhône avec la carte Shell Newmotion, on est à 0,15 cts TTC du kW, il y en a deux par exemple autour de Valence, j'ai fait le "plein" pour moins de 10€.

Bien à vous,

 

Bien mais encore dans le sud...

 

 

 

Bien mais encore dans le sud...
 
 
 

Le sud???? [emoji2955]







[emoji16]

Depuis quand valence et Grenoble sont dans le sud .😂😂

Le sud cela commence a partir de Montélimar 😂😂  

,et le Nord a partir de Valence.  

Techniquement, le 45"N parallèle passe juste en dessous de Grenoble, à chacun de placer sa cartographie en conséquence  

 

Bonne nouvelle pour moi en attendant, cela complète un maillage qui faisait un peu défaut et cela apporte plus de choix. Reste quand même un gros déficit sur l'A9.

Modifié mars 5, 20215 a par Pahtath

Le sud, c'est au sud de la Loire, le nord, c'est au nord de la vilaine. Il n'y a qu'au milieu qu'on soit vraiment bien…

Quelle bonne nouvelle ? On parle d'une ou deux prises sur une station service et il faut 6 mois pour qu'elle soit fonctionnelle. Excusez moi mais c'est bidon. Vous espérez une transition et une facilité pour vous recharger avec un réseau aussi minable ?

C'est déjà voué à l'échec amha. Ne parlons même pas de la fiabilité (mais ça peut s'arranger).

Voilà, billet matinal en mode mauvaise humeur[emoji35]

Total fait le service minimum. 2 bornes, et sur les stations où elles sont hs, elle ne sont pas réparée. Hs et, sauf erreur, même fournisseur q'Izivia, donc au final prévisible.

 

L'espoir après l’installation sur l'aire Limous-Janvry est bel et bien passée...

Oui faut absolument que Ionity entame une phase 2...

 

Je crois qu'il recherche des fonds (j'ai lu qu'ils auraient besoin de 500 millions). Je viens de vérifier, je n'ai pas assez sur mon livret A.

Par contre si 2 ou 3 constructeurs les rejoignaient, cela serait jouable. Je crois que le ticket d'entrée est à 200 millions.

Total qui cherche des fonds [emoji1787]

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Total_(entreprise)

Je ne parlais pas de total mais de ionity.

Je pensais que c'était le sujet Total [emoji6]

Bonjour,

Juste pour indiquer que la borne Izivia a bien été remplacée par une Tri-standard TOTAL sur l'air de Beuzeville Nord (A13).

Elle fonctionne correctement.

L'air de Beuzeville sud a une station Avia et a aussi démontée la borne Izivia. Une Ionity en perspective?

Dommage pour la total qu'il n'y ai qu'une seul place pour une borne qui peut charger en AC et DC en même temps.

 

Je trouve bizarre que le décret du 14 février 2021 stipule que chaque aire d'autoroute concédées doit être équipée de 4 Bornes mini dont 2 de 150kW mini avant fin 2022.

Hors Total installe beaucoup de 50kW.

Il évolution en perspective peut être?

 

 

si on récap les obligations légale, ça fait donc :

4 bornes mini

- parmi elles, une tri standard

- parmi elles, 2 x 150kW

 

reste un joker donc ?

Modifié mars 5, 20215 a par Spif

Il y a 5 heures, Busquet2 a dit :

Quelle bonne nouvelle ? On parle d'une ou deux prises sur une station service et il faut 6 mois pour qu'elle soit fonctionnelle. Excusez moi mais c'est bidon. Vous espérez une transition et une facilité pour vous recharger avec un réseau aussi minable ?

C'est déjà voué à l'échec amha. Ne parlons même pas de la fiabilité (mais ça peut s'arranger).

Voilà, billet matinal en mode mauvaise humeur

 

Vi vi, je partage ton point, j'apprécie bien mieux l'idée d'avoir une grappe de 4 bornes qu'une monoborne avec tout le côté jeopardy que ca peut avoir. Néanmoins, une petite THP "au cas où" pour faire la jonction (de mon coté, je descends souvent sur l'A9 de Grenoble en faisant A49, A7 et A9, or c'est un peu pauvre en THP...), c'est pas non plus à cracher dessus, d'où le terme "bonne nouvelle".

 

En d'autres termes, c'est toujours ça à prendre en attendant du Fastned et du Ionity...

Perso je vois le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide.

Je ne vais pas pleurer qu'ils auraient dû mettre 4 bornes quand ils remettent 1 borne à la place d'1 borne désactivée depuis 1 an.

Et sur l'autoroute je préfère 1 borne tous les 80 km plutôt que 8 bornes tous les 300km et serrer les fesses pour arriver à la suivante surtout que si c'est la station qui est en panne c'est panne sèche alors qu'il faudrait vraiment être maudit pour que 2 stations à la suite aient 1 problème en même temps.

Perso je vois le verre à moitié plein plutôt qu'à moitié vide.
Je ne vais pas pleurer qu'ils auraient dû mettre 4 bornes quand ils remettent 1 borne à la place d'1 borne désactivée depuis 1 an.
Et sur l'autoroute je préfère 1 borne tous les 80 km plutôt que 8 bornes tous les 300km et serrer les fesses pour arriver à la suivante surtout que si c'est la station qui est en panne c'est panne sèche alors qu'il faudrait vraiment être maudit pour que 2 stations à la suite aient 1 problème en même temps.

Va pour 4 tous les 100/150km ! [emoji2960]

il y a 11 minutes, Grand-Vince a dit :

Va pour 4 tous les 100/150km !

Tout le monde aimerait, j'aimerais aussi qu'il y ait 8 bornes tous les 80km mais je ne vais pas hurler contre l'opérateur car il a osé ne mettre qu'une seule borne au lieu de 10 alors que pour l'instant il n'y a rien.

Surtout quand on voit dans la vraie vie que les bornes sont souvent désertes et du coup squattées par des thermiques ou laissées à l'abandon sans maintenance.

Avec les e208/corsa/DS3/e2008 c'est 22 kwh en 20 minutes batterie chaude donc l'ideal c'est une borne tous les 100/150km en effet pour être tranquille l'hiver 😛

il y a 6 minutes, Adam_M a dit :

Avec les e208/corsa/DS3/e2008 c'est 22 kwh en 20 minutes batterie chaude donc l'ideal c'est une borne tous les 100/150km en effet pour être tranquille l'hiver 😛

En fait le maillage de corridoor était le bon, dommage que les bornes aient eu des problèmes et que leur puissance ne corresponde plus aux besoins actuels (il ne faut pas oublier de quand elles datent)

Le pb avec les monobornes c'est que si c'est déjà occupé on l'a dans le cul... si c'est pris par une thermique on l'a dans le cul... si c'est en panne, on l'a.... bref.

Le multibornes au moins ça supprime une partie de ces pb. J'ajouterai que le fait d'avoir de belles bornes en grappe (4 ou 6) permet d'éviter un temps soit peu le squattage : une pauvre thermique seule au milieu des 4 ou 6 bornes, ça se voit ... ceci dit j'en ai vu l'été dernier....