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  1. La lampe jaune dans le logo s'allume lorsque la grosse batterie recharge la batterie accessoire. Sur une voiture électrique il n'y as pas d'alternateur pour recharger la batterie accessoire comme sur une voiture thermique. La recharge de ta batterie auxiliaire peut s'effectuer à tout moment que tu soit branché ou pas. En ce qui concerne tes problèmes de charge peut tu donner plus de détail.
  2. tu peux aussi passer par Le Mans puis prendre l'autoroute en direction de Nantes tu as une station ionity à Pacé sur sarthe. A Angers tu prends l'autoroute en direction de Niort, station de recharge à Sainte hermine aire de la vendée. Puis à Niort autoroute direction Bordeaux, Station Ionity à Saugon Ouest. Pour Rouen Le mans je ne peux pas t'aider. Personnellement j'utilise ce trajet pour me rendre à Deauville avec un Kona 64 sans problème mais couteux. Vivement les tarifs Kia Hyundai pour ionity.
  3. Après avoir effectué les maj suite aux problèmes de batterie, j'ai effectué une recharge sur une borne 50 kWh. J'ai chargé 53 kWh en 81minutes, soit une vitesse moyenne de 39,5 kWh par heure. A 92 % la vitesse de charge était de 24 kWh. Je ne vois pas de différence par rapport à avant les maj. Reste à tester sur des bornes type ionity.Par contre j'ai l'impression que ma voiture consomme moins, mais je pense que cela n'est qu'une impression.
  4. Contrôle batterie effectuée ce jour ainsi que maj de l'abs et de l'esp. Je testerais la recharge rapide à partir de mardi car la seule borne rapide(50 kWh) à moins de 20 km, est de nouveau en panne; si je peux je testerai sur les nouvelles bornes ionity de l'aire de la vendée. Je n'ai pas demandé la maj du GPS qui en cette période de confinement ne me sers à rien.
  5. Appuie deux fois sur le bouton déverrouiller de ta télécommande. Sinon dans le compartiment moteur il y a un bouton orange qu'il faut tirer pour déverrouiller manuellement la prise.
  6. J'espère que Hyundai nous fera un tarif très intéressant sur ionity car s'il faut payer 20 minutes de plus cela risque de faire très cher.
  7. Lettre reçue ce matin. Le pire c'est que j'étais ce matin chez le CC pour un problème de pression insuffisante sur un pneu.
  8. Par contre celle de l'aire de vendée entre NIORT et NANTES n'est toujours pas ouverte. Travaux commencés théoriquement il y a 149 jours. Personne ne passe par là pour voir l'avancement des travaux.
  9. Est ce que quelqu'un est passé sur l'aire de la vendée sur l'autoroute NANTES NIORT?. Cela fait 144 jours qu'elle est en construction.Elle est accessible des 2 cotés.
  10. et bientôt l'axe nantes bordeaux. L'aire de la vendée entre nantes et niort est normalement la prochaine a ouvrir. (accessible des 2 cotés). Puis 2 stations entre Niort et Bordeaux dans 1 ou 2 mois. une de chaque sens. Par contre je ne comprends pas la logique de l'aire à coté d'angers Les bornes ionity sont dans le sens Nantes Paris. Quand on arrive de Paris il y a un pont routier pour aller de l'autre coté pour avoir accès aux restaurant mais pas aux bornes ionity. Surtout que cette portion d(autoroutes est hors péages.
  11. Désolé d'avoir créer une polémique sur LA charente maritime. Je reconnais pleinement mon erreur. En ce qui concerne ces bornes j'ai utilisé plusieurs fois celles de Rivedoux et celle de Surgéres sans aucun problème. Paiement par CB ou carte Shell. Ces bornes sont bien adaptées pour faire une recharge 3 à 4 fois plus rapide qu'une AC (en 11kWh dans mon cas) pendant que l'on va se promener, manger au resto ou boire un verre. Evidemment pour les autoroutes ou les nationales elles ne sont pas assez rapides. En ce qui concerne leur fiabilité, je ne peux pas me prononcer car elles sont récentes et je les utilises que ponctuellement. Et étant donné qu'elles sont à plus d'un kilomètre de chez moi, je ne suis pas prêt de les utiliser.
  12. Maintenant il faut espérer que ionity continue à développer son réseau en 2021 surtout qu'ils ont du toucher un gros chèque de la part de Kia Hyundai. Et puis Total semble se réveiller. C'est nécessaire car les bornes 50 gérées par les collectivités territoriales sont défaillantes. Exemple Niort 2 bornes toujours en panne. Par contre bravo les charentes maritimes pour leur progrès en 2020. 3 bornes sur l'ile de ré, 2 sur l'ile d'oléron et plein d'autres ailleurs dans le département. Pourvu qu'elles soient fiables et bien entretenues.
  13. Il faudra dire au journaliste d'aller voir le site ionity. Actuellement il y a 62 stations actives et 14 en construction. Soit 76 en tout pour un projet de 80. Par contre je ne penses pas que les 14 en cours soient terminées en 2O2O. mais ionity tiens à peu prés ses promesses dans un contexte sanitaire très perturbé. Si tout le monde pouvez faire pareil ce serait bien.
  14. A Gujan-Mestras mestras sur une borne AC 2 euros avec Mobive et 4, 56 pour charge map pour 10 kWh. Charge map est souvent plus cher sur les bornes AC.
  15. J'ai oublié la carte est gratuite ( expédiée en 2/3 jours). C'est en cas de perte qu'il faut payer pour avoir une nouvelle carte.


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