Bonjour à toutes et à tous. 

 

Elle est arrivée dans le configurateur Tesla. 

 

Livraison annoncée pour fin 2021 et performances juste incroyables. 

 

Comparaison avec Porsche Taycan et Lucid Air. 

 

 

 

De quoi prouver que Tesla a encore un peu d'avance 😉

On verra si il y a évolution des perfs des concurrentes quand la Model S Plaid sera vraiment disponible.

J'avais le secret espoir que le Model X bénéficie aussi d'une version Plaid avec un 3e moteur. Peut-être faudra-t-il attendre l'intégration du nouvel intérieur hypothétiquement inspiré du Cybertruck, voire de cette technologie "Palladium" dont on ne sait pas grand chose ?

D'un point de vue personnel, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.... sauf pour l'autonomie !

Personnellement, je veux bien la batterie sans la puissance. J'espère que ça viendra vite, parce que 1000 chevaux pour rouler sur route ouverte, je trouve ça très très... inutile. Déjà que je sais pas quoi faire de mes 420 cv...

 

 

le mec qui a 420 ch et qui trouve que la puissance de la plaid ne sert à rien MDR

Sais tu que 25 kW suffisent pour rouler à 130 km/h ? (soit 33 ch)

(vu sur l'indicateur de puissance instantanée au tableau de bord de ma model S)

Il y a 3 heures, Paps a dit :

D'un point de vue personnel, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.... sauf pour l'autonomie !

Personnellement, je veux bien la batterie sans la puissance. J'espère que ça viendra vite, parce que 1000 chevaux pour rouler sur route ouverte, je trouve ça très très... inutile. Déjà que je sais pas quoi faire de mes 420 cv...

 

 

Il faut surtout voir la Plaid comme une démonstration du savoir faire Tesla et des technologies à venir sous quelques années pour le grand public.

Ça fait bander les investisseurs et ça évite une dévaluation du marché à court-moyen terme

 

Ça viendra la batterie + performante sur des plus petits modèle, soyons patient, la techno est encore jeune.

il y a une heure, amiral_sub a dit :

le mec qui a 420 ch et qui trouve que la puissance de la plaid ne sert à rien MDR

Sais tu que 25 kW suffisent pour rouler à 130 km/h ? (soit 33 ch)

(vu sur l'indicateur de puissance instantanée au tableau de bord de ma model S)

Non mais tu prêches un convaincu là. D'ailleurs, je le dis bien dans mon post : je n'ai pas l'utilité de ces 420 CV.

Le cahier des charges pour l'achat de ma voiture c'était :

- voiture pouvant transporter 5 personnes + bagages

- voiture électrique

- autonomie de 400km à 130km/h.

Ben tu le croiras ou pas, mais ça m'a "obligé" à prendre une voiture de 420 cv 😋

Si il y avait eu une S100 deux fois moins puissante, je n'aurais pas hésité une seconde.

 

il y a 31 minutes, shiiinra a dit :

Il faut surtout voir la Plaid comme une démonstration du savoir faire Tesla et des technologies à venir sous quelques années pour le grand public.

Ça fait bander les investisseurs et ça évite une dévaluation du marché à court-moyen terme

 

Ça viendra la batterie + performante sur des plus petits modèle, soyons patient, la techno est encore jeune.

Tout à fait. D'ailleurs j'imagine que pour sortir 1000 CV, c'est moins le moteur le souci que la batterie, et que toutes les contraintes techniques qu'il a fallu lever pour y parvenir profiteront aux modèles moins puissants...

ça donne une puissance de environ 800 kW  soit 2000 ampères sous 400 volts... Le cablage doit etre très different des model S actuelles

Ici le tour de la Tesla MODEL S PLAID 1100HP record lap Laguna SECA!

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=LBjp91zqnn8&feature=emb_logo

 

Confirmation d'Elon Musk sur Twitter que la pack battery sera bien avec les nouvelles cellules 4680.

https://twitter.com/elonmusk/status/131193193626126336 0 faire copier/coller et mettre le 0 à la fin pour le lien.

 

Le 24/09/2020 à 16:17, amiral_sub a dit :

ça donne une puissance de environ 800 kW  soit 2000 ampères sous 400 volts... Le cablage doit etre très different des model S actuelles

Cela ne donne pas 2000 A ,

car le moteur est alimenté en triphasé. il y a une racine de 3 quelque part.

En plus la puissance est répartie sur 3 moteurs , donc a diviser par 3 

Enfin , peut-etre que Tesla alimente ses moteurs en 800V comme la Taycan

ah oui exact c'est 2000 A qui sortent de la batterie et qui entrent dans l'onduleur. Bon ça fait quand meme beaucoup de courant, on s'approche de l'électronique de puissance des locomotives

Il y a 3 heures, amiral_sub a dit :

ah oui exact c'est 2000 A qui sortent de la batterie et qui entrent dans l'onduleur. Bon ça fait quand meme beaucoup de courant, on s'approche de l'électronique de puissance des locomotives

avec un tel couple on pourrait presque tracter des wagons

Pas d'info sur la vitesse de charge ? 

Il y a 3 heures, amiral_sub a dit :

ah oui exact c'est 2000 A qui sortent de la batterie et qui entrent dans l'onduleur. Bon ça fait quand meme beaucoup de courant, on s'approche de l'électronique de puissance des locomotives

Oups , j'ai zappé le coté batterie.

Ont-il simplement doublé le câblage , ou fait quelque chose de plus technique?

Il y a 7 heures, Busquet2 a dit :

Confirmation d'Elon Musk sur Twitter que la pack battery sera bien avec les nouvelles cellules 4680.

Et surtout un pack structurel. 

 

Donc un nouveau "châssis" pour la Model S. 

 

Je pense qu'il sera généralisé sur toutes les Model S à terme, mais la Plaid l'aura en premier. 

 

À voir quelles autres modifications vont arriver sur la Model S à cette occasion. 

Je mets une pièce sur un relifting...la Plaid sera leur vaisseau amiral, il faut que les améliorations ne soient pas que internes mais aussi externes, marketing oblige.

ce Weekend  j'ai pu tester la model S Plaie, version 36.11, blocages Spotify à répétitions, 4 reboots nécessaires en 250km, essuies glaces IA intermittent ne fonctionnant pas la nuit sous pluie fine....

Bref je commence à saturer 😬 , et je ne parle pas du Summon qui ne fonctionne plus depuis belle lurette...

Je garde un oeil ému pour la Model S plaid ... je pense qu’il va m’être très difficile de résister !

 

Avec la Model 3 performance, on a des performances supérieures à la Model S actuelle sauf l’accélération en ligne droite. Les 400 kg en plus de la Model S, le gabari plus agile pour l’europe, les batteries 2170 pour les superchargers, le chargeur CCS ... donnaient un vrai avantage à la 3.

 

Mais là cette plaid avec son Cell-to-pack en 4680, son triple moteur et ses performances d’hypercar au prix d’une berline très haut de gamme ... c’est assez incroyable !

Modifié octobre 5, 20205 a par Arnaudc06

Il y a 8 heures, tabar1 a dit :

ce Weekend  j'ai pu tester la model S Plaie

🤣

Bonjour. 

 

Tesla organise un événement pour les premières livraisons de Model S Plaid le 3 juin 2021 à l'usine de Fremont. 

 

Dans un tweet de ce matin, Elon Musk confirme une accélération de 0 à 60 mph en moins de 2 secondes. 

 

https://twitter.com/elonmusk/status/1395286896842985479

 

Modifié mai 20, 20215 a par Kratus

La Model S Plaid+ déjà abandonnée selon le Grand Elon.

Est-ce la fin de la course à l'échalote de la puissance et de l'autonomie ? Il serait temps non ?

Cela évitera qu'un constructeur concurrent nous sorte un véhicule avec 1000 kms d'autonomie et pesant 5 tonnes...

https://www.capital.fr/auto/tesla-annule-le-lancement-de-la-model-s-plaid-1405579