Tesla Model 3 pour les nuls [édition 2024]

[Fly]

 

Le 27/09/2022 à 12:08, Jaybles a dit :

Bonjour,

 

Est-il possible de rajouter les nouveautés de la version 2022 de notre tant aimée Model 3 ? (un peu à la manière de ce qui existe actuellement pour le refresh 2021)

 

Merci ! 

Avec plaisir, j'ai récemment demandé que l'on m'aide un peu pour cette tâche, mais pas eu de support, donc j'ai pensé que ça n'intéressait personne. Après, vu qu'il n'y a pas de modèle à proprement parler "Refresh", on l'appeler "2021"

Mais s'il y a des bonnes volontés pour aider, je suis preneur !!!!

 

Fly

[Stives]

Lorsque je manœuvre la poignée de la porte pour entrer dans la voiture avec mon iPhone dans la poche (Bluetooth activé), un message s'affiche sur l'écran principal me demandant de présenter la carte.

Le simple fait de lancer l'application Tesla provoque l'ouverture (sans avoir à utiliser la commande d'ouverture de l'application et sans présenter la carte sur le montant de porte).

Faut-il obligatoirement que l'application Tesla soit active pour ouvrir via le Bluetooth du téléphone ou peut-on paramétrer pour l'éviter   ?

[Obs]

Non pas obligatoire que l'app soit active, mais par contre il faut avoir autorisé dans ton téléphone qu'elle puisse fonctionner en arrière plan.

[Stives]

Dans le menu réglages du téléphone puis application Tesla « actualiser (arrière plan) » est bien coché 

[remjes]

De mon côté, sur Android 11, je suis obligé de démarrer l appli pour ouvrir la voiture. Le fait qu elle soit chargé au démarrage du téléphone ne suffit pas 

[pistache]

Le 11/10/2022 à 13:52, Stives a dit :

Lorsque je manœuvre la poignée de la porte pour entrer dans la voiture avec mon iPhone dans la poche (Bluetooth activé), un message s'affiche sur l'écran principal me demandant de présenter la carte.

Si tu tiens la poignée quelques secondes (sans toucher au téléphone) il ne se passe rien ? Parfois elle met du temps à se réveiller.

[Stives]

Non, après quelques secondes, le message m'invitant à utiliser la carte est remplacé durant une seconde par l'affichage de la carte GPS puis l'écran s'éteint. Si je recommence idem.

 

[Edit]

Je pense avoir trouvé la cause de mon problème (à voir si c'est pérenne) :

Dans le menu Réglages/Applications/Tesla /Position de l'iPhone il faut cocher "Toujours" dans Autoriser l'accès à votre position.

(c'était "lorsque l'application est active" qui était coché).

Modifié octobre 11, 2022 par Stives
Complément

[Stives]

Dans le menu "Sécurité", pourquoi "Alarme de sécurité" et "Soulèvement et intrusion " sont-ils toujours  grisés ?

[Edit]

Je viens de trouver la réponse ici dans les trucs et astuces  (Pour désactiver "alarme de sécurité" et le "soulèvement / anti-intrusion", il faut en premier lieu arrêter le mode sentinelle).
 

Modifié octobre 11, 2022 par Stives

[Chatissimus]

Le 11/10/2022 à 14:35, remjes a dit :

De mon côté, sur Android 11, je suis obligé de démarrer l appli pour ouvrir la voiture. Le fait qu elle soit chargé au démarrage du téléphone ne suffit pas 

Perso sur Android

J'ai autorisé le démarrage auto et bloqué l'appli en background

Néanmoins, je dois toujours lancer manuellement l'appli a chaque redémarrage du tel

Après j'ai la notification permanente

A partir de là normalement plus de problème pour ouvrir/démarrer sans manipulation

 

Mais parfois il arrive que cela ne se connecte pas et je dois déverrouiller mon tél pour que cela se connecte (sans autre manip)

[docpierre29]

Le 15/10/2022 à 12:26, Chatissimus a dit :

Perso sur Android

J'ai autorisé le démarrage auto et bloqué l'appli en background

Néanmoins, je dois toujours lancer manuellement l'appli a chaque redémarrage du tel

Après j'ai la notification permanente

A partir de là normalement plus de problème pour ouvrir/démarrer sans manipulation

 

Mais parfois il arrive que cela ne se connecte pas et je dois déverrouiller mon tél pour que cela se connecte (sans autre manip)

Idem. Et en ce moment elle me demande beaucoup la carte pour démarrer...

[Jinbei]

Quel est le réglage de vitesse idéal au régulateur en % selon vous ?

[Fly]

Le 15/10/2022 à 19:29, Jinbei a dit :

Quel est le réglage de vitesse idéal au régulateur en % selon vous ?

J’ai du louper ton message… Quelle est la question plus précisément SVP ?

Fly

[Fly]

Le 27/09/2022 à 12:08, Jaybles a dit :

Est-il possible de rajouter les nouveautés de la version 2022 de notre tant aimée Model 3 ? (un peu à la manière de ce qui existe actuellement pour le refresh 2021) 

Allez, je vais m’y coller cette semaine, courage, la tâche est grosse, mais je compte sur certains d’entre vous pour rectifier les erreurs ??
Fly

[Jinbei]

J’ai du louper ton message… Quelle est la question plus précisément SVP ?

Fly

J’ai vu qu’on pouvait parameter un % de vitesse que le régulateur pouvait dépasser. Je me demandais ce que vous mettiez pour éviter de vous faire flasher.

[farenas]

Vitesse réelle pour moi

[Floflow31]

Moi je mets +5km/h, mais je suis pas un gros rouleur.

[teslamarc]

La tolérance admise est de 3%

[Stives]

La tolérance radar c’est 5 km/h jusqu’à 100 km/h et ensuite 5 %

[pao]

J'ai choisit +3 km/h. Et vu que le compteur est assez précis, j'arrive dépasser ceux qui roulent 3 km/h en dessous (qui ont un compteur très optimiste) et on ne risque pas trop pour les radars.

Le mode en pour-cent donne des valeurs trop hautes à haute vitesse et trop basses à basse vitesse. (C'est un peu l'utilité du % )

[thom75]

Le 01/11/2022 à 09:21, Stives a dit :

La tolérance radar c’est 5 km/h jusqu’à 100 km/h et ensuite 5 %

Pour être précis ce n'est pas une tolérance mais une marge d'erreur possible du radar. Qui peut donc faire une mesure jusqu'à 95km/h si ta vitesse réelle est 90km/h...

[jpsurlaroute]

Le 01/11/2022 à 08:06, Jinbei a dit :

J’ai vu qu’on pouvait parameter un % de vitesse que le régulateur pouvait dépasser. Je me demandais ce que vous mettiez pour éviter de vous faire flasher.

Comme dit précédemment, +5% pour les vitesses au dessus de 100 km/h et +5 km/h pour en dessous de 100 km/h. Ces marges d'erreur sont pour les radars fixes.

Je me cale sur +5% et pas de problème jusqu'à présent.

Il faut aussi noter que sur ma TM3, la vitesse réelle = vitesse affichée - 1km/h. Quand elle affiche 100 km/h, je suis en réalité à 99 km/h. Avec ça en plus on est tranquille avec un peu de marge, même à +5%.

 

Si tu es joueur, tu peux faire +10% pour les vitesses au-dessus de 100 km/h car c'est la marge d'erreur pour les radars mobiles.

Mais il ne faudra pas oublier de ralentir à <+5% pour les radars fixes.

[Fly]

Le 01/11/2022 à 08:53, farenas a dit :

Vitesse réelle pour moi

Idem me concernant.

@Jinbei peut-être créer un topic dédié et faire un sondage si cela t'intéresse ? Sinon on va avoir une ribambelle de réponses...
Je te laisse le créer, l'indiquer, et je fusionnerai.
Fly

Modifié novembre 1, 2022 par Fly

[Stives]

Le 01/11/2022 à 15:46, thom75 a dit :

Pour être précis ce n'est pas une tolérance mais une marge d'erreur possible du radar. Qui peut donc faire une mesure jusqu'à 95km/h si ta vitesse réelle est 90km/h...

Effectivement, l'utilisation du terme tolérance est un abus de langage puisque l'abattement entre la vitesse mesurée et la vitesse retenue n'est en fait que la compensation de l'erreur maximale possible du radar qui ne mesure jamais la vitesse exacte du véhicule car la mesure est toujours entachée d'une erreur.

Légalement, l'arrêté du 4 juin 2009 relatif aux les radars fixes tolère une erreur maximale de plus ou moins 5 km/h, pour les vitesses inférieures à 100 km/h et de plus ou moins 5% de la vitesse, pour les vitesses égales ou supérieures à 100 km/h.

[Sparda]

Dans les nouveautés du batch de nov 2022 : changement du klaxon ! Le klaxon est plus aigüe que les anciens ( simple ton ?! 🤮).

 

Sinon coté ressenti :

* Les caméras du coté semblent plus "net" (je vais comparer avec mon ancienne pour être certain).

* Siège plus moelleux ou suspension plus souple ?!

* Direction plus ferme (en mode "sport")

[LeLutin]

Le 22/11/2022 à 13:49, Sparda a dit :

Dans les nouveautés du batch de nov 2022 : changement du klaxon ! Le klaxon est plus aigüe que les anciens ( simple ton ?! 🤮).

 

Sinon coté ressenti :

* Les caméras du coté semblent plus "net" (je vais comparer avec mon ancienne pour être certain).

* Siège plus moelleux ou suspension plus souple ?!

* Direction plus ferme (en mode "sport")

Le ressenti de klaxon différent vient du fait qu'il n'y a plus de klaxon classique, cela passe par le HP 'externe'.