Le 04/11/2021 à 15:41, oxanou a dit :

D'après le site en tous cas, pas de sièges arrières ni volant chauffant...

Oui, je le sais bien. J'ai moi même été sur le site le jour de la sortie de la model 3 "basique"

Le 04/11/2021 à 15:30, Minigus a dit :

Tu as quel Vin ?

Merci

Je ne le connais pas, il m a indiqué que je l aurai dans le courant de la semaine prochaine 

Le 04/11/2021 à 14:23, yoshisdown a dit :

j ai demandé le VIN, ou autre support permettant de justifier ceci.

Ce qui est homologué et donc opposable, c'est entre autres :

* la masse

* la puissance moteur pic

* la puissance moteur continue

* la consommation sur cycle

* l'autonomie sur cycle

 

Donc ni :

* la capacité batterie

* ni la puissance batterie

* ni la technologie batterie

* ni le 0 à 100 km/h

sont contractuels

 

Et comme pour mesurer un 0 à 100 km/h, il faut un équipement que peu de personnes a accés (comme une piste par exemple), aucun risque à raconter des carabistouilles

 

ps : d'ailleurs il me semble qu'aussi sur la e208 le 0 à 100 km/h soit passé de 8,1 à 8,3 secondes, et ceci sans changement apparent de spécifications

Le 04/11/2021 à 15:21, Flash a dit :

Ce n'est pas la batterie qui limite la puissance de la voiture puisque nous avons, pour une même batterie des moteurs à 600A sur LR et 800A sur perf.

Cela peut etre la batterie qui limite la puissance de la voiture.

Je prends 2 exemples fictifs

* Voiture A : moteur puissance pic 300 kW / puissance batterie 150 kW

* Voiture B : moteur puissance pic 180 kW / puissance batterie 200 kW

 

Et bien même si la voiture A a un moteur plus performant, la voiture B sera plus performante que la A (toutes choses egales par ailleurs)

Et pourtant la A sera annoncée comme 300 kW et la B comme 180 kW

Commande SR + du 24/10 

VIN LRW3EFA1MC397xxx obtenu par le tchat il y a une heure.

Je lui demande la batterie, il me répond 491km

Je lui demande le 0-100, il me répond 5,6 s

Je lui demande le bateau, il me répond Glovis Challenge.

Si c'est ça c'est parfait, à suivre....

 

c'est aussi mon bateau et tout pareil en réponse du TA.

 

Le 04/11/2021 à 16:47, Clp325 a dit :

Commande SR + du 24/10 

VIN LRW3EFA1MC397xxx obtenu par le tchat il y a une heure.

Je lui demande la batterie, il me répond 491km

Je lui demande le 0-100, il me répond 5,6 s

Je lui demande le bateau, il me répond Glovis Challenge.

Si c'est ça c'est parfait, à suivre....

 

Comment fait on pour avoir le chat Tesla? Je ne trouve pas sur leur site...

 

Le TA m'a indiqué pour l'instant que les model 3 en production actuellement auront un 0-100 en 5,6, et que les 6,1 seront produites à partir de Janvier, ce qui explique la livraison en février, le temps que les modèles produits à partir de janvier soient livrés.

Merci

Modifié novembre 4, 20214 a par yoshisdown

Le 04/11/2021 à 16:53, yoshisdown a dit :

Comment fait on pour avoir le chat Tesla? Je ne trouve pas sur leur site...

Merci

Est ce que quelqu'un arrive à avoir le chat sur un iphone svp?

 

Le 04/11/2021 à 16:47, Clp325 a dit :

Commande SR + du 24/10 

VIN LRW3EFA1MC397xxx obtenu par le tchat il y a une heure.

Je lui demande la batterie, il me répond 491km

Je lui demande le 0-100, il me répond 5,6 s

Je lui demande le bateau, il me répond Glovis Challenge.

Si c'est ça c'est parfait, à suivre....

 

Oh j'ai un VIN en 397 et moteur A ❤️

Le 04/11/2021 à 16:47, Clp325 a dit :

Commande SR + du 24/10 

VIN LRW3EFA1MC397xxx obtenu par le tchat il y a une heure.

Je lui demande la batterie, il me répond 491km

Je lui demande le 0-100, il me répond 5,6 s

Je lui demande le bateau, il me répond Glovis Challenge.

Si c'est ça c'est parfait, à suivre....

 

Il ne prend aucun risque à répondre 5,6s, vu que c'est invérifiable...

Le 04/11/2021 à 16:58, oxanou a dit :

Il ne prend aucun risque à répondre 5,6s, vu que c'est invérifiable...

Heureusement d'ailleurs, pour eux comme pour les clients qui ne verront sans doute pas la différence si c'est faux. 

Le 04/11/2021 à 16:58, Mancart a dit :

Oh j'ai un VIN en 397 et moteur A ❤️

Que veut dire le 397 ?

moi c’est 408

Le 04/11/2021 à 16:47, Clp325 a dit :

Commande SR + du 24/10 

VIN LRW3EFA1MC397xxx obtenu par le tchat il y a une heure.

Je lui demande la batterie, il me répond 491km

Je lui demande le 0-100, il me répond 5,6 s

Je lui demande le bateau, il me répond Glovis Challenge.

Si c'est ça c'est parfait, à suivre....

 

Commande du 18/10, Vin en 395, même bateau. J'ai des crampes aux mains à force de croiser les doigtd 😜

Le 04/11/2021 à 16:47, Clp325 a dit :

Commande SR + du 24/10 

VIN LRW3EFA1MC397xxx obtenu par le tchat il y a une heure.

Je lui demande la batterie, il me répond 491km

Je lui demande le 0-100, il me répond 5,6 s

Je lui demande le bateau, il me répond Glovis Challenge.

Si c'est ça c'est parfait, à suivre....

 

Et pour finir mail reçu à l'instant. Livraison Villepinte le 27/11.

Commande le 28 octobre, livraison le 24 novembre sur lille, team red. Vin LRW3E7FJ9MC383xxx

Bateau lake fusian 12.

Je viens de demander au tchat pour avoir des infos. Réponse donnée: nouvelle batterie, accel en 5,6 et pas de siege arr chauffant ni volant. 

 

Le 04/11/2021 à 14:25, Zirkaloy a dit :

Je regarde la MY:

 

On sait que le variant de la MY SR est: Y6LR(B/P)Zb3s5T3

 

La Y6LR a été testé à 2153kg (comparée à la M3 E6LR (60kWh) testé à 1915kg)

Y6LR est aussi équipée de la batterie CATL 60kWh
Le moteur dans le variant ##PZ## est le 3D6 (255kW pour la MY et 239kW pour la M3)
Le moteur dans le variant ##BZ## est le 3D7 (220kW pour la MY et 208kW pour la M3)

 

La MY fait le 0-100 en 5.6s

 

La MY est 12.4% plus lourde, et son 3D6 est 6.7% plus puissant. On peut en déduire que la M3 E6LR équipée du moteur J 3D6 (239kW) peut aussi faire le 0-100 en 5.6s. Et la M3 E6LR équipée du moteur J 3D7 (208kW) devrait faire le 0-100 en 6.1s.

tu m'as devancé je voulais justement parlé du futur TMY SR avec la meme batterie 60 Kwh

comment se fait t'il qu'il sorte 342 CV 3D6 (c'est parce que c'est le premier en Cat III ? )

et même le 3D7 296 CV 

Tu va me dire pour compenser le poids du TMY beaucoup plus lourd que la TM3, ok mais les performances s'en retrouvent supérieures  

Comment fait on pour aller sur le chat tesla ?

Le 04/11/2021 à 09:05, oursgentil a dit :

Il y aura dans quelques mois la megane Etech avec 470 km et recharge AC22/DC130

D'ailleurs c'est peut etre son arrivée qui a poussé tesla a augmenter l'autonomie sur la tesla 3 de base

Sinon, il y aura le Scenic Etech avec sa grosse batterie de 87 kWh et son autonomie de 600 km en 2023

 

Et la tesla "compacte", il faudra attendre mi 2024 au mieux

Franchement, dire que c'est la future sortie de la Mégane e-tech qui a " poussé " Tesla à augmenter l'autonomie de la TM3...cela prête un peu à sourire !!!

Quant à l'autonomie de l'ID3, je rappelle qu'elle existe ( DÉJÀ...)en 77 kWh, et que donc, là encore , il n'y a pas grande crainte à avoir .

Je pense qu'on va pouvoir créer un topic "Vos mesures du 0 à 100 km/h" 😁

Le 04/11/2021 à 09:05, oursgentil a dit :

Sinon, il y aura le Scenic Etech avec sa grosse batterie de 87 kWh et son autonomie de 600 km en 2023

 

Tant pis je vais passer pour un fou mais j'ai été content de lire ça.

Je suis d'autant plus déçu de voir après une rapide recherche qu'en fait on va avoir le choix d'un énième SUV.

Le 04/11/2021 à 16:47, Clp325 a dit :

Commande SR + du 24/10 

VIN LRW3EFA1MC397xxx obtenu par le tchat il y a une heure.

Je lui demande la batterie, il me répond 491km

Je lui demande le 0-100, il me répond 5,6 s

Je lui demande le bateau, il me répond Glovis Challenge.

Si c'est ça c'est parfait, à suivre....

 

Idem ici, a voir avec le CPI

Le 04/11/2021 à 18:10, Furygan62 a dit :

Commande le 28 octobre, livraison le 24 novembre sur lille, team red. Vin LRW3E7FJ9MC383xxx

Bateau lake fusian 12.

Je viens de demander au tchat pour avoir des infos. Réponse donnée: nouvelle batterie, accel en 5,6 et pas de siege arr chauffant ni volant. 

Du coup au Q4 ils vendent l'acceleration a 5,6s peu importe moteur A ou J, bizarre ça ... Les Model 3 seraient donc bridées à partir de 2022 ? Parce que je ne pense pas qu'un nouveau moteur arrive.

Modifié novembre 4, 20214 a par Clement13

Le 04/11/2021 à 20:16, Clement13 a dit :

Du coup au Q4 ils vendent l'acceleration a 5,6s peu importe moteur A ou J, bizarre ça ... Les Model 3 seraient donc bridées à partir de 2022 ? Parce que je ne pense pas qu'un nouveau moteur arrive.

Mais ce moteur existe déjà, il est dans la LR et dans ma bagnole 😉 (SR+ Q1 2021 - 208kW et non 239kW).

Cette baisse de performance est en ligne avec ce que les possesseurs de SR+ 2019 ont mentionné avec leur 239kW (5.2s au lieu des 5.6s en 0-100km/h)

J'ai pas mal vu passé ici et là sur internet que Tesla aurait augmenter le 0-100 pour ne pas augmenter d'avantage le prix et qu'il en profiterait pour vendre une option boost comme sur les LR (après à voir ou cela nous amènerais)

 

Autre théorie, l'arrivé d'une autre version (ou plutôt retour) de la LR RWD qui viendrait se caler entre la standard et la LR.

 

 

En tout cas je dois avouer que la version de base réduit l'écart avec la LR et que beaucoup risque de passer sur la basique. 

Tesla va je l'espère gonfler la LR, sinon pas bon pour eux! 

Le 04/11/2021 à 16:58, oxanou a dit :

Il ne prend aucun risque à répondre 5,6s, vu que c'est invérifiable...

sauf a le faire verifier pas ceux habitués au PERF , ils arrivent a ressentir des choses que nous autres SR+ ne ressentons pas les dixiemes de seconde d'accélération, certains LRiste aussi eux ils arrivent même a mesurer cela et à le convertir en Euros ! exemple 1800€ ma demi seconde d'accélération.