Ce SUC est hyper important tout simplement parce qu’il ni a pas de plan B. Et ce SUC permet de desservir un grand territoire. Je ne suis donc pas surpris qu’il soit devenu un tout premier V3 en France. (Surtout avec ses 4 bornes voir plutôt 3 [emoji6])

Il y a 22 heures, vibe a dit :

Hhmm,

.........

Un doute m'habite: lorsque le V3 sera opérationnel, en supposant que le V2 reste, est-ce que les conducteurs de Model 3 et de S/X récentes (ou rétrofittées) auront l'amabilité et la présence d'esprit de faire le tour de l'hôtel pour aller se brancher sur le V3 plutôt que prendre la première borne disponible qu'ils vont voir en entrant ? Juste pour laisser la place aux "vieux" comme moi, mais ouais, j'ai comme un doute...

il suffira alors de demander gentiment au propriétaire qui n'aura pas fait attention qu'il existait des V3, d'aller s'y brancher😉 je dois y passer dans 2 semaines, le V3 sera t il fonctionnel ? ou l'est il deja ?

Il y a 23 heures, vibe a dit :

Un doute m'habite: lorsque le V3 sera opérationnel, en supposant que le V2 reste, est-ce que les conducteurs de Model 3 et de S/X récentes (ou rétrofittées) auront l'amabilité et la présence d'esprit de faire le tour de l'hôtel pour aller se brancher sur le V3 plutôt que prendre la première borne disponible qu'ils vont voir en entrant ? Juste pour laisser la place aux "vieux" comme moi, mais ouais, j'ai comme un doute...

Oui, pour les habitués du SUC. 

Sinon, si le SUC V3 est mal indiqué, il est probable que les conducteurs qui ne connaissent pas le SUC s'arrêteront aux premières stall qu'il trouve.

Cet été, je me suis arrêté pour la première fois à Sisteron, je ne suis pas allé au fond du parking pour voir s'il y avait d'autres stall!!!! 

 

En plus, seules les anciennes stall seront visibles sur la vue satellite du GPS 

 

Au début, il faudra être compréhensif. 😉

Je vais y passer mercredi prochain  !

J'espère que les V3 seront mis en service avant la fin de la période de vacances ! 

Ils ont de la chance nos amis anglais en deux jours, avec les existant/permit/construction UK rattrape la FR, pourtant tout le monde passe par la France il faudrait un bon coup d'accélérateur..

 

Il y a 21 heures, bilygates a dit :

il faudrait un bon coup d'accélérateur..

Oui il y a un net ralentissement du déploiement j’ai l’impression... la carte de Tesla sur leurs implantations à venir n’est pas très crédible... Pourtant avec l’augmentation des ventes, c’est un point névralgique ! J’espère vivement que les nouvelles mises en chantier vont se succéder dans les mois à venir

Aussi, vu sur Facebook, dans le 06 on perd un Superchargeur à Polygone Riviera.

 

Au lieu d'avoir deux sites cotes à côté de 4 et 4 bornes il n'y en a plus que 4.

 

Il semblerait que celui "au fond" causait des nuisances sonores aux riverains à proximité.

 

Un autre Superchargeur est toujours prévu à Nice (côté plaine / lingostière). A voir s'il sortira en V3 directement ou en V2 dans un premier temps. Mais comme d'habitude à proximité de chez moi ça ne me sert "à rien".

Modifié juillet 30, 20205 a par J0kers

Quelques nouvelles du SUC V3 de Sisteron. Je crois qu’il ne reste plus qu’à retirer le grillage  😉. 
 

Une ouverture de Suc V3 en France c’est une bonne chose, même si le site était déjà équipé de 4 V2

 

Je pense qu’il doit y avoir des suisses/savoie/haute savoie qui passent par là pour rejoindre le sud. Il est aussi à proximité de la route napoléon qui est très touristique .. donc je pense qu’il va servir.

 

En tout cas je compte bien aller y faire un tour à mon prochain passage  

 

 

Il y a 12 heures, J0kers a dit :

Aussi, vu sur Facebook, dans le 06 on perd un Superchargeur à Polygone Riviera.

 

Au lieu d'avoir deux sites cotes à côté de 4 et 4 bornes il n'y en a plus que 4.

 

Il semblerait que celui "au fond" causait des nuisances sonores aux riverains à proximité.

 

Oui, c'est déjà pour ça qu'il avait été déplacé de 100m. J'y suis passé la semaine dernière, les bornes sont toujours là, mais difficile d'y accéder sans le code pour ouvrir la barrière, c'est un parking normalement réservé aux employés de Polygone.

Il y a 12 heures, Poissonrouge a dit :

Quelques nouvelles du SUC V3 de Sisteron. Je crois qu’il ne reste plus qu’à retirer le grillage  😉. 
 

Merci pour les photos ! Comment est la signalisation à l'entrée de l'hôtel ? Juste le petit panneau rouge avec la flèche microscopique qu'on voit sur la 1e photo ? Si c'est tout, aucune chance que les non-habitués y aillent, sauf si ils enlèvent le V2 😥

 

Il y a 11 heures, Arnaudc06 a dit :

Je pense qu’il doit y avoir des suisses/savoie/haute savoie qui passent par là pour rejoindre le sud. Il est aussi à proximité de la route napoléon qui est très touristique .. donc je pense qu’il va servir.

 

Ça marche aussi dans l'autre sens 😉 Du 06, je préfère largement passer par là que par la vallée du Rhône pour aller en Isère/Savoie

Angoulême est officiellement ouvert en v3. 

 

 

il y a 27 minutes, bobjouy a dit :

Angoulême est officiellement ouvert en v3.

Tu vas y aller ?

Anguille dans le cul 🧐🤔

 

🤣

Modifié juillet 31, 20205 a par Busquet2

Ça marche aussi dans l'autre sens [emoji6] Du 06, je préfère largement passer par là que par la vallée du Rhône pour aller en Isère/Savoie

Oui il y a juste cette petite pancarte mais elle est très bien située au niveau des V2

Test du SUC V3 Angoulême ✅
Concernant la puissance je ne peux donner mon avis car c’est un Model X de 2016 avec retrofit Combo CCS, batterie à peine chaude et arrivé à 14% (pic à 90kW)

Modifié juillet 31, 20205 a par Promolyko

Vendredi prochain j’y serai à Angouleme avec moins de 10% [emoji3060]

Le 30/07/2020 à 19:48, Freemulder a dit :

. la carte de Tesla sur leurs implantations à venir n’est pas très crédible

Je crois qu’il ne faut pas sous-estimé la réactivité de Tesla. Pour ceux qui s’en souviennent, quand nous avons reçu nos bolides en février/mars l’année dernière, il n’y avait pas ou peu de borne ccs dans les superchargeur, ça n’a pris que quelques semaines pour que tous les superchargeurs soit équipés d’au moins 2 bornes ccs,  puis 10 mois pour toutes les bornes .. Je pense que l’attente au superchargeur et la mauvaise pub qui en découle est un point auquel Tesla est très sensible. 

Confiance et sérénité 🤞

 

EDIT : pour ceux qui veulent tout savoir 😉

 

Modifié août 1, 20205 a par Timyl

Il y a 8 heures, Timyl a dit :

Je crois qu’il ne faut pas sous-estimé la réactivité de Tesla

Autant pour le CCS, d'accord dans une certaine mesure (quoi que pendant longtemps c'était 2 bornes CCS seulement par SuC), mais comme le dit bien @Freemulder, la carte des implantations c'est n'importe quoi. Au hasard Brest, Angers ou encore Les Ullis sont annoncés "cette année" depuis bien 3 ans. 

Merci pour les photos @Promolyko , la prise est plus grosse que sur les V2 mais j'ai pas l'impression que le câble le soit, qu'est ce que tu en penses ? la maniabilité ?

J'ai hâte d'avoir les retours de vitesse de charge sur nos M3 et surtout, de voir pleins d'autres de messages sur le déploiement des V3

Plusieurs témoignages disent que ça ne dépasse pas 145kW [emoji26]
Je ne sais pas si en partage de borne ça reste à 145. Logiquement oui ce qui serait déjà génial même sans les 250.
Peut être une question de temps pour débrider le courant ?

il y a 47 minutes, Busquet2 a dit :

Plusieurs témoignages disent que ça ne dépasse pas 145kW

En arrivant presque vide (sous 5%), batterie chaude ? 

 

Ou bien des témoignages random de personnes qui s'y mettent à 25 % ?

En arrivant à 27% chez Ionity je chargeais à 180kW.
Mais oui sinon pour répondre à ta question (sur FB).

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Plusieurs témoignages disent que ça ne dépasse pas 145kW

 

il y a 50 minutes, Busquet2 a dit :

En arrivant à 27% chez Ionity je chargeais à 180kW.

J'étais monté à 193kW l'hiver dernier sur Ionity en arrivant à 3%.

Tesla serait il en train de se faire dépasser ?

il y a 8 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

 

J'étais monté à 193kW l'hiver dernier sur Ionity en arrivant à 3%.

Tesla serait il en train de se faire dépasser ?

J’avais fait 194kW, mais aussi 31kW assez souvent quand ca marche pour moi... De mémoire, les socles V3 sont non pairés donc c’est 250kW par borne quelque soit le remplissage du suc, sauf si limité niveau TGBT.

Il est possible aussi que les bornes soient limitées pendant un moment de mise en service pour validation du refroidissement liquide par ex (puis montée progressive en performance) et que les voitures ne soient pas à jour pour ces suc. La M3 peut charger jusqu'à 200kW mais avec le protocole de com Tesla, peut être pas encore. 

Modifié août 1, 20205 a par BRETON38

Sur Facebook le mot voulait que l'ouverture en V3 soit pour mardi. Je ne saurai dire d'où sort l'information mais sait-on jamais...

 

J'ai vu une vidéo de V3 en Italie, il y a bien 250kW a priori.