Superchargeurs implantés récemment et à venir

[Cyrilleb-41]

Quelqu'un aurait il un point d'avancement du superchargeur de Metz sud ? Je doit me rendre à Mets début décembre.

[Sebton]

Hello,

Je suis allé visualiser le nouveau SuC de Parly 2 samedi dernier. (ouvert il y a seulement 3 semaines je crois).

Pour rappel, il est implanté au dernier étage d'un gigantesque centre commercial.

Premier samedi Black Friday/Noel le we dernier et j'étais curieux de voir à quoi cela ressemblerait.

 

Il faut dans ces conditions en pleine journée pas loin de 10' pour accéder au SuC tellement la densité du parking global est intense, et je n'ai pas encore trouvé d'accès facile pour y aller plus directement.

 

Dans un parking absolument blindé, belle surprise de voir que beaucoup de places au Suc dispos !

2 thermiques garées, une Model3 pas branché...et personne en charge.

Ca devrait se densifier sur les prochains we en s'approchant de Noel mais ca restait déjà plutôt une belle surprise.

Mais le marquage au sol flambant neuf doit aider à rebuter les pinpins à se garer là pour l'instant.

 

 

[Lord_Casque_Noir]

Le 26/11/2021 à 10:20, Sebton a dit :

2 thermiques garées, une Model3 pas branché...et personne en charge.

Y des baffes qui se perdent 😡

[nicolinux]

Autant je comprends la logique de placer des SUC sur le parking d'un centre commercial, autant s'il faut traverser tout le parking pour y arriver, je trouve ça moyen. Sans même parler des places occupées par des thermiques (ou Tesla sans charge…), il faut se taper toutes les voitures qui cherchent une place juste à côté de l'entrée, tous les gens à pied, c'est moyen.

 

Je n'ai testé que celui de Langon dans cette configuration et même si la position des bornes n'est pas trop mauvaise, il faut quand même traverser tout le parking juste devant les portes du centre commercial pour y arriver. Les deux fois où on y a été, c'était limite aussi long de faire autoroute > centre commercial que de traverser le parking.

[Sebton]

Quand tu mets les places près de l'entrée du centre, elles ne sont respectées par personne, et si tu les mets au fond elles sont respectées mais compliquées d'accès.

 

Charge rapide et centre commercial ça n'a aucun sens. Quand je vais dans ce centre commercial, c'est pour au moins 1H. Donc je ne me plug pas au SuC.

Une bonne 24 kW DC aurait bien plus de sens.

 

Modifié novembre 27, 2021 par bobjouy
kW ≠ kWh

[Busquet2]

Le 26/11/2021 à 14:13, Sebton a dit :

Une bonne 24KWh DC aurait bien plus de sens.

Voir une AC 11 qui coûtera bien moins chère à installer et qui sera bien plus fiable et pourra être multipliée afin de faire profiter le maximum de VE.

Mais rien à voir avec le sujet 🤫

[eraliw]

Le 25/11/2021 à 18:21, Cyrilleb-41 a dit :

Quelqu'un aurait il un point d'avancement du superchargeur de Metz sud ? Je doit me rendre à Mets début décembre.

Je n'ai pas la réponse, mais je suis curieux d'où elle sera localisée, je ne sais pas si c'est une info déjà connue ?

[Cyrilleb-41]

Le 26/11/2021 à 20:53, eraliw a dit :

Je n'ai pas la réponse, mais je suis curieux d'où elle sera localisée, je ne sais pas si c'est une info déjà connue ?

D'après mes infos le SUC serait situé près de l'hôtel "Les tuileries" à FEY.

[bobjouy]

Le 26/11/2021 à 14:13, Sebton a dit :

Quand je vais dans ce centre commercial, c'est pour au moins 1H. Donc je ne me plug pas au SuC.

Ce qui correspond en gros à une charge jusqu'à 100 %. Donc pas trop de souci.

 

Le 26/11/2021 à 11:42, nicolinux a dit :

Les deux fois où on y a été, c'était limite aussi long de faire autoroute > centre commercial que de traverser le parking.

C'est, je pense, pour la suite de la mobilité électrique où tout sera payant pour tous, ce qui rendra les superchargeurs bien moins utiles en grands trajets.

 

Quitte à payer, et en partant du principe que ce sera le même prix partout, quel sera l'intérêt lors des grands trajets autoroutiers de privilégier un superchargeur qui prend 10 min de détour au total face à du Ionity, Total ou Fastned qui sera sur l'autoroute ?

 

Je sais bien qu'il y a quelques Superchargeurs directement sur l'autoroute, mais la grande majorité, et la tendance qui semble se dessiner, s'éloigne des autoroutes. Pour les personnes qui ne prennent pas l'autoroute c'est génial, mais la majorité doit prendre l'autoroute pour les grands trajets, et à prestations et prix équivalents, je ne m'imaginerai jamais par exemple aller au Superchargeur du Mans plutôt qu'un des Ionity aux environs.

[nicolinux]

Le 27/11/2021 à 16:02, bobjouy a dit :

Quitte à payer, et en partant du principe que ce sera le même prix partout, quel sera l'intérêt lors des grands trajets autoroutiers de privilégier un superchargeur qui prend 10 min de détour au total face à du Ionity, Total ou Fastned qui sera sur l'autoroute ?

Pourquoi tu penses que ce sera le même prix partout ? L'essence est déjà plus chère aujourd’hui sur les autoroutes, je ne vois pas bien pourquoi cela changerait.

 

Après, ça dépend des besoins et des cas, le superchargeur de Saintes fait une pause très sympathique, avec un café certes hors de prix, mais dans un cadre agréable. Et la perte de temps est mesurée, c'est pas loin de la sortie pour le coup. 

 

Parmi les superchargeurs testés, le plus surprenant est vraiment celui de Niort, collé à une station-service qui est d'ailleurs le lieu pour aller aux toilettes et se déshydrater, mais qui nécessite de sortir de l'autoroute. Ils auraient pu placer les bornes à moitié à cet endroit et à moitié sur l'aire, je trouve.

[guil0205]

Le 26/11/2021 à 10:20, Sebton a dit :

Hello,

Je suis allé visualiser le nouveau SuC de Parly 2 samedi dernier. (ouvert il y a seulement 3 semaines je crois).

Pour rappel, il est implanté au dernier étage d'un gigantesque centre commercial.

Premier samedi Black Friday/Noel le we dernier et j'étais curieux de voir à quoi cela ressemblerait.

 

Il faut dans ces conditions en pleine journée pas loin de 10' pour accéder au SuC tellement la densité du parking global est intense, et je n'ai pas encore trouvé d'accès facile pour y aller plus directement.

 

Dans un parking absolument blindé, belle surprise de voir que beaucoup de places au Suc dispos !

2 thermiques garées, une Model3 pas branché...et personne en charge.

Ca devrait se densifier sur les prochains we en s'approchant de Noel mais ca restait déjà plutôt une belle surprise.

Mais le marquage au sol flambant neuf doit aider à rebuter les pinpins à se garer là pour l'instant.

 

 

Passé ce jour en fin d'après midi ... 10 stèles libres annoncées, toutes squattées par des TH 😑

[Pahtath]

Dites, j'ai un road trip prévu cet été 2022 en Corse et je me demandais l'état du réseau mais je vois apparaître un SUC potentiel pour Q2 2022.

 

On est d'accord, c'est de l'esbrouffe et la probabilité qu'il soit dispo pour août est du genre aussi élevée que le pourcentage de poules sachant voler (au delà de 2m pour les connaisseurs) ?

Modifié novembre 27, 2021 par Pahtath

[NIPSEN]

Le 27/11/2021 à 21:23, Pahtath a dit :

Dites, j'ai un road trip prévu cet été 2022 en Corse et je me demandais l'état du réseau mais je vois apparaître un SUC potentiel pour Q2 2022.

 

On est d'accord, c'est de l'esbrouffe et la probabilité qu'il soit dispo pour août est du genre aussi élevée que le pourcentage de poules sachant voler (au delà de 2m pour les connaisseurs) ?

Qui a dit que les poules ne savent pas voler ?

 

[Enreflexion]

Elon sait voler planer et survoler donc rien d'impossible....

[bobjouy]

Le 27/11/2021 à 18:02, nicolinux a dit :

la perte de temps est mesurée, c'est pas loin de la sortie pour le coup. 

Honnêtement pour avoir vérifié pas mal de cas, c'est quasi impossible de perdre moins de 10 minutes tout compris. 

 

Et par exemple au Mans, selon la circulation qu'il y a au rond-point, la session totale de charge + le trajet peut être plus rapide au V2 qu'au V3. 

 

Dès que tu prends la bretelle de sortie de l'autoroute, tu fais 2 km en 5 minutes, contre 2 km en moins d'une minute sur autoroute. Aller-retour ça fait 10 minutes pour avoir fait 4 km, contre moins de deux minutes de détour total sur l'autoroute pour aller sur l'aire. 

 

Alors sans doute que pour certains c'est pas grave et voir même tant mieux, mais quand c'est toutes les deux heures, et en payant, pas sûr que ça plaise. On remarque d'ailleurs sur les vidéos de Bjorn par exemple quand il traverse l'Allemagne ou la France il s'étonne du placement des Superchargeurs. 

 

Et ton parallèle avec l'essence sur autoroute ne tient pas trop je trouve : sur un trajet de 500 km autoroute, une voiture thermique n'a bien souvent aucun besoin d'essence, donc elle remplira à l'arrivée, à une station pas chère hors autoroute. Nous en Model 3, 500 km d'autoroute il faut bien 2 charges le long du trajet. 

 

Le 27/11/2021 à 18:02, nicolinux a dit :

Parmi les superchargeurs testés, le plus surprenant est vraiment celui de Niort, collé à une station-service qui est d'ailleurs le lieu pour aller aux toilettes et se déshydrater, mais qui nécessite de sortir de l'autoroute. Ils auraient pu placer les bornes à moitié à cet endroit et à moitié sur l'aire, je trouve.

Oui pareil pour Angers dans le sens vers Paris, tu dois sortir avant l'aire des portes d'Angers. 

 

Mais bon, ça a le mérite de permettre de charger même quand on n'utilise pas l'autoroute (même si quand ce sont des portions gratuites ce n'est pas trop grave de devoir aller sur l'autoroute). 

 

Dans les trajets "parfaits" que j'ai fait il y a par exemple l'aller-retour Reims-Chamonix, où dans les deux sens il y a des Superchargeurs sur l'autoroute tout le long du trajet : Champagne nord/sud, chateauvillain, poulet de Bresse. Mais c'est une exception, je n'ai jamais trouvé d'équivalent ailleurs en France où sur 500 km on a 3 Superchargeurs sur autoroute dans les deux sens. 

[nicolinux]

Le 28/11/2021 à 09:48, bobjouy a dit :

Alors sans doute que pour certains c'est pas grave et voir même tant mieux, mais quand c'est toutes les deux heures, et en payant, pas sûr que ça plaise. On remarque d'ailleurs sur les vidéos de Bjorn par exemple quand il traverse l'Allemagne ou la France il s'étonne du placement des Superchargeurs. 

J'imagine que c'est une histoire de priorité en effet, sur un long trajet ça permet aussi de faire de vraies pauses qui coupent vraiment. Mais cela dit, ce n'est pas le plus rapide.

 

Les superchargeurs sont vraiment placés différemment ailleurs ? Il me semblait que c'était pareil dans le sud de l'Europe notamment, mais aussi au Royaume-Uni de mémoire. 

 

Le 28/11/2021 à 09:48, bobjouy a dit :

Mais bon, ça a le mérite de permettre de charger même quand on n'utilise pas l'autoroute (même si quand ce sont des portions gratuites ce n'est pas trop grave de devoir aller sur l'autoroute). 

Oui c'est le bénéfice, mais un modèle mixte, avec des stations coupées en deux physiquement, mais gérées du point de vue de Tesla comme une seule, serait l'idéal je trouve. La moitié des chargeurs sur l'aire d'autoroute, la moitié juste de l'autre côté de l'aire. Ça n'est probablement pas possible partout, mais l'exemple de Niort prouve que ça pourrait fonctionner à pas mal d'endroits.

 

Je suppose que s'ils privilégient désormais les centres commerciaux, c'est pour une question financière, ça doit rien leur coûter en comparaison à une aire d'autoroute.

[tben]

Le 28/11/2021 à 09:48, bobjouy a dit :

Et par exemple au Mans, selon la circulation qu'il y a au rond-point, la session totale de charge + le trajet peut être plus rapide au V2 qu'au V3

Je confirme. Je n'irai plus au Mans 2 qui est en V3, sauf entre 22h et 5h. J'y suis passé deux fois en journée, j'ai chargé en moins de temps qu'il ne m'a fallu pour atteindre le chargeur, et encore à chaque fois je m'étais mis sur la droite, file qui roule plus "vite". A tous le moins, j'attendrai que les travaux soient finis à la sortie de l'autoroute. Il vaut même mieux rouler à 100 km/h, pour atteindre le suc suivant, pas sur que ce soit plus long.

[Catequil]

Les travaux au rond point sont clairement pénalisants, j'y suis passé fin octobre et la perte de temps était importante, même avant la sortie de péage...je n'ai pas vu jusqu'à quand ils étaient prévus.

En attendant, il y a Ionity Laval ou La Ferté qui peuvent être des alternatives intéressantes, situées sur des aires d'autoroute.

[nicolinux]

Le 28/11/2021 à 18:09, Catequil a dit :

Les travaux au rond point sont clairement pénalisants

Du coup, ce n’est qu’un problème temporaire.
 

Ne connaissant pas encore, je spécule, mais je pense que je préférerais quand même ce nouveau SUC V3 au SUC de supermarché. De toute manière, on est un peu le cas idéal de notre côté, pas pressés et plutôt en milieu de semaine. 

Modifié novembre 29, 2021 par nicolinux

[Busquet2]

Le 28/11/2021 à 21:57, nicolinux a dit :

ce V2 au SUC de supermarché

Je pense que tu voulais écrire ce V3 au SUC de supermarché 😉

Je confirme, qu'il est quand même bien plus agréable.

Modifié novembre 29, 2021 par Busquet2

[nicolinux]

Le 29/11/2021 à 10:18, Busquet2 a dit :

Je pense que tu voulais écrire ce V3 au SUC de supermarché 😉

Je confirme, qu'il est quand même bien plus agréable.

Oui, je me suis embrouillé avec Mans 1 / Mans 2, mais restons sur les générations de SUC pour mieux s'y retrouver. 🙂

 

Je corrige.

[Louzof]

Le 28/11/2021 à 10:15, nicolinux a dit :

Oui c'est le bénéfice, mais un modèle mixte, avec des stations coupées en deux physiquement, mais gérées du point de vue de Tesla comme une seule, serait l'idéal je trouve. La moitié des chargeurs sur l'aire d'autoroute, la moitié juste de l'autre côté de l'aire. Ça n'est probablement pas possible partout, mais l'exemple de Niort prouve que ça pourrait fonctionner à pas mal d'endroits.

Comme le SuC d'Aoste en Italie coupé en 3 parties (d'ailleurs bien naze comme SuC).

Le problème de faire cela c'est que tu dois couper physiquement les deux zones. Et du coup, tu pourrais te retrouver avec des stalles libres d'un côté mais pas de l'autre. Franchement, ça me ferais rager de devoir attendre alors que de l'autre côté de la barrière il y a 6 bornes libres...

[orionx31]

Photo récupérée d’un groupe CH qui montre l’extension en cours d’archamps. 
ca ressemble à du V2 et provisoire. 

[nicolinux]

Le 29/11/2021 à 12:36, Louzof a dit :

Et du coup, tu pourrais te retrouver avec des stalles libres d'un côté mais pas de l'autre.

C’est pas faux, je n’y avais pas pensé. Ou alors, il faudrait déséquilibrer les deux, mais c’est sûrement plus simple et utile d’avoir une seule station où toutes les bornes sont accessibles. 

[Tsr]

Le 26/11/2021 à 21:22, Cyrilleb-41 a dit :

D'après mes infos le SUC serait situé près de l'hôtel "Les tuileries" à FEY.

cool c'est très bien placé, en bordure directe de l'autoroute et ça va surtout soulager celui placé 25km plus au nord au Leclerc de Hauconcourt

Modifié novembre 29, 2021 par Tsr