Suivi des tarifs des superchargeurs

[Busquet2]

il y a 11 minutes, camore a dit :

c'est étonnant que nos SUC soient maintenant plus chers que là bas.

On le sait ça s'ils sont plus chers qu'en Allemagne à ce jour ? Quelqu'un peu t il regarder sur la voiture svp ?

Comment est-ce géré aux USA ? Subissent ils les mêmes hausses ? A combien est le kWh là bas ?

Edit, bendiou ! Aux USA ils sont à 28 cents/kWh 🤔

35 en Allemagne.

Modifié février 3, 2021 par Busquet2

[jeromem35]

il y a 9 minutes, cr1cr1 a dit :

C'est marrant, Telsa ne s'empresse pas de mettre à jour son site vantant le bas coût des recharges ! 

https://www.tesla.com/fr_FR/supercharger

C’est ça qui m’embête... 

[Busquet2]

C'est toujours le même problème chez Tesla : La communication désastreuse. Ils pourraient ennoyer un mail pour annoncer cette hausse par exemple.

[bobjouy]

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Tu peux remonter en 2015 aussi où c'était gratuit...

Oui, ou mettre en avant les bons plans de modèles inventaires S/X avec superchargeur gratuit à vie jusque mi 2020. 

 

Mais bon, 90% des utilisateurs au bas mot ont une utilisation sous 400 kWh par an en superchargeur, donc même à 1€ le kWh ça ne les impactera pas trop. 

[STSUKX]

il y a 28 minutes, camore a dit :

 

 

Il ne faut pas oublier que l'électricité est deux fois plus chère en Allemagne qu'en France, c'est étonnant que nos SUC soient maintenant plus chers que là bas.

L’électricité domestique n’a rien de comparable. Il s’agit des prix de gros pour délivrer une puissance de charge hors norme. Pas certain que cela soit différent entre France et Allemagne.

[STSUKX]

il y a 27 minutes, Busquet2 a dit :

On le sait ça s'ils sont plus chers qu'en Allemagne à ce jour ? Quelqu'un peu t il regarder sur la voiture svp ?

Comment est-ce géré aux USA ? Subissent ils les mêmes hausses ? A combien est le kWh là bas ?

Edit, bendiou ! Aux USA ils sont à 28 cents/kWh 🤔

35 en Allemagne.

Je l’ai dit dans un de mes posts, c’est passé de 0,33 y’a un an 1/2 à 0,36 aujourd’hui dans les stations à proximité. Quasiment pas de changement là bas.

[STSUKX]

il y a 19 minutes, Busquet2 a dit :

C'est toujours le même problème chez Tesla : La communication désastreuse. Ils pourraient ennoyer un mail pour annoncer cette hausse par exemple.

Les stations essence font pareil ? Je ne vois pas pourquoi ils le feraient. T’es pas content, tu vas à la station d’en face. Mince, c’est encore plus cher 😤

[Busquet2]

Pas vraiment d'accord avec toi pour le coup. Notre voiture est liée au réseau Tesla, c'est aussipour cela que nous sommes chez eux. Un VT n'est pas lié à une station de carburant.

[azrel]

Est ce que taxes pourrait être une hypothèse pour l’augmentation du prix?

[STSUKX]

A partir du moment où on a du CCS, on est lié à personne pour la recharge, pas d’accord.

 

J’irai bien voir ailleurs mais cela me coûterait toujours plus cher. La moyenne hors abonnement qui là te lie avec un fournisseur est de 0,50 cts/kWh.

[Dordrecht]

il y a 44 minutes, Busquet2 a dit :

C'est toujours le même problème chez Tesla : La communication désastreuse. Ils pourraient ennoyer un mail pour annoncer cette hausse par exemple.

... et afficher clairement sur leur site le prix de la recharge.

[djioul]

il y a 34 minutes, STSUKX a dit :

A partir du moment où on a du CCS, on est lié à personne pour la recharge, pas d’accord.

Le planificateur/GPS Tesla ne t'envoie que chez Tesla (en France tout du moins).

Aller ailleurs demande un reel travail de planification en amont, pas forcement simple, pas accessible/connu de tout le monde, meme si souvent plus pratique/rapide au final. 

 

[djoul62]

abetterrouteplanner.com prend en charge d'autres réseaux de recharge et demande peu d'effort pour planifier son trajet ...

[jihem86]

il y a une heure, STSUKX a dit :

L’électricité domestique n’a rien de comparable. Il s’agit des prix de gros pour délivrer une puissance de charge hors norme. Pas certain que cela soit différent entre France et Allemagne.

Le prix du kW est similaire pour une entreprise et pour un usage domestique

[STSUKX]

il y a 1 minute, jihem86 a dit :

Le prix du kW est similaire pour une entreprise et pour un usage domestique

Certainement pas à ces puissances de charge. Là on parle de stations en v3 avec 8 stalls qui doivent pouvoir débiter 2 MWh ! C’est l’équivalent de 200 bons abonnements domestiques.

[tabar1]

Ce qui me chagrine c'est que Tesla nous a vanté les économies de carburant dans les simulations de financement pour faire passer un prix d'achat supérieur à une thermique et que le changement de politique tarifaire sur les superchargeurs les transformants petit à petit en centre de profit donne un sérieux coup aux arguments en faveur des VE quand on en parle avec les utilisateurs de VT

car les coûts cachés, perte de charge dans le temps influent aussi sur le PRK. Mes anciens VT ne perdaient pas 20% de leur réservoir en 3 semaines de vacances...

N'oublions pas que la principale motivation des acheteurs de VE c'est les économies de carburant.

 

Le stade ultime qui se prépare est l'ouverture des Sucs aux autres marques et la boucle sera fermée

 

 

 

[Vince41]

Il y a 5 heures, STSUKX a dit :

Certains n’ont visiblement pas pigé la stratégie derrière.

 

Jusqu’à récemment, Tesla finançait le développement de son réseau en réinvestissant une partie des gains octroyés par les ventes de véhicules. L’idée est que dorénavant, le développement du réseau doit être financé par l’utilisation de ce dernier et non plus par la vente des véhicules dont les prix ont massivement chuté afin de gagner en compétitivité.

merci @STSUKX,

C'est à peu près mot pour mot ce que j'avais écrit dans un post (que je n'ai pas pris le temps de chercher) suite à la grosse baisse de tarifs des TM3.

Autant je trouvais que cela pouvait aider à "démocratiser" le VE (même si forcément, ca fout les boules 5 min de se dire qu'on a payé 6000 € de plus il y a moins d'un an pour une voiture moins bien mais c'est comme ca...), autant je craignais les "conséquences" négatives à court terme de cette baisse de prix des voitures sur les SuC : augmentation de la congestion (we et jours de grands départs) et problématique du financement surtout (car si moins de marge sur la vente, il faut bien trouver l'argent ailleurs pour continuer à développer les SuC).

 

Pour ceux qui commandent au prix actuel, ce n'est pas agréable certes, mais il y avait déjà eu l'augmentation à 0,30 en octobre qui laissait entrevoir des SuC plus chers et en payant une Tesla ce prix là, il y a une logique à payer son jus pour les grands déplacements aussi cher qu'avec les autres marques de VE.

Pour ceux qui ont payé 'le prix fort', je trouve que la coupe se remplit peu à peu...

J'adore ma voiture et je continue à en faire la promotion, mais le manque de visibilité sur ce qui nous attend me gêne un peu. Je me souviens du beau document, cité par d'autres sur ce thread, sur l'engagement de Tesla de pas faire de bénéfices - JAMAIS - sur les SuC...

 

Et désolé pour ceux qui pensent que je devrais avoir honte de pleurnicher alors que je roule dans une bagnole de riche, je peux dresser le tableau si vous voulez : cette voiture est la seule voiture que nous possédons, et je gagne 1400 balles/mois.

C'est la 1ere fois que nous achetions une voiture neuve sachant que nous voulions un VE (convictions écologiques) capable de gérer nos trajets vers nos familles. Nous n'avions donc pas d'autres solutions qu'une SR+ neuve, à crédit, en 2019. La situation a un peu évolué depuis (plus de bornes hors Tesla, et d'autres VE moins chers) mais c'était bien la réalité de l'époque. Donc, j'avais fait des calculs sur son coût d'utilisation, et notamment lors de nos déplacements familiaux réguliers les WE (car une grande partie de notre famille habite dans d'autres régions), et cela convenait à notre budget avec des SuC à 0,24 et 0,25€/kWh. Ces avantages pour les grands trajets sont maintenant grignotés mois après mois.

 

Donc je vais m'en remettre évidemment, vous allez me dire qu'il suffit de faire 2 ou 3 trajets en moins /an vers la famille pour compenser, mais j'avais envie de pousser un pti coup de gueule quand même, parce que NON il n'y a pas que des gens avec de gros revenus qui roulent en Tesla, et 2 augmentations aussi importantes en quelques mois, ce n'est pas anodin.

Modifié février 3, 2021 par Vince41

[Vince41]

il y a 53 minutes, tabar1 a dit :

 

Le stade ultime qui se prépare est l'ouverture des Sucs aux autres marques et la boucle sera fermée

C'est exactement ce que je crains

une convergence des prix et des solutions de charge.

On s'est fait un peu berner...

Et à ceux qui pensent que la concurrence va faire baisser les prix, pensez aux marchés de l'électricité, du gaz, des carburants...

[Vince41]

et je pense pas d'ailleurs que cette augmentation aie beaucoup à voir avec l'augmentation des tarifs de électricité, même si cela a pu jouer en partie bien sûr.

Modifié février 3, 2021 par Vince41

[FredMt]

Après les baisses substantielles de la semaine dernière, Tesla se referait il quelques marges sur les SuC ? Ahah.

 

En fait, je crois que l aspect le plus important, c est que cette augmentation est introduite aussi (surtout !?) pour limiter l engorgement aux SuC... qui est un vrai problème qui nous gette tous pour les voyages à venir, aggravé par les ventes massives de modèles à peu d autonomie et ceux à charge plus lente... Dans les conditions de croissance du parc Tesla vs implantation de superchargeur on va clairement dans le mur, profond. 

L augmentation va permettre de limiter la fréquentation, en dissuadant toutes les personnes qui ont la possibilité de charger moins cher ailleurs de venir encombrer "inutilement" les superchargeurs.

On pourrait aussi penser que c est une mesure qui permettrait de faciliter l'accès de la concurrence aux SuC...

 

Après je vois qu il y en a qui s offusque des prix du kWh... sans vouloir offenser personne, peut-être aurait il fallu s interroger un peu plus avant ? 

On rase gratis nulle part, et certainement pas avec les VE. La vérité c est que le VE n est pas sur le marché pour faire faire des économies aux personnes qui l adopte mais pour permettre de mieux respirer dans les villes, en particulier.

Avec la montée en puissance de l électrique, il est évident que les aides incitatives vont disparaître et je pense même que rouler en VE coûtera dans quelques années aussi cher voire plus qu en thermique aujourd'hui.

[AKM74]

il y a 18 minutes, Vince41 a dit :

merci @STSUKX,

C'est à peu près mot pour mot ce que j'avais écrit dans un post (que je n'ai pas pris le temps de chercher) suite à la grosse baisse de tarifs des TM3.

Autant je trouvais que cela pouvait aider à "démocratiser" le VE (même si forcément, ca fout les boules 5 min de se dire qu'on a payé 6000 € de plus il y a moins d'un an pour une voiture moins bien mais c'est comme ca...), autant je craignais les "conséquences" négatives à court terme de cette baisse de prix des voitures sur les SuC : augmentation de la congestion (we et jours de grands départs) et problématique du financement surtout (car si moins de marge sur la vente, il faut bien trouver l'argent ailleurs pour continuer à développer les SuC).

 

Pour ceux qui commandent au prix actuel, ce n'est pas agréable certes, mais il y avait déjà eu l'augmentation à 0,30 en octobre qui laissait entrevoir des SuC plus chers et en payant une Tesla ce prix là, il y a une logique à payer son jus pour les grands déplacements aussi cher qu'avec les autres marques de VE.

Pour ceux qui ont payé 'le prix fort', je trouve que la coupe se remplit peu à peu...

J'adore ma voiture et je continue à en faire la promotion, mais le manque de visibilité sur ce qui nous attend me gêne un peu. Je me souviens du beau document, cité par d'autres sur ce thread, sur l'engagement de Tesla de pas faire de bénéfices - JAMAIS - sur les SuC...

 

Et désolé pour ceux qui pensent que je devrais avoir honte de pleurnicher alors que je roule dans une bagnole de riche, je peux dresser le tableau si vous voulez : cette voiture est la seule voiture que nous possédons, et je gagne 1400 balles/mois.

C'est la 1ere fois que nous achetions une voiture neuve sachant que nous voulions un VE (convictions écologiques) capable de gérer nos trajets vers nos familles. Nous n'avions donc pas d'autres solutions qu'une SR+ neuve, à crédit, en 2019. La situation a un peu évolué depuis (plus de bornes hors Tesla, et d'autres VE moins chers) mais c'était bien la réalité de l'époque. Donc, j'avais fait des calculs sur son coût d'utilisation, et notamment lors de nos déplacements familiaux réguliers les WE (car une grande partie de notre famille habite dans d'autres régions), et cela convenait à notre budget avec des SuC à 0,24 et 0,25€/kWh. Ces avantages pour les grands trajets sont maintenant grignotés mois après mois.

 

Donc je vais m'en remettre évidemment, vous allez me dire qu'il suffit de faire 2 ou 3 trajets en moins /an vers la famille pour compenser, mais j'avais envie de pousser un pti coup de gueule quand même, parce que NON il n'y a pas que des gens avec de gros revenus qui roulent en Tesla, et 2 augmentations aussi importantes en quelques mois, ce n'est pas anodin.

👏👏👏👏

 

Tout pareil, il faut bien voir que la communauté Tesla est variée, et qu'on y trouve des fans de vitesse, de belles voitures, d'écologie, des accros d'excel, des gens économes, des technophiles, bref une belle variété. Et plein de gens qui ont plusieurs de ces traits.

Et pareil pour les déplacements. Entendre dire à la fois que la recharge c'est à la maison, et que la Tesla est la seule voiture permettant d'envisager sereinement les longs trajets, est un peu fatigant à la longue. 

 

Là, j'en suis sincèrement au point où si je pouvais revendre une voiture qui a 5 mois sans grosse perte financière, je le ferais, car j'ai très nettement l'impression d'être pris pour un gros pigeon.

En tout cas, j'hésite à recommander à d'autres une Tesla, ou alors en leur disant: "c'est intéressant financièrement à un instant T, mais prépare la savonnette car tu sais jamais quand le calcul va passer en ta défaveur"

[Remy]

il y a 30 minutes, Vince41 a dit :

Je me souviens du beau document, cité par d'autres sur ce thread, sur l'engagement de Tesla de pas faire de bénéfices - JAMAIS - sur les SuC...

Ne pas faire de bénéfices ne signifie pas fonctionner à perte.

 

Avec ce nouveau tarif, la gestion des SUC est peut-être à peu près équilibrée, mais n'est sûrement pas la source de profit énorme que semblent imaginer certains.

[Arnaudc06]

Il y a 5 heures, camore a dit :

 

Dans un an le nombre de Tesla en France ou utilisant les SUC pour les étrangers en transit, devrait avoir quintuplé par rapport à la fin 2020.

Je n'ai pas l'impression que les SUC aient suivi la même tendance.

C’est pas comme si le réseau de SuC n’était pas très très surdimensionné dès le départ ... Et le x5 il est basé sur quoi ?

[Catequil]

L augmentation va permettre de limiter la fréquentation, en dissuadant toutes les personnes qui ont la possibilité de charger moins cher ailleurs de venir encombrer "inutilement" les superchargeurs.

Ça limitera aussi les "squats" de 1h ou plus de la borne car faut aller manger au flunch surbooké

Comme dit plus haut, pour celui qui fait 3 à 4 grands trajets/an, l'impact est faible honnêtement.
Par contre, pour celui qui roule beaucoup sur longues distances, c'est clair que ça peut faire mal...

[tabar1]

les sucs sont de plus en plus occupés leur déploiement est nul sur la région Normandie le Suc de See à disparu  et c'est pas l'augmentation des prix qui dissuadera les utilisateurs déjà propriétaires.   Par contre les nouveaux arrivants vont sans doute s'orienter vers de l'hybride qui permet en ces temps incertains d'avoir l'autonomie pour les grandes distances et l'électrique pour tous les jours sans range anxièty. Cela laisse le temps aux réseaux alternatifs de se déployer.

 

Bref je ne suis pas sur de ne pas repasser sur de l'hybride la prochaine fois au vue de mes habitudes de conduite. 50km d'autonomie me suffisent amplement pour aller à mes rdv sortir de la ville...

 

C'est un très mauvais signal envoyé par Tesla à ses clients, on attire, on verrouille et on fait payer !