Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2022.44.25.1 (V11.1)

[sebxx]

J'avais bien vu les discussions autour de l'annonce, mais dans mon souvenir c'était pas clair si c'était pour la France

Ionity ça fait un moment mais Fastened ce serait nouveau. Intéressant seulement si ça lance le préconditionnement parce que déjà chez moi en choisissant Ionity ça n’a jamais marché...

Ça le fait! J'ai cliqué sur la fastned a 10km de là et paf elle s'est mise a preconditionner

[cornam]

Merci pour la confirmation. J'ai essayé de vérifier dans ma voiture mais je n'ai pas réussi à me trouver suffisamment près d'un Fastned pour y aller avec l'autonomie qui me restait. Donc pas eu moyen de tester ! Je ferai attention lors de mon prochain trajet sur mon autoroute "favorite".

[MikeFr]

Version 2023.2.0.5:

les prix des SuC sont directement affichés dans la liste:

[Jcb13]

Le 04/02/2023 à 21:38, MikeFr a dit :

Version 2023.2.0.5:

les prix des SuC sont directement affichés dans la liste:

Encore faut il l’avoir 

[M-ric]

Le 05/02/2023 à 00:30, Jcb13 a dit :

Encore faut il l’avoir 

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Lapalissade

[Casimir50]

Bonjour tout le monde. 
 

J’ai fait mon boulet et la tuile en bas à gauche de l’écran à disparue. Celle avec les infos de consommation, les commandes multimédia et la pression des pneus. 
J’ai essayé plein de manips, et étudié le manuel mais n’ai pas réussi à la faire réapparaître. 
Étant sur un trajet de retour de vacances de 1000 Km, je n’ai pas osé le reboot. 
Quelqu’un aurait la recette pour la faire réapparaître ?

 

Merci d’avance. 

[slink_59]

Il suffit de cliquer sur la petite note de musique 🎵 en bas sur la gauche des icones d'applications.

[Casimir50]

Merci. Tu me sauves la vie. 

[egion]

Le 02/02/2023 à 13:44, Bart a dit :

J'ai une SR+ 2021 Q1 made in USA.

Avec le radar, qui a donc été désactivé en 2022 comme chez tout le monde.

Je fais 20000/an sur tous types de routes dans toutes les conditions.

Franchement, je n'ai rien remarqué de négatif depuis la suppression du radar. 

Jamais eu un seul freinage fantôme, ni avec ni sans radar.

Je me sers de l'AP sur autoroute et grandes routes, quand les conditions sont correctes. Je ne joue pas avec ça par brouillard épais ou sous des pluies torrentielles. Je préfère avoir le contrôle dans ces situations.

Je n'ai ni EAP ni FSD, donc je n'ai aucun avis sur les éventuelles régressions sur ces points (NOA, dépassement auto, autopark ...)

Globalement, je suis satisfait, ce n'est pas parfait, mais ça ne l'était pas non plus avec le radar.

Rappelons que le radar n'y est pour rien dans le maintien dans la voie, dans le guidage, la vision des lignes ...

Ca sert juste à détecter certains obstacles dans certains matériaux d'une certaine taille.

Je pense que trop de problèmes et de fantasmes sont mis sur la suppression de ce radar en oubliant que tout n'était pas rose quand il était là.

Reprenons le forum il y a un an, il y avait des tonnes de plaintes sur les freinages fantômes et autres comportements bizarres de l'AP, et pourtant ce merveilleux radar était en service.

Pour ma part, tout va bien, je dois être chanceux.

Pourtant, je ne suis pas le premier à râler quand ça ne va pas, typiquement, il y a un an, j'ai saoulé tout le forum avec les aberrations UI/UX de la V11 ...

 

Merci pour tes réponses.

Je pense que je fais partie, avec d'autres, des "jusque boutistes". C'est à dire que j'utilise tout le temps l'EAP (donc l'AP), depuis que je l'ai en le poussant dans ses limites, quitte à me faire peur parfois (voir plus bas).

Dans des pluies importantes ou dans le brouillard, je l'utilisais, et le prenais comme une sécurité supplémentaires. J'était impressionné par la capacité de l'autopilote dans ces conditions. Ce n'est clairement plus le cas depuis la suppression du radar (pour moi je précise)

 

Par contre, pour l'avant/après suppression du radar, je reste surpris que tu ne voies pas de différence, ne serait-ce que la façon dont elle accélère, je dirai, par "pallier".

 

Sinon, j'ai vu passer un échange (disparu depuis ?) ou tu intervenais sur la détection d'obstacles qui n'était pas parfaite avant. Je te rejoint la dessus, en ayant moi-même fait les frais. J'avais d'ailleurs posté une vidéo sur le forum. Ma voiture en rentré dans un carton tombé d'un camion. Elle 'a rien vu venir, ne la pas évité, et n'a même rien enregistré dans la dashcam. Pourtant, j'ai du changer le pare choc... Et c'était à l'époque du radar.

 

 

[Jean-Yves]

Retour de Bretagne aujourd’hui. Hier sur les 4 voies entre Lorient et Vannes, cette fois si, je n’ai eu aucun problème avec les phares en autopilote ni de freinage fantôme. Est-ce la version 2023.2.0.5 ? Ou est-ce un hasard ? A suivre…

Modifié février 5, 2023 par Jean-Yves

[Mokkette]

Le 05/02/2023 à 17:19, Jean-Yves a dit :

Retour de Bretagne aujourd’hui. Hier sur les 4 voies entre Lorient et Vannes, cette fois si, je n’ai eu aucun problème avec les phares en autopilote ni de freinage fantôme. Est-ce la version 2023.2.0.5 ? Ou est-ce un hasard ? A suivre…

C'est la zone qui veut ça, une sorte de triangle des Bermudes inversé, protecteur , établit par les anciens celtes... 🤣

 

[Fender]

la diffusion des 2023.x est super lente par rapport à l'habitude, d'après les stats teslafi, c'en est un peu curieux, à se demander s'ils testent pas des trucs "sous le capot" qu'on voit pas dans les notes de mise à jour 😕

[Bart]

Il y a surement depuis quelques versions des trucs qui tournent sans qu'on le sache pour le remplacement des USS.

 

[pistache]

Le 06/02/2023 à 09:23, Fender a dit :

à se demander s'ils testent pas des trucs "sous le capot" qu'on voit pas dans les notes de mise à jour

Evidemment qu'ils le font et l'ont toujours fait. Comme ils peuvent agir sur les paramètres sans mise à jour ou sans rien demander. 

[cornam]

Et c’est une des raisons pour laquelle ils ont la recommandation de Tesla de  « pousser » (= mettre à jour) les véhicules qui passent en concession/SC. l’autre raison c’est d’avoir un parc logiciel le plus homogène possible du point de vue des versions logicielles : moins de complexité pour la maintenance 

[Bart]

Les MAJ sont aussi là pour corriger des problèmes qu'on ne voit ou qu'on ne connait pas forcément.

C'est normal qu'ils mettent à jour quand on passe en SAV.

Certains problèmes sont résolus comme ça et évitent d'encombrer les ateliers, d'autres sont évités de façon préventive, pour limiter le risque sur tel ou tel équipement à long terme. 

Sans parler des failles de sécurité à combler, on est sur des OS qui ont des failles (Linux), des composants logiciels faillibles (Chromium, Qt ...), nos voitures sont en permanence connectées à internet, il y a intérêt à faire attention, un gros hack de Tesla pourrait être hyper dangereux.

En résumé, Tesla souhaite absolument que tout le monde soit le plus à jour possible.

Modifié février 6, 2023 par Bart

[DidierR13]

Le 06/02/2023 à 09:35, pistache a dit :

Evidemment qu'ils le font et l'ont toujours fait. Comme ils peuvent agir sur les paramètres sans mise à jour ou sans rien demander. 

Je suis resté sur un ancien firmware 6 mois.

Or ça fait plusieurs fois où je m'apperçois que des nouveaux messages (fonctions ?) sont disponibles ou modifiées sans avoir appliqué de mise à jour logicielle...

Par exemple je pense là tout de suite au "désembuage auto" qui n'existait pas, ou à coup sûr celui là "la prochaine fois naviguez vers chargeur" alors que c'est une borne du réseau Révéo que j'utilise régulièrement depuis les tous premiers jours de possession de la voiture .  

[Ulric]

Dans un tweet, Elon a dit que la 11.3 serait déployée à partir d’hier. A voir ce qu’elle comprendra.

a priori ça a pris plus de temps que prévu, car plusieurs modules sont passés de C++ a du Neural Engine.

[MikeFr]

Le 06/02/2023 à 11:21, Ulric a dit :

Dans un tweet, Elon a dit que la 11.3 serait déployée à partir d’hier. A voir ce qu’elle comprendra.

a priori ça a pris plus de temps que prévu, car plusieurs modules sont passés de C++ a du Neural Engine.

Oui mais tout ça c'est du blabla de FSD pas pour nous

[Fender]

Le 06/02/2023 à 09:35, pistache a dit :

Evidemment qu'ils le font et l'ont toujours fait. Comme ils peuvent agir sur les paramètres sans mise à jour ou sans rien demander. 

en fait j'entendais par là "plus sensible que d'habitude" car y'a pas eu de jour de gros déversement comme il y a habituellement lors des mises à jour habituelles, ça reste très mesuré comme volume journalier...

Modifié février 6, 2023 par Fender

[Jcb13]

Le 06/02/2023 à 10:52, Bart a dit :

nos voitures sont en permanence connectées à internet, il y a intérêt à faire attention, un gros hack de Tesla pourrait être hyper dangereux.

En résumé, Tesla souhaite absolument que tout le monde soit le plus à jour possible.

A quoi dois je faire attention ?

[Bart]

Le 06/02/2023 à 12:31, Jcb13 a dit :

A quoi dois je faire attention ?

A mettre à jour sa voiture régulièrement.

Ceux qui vivent avec un vieil OS s'exposent à des risques plus élevés.

[tben]

Le 06/02/2023 à 13:35, Bart a dit :

A mettre à jour sa voiture régulièrement.

Ceux qui vivent avec un vieil OS s'exposent à des risques plus élevés.

Encore que la voiture est derrière la 4G ou un wifi privé, ce n'est pas trop facile d'atteindre la voiture sans avoir déjà atteint le reseau de l'opérateur 4G ou le reseau wifi privé. c'est sur qu'il vaut mieux pas brancher sa voiture sur un wifi public.

Modifié février 6, 2023 par tben

[Jcb13]

Le 06/02/2023 à 13:35, Bart a dit :

A mettre à jour sa voiture régulièrement.

Ceux qui vivent avec un vieil OS s'exposent à des risques plus élevés.

Je voudrais bien avoir la 2023 😭

[cornam]

Arrêtons la psychose ! il n'y a quasiment pas plus de risque sans la mettre à jour qu'en la mettant à jour ! Il y a plusieurs niveau de sécurité dans une Tesla. Je sais car je l'ai expérimenté dès 2019. J'ai été en ligne avec plusieurs niveaux d'assistance et après plusieurs heures, je me suis retrouvé in fine à discuter avec un Nième technicien en anglais qui était en Californie (et moi en Allemagne à ce moment là^^). Super sympa qui m'expliquait pourquoi techniquement j'avais pu ouvrir la voiture mais jamais pu la démarrer, et ce malgré l'autorisation de la "conduite sans clé". Qu'il avait vu un fonctionnement non voulu de cette fonction (un bug l'empêchant de fonctionner). et autres détails intéressants. #Bref

Evidemment s'il y a une faille majeure ils vont la pousser /forcer à distance. 

Mais si vous voulez rester à une version antérieure faites le ! il n'y a aucun risque !!

Le 06/02/2023 à 12:31, Jcb13 a dit :

A quoi dois je faire attention ?

à rien du tout !

Il n'y a aucune  obligation de faire les MàJ à part la politique de Tesla (garantie soit disant).

Par contre avant d'appliquer toute mise à jour il est indispensable d'aller lire en quoi elle consiste ! ça ne prend qu'une minute (ou 2 maxi). Not a Tesla App.

Si ça résout un problème d'une ceinture de sécurité que vous utilisez alors faites là (par exemple). Si c'est Apple Music... passez votre tour si ça ne vous intéresse pas (si vous avez Spotify par exemple). Ce conseil vaut pour tout ce qui se met à jour : OS, smartphone, tablette (en gardant en mémoire que ces appareils naviguant sur internet sont exposés à plus de risques, et qu'on ne navigue pas sur le site de sa banque depuis la tablette de sa Tesla  ).

 

Modifié février 6, 2023 par cornam