Merci @rifilou de l'info. En gros, Tesla a certifié son logiciel pour les feux matriciels, reste donc à savoir quand il sera déployé (j'ai du mal à croire à un rollout européen prioritaire par rapport aux US ou à la Chine). Idéalement, faudrait savoir si la NHSCA a validé de même les feux matriciels...

 

Bon, sinon, ca faisait un an que je n'étais pas allé voir les certifications (après la v25 même). Comment dire, depuis justement cette v25, y a... rien pour le Y à part des changements mineurs de composants suite à des changements de fournisseurs (bon, et le moteur 4DU). Par contre, côté M3, entre le Highland et les versions LR RWD, ça a un peu plus bougé...

 

Le 01/02/2024 à 14:56, Pahtath a dit :

Merci @rifilou de l'info. En gros, Tesla a certifié son logiciel pour les feux matriciels, reste donc à savoir quand il sera déployé (j'ai du mal à croire à un rollout européen prioritaire par rapport aux US ou à la Chine). Idéalement, faudrait savoir si la NHSCA a validé de même les feux matriciels...

 

Bon, sinon, ca faisait un an que je n'étais pas allé voir les certifications (après la v25 même). Comment dire, depuis justement cette v25, y a... rien pour le Y à part des changements mineurs de composants suite à des changements de fournisseurs (bon, et le moteur 4DU). Par contre, côté M3, entre le Highland et les versions LR RWD, ça a un peu plus bougé...

 

Pour un ancien des homologations, je me demande comment Tesla gère cela avec les autorités. C'est plutôt assez nouveau de homologuer quelques choses déjà dans la rue. 

En tout cas c'est une bonne nouvelle. 

 

D'un point de vu soft, j'ai déjà vu les effet sur ma legacy, car les phare auto ne marche plus  C'est bien activé mais la voiture reste en mode manuel. Donc y a une couille dans le potage quelque part

Pour ceux qui n e connaissent pas les phares Matrix, je peux vous assurer que c'est bluffant d'efficacité...quand c'est bien géré😉

Le 01/02/2024 à 15:07, afreeman1901 a dit :

Pour un ancien des homologations, je me demande comment Tesla gère cela avec les autorités. C'est plutôt assez nouveau de homologuer quelques choses déjà dans la rue. 

En tout cas c'est une bonne nouvelle. 

 

D'un point de vu soft, j'ai déjà vu les effet sur ma legacy, car les phare auto ne marche plus  C'est bien activé mais la voiture reste en mode manuel. Donc y a une couille dans le potage quelque part

J'ai le cas également. Parfois je m'étonnes qu'elle ne passe pas en plein phare et je constate qu'elle n'est pas en auto alors que je n'ai jamais touché à ça

J'ai pu constater hier soir que ma TM3 coupe bien les pleins phares à l'approche d'une voiture présent aux abords d'une route. De nuit, cette dernière était phares allumées et perpendiculaire à mon sens de circulation 

Cela avait été évoqué sur ce forum, par je ne sais plus qui, et bien la mienne elle le fait en tout cas... elle est bien élevée.. 🤪

 

 

Modifié février 1, 20242 a par DidierR13

Le 01/02/2024 à 16:28, DidierR13 a dit :

Cela avait été évoqué sur ce forum, par je ne sais plus qui, et bien la mienne elle le fait en tout cas...

C'était sûrement moi ! Ah mais contre la tienne on ne peut pas régater  

 

 

Ça serait franchement une excellente nouvelle. Je crois que c'est la fonction que j'attends le plus depuis que j'ai la voiture.

Si cela suit le même timing que pour la Highland, on pourrait en profiter dès ce mois-ci ou le mois prochain.

Et clairement ça a l'air de très bien fonctionner sur les vidéos de m.jr.88. C'est assez compliqué de s'en rendre compte étant donné que son parebrise est recouvert d'un voile / buée, et que ses phares sont réglés trop haut.

Autre chose, la Highland n'a pas la même technologie de phare que les Model 3 2021. Elle n'est par exemple pas capable d'écrire TESLA pendant le Light Show. Donc j'ai hâte de voir ce que ça peut donner avec les PixCell LED de la 2021.

 

J'avais fait un ralenti de l'extinction des phares pour bien se rendre compte des possibilités.

Avez-vous l'écran avec une "coupure" des chiffres 3 - 6 - 9 côté droit ?

 

 

 

 

Écran Highland, avez-vous une coupure des chiffres 3 - 6 - 9 côté droit ?

 

 

quelle bonne nouvelle si c'est confirmé. C'est qd meme toujours impressionnant de voir l'évolution des tesla meme anciennes. C'est clairement la force de tesla.

[modéré: partie grossière inutile], quelqu'un peut m'expliquer par quel tour de passe passe les diffférentes cellules des phares s'éteignent, si je comprends bien  la voiture se base sur l'analyse des images des caméra pour déterminer quel endroit des phares il faut eteindre non ?

Et dans ce cas, pourquoi ça a pris autant de temps avant d'être validé? quel est le mystère ?  

Autre question, si cela se base sur l'analyse des caméras, ça signifie qu'il peut y avoir des erreurs d'analyse et donc retour à la case départ avec les phares auto qui n'ont jamais fonctionné à la perfection...

Modifié février 2, 20242 a par Thierry.P

@DM25000 TOUTES les Tesla sont concernées (de ma propre expérience: TM3 et TMY) : c'est un raté de l'interface depuis une version du logiciel distribuée fin 2023.

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=16038

(9 secondes dans un moteur de recherche et l'information t'était disponible)

Modifié février 1, 20242 a par cornam

Le 01/02/2024 à 19:53, stagu825 a dit :

quelle bonne nouvelle si c'est confirmé. C'est qd meme toujours impressionnant de voir l'évolution des tesla meme anciennes. C'est clairement la force de tesla.

[modéré: partie grossière inutile] quelqu'un peut m'expliquer par quel tour de passe passe les diffférentes cellules des phares s'éteignent, si je comprends bien  la voiture se base sur l'analyse des images des caméra pour déterminer quel endroit des phares il faut eteindre non ?

Et dans ce cas, pourquoi ça a pris autant de temps avant d'être validé? quel est le mystère ?  

Autre question, si cela se base sur l'analyse des caméras, ça signifie qu'il peut y avoir des erreurs d'analyse et donc retour à la case départ avec les phares auto qui n'ont jamais fonctionné à la perfection...

Si j ai bien compris le phare matrix était interdit aux US jusqu'à présent et Tesla attendait son authorisation.chose arrivée l an passé.  

Modifié février 2, 20242 a par Thierry.P

 

Le 01/02/2024 à 19:49, DM25000 a dit :

Écran Highland, avez-vous une coupure des chiffres 3 - 6 - 9 côté droit ?

 

 

J'au lu aujourd'hui qq part qu'il semble que la version 2024.2.2 corrige le pavé numérique.

 

Edit : 

 

Modifié février 1, 20242 a par wdiz

Le 01/02/2024 à 20:02, afreeman1901 a dit :

Si j ai bien compris le phare matrix était interdit aux US jusqu'à présent et Tesla attendait son authorisation.chose arrivée l an passé.  

Ouais, ça fait exactement 2 ans que c'est autorisé.

https://www.nhtsa.gov/press-releases/nhtsa-allow-adaptive-driving-beam-headlights-new-vehicles-improving-safety-drivers

 

Le 01/02/2024 à 19:53, stagu825 a dit :

Et dans ce cas, pourquoi ça a pris autant de temps avant d'être validé? quel est le mystère ?  

Autre question, si cela se base sur l'analyse des caméras, ça signifie qu'il peut y avoir des erreurs d'analyse et donc retour à la case départ avec les phares auto qui n'ont jamais fonctionné à la perfection...

L'hypothèse serait que les équipes de développement étaient sur d'autres projets. Ils ont probablement attendu que l'Occupancy Network (représentation 3D de l'environnement de la voiture) soit opérationnel pour baser la fonction dessus. Rendant sa réalisation plus simple, plus rapide, moins coûteuse. Du Tesla quoi, de l'ultra optimisation.

Donc oui, il y aura des erreurs, c'est sûr, mais je pense moins pires qu'aujourd'hui. Actuellement c'est du ON / OFF. À l'approche d'un virage on peu perdre les phares à cause de foutues balises blanches. Là ce serait juste une zone éteinte. Donc l'erreur serait moins préjudiciable.

 

Le 01/02/2024 à 20:02, afreeman1901 a dit :

Si j ai bien compris le phare matrix était interdit aux US jusqu'à présent et Tesla attendait son authorisation.chose arrivée l an passé.  

Effectivement ça a été "récemment" autorisé aux USA. Cependant il n'y a aucune homologation connue pour les Tesla, contrairement donc à L'Europe.

c’est vraiment pinailler pour le plaisir de pinailler.

Peut être est ce du à l’insolente réussite de tesla sur le marché américain ? On peut le penser … que l’on ne me dise pas que les polices d’écritures sont parfaites chez les autres constructeurs, c’est d’ailleurs le plus souvent très très moche 😊

Modifié février 2, 20242 a par stagu825

Arf 😅.... Je préfère encore ça à la suspension de l'AP pendant plusieurs jours au bout de 5 avertissements. 

 

Le 02/02/2024 à 21:57, stagu825 a dit :

que l’on ne me dise pas que les polices d’écritures sont parfaites chez les autres constructeurs, c’est d’ailleurs le plus souvent très très moche

Mais en général c'est lisible. Je vois plus souvent des écrans bien plus petit mais avec des boutons/infos bien plus lisibles.

 

L'interface Tesla est faite pour être utilisée assis à un bureau et pas en roulant.

Les icônes Brake et ABS sont standardisées depuis des décennies. Pourquoi retirer l'icône pour mettre les lettres en gros ? Parce que les conducteurs Tesla sont différents des autres conducteurs et n'ont pas réussi à apprendre durant ces 20 dernières années la signification de l'icône de défaillance du système de freinage ? Je rêve... éveillé !😈

@ZeMustang766 à propos de ces "5 avertissements avant 1 semaine de suspension" je trouve ça hallucinant ! Surtout que ceux ci sont cumulatifs sans limite de temps. C'est littéralement n'importe quoi ! Il va falloir faire exprès de prendre 1/2 avertissements pour la semaine pendant laquelle on va moins rouler, ... afin de ne pas perdre en sécurité (car sans l'AP) en prévision d'un grands trajets/vacances ?? Quel non sens ! 

Si je n'étais pas déjà propriétaire d'une Tesla, je n'aurai JAMAIS envisagé d'en acheter une à cause de cette infantilisation... ! Notre famille va petit à petit quitter le navire : mon père le mois prochain et ma prochaine voiture ne sera pas une Tesla (arnaque du FSD, désactivation forcée du radar longue portée, et maintenant castration de l'AP !).

Si les phares passent en matriciel ça aidera à digérer cet AP castrateur.

Dommage car les ingénieurs de Tesla étaient précurseurs et sont excellents. Mais les décisions de "board/CEO" sont exécrables (et le mot est faible).

Modifié février 2, 20242 a par cornam

Petite remarque sur AP/régulateur et feux auto.

Par temps de brouillard, le régulateur abaisse la vitesse automatiquement avec un message indiquant une visibilité réduite. Bravo!

Mais les feux restent éteints. Pareil par temps de pluie, les EG se mettent en route mais pas les feux. Il me semble qu'en 2020 la détection de pluie allumait les feux.

Ca mériterait une petite maj non ?

Le 03/02/2024 à 09:16, Gagph a dit :

Par temps de brouillard, le régulateur abaisse la vitesse automatiquement avec un message indiquant une visibilité réduite. Bravo!

Alors oui mais ça dépend dans quelle mesure la vitesse est ralentie. Tu as une ancienne Tesla donc tu as connu en 2020 la régression (si tu y avais fait attention et selon ta région) due à la désactivation du radar longue portée. Mais au vue de ta réaction positive je pense que le ralentissement était mesuré et adapté à la visibilité que toi tu avais.

Pour le reste en effet c'est fâcheux. Je me souviens qu'il faut vraiment que la luminosité baisse fortement (probablement pas le cas si on est sur un brouillard léger?) pour que Tesla Vision allume les feux donc j'avais dû les allumer moi-même également. 

Mais les allumer systématiquements en cas de message d'alerte "visibilité réduite" sera mieux dans ce cas (mais moins bien dans d'autres??). En tout cas j'ai l'impression que l'allumage des feux est sur la luminosité totale perçu par la caméra. Ici dans le brouillard c'est donc moins sensible que l'interprétation TV/AI de la visibilité. D'où ce décalage (je présume sur mon expérience).

Lu : les phares adaptatifs (matriciels) arriveraient par mise à jour sur les Y et S récentes comme les 3 highland l'ont eu dernièrement ...?

Le 03/02/2024 à 11:27, Enreflexion a dit :

Lu : les phares adaptatifs (matriciels) arriveraient par mise à jour sur les Y et S récentes comme les 3 highland l'ont eu dernièrement ...?

OUI lol

TOUT LE MONDE ATTENDS et donc parle de cette mise à jour.

Arrivé prévu avec la version 2024.2.

 

On verra ca devrait arriver rapidement (j'espère avant le 18 février  )

Mise à jour 2024.2

Modifié février 3, 20242 a par limandea

Le 03/02/2024 à 11:46, furyfox63 a dit :

Arrivé prévu avec la version 2024.2.

 

On verra ca devrait arriver rapidement (j'espère avant le 18 février  )

Ça ne sera sûrement pas pour cette fois