DM25000

Météo 12°, pluie battante, vitesse entre 100 et 105 km/h :

Remise en fonction à l'heure exacte avec une notification.

C'est exact 😉

J'ai déjà eu à le faire. Aucun décompte, c'est tout à fait normal 😉

N'importe quelle marque fera l'affaire , tu le pose au dessus du rétro et tu verras qu'il tient très bien . Et dans les virages ?

Mes réponses : 1) La cartographie Tesla, c'est du Google Maps. Jusqu'à présent, j'ai toujours trouver toutes les bornes en comparant avec Maps de mon téléphone. 2) Départ à froid + destination Supercharger, il est normal que le pré-conditionnement s'active de suite. 10% de perte d'autonomie dûe au pré-conditionnement, cela me semble énorme. Une photo de l'écran consommation aurait aidé. J'ai constaté, de mémoire, vers 5% de perte pour un préconditionnement avant supercharge. Avec des températures fraîches < 10°, je saisis la navigation environ 1 heure avant.

Je ne sais pas quelle version du software tu as. Pour moi, la voiture préconditionne si j'ai saisi dans la navigation le point de recharge autre qu'un SuC. Exemple, une borne IE Charge. Pour la triche, tu saisis un arrêt sur le trajet du SuC le plus proche de ton lieu de recharge. Pas de SuC entre Luxembourg ville et le Jura ? Vers Metz ? Nancy, il y a Laxou en V3. Besançon, Chemaudin V2.

Comme il me restait 1 vie, j'ai réussi à me faire punir en regardant mon portable quelques secondes. Youpi 😉

J'ai décompté 10 secondes entre deux "tourner le volant". Un appui sur l'icône "véhicule" ou "consommation" est c'est un "attention à la route".

Comme Zorro ... Est-ce fiable ?

Est-ce une blague pour le paquet de mouchoir ? Quelle marque ? Comment le fais-tu tenir ?

Météo 12° & vent prononcé. 90 % autoroute 110 km/h avec ralentissements. Retour 18°. Vitesse mini 110 jusqu'à 135 au régulateur.

Tout est rentré en ordre. Je ne sais pas si c'est la mise à jour de l'OS Android et/ou le reboot de ma Tesla.

J'ai une Highland. J'ai constaté que la température externe est un facteur important sur l'impact de la consommation. Si > 20°, le même trajet autoroutier peut-être effectué à vitesse plus élevée pour la "même" consommation finale.